Probleme Scoatere Bujie

[Andrey1]

Salut, ieri am fost la o revizie si am vrut sa-mi schimb si bujiile, dar una n-a vrut sa iasa deloc, i-a dat cu tone de spray degripant. M-a intrebat mecanicul de acolo ce decizie iau, dar mi-a zis ca daca forteaza exista riscul sa se rupa bujia si va trebui schimbata chiulasa. Cum celelalte 3 bujii mai erau inca OK, am zis sa nu incerce. Dar va veni momentul cand chiar vor trebui inlocuite, ce e de facut?

Edited October 27, 2008 by ovi_jer

[ovi_jer]

S-a incercat cu motorul cald?Nu s-a miscat deloc?Au folosit cheie clasica(ordinara) de bujii?

[Andrey1]

Venisem de mai mult de 1 ora in service...nu cred ca mai era cald motorul. De miscat s-a miscat un pic, iar ca si cheie au folosit una ordinara cred (nu ma prea pricep de ai spun cred). Era o tubulara sau ceva asemanator.

[LYM]

Edited. Cum zic baietii mai jos

Edited August 3, 2007 by LYM

[EM!L]

Una din solutii, cred ca e sa incerci desfacerea bujiei respective la temperatura ridicata. Mergi cu masina pana se incalzeste motorul si reincearca desfacerea!

[ovi_jer]

Exact, la cald trebuie incercat.Tubulara de trusa sanatoasa se desface un pic apoi se da cu spray si se stringe la loc apoi iar se repeta pina isi da drumul.

[naylui]

Am aceeasi problema . Bujia dinspre delco nu vrea sa iasa si pace .Aam fortat putin cu o tubulara sanatoasa da nu reusesc sa o scot (nu mi-am pus mintea, sa nu o rup); voi incerca maine si la cald...

[Mircea]

Verificati si cheia. Au mai fost p-aci unii care incercau cu o cheie care era excentrica si nu se rotea in lacasul bujiei si mai avea nitel si scotea chiulasa sa inlocuiasca bujiile.

[sorin77]

Da si daca reusesti sa dai jos bujia cand o pui la loc nu uita sa pui cateva picaturi de ulei de motor pe filet. Ca altfel data viitoare cand o desfaci patesti la fel si va fi intepenita.

[blondu`]

Asa am patit si eu cu bujia de langa delco... la un moment dat am zis ca o las balta, dar cum nu am avut pace am reusit si am rupt bujia (numai partea aia alba... sa rupt din cauza cheii cand am fortat) ... pana la urma sa rezolvat cu multa forta

[naylui]

S-a incercat cu motorul cald?Nu s-a miscat deloc?Au folosit cheie clasica(ordinara) de bujii?

Am incercat si la cald (am ridicat acul la apa aproape de fierbere), dar tot nu am reusit( si am depus ceva forta )

...cheia e tubulara ptru bujii de la trusa . Daca as forta mai mult de atat, sunt convins ca ceva se va rupe.

[Dj_Dark]

Incearca si prin socuri, eu mi-am confectionat o cheie din una ordinara, pe care am rupt-o incercand sa desfac bujii stranse de berbeci in service, si am sudat o teava cu o gaura prin care am trecut un fier. Din 3 poduri de palma si-a dat drumul. Cu o cheie sanatoasa care nu "flexeaza" reusesti sigur. Daca are calamina (s-a slabit dar nu se mai desface) urmeaza sfatul lui Ovi Jer descris mai sus.

[smen]

Salut la toata lumea,

 

Abia m-am inscris pe forum pt ca abia mi-am luat un espero din 97, 223.000 km (de la o cunostinta, nu am dat mai nimic pe el), 1.8L, benzina si observ ca are anumite probleme. prima si cred ca cea mai nasoala este ca am un filet stricat (sau asa cred) la chiuloasa unde intra o bujie. mi-am schimbat bujiile si am obs ca cea cu pricina era infiletata f putin, mai exact vreo 5 filete in loc de 11 (parca atatea sunt). si am inceput sa ung cu ulei, sa scot si sa bag bujia pana am mai infiletat-o vreo 3 filete...nush ce sa ii mai fac, cine stie si poate sa ma ajute va rog ? (problema e ca am mers cu masina asa si am incercat sa scot bujia cu o cheie de bujii cumparata cu 10 lei si ... s-a rupt cheia ("> )

 

Imi tremura motorul la relanti, mi se ineaca in treapta I cand vreau sa plec de pe loc - probleme de la bujie ?

[TBird]

Exact de asta imi este mie frica, cand se baga mecanici sa umble pe la bujii. Sa nu le stranga prea tare sau sa le prinda stramb sa strice filetul. Solutia la tine dupa parerea mea de amator, cred ca se poate face putin mai mare gaura aia cu un alt filet... cu ajutorul unui tarot, si doar acolo folosesti un tip de bujie cu diametru mai mare. O sa auzi si alte pareri ale oamenilor mai in tema.

Edited October 26, 2008 by TBird

[smen]

da, mie mai mi-a zis cineva ca e posibil sa nu fie stricat filetul, doar ca bujia a fost infiletata asa special, nu ca ar avea ceva...deci e posibil sa nu fie stricat filetul ci doar sa trebuiasca curatat (cu un tarot 14 / 1.25 - asa e?). In service mi-a zis ca trebuie sa merg la un strungar care stie...eu nu stiu pe nimeni

[TBird]

Ca sa mergi la un strungar trebuie sa demontezi chiuloasa(cred), doar nu te duci cu masina acolo... In Constanta sunt o gramada particulari... In Bucuresti cred ca sunt cel putin 6 gramezi , incearca sa cauti unul maine si intereseaza-te.. in legatura cu filetul si pas-ul filetului nu stiu ce sa iti spun ar trebui sa scrie in cartea de service a masini, cauta pe forum si ai sa o gasesti.

[danutza]

Am patit la fel la dacie ,la care am facut o reductie conica la exterior si cu filetul corespunzator bujiei la interior.Partea exterioara care e conica am facut filet pe un pas mic(nu mai retin exact pasul ) si cu un cap hexagonal si am infiletat-o fortat in chiulasa.Merge asa de vreo 6 ani.Nu stiu daca se poate aplica si la Espero.

[smen]

Am patit la fel la dacie ,la care am facut o reductie conica la exterior si cu filetul corespunzator bujiei la interior.Partea exterioara care e conica am facut filet pe un pas mic(nu mai retin exact pasul ) si cu un cap hexagonal si am infiletat-o fortat in chiulasa.Merge asa de vreo 6 ani.Nu stiu daca se poate aplica si la Espero.

 

exact asa mi-a spus la service...cu o reductie conica, duamne ce aiurea.

dar stie cineva cat m-ar costa sa schimb chiuloasa ? (sau ce trebuie schimbat ?)

[danutza]

Pai o reductie conica facuta la strung te-ar costa maxim 50 de lei,iar o chiulasa second complet echipata am gasit la 500 de lei pentru cielo.Cred ca si la espero e tot pe acolo.Daca gasesti chiulasa singura scapi mai ieftin,dar de obicei astea la mana a doua nu prea vrea nimeni sa le dea pe bucatele.Si reductia se poate infileta fara sa dai jos chiulasa.

Edited October 27, 2008 by danutza

[nt98adu]

Se poate remedia filetul prin tarot mai mare dupa care elicoid. Fara reductii si alte piese in plus si rezista pana dai masina la remat.

[Viktor]

Salut, ieri am fost la o revizie si am vrut sa-mi schimb si bujiile, dar una n-a vrut sa iasa deloc, i-a dat cu tone de spray degripant. M-a intrebat mecanicul de acolo ce decizie iau, dar mi-a zis ca daca forteaza exista riscul sa se rupa bujia si va trebui schimbata chiulasa. Cum celelalte 3 bujii mai erau inca OK, am zis sa nu incerce. Dar va veni momentul cand chiar vor trebui inlocuite, ce e de facut?

 

Pentru a scoate bujia cu pricina,trebue incalzit motorul si cu ajutorul unei tevi metalice de vro 20cm lungime,drept la cele doua capete,cu un diametru corespunzator la interior care sa intre pe bujie lejer (vreau sa spun sa fie mai mare cu 2-3 chiar 4mm dar sa nu treca peste hexagonul bujiei).Introducem teava pe bujie,iar cu ajutorul unui ciocanel mic lovim in capul tevii executind lovituri usoare ,repet USOARE!!! pe directia lungime a tevii,dupa care incercam sa desfacem cu cheia de bujii. Ar fi bine de incercat de tras cu cheia in ambele sensuri,intii spre desfacere iar apoi un pic spre stringere si din nou desfacere.