Jump to content
 

Sign in to follow this  
sebian

Mai Este Dieselul O Afacere?

Recommended Posts

@Wallaby da ce rezervor are masinuta ta de ai asa autonomie ????

 

Plinul mi-e de 52 de litri. Cruising la 110 km/h fac lejer mia de km fara sa fie nevoie sa opresc pentru realimentare.

 

Extrem de interesant de condus aici, asa ceva nu vezi in Europa nicaieri. In Ianuarie am facut 5,600 km cu o medie orara de 97 km/h, in conditiile in care nu am depasit 120 km/h (amenzile ustura rau de tot, in bani da' mai ales puncte...), cel mai adesea mergand cu 110 km/h. Nu scoti nicaieri media asta in Europa, garantat! Pe distante scurte, mergand pe autobahn, scoti si 200 km/h media, dar incearca pe 5,000 km... La un moment dat GPS-ul imi indica "prima la drapta, 524 km" :D

Edited by wallaby

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu siguranta Australia e altceva fata de Europa, oricum ideea este ca niciodata nu am reusit cu dieselul meu consum de sub 5%, tu deja vorbesti de un 4% ceea ce pentru mine pare de neatins oricat de constant as merge tot sar de 5% .

Ar fii frumos sa avem si noi drumuri de peste 300km unde sa poti merge constant cu 110km/h si sa te amuzi de cit de economic este dieselul :D

 

@1Q este chiar ok consumul de 9% pe care il ai tu cu vaporul, eu consum ceva mai putin adica vreo 8.5% dar au fost cazuri in care am ajuns la 10% .

 

Acum am renuntat la ideea de folosi Golful 4 pt a merge in oras, Golful 1 isi face datoria cu prisosinta DAR nu este deloc economic ba chiar am ramas uimit de faptul ca poate consuma chiar 9% :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cred ca poti scoate 4% cu un CDTi de 1.9 si 150 CP, dar 5% e chiar la indemana. 1,000 de km la consum mediu de 5% inseamna 50 de litri, nu? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai stai asa ca nu poti merge pina la ultima picatura deci pe la 900km trebuie sa alimentezi, nu poti consuma 50L si sa ramai cu 2L in rezervor . De asta eram mirat de cei 1000km cu un plin, eu cind ajung pe rezerva (7L) alimentez deci ma gandeam ca faci 1000km cu 45L .

 

Oricum si 5% este un consum bun pt un motor de 150CP, eu am cam 140CP si consum minim 5.5% dar in general cam 5.7%, mai putin de atit nu am reusit . Oricum se poate ca din cauza furtului de la pompa sa fie undeva la 5% consumul dar inca nu sunt sigur de cit se fura la pompa, am avut un drum cu 4.3% dar am pus pe seama abaterii de la pompa adica inregistra mai putini litri :D .

 

In general consumul meu mediu este de 6.7% DAR eu merg mai mult de jumatate in afara localitatii, oricum pt mine este o afacere ca motorul meu nu necesita un ulei special si consumabilele sunt foarte ieftine, mai scump este doar kitul de distributie care este cu 100E mai scump la mine fata de varianta pe benzina .

Concluzia este ca un diesel mai vechi poate fii o afacere, dieselele noi nu prea cred ca mai sunt afacere in Romania. Poate doar cele gen MB 220CDI sau BMW 525D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca e sa ma iau dupa anumite pareri de aici...mi-am luat teapa totala cu dieselul :wallbanger: Trebuia sa cumpar o masina care merge cu apa grea, hidrogen usor, electrica sau chiar benzina biologica care se extrage din copaci...parca =))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca tu consideri ca ai facut o afacere buna este problema ta, totusi trebuie facut un calcul clar :revizie, pret achizitie, consum .

Este atit de simplu calculul incat si un copil de gradinita isi da seama ca nu e nici o afacere un Yaris de 1.4 L care consuma fix cit 1.0 benzina . Dupa aceia trebuie spus ca motorasul diesel de pe Yaris este mai puturos decit oricare pe benzina .

Deci unde este afacerea ????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai tocmai, ca nu este. Motorul diesel are nevoie de turbina si pompa de injectie de inalta presiune pt a concura cu benzina, fiind un motor scump. Din pacate, la benzinare nu se folosesc pe scara larga tehnologii scumpe, gen FSI, VVT-I etc, tehnologii care le-ar putea oferi suprematia incotestabila. Ai exemplicat la Toyota Yaris, dau si eu un exemplu si anume Honda Civic cu motor de 1.8 vvt-i, despre care nu se poate zice ca "consuma mult".

Multi romani sunt rutinati si influentati de idei precocepute; au exploatat in regim de Dacie (subturat) benzinare moderne si a rezultat un consum mare. Lucru care cu un diesel nu se intampla, fiind economic si la turatii joase. Apoi formula magica "consuma putin" este ma presus de orice pt ei., chiar daca unii ruleaza sub 5k km pe an.

Edited by Senna

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bogdane ai dreptate...ce sa-ti zic acum :) Vad ca te pricepi si la vvt-i si la D-4D mai bine decat proprietarii si producatorii. Oricum e f. logic ca o masina cu cuplu dublu si peste 50% putere sa fie mai slab decat un VVT-i ...iar de consum desigur ca e identic sau chiar mai mic la vvti 1.0, doar are 250cmc mai putini (banuiesc din deductiile tale) :mrgreen: :osanale:

Ca fapt divers: am auzit ca motorina ar avea ceva mai multa putere calorica - o fi adevarat?! :redface:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ca fapt divers, tu de abia ai aflat ca exista motoare si nu cred ca vei depasi curand stadiul de "a mea e mai tare" chiar si cand atarna.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Daca tu consideri ca ai facut o afacere buna este problema ta, totusi trebuie facut un calcul clar :revizie, pret achizitie, consum .

Este atit de simplu calculul incat si un copil de gradinita isi da seama ca nu e nici o afacere un Yaris de 1.4 L care consuma fix cit 1.0 benzina . Dupa aceia trebuie spus ca motorasul diesel de pe Yaris este mai puturos decit oricare pe benzina .

Deci unde este afacerea ????

 

...Bogdane esti nebun !...Cum dracu poti sa spui mai asa ceva de motorasul ala de pe Toyota care e super motor!!??..10sec de la 0-100 km/h hai fi serios ca 1,8 de la Toyota pe benzina face 0-100 km/h in 9 secunde, ce naiba vrei!?!....Ca sa nu mai viorbesc ca totusi consumul nu e chiar de colea la 90 CP si 190 Nm...Ce naiba mai, daca n-ar fi asa scumpa n-as avea nici-o "remuscare" ca sa zic asa..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ca fapt divers, tu de abia ai aflat ca exista motoare si nu cred ca vei depasi curand stadiul de "a mea e mai tare" chiar si cand atarna.

Banuiesc ca era un reply ptr. bogdan...nu? :)

Chiar exista motoare?!! ...si cu ce se ocupa ele ? Sper ca nu-mi dai iar ban acum pentru offtopic domnu moderator impartial?

Edited by Mircea
Nu. O sa-ti dau eu warn pentru comentarii la adresa actiunilor de moderare facute public. Iti recomand cu deosebita caldura sa citesti Regulamentul si sa nu mai faci pe victima inocenta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bogdan are destula materie, chiar daca afumata dizelistic, sa stie ce junghi are (sau, in fine, avea as a default)

Cat despre educatie, imi pare rau, nu ma bag. Unii oameni, de la o varsta, nu pot sa o ia decat in jos si, nu iti face probleme, pe tine nu o sa te doara, nu e mare distanta.

Si, ca moderator impartial care ti-a si dat ban (nu ti-am dat si nu ti-as da nici daca am locui in Botswana) imi cer scuze in numele forumului ca nu suntem impresionati mortal de fantasticul tau rumegator de grane dotat cu foale de ultima generatie. Dar o sa fim, cu siguranta, peste 3 ani cand o sa pui pe forum poza cu 10 mii km pe odometru. Promitem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Simpatic...ca totdeauna ! Mi-a placut alegoria, oricum felicitari  <img src= ">

Edited by lucian14

Share this post


Link to post
Share on other sites

Consider reactia voastra ca fiind datorata fumului de diesel .

Conform http://www.toyota.ro/cars/new_cars/aygo/specificatii.aspx YARISUL de 1.4 D4D este cel mai puturos si este mai economic cu 0.5L, conform posesorilor de Yaris de pe clubtoyota.ro consumul intre benzina si diesel la Yaris nu exista.

DECI Dl Lucian unde este afacerea??? 130 Nm nu inseamna cuplu, inseamna ceva ...sa nu zic ce ca nu vreau sa jignesc pe nimeni, 300Nm inseamna cuplu .

 

@ZEU, nu toate motoarele diesel merita, mai arunca si tu un oki pe alte siteuri de afara si vezi ce merita .

 

@Satori ma abtin la ce ai spus tu si repet cred ca e de la mult fum de diesel .

 

PS> vad ca sunt date contradictorii pe toyota.ro pina la urma ce motor ai tu Lucian pe a ta ?

Edited by BogdanG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Topicul asta a dat-o atata in diverse ca nu-si mai are locul la "Stiri", ar trebui unit cu Otto vs. Diesel, parerea mea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ultima data cand am verificat broscoiul meu 1,4 D4D avea pana in 11s demaraj 0- 100km/h, 90CP si 190nm si 175km/h viteza maxima (teoretic). Daca e puturos? se poate, dar in comparatie cu cine? cu 1.0 sa fim seriosi nu poti face aceasta comparatie... fara exagerare o masina cu 1150 kg cu o cutie etajata corect si cuplul sus mentionat, face fata la multe "vapoare" de 2.0 L poti verifica asta pe forumul toyota. Asta ca sa nu spui ca imi laud marfa fiindca oricum nu am de gand sa-l vand asa curand :) .

 

http://www.toyota.ro/cars/new_cars/yaris/specificatii.aspx asta e linkul care il cunosc eu

A mea nu "e mai mare" ca sa-l citez pe Satori...fiindca e o mica sportiva de oras ;) Cat despre tineretea exuberanta a unora ma abtin de la comentarii inutile  <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites
Consider reactia voastra ca fiind datorata fumului de diesel .

Conform http://www.toyota.ro/cars/new_cars/aygo/specificatii.aspx YARISUL de 1.4 D4D este cel mai puturos si este mai economic cu 0.5L, conform posesorilor de Yaris de pe clubtoyota.ro consumul intre benzina si diesel la Yaris nu exista.

DECI Dl Lucian unde este afacerea??? 130 Nm nu inseamna cuplu, inseamna ceva ...sa nu zic ce ca nu vreau sa jignesc pe nimeni, 300Nm inseamna cuplu .

 

@ZEU, nu toate motoarele diesel merita, mai arunca si tu un oki pe alte siteuri de afara si vezi ce merita .

 

@Satori ma abtin la ce ai spus tu si repet cred ca e de la mult fum de diesel .

 

PS> vad ca sunt date contradictorii pe toyota.ro pina la urma ce motor ai tu Lucian pe a ta ?

 

Nu sunt hani deloc contradictorii!!!...Pur si simplu te ai uitat la AYGO nu la Yaris!...  <img src= ">

Si crede-ma ca stiu ce spun!... E unul din cele mai faine motoare de pe piata..Ai sa vezi mai vorbim noi!..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ultima data cand am verificat broscoiul meu 1,4 D4D avea pana in 11s demaraj 0- 100km/h, 90CP si 190nm si 175km/h viteza maxima (teoretic). Daca e puturos? se poate, dar in comparatie cu cine? cu 1.0 sa fim seriosi nu poti face aceasta comparatie... fara exagerare o masina cu 1150 kg cu o cutie etajata corect si cuplul sus mentionat, face fata la multe "vapoare" de 2.0 L poti verifica asta pe forumul toyota.

 

Hai sa vedem :D Scuze tuturor de off-topic, dar hai sa vedem cum vor face diferenta cele 350kg, cei 140Nm si cei 40CP ce ne despart...

 

Multe "urban legends" pe aici, e deja topicul meu preferat pentru cafeaua de dimineata sau cola dinainte de culcare :D

 

Gata :o fftopic: Accept si punishment, da' nu am putut sa tac...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Lucian ai dreptate m-am uitat la datele lui AYGO, deci Yarisul pare ok la motorizarea diesel de 90Cp singura problema fiind pretul si revizia. Daca pui pe hartie calculul o sa vezi ca dieselul nu este economic pe masini mici, mai ales ca dieselul consuma foarte mult cind e rece si pe distante scurte nu este indicata masina diesel .

 

Tu spui ca ai masina sportiva, eu spun ca un Golf 4 hatch 1.9 TDI@90 cp @210Nm accelereaza in 12.4 sec, prinde 180km/h si are un consum mediu de 4.9% fata de 4.4 % cit are Yarisul si este mai grea cu 200kg. Acesta este un motor economic, si mai sunt multe motoare economice pe piata.

 

O sa vorbim dupa ce o sa faci prima revizie, atunci o sa intelegi de ce dieselul nu este foarte rentabil la o masina noua cu garantie .

 

@ZEu inca sunt de parere ca motorasul de la fiat de 1.3L@90CP este mai reusit, asta nu o spun eu ci publicatiile care au premiat acest motor si mai ales faptul ca motorizeaza mai multe marci OPEL/FIAT/Lancia/Suzuki . Daca era prost nu era pus pe atitea masini . Motorul de Yaris nu exceleaza cu nimic, cutia este bine etajata, masina este deosebita ca aspect si cam atit .

Share this post


Link to post
Share on other sites

De acord cu BogdanG, Toyota nu stie Diesel, cel putin din cate a pus pe piata pana acum. Motorul de 1.3 de la Fiat/GM e un biju de motor, unul din cele mai bune propulsoare in clasa motoarelor cu cilindree redusa, fie ele Otto sau Diesel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si a mai fost o bijuterie de motor facut de VW si pus numai pe SEAT Ibiza C U P R A si anume 1.9 TDI@160CP@330Nm, masina era un bolid, 0-100km/h in 7.6 sec & 220km/h top speed, chiar erau comparabile performantele cu 1.8T @180 CP .

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Lucian ai dreptate m-am uitat la datele lui AYGO, deci Yarisul pare ok la motorizarea diesel de 90Cp singura problema fiind pretul si revizia. Daca pui pe hartie calculul o sa vezi ca dieselul nu este economic pe masini mici, mai ales ca dieselul consuma foarte mult cind e rece si pe distante scurte nu este indicata masina diesel .

 

Tu spui ca ai masina sportiva, eu spun ca un Golf 4 hatch 1.9 TDI@90 cp @210Nm accelereaza in 12.4 sec, prinde 180km/h si are un consum mediu de 4.9% fata de 4.4 % cit are Yarisul si este mai grea cu 200kg. Acesta este un motor economic, si mai sunt multe motoare economice pe piata.

 

O sa vorbim dupa ce o sa faci prima revizie, atunci o sa intelegi de ce dieselul nu este foarte rentabil la o masina noua cu garantie .

 

@ZEu inca sunt de parere ca motorasul de la fiat de 1.3L@90CP este mai reusit, asta nu o spun eu ci publicatiile care au premiat acest motor si mai ales faptul ca motorizeaza mai multe marci OPEL/FIAT/Lancia/Suzuki . Daca era prost nu era pus pe atitea masini . Motorul de Yaris nu exceleaza cu nimic, cutia este bine etajata, masina este deosebita ca aspect si cam atit .

Ai sa fii surpins de preturile la reviziile diesel la Toyota...poti verifica la dealeri sau la service Toyo. Suni si spui ca vrei sa vii la revizie si intrebi cati bani sa iei la tine ;)

Oricum in Ro toate serviceurile sunt scumpe...dar asta e alta poveste. Si mie imi place motorul micutz de la Fiat...insa pare putin cam fortat la 1248cmc si parca doar 85CP . Pretul masinilor Toyo este putin cam mare (ca la orice masina cu pretentii dealtfel) dar echiparea este destul de serioasa. Costurile mari apar si la motoarele mari (nu doar la service) ci si la impozitare si asigurare .

Reciteste titlul topicului si vezi despre ce se discuta aici! Nu mai bate campii!

Edited by andreib

Share this post


Link to post
Share on other sites
De acord cu BogdanG, Toyota nu stie Diesel, cel putin din cate a pus pe piata pana acum. Motorul de 1.3 de la Fiat/GM e un biju de motor, unul din cele mai bune propulsoare in clasa motoarelor cu cilindree redusa, fie ele Otto sau Diesel.

 

 

Mai baieti deci motorul de FIAT A FOST ODATA unul din cele mai bune propulsoare...Scoate fix 75 CP (nu mai mult) dar a cam trecut vremea lui. Eu cred ca asta de Toyota e un motor chiar bun...Dar sa lasam timpul sa vorbeasca.

 

Bogdane eu cred ca ar trebui sa treci pe benzina deja...Ki ki ki...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...