Jump to content
 

Recommended Posts

Salut.Vroiam si eu sa stiu daca s-ar potrivi un parbriz de nubira2 an 2006 la o nubira1 an 1999.Mersi.

Share this post


Link to post

Salut,

 

A mai instalat cineva o pompa de benzina universala electrica pe Nubira. Daca da, v-as ruga sa imi lasati un nr de tel pe privat...nu de alta dar as avea nevoie de ajutor.

 

Multumesc,

 

Nu mai este nevoie...pompa avea firele de la alimentare invers montate

Edited by tester5

Share this post


Link to post
mirceajo stii cumva daca exista pt nubira discuri de frana Ate power disc

 

ma batea gandul daca tot fac modificarea asta sa-i montez pe fata ceva putin mai deosebit

Share this post


Link to post

Salut.Vroiam si eu sa stiu daca s-ar potrivi un parbriz de nubira2 an 2006 la o nubira1 an 1999.Mersi.

Desi nu am gasit codul de Nubira II, pe codul de Nubira I (96305847) rezulta ca ar fi acelasi reper, cel putin asa figureaza la mai multi vanzatori.

 

Share this post


Link to post

Multumesc Salex.Pe piese auto radacini exista doar parbriz nubira si nu parbriz nubira 1 sau parbriz nubira 2.Ma gandesc ca e acelasi.

Share this post


Link to post

Nu ai incercat la dezmembrari pe sos Alexandriei?

E intre 160-200...

Share this post


Link to post

Cata...daca cu mine vorbesti...eu sunt din Braila si am gasit aici la cineva cu 100 de lei dar e nubira 2 si inca nu a dezmembrat-o.Plus ca am vazut ca pe piese radacini e 250 lei nou.

Share this post


Link to post

;-)

Share this post


Link to post

Stie cineva de ce poate mirosi uleiul de motor a benzina?

Azi am vazut ca brusc s-a innegrit rau si miroase puternic a benzina...

Mecanicul spune ca nu exista nici o cale prin care sa se contamineze uleiul cu benzina...

A mai intalnit cineva problema asta? :shocking:

Edited by catapkz

Share this post


Link to post

Ei na ! Halal mecanic ! Dar de lipsa de compresie, porniri repetate la rece si functionare sub regimul termic (parcursuri scurte) nu a auzit ? Benzina condenseaza pe cilindru si se scurge in baie; segmentii raman fara ungere si se uzeaza mai repede. Mai exista si exploziile in carter cand gradul de contaminare este destul de ridicat ...

Share this post


Link to post

Neata Catapkz ,

daca a ajuns sa miroasa a benzina ai toate variantele bine subliniate de colegu SMV dar nu uita ca daca ai ajuns sa mirosi benzina din el ,uleiul ala e deja diluat si nu mai da bine la pistoane.Ia in calcul un test de compresie (20/30 lei) si uleiul in functie de rezultatul compresiei

 

ps daca esti amator de drumuri scurte schimba uleiul mai des

Share this post


Link to post

Il schimb la 6 luni... Ultimul schimb e facut la sfarsitul lui octombrie/500 km

Share this post


Link to post

Motorul nostru are: oil control valve filter ?

!By2pslgCWk~$(KGrHqIOKnUEw9C,gcTMBMTdRo6

 

Share this post


Link to post

Dupa cate stiu asa ceva au motoarele cu sincronizarea variabila a distributiei (VCT). Daca nu gresesc, nu cred sa fie cazul la Nubira. Pe la Toyota, da.

Share this post


Link to post

azi i-am facut consumul <din nou> de la plin - la plin, exclusiv urban si e sarit de 17l/100km... in conditiile in care nu prea am mers la ore de varf  <img src= (">

mecanicul spune ca doar schimbad injectoarele remediez problema :( .

problema e ca nu se mai gasesc injectoare de nubira 1...

 

 

Cred ca e acesta dar nu sunt sigur...

http://www.aliexpress.com/item/Fuel-Injector-OEM-17103677-High-performance-injector-For-Daewoo-GM-Corsa-Cielo/1418012598.html

 

codul l-am gasit :

25174024

 

si pe pagina celor de pe alibaba sunt date alte coduri pentru injectorul asta:

17103677,17102058,17109450,17086542,25174024, FJ10058,217-290,217-310,MP-10655,MP-10638,MP-3015 FJ10023,832-11116/ FJ10007,17086503,832-11117 FJ10012,FJ41,217-274,17091474/ FJ10025,FJ95,17103007 FJ10008,FJ95,17103007/ FJ10007,17086503,832-111117 FJ10003,FJ10025,FJ10011,FJ10013,FJ38 FJ10018,FJ10021,FJ10025,FJ10033 MP-23121/MP-10648/MP-10655/MP-50096

 

Edited by catapkz

Share this post


Link to post

Prea te increzi in acel mecanic miraculos. In ziua de astazi nu se mai fac miracole numai cu surubelnita si cheia. Injectorul nu este chiar un simplu jiclor de la un carburator de Dacia 1300 iar gestiunea alimentarii este cu totul diferita. Mai fa niste "sapaturi". Spre ex.: Test compresie; O scanare cu testerul va dezvalui multe (coeficienti adaptivi, LTFT, STFT, semnale senzor lambda, etc.). Apropos, dupa atata benzina "pe nas", crezi ca sonda chiar mai este ca noua ? Injectoarele se mai si verifica (presiunile la care deschid, inchid), se mai si curata. Dar daca ai si vrei sa dai bani pe piese la auzul oricarei pareri cu fundamentare empirica, este dreptul tau si nimeni nu are dreptul sa se opuna.

Share this post


Link to post

Am sunat peste tot si nimeni nu le poate testa

Si nu stiu pe nimeni cu tester

Am mai observat un lucru- gazele de esapament si-au schimbat mirosul, parca au miros mai de topit...

Share this post


Link to post

Multumesc, dar am dat deja comanda pt un set nou. Am fost si la bosch service si la king si nu au cu ce sa le testeze daca functioneaza in parametri dupa functionare...

Share this post


Link to post

Ma gandeam sa iau un tester pt nubira mea. Aveti idee ce merge: odb, odb2? Am vazut ca e conector cu 12 pini.

Share this post


Link to post

Conectorul este ALDL. Comunicarea se poate realiza cu interfata RS232 si softul adecvat instalat pe PC. Poti face o investigare mult mai operativa prin asa-zisul "test cu agrafa", destul de cunoscut si dezbatut pe mai multe forumuri. Se scurtcircuiteaza pinii A si B de pe conectorul ALDL (A=masa, B=dignoza) avand contactul cu cheie pus (unii spun ca este bine ca si motorul sa fie pornit pt. evitarea unor erori). ECM trece in modul de comunicare. Se pot citi codurile de eroare (compuse din 2 cifre) dupa secventa de clipiri ale lampii MIL (prima cifra= N1 clipiri la intervale scurte > interval mai mare > a doua cifra= N2 clipiri la intervale scurte). Codurile sunt repetate de cate 3 ori. Codul 12 nu reprezinta un cod de eroare ci codul de intrare in modul de diagnosticare. Semnificatia codurilor o gasesti in manualul Nubira. Eu nu am practicat aceasta metoda intrucat nu am masina cu ALDL la care sa aplic metoda. Tot ce am scris este din experienta impartasita a colegilor care au scris pe forumuri; de aceea recomand sa te documentezi tu insuti pentru a evita unele confuzii si/sau inexactitati.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Oare daca gasesc conector ALDL to ODB2 si cititor de ODB2 o fi ok?

Am gasit gm odb1 to 16 odb 2 connector si cititor odb/odb2... Or merge?

Share this post


Link to post

Nu cunosc amanunte dar oricum, sunt diferente de protocol. Nu ma pot pronunta. Dar de ce nu incerci, pentru inceput, metoda simpla destul de uzitata de colegii nostri ? Este un avantaj pentru investigare rapida si fara costuri pe ALDL (ceea ce la OBD 2 nu este posibil !).

Share this post


Link to post

Salutare la toata lumea.Am si eu o mica problema.M-a mancat undeva si am desfacut acele din bord si le-am vopsit.La punerea lor inapoi pe ceasuri,pe kilometraj,temperatura si turatii le-am pus bine insa la benzina nu imi mai indica corect.Imi indica abia la linia rosie si am am cel putin vreo 20 litri de benzina in rezervor.Are cineva vreo idee cum sa-l readuc la normal,sa-l calibrez ceva?

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...