Jump to content
 

Sign in to follow this  
FLEX

Consum Matiz

Recommended Posts

Mai dragilor, bujii bune, ulei bun, filtru schimbat si eventual restrictorul scos, si dupa aia vedeti cum fuge si cu de 95. A mea a vazut de 98 o singura data, si nu mai vede. Pur si simplu nu merita diferenta :) Si apoi, Matizul e gandit sa mearga cu benzina de 91... la noi, 95-ul are cam 92,93... Concluziile e trageti voi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare,

 

si eu care credeam ca sunt ghinionist si am nimerit-o tocmai pe aia cu mot.. am masina din ianuarie, anul asta. uleiul schimbat la 1000, pus valvoline full sintetic. in rest condus cu grija. benzina..nu a vazut decat 2-3 litri o singura data de '98, in rest DOAR CARRERA 100 (masina are ~1900 km).

sa revenim la subiect..i-am facut pana acum consumul de 3-4 ori ca un proaspat proprietar de masina adica la sange: rezervor full si mers pana a ramas fara benzina. regim urban- bucuresti. consum 9-9,1 / 100. intotdeauna las motorul cel putin 1min-1min si jumatate (dupa ceas sa se incalzeasca) si dimineata la plecare si dupa cateva ore de stationare.

 

sfaturi ? regimul econo-optim de schimbare a treptelor de viteza ?...

 

eu schimb asa :

II la 10-15

III la 30

IV la 47-50

V la 70-75

 

sper ca am "vizualizat" bine cadranul..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Subturat,in curand o sa te plangi de check in bord,da-i mai tare in trepte ca doar nu-i diesel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ taxiboy

 

II-20

III-40

IV-60

V-80-90

 

face minuni :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu zic mai degraba asa:

1->2: 25km/h;

2->3: 40km/h;

3->4: 65km/h;

4->5: peste 80, in functie de conditiile de trafic si viteza la care vrei sa rulezi(daca vrei sa rulezi cu 100, mai bine urci cu a-4-a pana acolo decat sa accelerezi in treapta a 5-a);

Share this post


Link to post
Share on other sites

sa incepem cu inceputul..

am urmat sfaturile cu "20-40-60-80/90"..

urmare: plecare din Bucuresti (Militari-Gorjului) cu plinul facut pe ruta Bucuresti-Rm.Vilcea-Bucuresti=361 km=la intoarcere acul era o idee trecut de jumatate (spre stanga);(eu am fost pesimist si am considerat asta ca pe o lipsa de 20 de litri din rezervor)=~5,7 litri/100 extraurban (de la 6,6 l/100 cat inregistrasem eu pana acum extraurban). ramane de vazut acum in oras care va fi consumul. voi merge tot la limita ca , calculele sa fie cat mai corecte.

 

2..mi se pare destul de turata la regimul asta deschimbat vitezele. tare as vrea sa vad cu proprii ochi pe acela care isi chinuie masina (proprietate personala cu un regim de 25!-40-60-100 ...).

 

stima.

 

ps: pana acum am 450 km facuti cu un plin (mixt) si inca nu mi s-a aprins becul. sunt insa deasupra rosului. asta dupa ce am facut marti dupa masa vreo 1 ora si jumatate pe centura pt niste amarati de maxim 15-20 de km (Magurele-autostrada)

Edited by taxiboy

Share this post


Link to post
Share on other sites
... mi se pare destul de turata la regimul asta deschimbat vitezele. tare as vrea sa vad cu proprii ochi pe acela care isi chinuie masina (proprietate personala cu un regim de 25!-40-60-100 ...

Gandeste-te ca valorile 20-40-60 sunt valorile minime pentru a nu-ti tortura motorul. Daca tu esti de parere ca trebuie coborat sub 2000-2500 rpm in sarcina cu acest motor, esti liber s-o faci. Ceilalti te-au avertizat, doar, ca o sa consumi mai mult si o sa ajungi cu motorul prin service. Turatia la care motorul tau are pierderile (chinurile) cele mai mici este de 3.500 rpm, din acest punct curba consumului specific creste cu cat turatia este mai mica. Considera indicatiile de nivel benzina in rezervor ca pe niste valori orientative, calculul consumului dupa acest indicator sunt eronate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oare eu sunt singurul care a vazut ca Taxiboy are matiz din 2008? Adica Euro IV? Si ca suntem pe Consum Matiz euro 2?

Alminteri, sfaturile sunt mai mult decat pertinente.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Drum de capitala decis a-l efectua cu Matizul, sa-i mai dezmortesc putin articulatiile si care s-a incheiat cu un consum relativ bun as aprecia. Distanta parcursa Constanta - Bucuresti si retur a insumat 452,8km pentru care am alimentat plin pe plin 22,16 l. In atare caz consumul obtinut se situeaza la o medie de 4,89 l/100km. Conditii de trafic lejer pe A2 unde am oscilat in medie in jurul vitezei de 120 km/h si putin mai aglomerat in segmentul Cernavoda - Constanta. De asemenea nu am folosit A/C-ul, vremea fiind excelenta. Mai adaug ca masina a trecut recent de verificarea periodica de 6 luni. Benzina a fost Moll 95, iar realimentarea s-a facut la aceiasi statie si pompa.

post-2099-1204147298_thumb.jpg

post-2099-1204147338_thumb.jpg

post-2099-1204147416_thumb.jpg

post-2099-1204147567_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

De ce in poza 3 sunt liniile ca si cum ar fi desenate cu carioca ? ( si nu ma refer la marcajele kilometrice care poate le-ai facut tu pe hartie sau ceva ci la limbile ceasurilor )

Edited by Cumnatu

Share this post


Link to post
Share on other sites
De ce in poza 3 sunt liniile ca si cum ar fi desenate cu carioca ? ( si nu ma refer la marcajele kilometrice care poate le-ai facut tu pe hartie sau ceva ci la limbile ceasurilor )

 

Cumnate, uite ca "desenul de pe hartie" are si EXIF, adica date privind parametrii camerei in momentul in care a fost facuta poza. =))

 

Doru - Neo : Proasta focalizare sau imagine miscata un pic - Vezi si acul indicator

 

Doru uite si o poza la 100+ km la ora unde viteza de expunere este 800, iar flash-ul nu a fost nevoie sa fie utilizat, ce spui?

Pentru alte detalii ne mutam pe topicul de analiza a fotografiilor, nu?  <img src= ">

post-2099-1204177557_thumb.jpg

post-2099-1204177609_thumb.jpg

post-2099-1204177616_thumb.jpg

Edited by safari hunter

Share this post


Link to post
Share on other sites

@taxiboy

 

Oriunde citesti pe forumul acesta, o sa vezi ca Matizul are un motor DE TURATIE. Asta inseamna ca, pentru a functiona optim, trebuie turat mai mult decat ai tura o masina cu motor de 2 ori mai mare. Daca ai drum prin Cluj, da-mi de stire, ca iti arat eu cum se tureaza :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
2..mi se pare destul de turata la regimul asta deschimbat vitezele. tare as vrea sa vad cu proprii ochi pe acela care isi chinuie masina (proprietate personala cu un regim de 25!-40-60-100 ...).

 

stima.

 

Chinuiala? Nici vorba! Tolin are dreptate, astea sunt limite minime la care sa schimbi!

 

Cum gandesti tu ca este chinuiala pentru motor regimul asta cand in treapta 1 poti ajunge pana la ~45/50km/h, in treapta 2 pana la ~70km/h, in treapta 3 pana la ~110km/h, iar in treapta 4 pana la viteza maxima?

 

Eu asa schimb zi de zi: 25/40-45/60-65/90-100.

 

P.S: In extraurban, depasirile scurte la viteze de pana in 80km/h le fac in treapta a treia, cu care urc pana spre 100km/h.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oare eu sunt singurul care a vazut ca Taxiboy are matiz din 2008? Adica Euro IV? Si ca suntem pe Consum Matiz euro 2?

Alminteri, sfaturile sunt mai mult decat pertinente.

Iar ma citez singur...

Share this post


Link to post
Share on other sites

imi cer scuze ca am "poluat" thread-ul "euro 2" cu intrebari de euro 4. am crezut ca nu sunt diferente la acest capitol si anume : regim schimbare trepte viteza, consum..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt. Vezi ca este topic pentru euro4. In general, cel mai putin consuma matozul euro 2. Cu cat euro este mai mare, cu atat regimul turatiilor la care schimbi trebuie sa fie mai inalt. A explicat @tolin ca EGR-ul la motoarele astea se deschide foarte devreme si este nevoie de accelerari mai sanatoase pentru a-l inchide si a favoriza arderi mai bune si autocuratarea supapelor. Ca si idee, nici un motor pe injectie de benzina nu se recomanda a se utiliza in regimuri de turatie de sub 2000 rpm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ultimul consum facut la Matiz. 290 km cu 28 litrii numai in Bucuresti. Dupa care am facut un drum de 80 km extraurban in care am mers la dus 40 km cu viteza a treia cu 80 km/h si la intors tot cu a treia cu 90 km/h. Am zis sa curat supapele dar in prealabil bagand si un flacon de Valve Cleaner in rezervor. A consumat 3.5 litrii in 80 de km , benzina fiind de la Mol ceva cu Evo Euro 5 de 44 mii litru .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dupa care am facut un drum de 80 km extraurban in care am mers la dus 40 km cu viteza a treia cu 80 km/h si la intors tot cu a treia cu 90 km/h. Am zis sa curat supapele dar in prealabil bagand si un flacon de Valve Cleaner in rezervor. A consumat 3.5 litrii in 80 de km , benzina fiind de la Mol ceva cu Evo Euro 5 de 44 mii litru .

Sunt curios cum a consumat cca 4,37l % la turatia respectiva!! :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu sunt curios cum ai calculat cata benzina ai consumat, stii bine ca eroarea procentual vorbind poate fi destul de mare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Calculul a fost facut la primul click la aceeasi pompa la diferenta de 2 ore. Se poate sa fie eroare de la click la click.

Daca nu credeti facem proba. Oricum in Bucuresti imi ia 10 %.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...