Jump to content
 

Sign in to follow this  
buburuza vesela

Revizie Matiz La Domiciliu - Preturi De Criza

Recommended Posts

Salut ,

 

Deoarece sunt un pasionat al Matizului si am si aptitudini mecanice in domeniu atat teorie dar mai ales practica (5 ani service dedicat Daewoo) am decis ca ar fi ok sa vin in intampinarea doritorilor de mici reparatii mecanice pentru micul gigant.

 

Din flayerul postat se poate lesne observa ca preturile sunt aproape modice si cred eu la indemana oricui si care de asemeni este satul de asteptari si programari peste programari pe la portile service-urilor ne mai punand la socoteala indiferenta din partea unor asa-zisi mecanici.

 

Precizare:

 

1. Nu lucrez cu piese pe stoc.

2. Clientul este liber sa-si aleaga piesa/piesele functie de buget.

3. La dorinta clientului putem merge impreuna sa procuram piesa/piesele. (cunosc magazin deschis inclusiv Duminica)

4. Pot executa lucrari de mecanica inclusiv la domiciliul clientului fara a percepe taxa de deplasare (doar in Bucuresti) si pentru minim 3 operatii.

 

In incheiere va doresc o zi excelenta.

post-19692-0-04996000-1365230692_thumb.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

-Cosmetizare & curatire zona culbutorilor + inlocuire garnitura.

-Inlocuire curea distributie.

150 ron cu deplasare inclusa,

 

Inainte si dupa :

 

 

post-19692-0-35870200-1377124473_thumb.jpg

post-19692-0-28305700-1377124574_thumb.jpg

post-19692-0-74834100-1377125146_thumb.jpg

post-19692-0-92318300-1377125178_thumb.jpg

post-19692-0-06055100-1377125198_thumb.jpg

post-19692-0-74085500-1377125217_thumb.jpg

post-19692-0-43647400-1377125238_thumb.jpg

post-19692-0-81392700-1377125260_thumb.jpg

Edited by buburuza vesela

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ca si idee sau intrebare...ce se intampla cu rezidurile ce rezulta in urma curatarii interioare ale motorului ; chiuloasei?...pun aceasta intrebare deorece tind sa cred ca se vor deplasa spre baia de ulei ,acolo depunandu-se...ma intereseaza metoda ta deoarece lucrez in domeniu si daca e intereseanta o pot pune si eu in aplicare...multumiri

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut Pepino ,

 

Metoda folosita de mine este folosita de foarte mult timp dar foarte rar sau spre deloc pusa un aplicare de foarte multe service-uri. Nu fac nici-o aluzie deoarece nu cunosc procedeul folosit de tine.

 

Nu utilizez alte soiuri de solutii care se baga in motor pentru curatare (la cele care sunt pe piata ma refer) ci banala motorina (0.5l) si 5-7 min. de functionare a motorului inainte de golire. Valoarea reziduala v-a tinde spre 0 iar uleiul nou se mentine cutat mai mult timp.

In momentul golirii masina este inclinata pe partea pasagerului pentru o golire cu randament ok.

De obicei clientii care vor inlocuire de garnitura capac culbutori schimba si uleiul, deci este momentul propice pentru curatarea zonei culbutorilor si a componenetelor motorului la interior cu motorina.

 

Daca ti se pare ok, o poti folosi... rezultatele sunt maxime iar sunetul motorului mult mai silentios dupa aceasta operatie.

 

Vb.

 

O seara buna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cureti colbutori si tot ce e pe acolo cu motorina si apoi pornesti motorul 5-7 minute si scurgi uleiul ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am facut si eu curatarea impreuna cu Tudor la Matizul meu si merge f bine. Dupa curatare am mers cu masina 2-300km si apoi am fost la Pepinno unde am curatat si baia de ulei. Dupa fiecare curatare am schimbat uleiul si filtrul de ulei.

 

Mie mi-a venit ideea curatarii dupa ce am deschis busonul de umplere si am vazut ce e acolo - comparabil cu ce e in filmuletul asta:

. Cum nu vroiam sa ma murdaresc singur pe maini si imi era si putin teama, am apelat la Tudor.

Practic Tudor nu face exact ca in film pentru ca nu a dat jos tot ce era acolo - a curatat foarte bine cu o surubelnita ce era grosier, apoi carpa, perie de sarma, iar carpa, periuta de dinti samd. Intre operatiuni a folosit un spray de tip carb cleaner si niste benzina. Eu m-am ocupat de capac intre timp pentru ca aveam chef sa ma murdaresc. La sfarsit a pus garnitura noua, a pus capacul la loc, am turnat niste motor flush si am lasat motorul sa mearga la relanti cateva minute. Dupa aceea am schimbat uleiul vechi si filtrul. Am mers 200-300km cu masina (mergea bine) si ca sa fac treaba ca lumea am fost la Andrei care mi-a curatat baia de ulei si a schimbat din nou uleiul si filtrul. De fiecare data am folosit GM 10W40.

 

Pentru motorul din imaginile puse de Tudor (al meu era muuult mai rau) probabil ca motor flush-ul era suficient, dar daca clientul a vrut sa fie curat ca-n palma... :)

 

Pot sa spun cu mana pe inima ca dupa operatiune motorul este mult mai silentios si merge mai "curat", chiar si maestrul Pepinno a apreciat sunetul motorului ceea ce spune multe :) .

 

Asa ca daca sludge-ul e o problema, solutia este foarte buna si relativ ieftina. Eu il recomand pe Tudor pentru seriozitate, modul de lucru si preturile bune. Eu l-am contactat in urma anuntului si feedback-ului pozitiv de la clienti de pe alt forum, nu dau nume ca sa nu fac reclama.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

post-19692-0-70005500-1394005778_thumb.jpgpost-19692-0-33848500-1394005818_thumb.jpgpost-19692-0-10588500-1394005871_thumb.jpgpost-19692-0-25479900-1394005910_thumb.jpgpost-19692-0-29344700-1394005958_thumb.jpgpost-19692-0-43641700-1394005990_thumb.jpg

 

Acum schimbul de discuri frana sau prezoane rupte este muuuult mai rapid decat in orice service (garantat) icon_e_wink.gif Ideea a pornit de la faptul ca doream sa extrag butucul rotii fara a afecta in vreun fel rolele si camasile rulmentilor(vezi decompresarea acestora). Acum extractia se face in deplina siguranta pentru butucul rotii ,rulmenti(camasi si role) cap planetara...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut Costi ,

 

Motorul tau inainte si dupa curatare ...

 

Apoi reglat culbutori (pe evacuare la cil. 1 & 3 culbutorii nu erau in parametrii)

Inlocuire garnitura capac culbutori.

 

Numai bine.

post-19692-0-95254700-1394400417_thumb.jpg

post-19692-0-22209200-1394400552_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mizeria aia este de la ""schimbatul uleiului prea des""+uleiuri super performante

Eu am 210.000km si zona aia este perfect curata,ca o curiozitate filtrul de aer nu l-am schimbat niciodata,ulei am folosit ce-l mai ieftin de pe piata.

"Gresala" pe care o fac este ca schimb uleiul la 7000km,avand in vedere ca fac in medie 3500km pe luna stiu ce vorbesc,poate va tenteaza sa incercati sa schimbati uleiul mai des.

A ,era sa uit la doua schimburi fac o spalare pe interior a motorului cu 3litri de ..."ulei romanesc"(fac o tura de 10km)nici nu va dati seama cata mizerie iese in aia 3 litri,care mizerie la voi se combina cu uleiul "super performant "proaspat si se plimba prin motor inca 15----20 000km siiiiiiiii vai de mama lui de motor

Edited by florinellll

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mizeria aia este de la ""schimbatul uleiului prea des""+uleiuri super performante

Eu am 210.000km si zona aia este perfect curata,ca o curiozitate filtrul de aer nu l-am schimbat niciodata,ulei am folosit ce-l mai ieftin de pe piata.

"Gresala" pe care o fac este ca schimb uleiul la 7000km,avand in vedere ca fac in medie 3500km pe luna stiu ce vorbesc,poate va tenteaza sa incercati sa schimbati uleiul mai des.

A ,era sa uit la doua schimburi fac o spalare pe interior a motorului cu 3litri de ..."ulei romanesc"(fac o tura de 10km)nici nu va dati seama cata mizerie iese in aia 3 litri,care mizerie la voi se combina cu uleiul "super performant "proaspat si se plimba prin motor inca 15----20 000km siiiiiiiii vai de mama lui de motor

 

Mda, dar nu cred ca la asa ceva...

 

post-19692-0-22929000-1414089719_thumb.jpgpost-19692-0-85989800-1414089735_thumb.jpgpost-19692-0-54376300-1414089829_thumb.jpg

 

sunt de ajuns 3 litri de "ulei romanesc" si o tura de cativa km... Tot v-a trebui sa intervi asupra zonei pentru a iesi ceva de genu`:

 

post-19692-0-35992700-1414090056_thumb.jpg

Edited by buburuza vesela
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

:shock: Nu-mi vine sa cred ca ai dat peste asa ceva. Si Matizul meu era nasol, dar asta are muci in loc de ulei...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ideea este ca poti avea: 5w,10w (niciodata 15w) dar schimbat cand trebuie nu constituie o problema...

Problema intervine doar atunci cand nu tii cont de km pe care ii are masina si intervalul de schimb.

 

Pe motorul de mai sus am stat vreo ora de l-am adus in simtiri. Proprietarul a bagat in el doar 15w-40 dar evident schimbul survenea doar din 15 in 15 mii masina avand la bord 135 mii km parcursi. Luat de nou, ulei a bagat doar 15w.(total gresit)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Te-ai apucat de modificat si catei :P

 

Edit: Fa si un tutorial, chiar sunt curios cum se face operatiunea, eu am schimbat toti butucii in urma cu vreo 2 ani cand ma enervasem ca aveam nevoie de 3 chei ca sa deschid masina :)

Edited by ches
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut Vali,

 

Dap, facem totul "leggo" si punem la loc dupa cum ne trebuie .. ;)

Pai daca vrea omu` sa-si pastreze cheia veche...il ajut.

Asa scapa si el de a nu mai da bani la cipuit (unde este cazul-imobilizator) ca te duce la 200ron...plus ca nu schimba yalele si nu umbla cu doua chei dupa el.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Mda, dar nu cred ca la asa ceva...

 

attachicon.gif2014-03-20 12.18.26.jpgattachicon.gif2014-03-20 12.04.39.jpgattachicon.gif2014-03-20 12.18.17.jpg

 

sunt de ajuns 3 litri de "ulei romanesc" si o tura de cativa km... Tot v-a trebui sa intervi asupra zonei pentru a iesi ceva de genu`:

 

attachicon.gif2014-03-08 12.39.13.jpg

Cred ca nu m-am facut inteles,discutam de a nu ajunge in situatia aia

Mizeria aia o scoti numai cu peria de sarma,insa daca cade in baia de ulei deja este crima cu prmeditare

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am spus ca nu poti curata mizeria aia de pe motor doar cu 2-3 ture de cartier cu un alt ulei. Poti da "N" ture cu "N" uleiuri si tot marmelada o sa ai in/pe motor (vorbesc de motorul prezentat de mine).

Cat despre mizeria rezultata in urma curatarii am mai spus ca apoi schimbi uleiul si filtrul sau esti atent ca ceea ce faci

Stai calm, crima cu premeditare cum spui tu este sa lasi un motor asa...in starea aia.

Am curatat astfel multe motoare si crede-ma, se simt mult mai bine dupa "tratament". Bine, in timpul operatiei mai sunt cateva lucruri care trebuie sa le aplici sa nu-ti cada mizerie in motor...dar nu voi spune aici.  <img src= ">

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...