Jump to content
 

Sign in to follow this  
iuzar

Dacia Logan (fosta X90)

Recommended Posts

Mai oameni buni,mie mai mult de 55 de litrii nu mi-au intrat.Si astia dati pe ultimi 2 litrii cu picatura ca tacanea pompa in draci :mda: .

Si a fost vorba de 45 de litrii+inca 10 din rezervor ca inainte sa intru in benzinarie a clipit 2 secunde becu de la rezervor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu dam nene osirus, ca e clar ca pompa nu se infunda, asa-i la toate pompele, aia de Matiz este aproape identica. Dar sa bagi benzina cu impuritati mai mici decat sita aia de muste in bijuteriile de injectoare mi se pare pacat. Si apoi alea (impuritatile) nu ard in cilindru si nu stiu unde se duc sau se aseaza, obosite dupa atatea peripetii ? "Lucru slab", vorba unui meserias sau "se poate si asa" ca sa ramanem in buna traditie locala.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai, voi chiar nu va dati seama? un filtru de benzina= -400000 la pretul final, 3m de conducta - 100000, 10-15 m de conductor electric ca sa puna butoanele alea de la oglinzi si de la geamuri intr-o pozitie mai accesibila alti bani minus... si cate si mai cate.

In alta ordine de idei. Loganul de la mine de la firma este pe mana mea pana pe 20 septembrie. La o prima vedere, are 6000 si ceva de km rulati am remarcat urmatoarele: greierasi in partea dreapta sub torpedou (torpedoul este gol, are doar o harta inauntru si nu cred ca aia zdrangane :D ; la ralanti tremura un pic... mai putin decat matizul cu motorul cald....; intra greu in marsarier, adica in momentul in care bagi in marsarier trebuie sa fortezi maneta un pic... poate fi de la ambreiaj, o sa o verific in service. Daca aveti idei de teste cu loganul, va rog sa-mi spuneti, eu le pun in practica!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am eu!

1. Da intr-un stalp la 40km/h si vezi daca se deschid airbagurile...

2. Testul elanului.

3. Verifica la ce turatie intra limitarea in fiecare treapta de viteza.

 

Dau o bere pt rezultate... :drinkers:

Share this post


Link to post
Share on other sites

As vrea sa stiu si eu care este treaba cu limitare pe fiecare treapta? Chiar crede cineva ca loganul are senzor de treapta? Adica ECM ul stie in ce treapta este masina si limiteaza in functie de asta? Vrajeala de buftea! Macar daca avea cutie automata!! Limitare 5800 rot/min. Si poate 175km/h daca n-o fi nevoie de mai mult de 5800 rot/min. Mai mult de 170 n-am mers cu loganu'. Nu conduceam eu si nici nu m-am uitat la turometru.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lasa bre sa vedem testu' si dup-aia comentam pe baza lui. :lavolan:

Share this post


Link to post
Share on other sites

asea...pai loganul asta de care vorbim este 1,6 si va fac eu probe de limitare pe 1,2,3, pentru 4,5 nu am loc si suficient creier in teasta ca sa nu incerc sa vad daca intra limitarea pe treptele astea, cat priveste faza cu stalpu' si testul elanului, fa-l matale domnu' Alx ;)

Va trebui sa ma credeti pe cuvant cu limitarea, pentru ca nu am digital sa-i fac poze.

sincer cam evit sa fac manevre bruste cu el, mai ales ca are si jante de Al...

 

later edit, tocmai am facut testul de limitare... intra pe 1 si 2 la aproape 6000 rpm aproximez 5800-5900 rpm, adica peste 80 kmh in a 2-a. Am facut testul in plin trafic si nu m-am uitat la kilometraj prea bine. tinand cont ca intra limitarea si pe 1 si pe 2 tot la aceiasi turatie, tind sa cred ca limitarea este doar pe turatie, nu si pe treapta.

Edited by Mircea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu limitarea va zic eu...6100 rpm in treptele 1.2.3 si 4.in treapta 5 undeva pe la 5000 si un pic e maximul,adica 180 si nitel pe ceas.Cu treapta 4 te duci super bine(demaraj continuu)pina la 170.

ps..astea pt 1.6,pentru 1.4 nu stiu,ca nu am.

Share this post


Link to post
Share on other sites

te contrazic, a inceput sa dea in nas inainte sa ajunga turometrul la 6000 rpm.E posibil sa fie si o abatere a ceasului...

Share this post


Link to post
Share on other sites

da, nu are limitare pe treapta... ar fi costat mult prea mult :D ce dracu...

o alta remarca referitoare la logan ar fi abs-ul... cred ca era ma bine fara... franele sunt gen renault, adica atingi pedala si ingheata, motiv pentru care se blocheaza repede roata intra abs-ul si constati ca masina nu se mai opreste... daca mai ai si pietris sub roata ala esti...

Share this post


Link to post
Share on other sites

mai vezi, ca asa se propaga zvonurile cum ca cu loganu nu te opresti deloc. E doar o impresie a celor care nu au mai mers cu masina cu abs...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu cred ca ingheata asa repede cum zici tu,daca esti obisnuit cu o masina si te urci pe alta,la inceput ai senzatia asta,dar nu ingheata asa de repede cum zici tu,iar daca nu ai avea abs,cum crezi ca te-ai duce pe respectivul pietris?Ai mai putea sa controlezi cit de cit masina?

ps...si sa nu i-mi zici ca la voi e limitare pe treapta!!!!!!!!eu stiu ca limitarea se face din UCE(sau cum ii zice la altii)la majoritatea masinilor.

Share this post


Link to post
Share on other sites
mai vezi, ca asa se propaga zvonurile cum ca cu loganu nu te opresti deloc. E doar o impresie a celor care nu au mai mers cu masina cu abs...

 

prietene, vezi avatarul din stanga???? ARE ABS!!!! si am mers cu ea pe unde am mers si cu Golanul si nu intra abs acolo unde loganului ii intra!

@osirus, nu , nu cred ca exista woo care sa aiba limitare pe treapta, poate doar hidramatele...dar nu cred, limitarea se face din ECU.

Edited by Mircea

Share this post


Link to post
Share on other sites

pai bre... tu ai montane pe nubira? e la mintea cocosului...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Domni, pe alte pagini de www. , pe la cei ce se ocupa cu rescrieri de ECM se spune ca limitarea la logan este 5800 +/- ceva. Se poate face modificarea pana pe la 6100-6300 mai mult i-a foc! Si ce avetzi cu biata masina sa o calariti asa. Nu va deranjeaza la urechi? Si apropo, m-am dat mai sportiv la logan pe traseul sinaia - moroieni aprox 25 km serpentine, si consumul mediu de la 6,5 l-am dus la 7,2. Am gresin ca nu am resetat computeru' de bord. Schimbat treptele in 4500-5000 ture. Sincer se aude naspa! tot 1,6 full option!

Share this post


Link to post
Share on other sites
pai bre... tu ai montane pe nubira? e la mintea cocosului...

 

Nu bre, n-am montane si nici pe golan nu sunt montane, le-a skimbat shefu cand le-a luat! pe Nubira mea am Debica Furio, iar pe golan sunt puse continental.

 

Nu-l calaresc, de regula schimb la golan ca si la Nubirik, la 2500-3000, acum am vrut sa vad ce stie, si la Logan dupa 3000 zgomotul e infernal, dar peste 4500 chiar imi place cum se aude.

Edited by Mircea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu sunt curios cum ai facut tu sa franezi in exact aceleasi conditii si cu una si cu alta astfel incat sa faci comparatia...

Ce nu intelegi tu, este ca ABS este Bosch si NU este decat montat la pitesti asa ca, daca asta nu functioneaza calumea inseamna ca si restul de vw, audi sunt de rahat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La faza cu ABS -ul subscriu. Pe drumuri cu denivelari credeam ca am incurcat pedala de frana cu cea de acceleratie! Nasoala senzatie.  <img src= S">

Share this post


Link to post
Share on other sites
...iar pe golan sunt puse continental.

 

Eco Contact, cumva? Nu a facut nici o treaba, sunt la fel de ... bune.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alx, nu stiu daca te-ai uitat la vreo Nubira sub capota la modulul de ABS... o sa fii surprins. N-am spus ca am franat in exact aceleasi conditii, am zis ca am franat in acelasi loc, o intersectie pe un drum pietruit, cam la fel cum fac si cu Nubira cand trec pe acolo, de la viteze de 30-35 la ora cam din acelasi loc, ca sa ma asigur. La nubira nu intra abs, la logan intra, acu pricepusi? :P

da Sato, Ecocontact, cum sunt cele de pe woo-uri in ultima vreme, din alea facute la Timisoara...

Si eu am zis ca n-a facut ni'ica dar e o diferenta totusi de la montane la astea

Edited by Mircea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mircea,cind oi avea si tu montane pe masinuta ta,o sa vezi si tu care e difenta intre un cauciuc bun si unu mai putin bun.Am avut si eu ocazia sa conduc o nubira,putin cei drept,si parca un pic mai greu intra abs(dar conteaza mult aderenta pneurilor),dar nu pot sa i-mi fac o idee clara pentru ca am mers putin.Si nici continentalul ala nu prea sunt stralucite.Michelin energy,am vazut ca sunt altfel,au aderenta buna.Si sa stii ca si la montanele mele,intra greu abs-ul,depinde cum te infigi in pedala,de starea carosabilului...etc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...