Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[martiz]

Nop! Citez din manualul de utilizare: "12V - 35 AH".

Daca ai cass-ul original, adica AKF-4306SW, trebuie sa tastezi mai intai cifra 2, apoi codul format din 4 cifre!

Iti trimit codul pe PM!

Edited October 14, 2009 by martiz

[afrodeloo nt 03 zcd]

mai am doua defecte la masina..Am stergator luneta functional..problema e ca nu ajunge lichid prin furtunas..Ati putea sa imi spuneti si mie in mare traseul parcurs de furtunas?banuiesc sa fie vreun cablu spart sau cel mai grav pompita..

Inca o problema..geamul fata stanga(actionat manual prin manivela) nu se ridica pana sus in cheder unde ar trebui..Ajunge undeva foarte putin in locas si apoi cade inapoi jumatate cm..manivela o invart dar in zadar cand ajunge la un anume nivel se aude o pocnitura si geamul vine iar putin inapoi..nu inainteaza deloc..Ma gandesc ca de acum vin ploile, iarna..cel mai rau e sa ai un geam care nu se inchide complet..Aveti vreo idee in legatura cu ce ar putea fi?

 

Nop! Citez din manualul de utilizare: "12V - 35 AH".

Daca ai cass-ul original, adica AKF-4306SW, trebuie sa tastezi mai intai cifra 2, apoi codul format din 4 cifre!

Iti trimit codul pe PM!

 

Am incercat si chestia cu codul acum la 12 noaptea..nu merge ..Sa se fi dus vreun canal de pe casetofon?

[closchkutza]

A mai patit cineva sa piarda antigel pe la colierul din imagine?

Am descoperit asta acum o ora, la o verificare de rutina a uleiului. Borcanul de antigel era plin de dare de antigel(dare albe) si antigel uscat(o chestie portocaliu rosiatica). Am pornit motorul si am miscat de furtun incercuit si am observat ca se prelinge exact pe la imbinarea lui.

 

Am cumparat un colier clasic, din cel cu surub(de dacie). L-am pus si pare sa nu mai curga insa e urat ca porcu, arata ca dracu acolo. Ce alta solutie ar mai fi?

Colierul inclocuit nu parea slab, nu se umblase niciodata la el insa puteam sa rotesc linistit de furtun. De celalat furtun care vine pe gatul vasului nu pot misca mai deloc.

[augustinionut]

Lasa-l pe ala clasic , cu surub.Ca doar nu ai capota transparenta

[Alexxutz]

Salut. Am cumparat un matiz de vreun an si cva. O problema care ma sacaie cel mai tare e ca nu mi s aprinde deloc beculetul in bord cnd incep sa raman fara benzina. Am schimbat beculetul dar tot nu merge. A mai patit cineva asta? Nu crd k e pompa de vina si o alta posibila problema nu am reusit sa gasesc pe nicaieri, iar intre timp am ramas in pana prostului de vreo 2 ori in mijlocul drumului. Noroc k era in bucuresti si aveam benzinarie aproape. Pls ajutati-ma. Ms

[afrodeloo nt 03 zcd]

Salut. Am cumparat un matiz de vreun an si cva. O problema care ma sacaie cel mai tare e ca nu mi s aprinde deloc beculetul in bord cnd incep sa raman fara benzina. Am schimbat beculetul dar tot nu merge. A mai patit cineva asta? Nu crd k e pompa de vina si o alta posibila problema nu am reusit sa gasesc pe nicaieri, iar intre timp am ramas in pana prostului de vreo 2 ori in mijlocul drumului. Noroc k era in bucuresti si aveam benzinarie aproape. Pls ajutati-ma. Ms

 

) sa ramai fara benzina la matiz )!e buna asta..verifica senzorul de la plutitorul..eu cand am cumparat masina aveam aceiasi problema dar dupa vreo jumatate de an a inceput sa isi revina..cateodata se aprinde cand ajunge la rosu, altadata la jumatatea lui rosu..

 

Am o mare rugaminte la voi..am probleme la partea electrica..merg cu masina si deodata se intensifica lumina din bord si intensitatea farurilor(aprox xenon) dupa care scartie cureaua la alternator...cateodata tine 2 sec alta data 20..nuj c sa ma mai fac...mentionez ca bateria e noua, cureaua intinsa..banuiesc sa fie releul de incarcare de pe altelnator..Acest e releu e cv d speriat..costa in jur de 130 ron, s aduce doar prin comana..asta ar fi problema cea mai mica..problema mare e ca sunt de 3 feluri..habar nu am de care e al meu..matiz se din dec 99..cu aer conditionat...ce fel de altelnator ar fi?nu vreau sa apuc 2 zile de desfacut tot de pe masina..sa dau altelnatorul jos si dupa sa iau seria, sa ma duc sa dau comanda, sa mai stau vreo sapt sa il ast, apoi sa mai stau vreo 2 zile la montat si dupa sa vad ca tot la fel face...A mai patit cineva asa??banuiti c ar putea fi?va rog din suflet...nu mai suport scartaitul curelei alea..e infernal plus ca mi sa ars deja becul de la temp. la apa... ajutatima pls ... .

[tolin]

- indicatorul de nivel minim in rezervor n-are legatura cu plutitorul;

- senzorul de nivel minim se afla pe suportul pompei de benzina.

 

- de ce nu schimbi cureaua (maxim 40k km) si nu-i reglezi intinderea ?

[afrodeloo nt 03 zcd]

- indicatorul de nivel minim in rezervor n-are legatura cu plutitorul;

- senzorul de nivel minim se afla pe suportul pompei de benzina.

 

- de ce nu schimbi cureaua (maxim 40k km) si nu-i reglezi intinderea ?

 

cureaua nu are nici 15k km si e foarte bine intinsa..dak o intind mai tare risc sa se rupa..d parca ar fi prima oara...

Daca senzorul e pe suportul pompei de benzina cum explici ca daca mie mi se aprinde becul la benzina si la o curba sau un pic de deal dispare..iar dupa vreo 200m se aprinde iar..eu de asta ziceam ca are treaba cu plutitorul..pt ca la curbe sau in deal, benzina se misca in rezervor indicand un pic peste nivelul minim(rosu)..daca u cunosti mai bine .eu nu am avut probleme..

[tolin]

... va rog din suflet...nu mai suport scartaitul curelei alea..e infernal ...

- tu ai scris asta;

- la strangerea unei curele se verifica sageata, ia manualul de service si vezi cum trebuie facut;

- la surubul de reglaj al strangerii ai acces de sub masina, deci, cu ea urcata pe elevator sau din groapa;

- pentru intinderea curelei ai nevoie de o parghie;

- intai se strange surubul de reglaj, se verifica sageata si apoi se strange bulonul in jurul caruia pivoteaza alternatorul;

- explicatia este simpla: cand vei scoate suportul pompei din rezervor, vei intelege, pana atunci faci presupuneri pe ceva necunoscut de catre tine;

- senzorul este fixat intre cleme de plastic, un montaj incorect ii permite jocul in toate directiile;

- la vechimea masinii si in cazul unui istoric necunoscut, vizitarea rezervorului este obligatorie, surprizele vor fi mari.

[Dumitru Cristian]

La Matizu' lu maicamea: 2004 parca, sub 35.000 km

1. S-au ovalizat discurile, au trebuit schimbate, au distrus si glisierele din cauza asta (peste 500 lei)

2. Nu mai mergea radioul, decat intr-o anume pozitie a contactului (montat pe permanent.... , un contact costa destul de mult)

3. Zdrangane absolut toate plasticele in ea (nu s-a umblat la ea, sa zici ca s-au rupt cleme, au umblat animale...)

4. Iarna pornire ocazionala, totdeauna a 2-a cheie la temperaturi ff joase

5. Cutia de viteze incepe sa isi faca de cap, in treapta 1-a intra urat, a 3-a caraie cateodata, R-se stie deja prea bine

6. E mancata de rugina la propriu, a inceput sa "scuipe" vopseaua de pe ea.

Mai sunt cateva da nu le mai tin minte.

Mare pacat ca si-au batut joc romanii de buburuzele astea. Nu vreau prin acest mesaj sa arat cat de "prost" e matizu, dar calitatea lasa extrem de mult de dorit! Sunt sigur ca am avut ghinionul sa prindem un lot foarte prost dar sunt mai mult ca sigur ca au existat loturi la care nu prea ai ce sa le reprosezi, sau cel putin asa sper...

[robertinoo]

Matizul meu are 36000 km, si nici o problema. Am schimbat doar uleiuri si filtre.

[stryder]

Aseara m-am pricopsit cu un sunet ciudat in stanga, sub bord cumva. Se aude doar din masina iar sunetul e identic unui carait de boxa pe duca ( o combinati intre un scurt circuit si scartait) Se manifesta in special la acceleratie. Oare de la ce sa fie?

De la boxa din stanga nu e pt. ca se aude si cu sunetul inchis.

Edited October 24, 2009 by stryder

[afrodeloo nt 03 zcd]

haideti sa va zic o faza super mega funny ... v-am spus ca am probleme cu casetofonul(original de pe matiz)..Pana la urma, aveam ars la el finalele si alimentarea .Ma costat 17 ron finalul si 40 ron manopera..o caruta de bani ...Acum vine partea funny..nici in 1mil d ani nu ghiciti de ce ars..Mesterul Manole ala care mi la reparat , la desfacut si a descoperit cu stupoare o agrafa de foi facand contact exact pe pinisorii de la alimentare si cei de la finale..fiind din metal, agrafa automat conducea curent .. nu imi dau seama cum o fi putut sa ajunga chestia aia, p sub carcasa la casetofon .Oriqm am rezolvat-o si p asta ! hai noroace!!!

 

 

Renunta la limbajul IRC si impaca-te cu cratima !

Edited November 1, 2009 by Salex

[raven84]

Ie'te sar si eu cu o belea din batatura personala: nu mai am caldura aproape deloc, iar acum indicator de temperatura cu greu catadicseste sa se ridice pana aproape de prima liniuta. Ceva sugestii, sfaturi, idei...donatii . Eu unul suspectez termostatul dar nu stiu sigur...

[cosminu]

Salutare! am si eu o mare problema cu Matizelul meu, si anume, trebuie sa schimb bucsele de palier o data la 2-3 luni in conditiile in care nu circul prea mult prin oras si oricum atunci cand circul incerc pe cat posibil sa nu dau in gropi. Toti mecanicii la care am apelat mi-au spus ca e de la drum, dar ma gandesc ca in aceste conditii agentii de vanzari care sigur fac mul mai ulti km ar trebui sa stea cu masina saptamanal in service la schimbat bucsele de palier, cineva mi-a spus ca s-ar putea sa fie de la rulmentii de sub bucse sau amortizoare dar amortizoarele sigur nu sunt pt ca nu scot nici un fel de zgomot.

 

 

V-as fi recunoscator pt niste solutii.

 

 

Multumiri anticipate!

[gartonea]

am o problema cu matiz-ul

mergea perfect pina ieri cind am oprit masina si dupa 20 de minute nu a mai vrut sa porneasca ...benzineste scanteieste,,,bujii verificate, invarte motorul dar nu vrea sa porneasca...ce are fratilor????

[Doru_Neo]

Referitor la Sava nici eu nu am fost multumit de calitatea lor. S-au imbatranti efectiv prematur .. aveau riduri dar cauciucul s-a scopt mult prea repede cam 20000 pot sa zic ca erau deja duse.

Plus de asta sunt cam rigide ca si continentalurile din fabrica. Acum fiecare isi ai ce crede, parerile sunt impartite.

 

L.E Vasusem prima pagina de la topic.

 

Verifica sigurantele si releiele din panoul din fata

[stepfan]

La Multi Ani tuturor !

Si mie imi face figuri Matizul (">

La rece porneste brici , pana vreo 10 minute .Dupa aceea incepe calvarul. Ajunge sa ating numai un pic acceleratia si moare motorul. Nu mai pot reporni nici cu pedala de acceleratie la maixm. Am curatat valva PCV, am curatat IAC, senzorul TPS lucreaza la parametri normali (clapeta inchisa 1,9Kohmi- clapeta deschisa 6.8 Kohmi). Nu m-am uitat inca la capac delcou si filtru benzina din cauza ca sa intunecat. Poate sa fie cauzata si de alte componente ? A mai patit cineva si cum l-a remediat ? Multumesc anticipat.

Edited January 3, 2010 by stepfan

[Yaz]

Posesor de Matiz din 2004, 146.000 km rulati fara probleme. In mare sunt foarte multumit de masina, nu am avut probleme la motor, singura problema care ma seaca si este specifica matizului este celebrul troncanit de care nu prea se scapa. Ba au fost capetele de bara, ba bratele, ba rulmentii, ba amortizoarele, ba ghidurile/etrier...acum din nou masina trancane in ultimul hal, astept sa dea caldura si sa imi revin cu bugetul si ma ocup de ea. In rest nu am probleme cu masina, sunt foarte multumit.

Edited January 18, 2010 by Yaz

[beavisro]

Salutare, sunt si eu un posesor de Matiz fabricatie 2003 Euro 2 si am 109 000km si pana acuma am fost multumit de masina mai ales ca am fost cu ea pe toti coclauri pe care i-am vazut in cale, la motor nu am avut nici o problema, am schimbat la ea doar pivotii, rulmentii din spate, si 2 cabluri de abreiaj, dintre care ultimul m-a lasat exact de revelion in mijlocul muntelui, si un etrier de frana pe fata, pt ca imi ramnea blocat pe disc din cand in cand. Dar in rest am si eu eterna problema cu troncanitul la ea, si tot nu imi dau seama din ce cauza, mai ales in spate se aude rau de tot. 

[closchkutza]

Eu am scapat de "eterna problema cu troncanitul" insa m-a costat 1200 ron(toate cele 4 amortizoare). Daca schimbati amortizoarele si puneti tot aceeasi marca ca cele de pe masina sau coreene sau alte prastii de genul, o sa fie liniste 1-2 luni in masina si apoi o sa inceapa iarasi concertul. La mine inca se mentine linistea in masina iar tinuta de drum este la fel de buna(evident, cat de buna poate fi in masina asta) ca atunci cand le-am montat.

[nital28]

salut,am matiz euro4 de 3 ani(iulie 2010) si sint foarte multumit de el.singura problema a fost cu iac-ul pe care cei de la service l-au schimbat foarte,foarte greu.a trebuit sa merg la alt mecanic,profesionist adica(inginer mecanic,mai clar) si omul a venit cu compu' si mi-a spus exact ce are si apoi a dat telefon la service si i-a ... . apoi m-am dus si eu si mi-au aratat obrazul dar nu mi-a pasat.ma gindeam cite drumuri am facut la ei degeaba si cearta cu ei nu are rost,simplu.testerul lor e praf in ochi,multi nu stiu sa interpreteze rezultatele nu citirea e problema si atunci:bujii,injectoare,benzina... .parerea personala e ca avem probleme cu masinile din cauza stilului de condus,cea mai mare parte.

[robertinoo]

Ieri dimineata am facut o boacana. Am actionat stergatoarele, dar unul era inghetat si a ramas lipit de parbriz; celalat e ok (bine ca e cel de pe partea mea).

S-a auzit o pocnitura si acum stergatorul din dreapta pot sa-l misc cu mina. S-o fi rupt ceva, sau doar a sarit de la locul lui?

[Yaz]

Daca schimbati amortizoarele si puneti tot aceeasi marca ca cele de pe masina

 

Te contrazic, am amortizoare MONROE pe masina care m-au dus 120.000 de km fara sa trancane si daca le schimb tot de astea o sa pun. Am mai avut parte de zgomote ciudate de la cate un rulment, brat, etc dar nu de la amortizoare, incep sa dea semn de duca de curand.

[closchkutza]

Nu stiam sa se fi pus din fabrica Monroe pe matiz.