dinoc

Foarte faina (mai ales cu noua grila) Imi plac suspensiile ei suficient de ferme, trenul de rulare silentios si interiorul (care are materiale de buna calitate). Inca o data s-o conduci fericit !

Daca ar folosi I-go ar fi super desi nu cred ... Nu inteleg de ce sa ai probleme cu garantia ? Este ca si cum ai pune un casetofon in masina , sunt chiar asa de absurzi delaerii Chevy ?

Sincer nu stiu, dar ma gandeam ca poate aflati voi . Interesant este ca se lauda cu navigatie toata Europa (inclusiv Romania).

Cautand ceva pe net, am dat din gresala de asta: http://www.bluexenon.ro/multimedia-integra...rolet-aveo.html

Accordul American stim deja cum arata, insa nu stim inca cum va arata cel European . Ramane de urmarit noul model Acura TSX / Accordul European cele doua modele ar trebui sa arate identic (ca si pana acum). Cine stie pana la urma , poate va arata ca si in poza pusa de tine , artanis. Ce stim sigur ca va veni cu un nou sasiu (mai perofrmant zice Honda) , motoare upgradate (benzina 2.0 si 2.4), diesel (180 cai) + cutie automata si pe diesel. Iar cireasa de pe tort , 2.4 turbo, 260 cai (motorul de pe Acura RDX) , SH-AWD si cutie manual robotizata in genul DSG.

Felicitari Mircea ! S-o conduci cu placere !

Time Attack (alternatively known as Super Lap or Tuner Battles) originated in Japan when the tuning media organised the event on race circuits such as Tsukuba Circuit, where it commonly occurs, as a proving ground for street tuned cars built at a large budget by highly respected tuning companies. As a result of the quick rise in popularity, tuners developed cars especially to use to beat the competition,[1] most controversially the purpose built HKS CT230R Lancer Evolution, when the car was entirely of carbon fiber, including the body, which attracted criticisms by competitors. The Lancer Evo would become the OEM chassis Time Attack record holder at Tsukuba which it still hold the record to this day. Unlike other timed motorsport disciplines such as sprinting and hillclimbing, the car is required to start off under full rolling start conditions following a warm up lap where they will have to accelerate out as fast as possible to determine how fast they enter their timed lap.[1] Commonly, as cars consists of modified roadgoing cars, cars are required to wear tires authorised for road use and in all, drivers are allocated to three laps in a final event run; warm-up, timed and cool-down

Se poate inchide si acesta

Te las eu cu aia neagra

Inc' odat' : S-o conduci fericit !!! Pt sunet diesel , am putea sa-i punem niste tips-uri de evacuare din alea indoite in jos ( ca la diesel ) si sa-i scoate triunghiurile alea urate

Super fain !!! S-o stapaneasca fericit !!!

Cel din poze este Accord-ul American, cel European va fi diferit si nu se stie cum va arata, inca . Cel European a aratat intodeauna ca si Acura TSX, deci daca o sa vedeti poze cu noua Acura TSX, asa o sa arate si Accordul European.

Cine-i al 3-lea ?

Te fac eu la o linuta cu Civicu (sotiei) , in curand iese din rodaj so I'll be ready

Led-urile Eco - iti arata cat de econom mergi. Led-urile REV sunt defapt un SHIFTLIGHT - dupa 6000 rpm ti se aprind progresiv pana la zona rosie (aproape de 7000 rpm).

S-o stapanesti fericit !!! Plafonul din sticla este f. misto. Cutia de viteze (cu rapoarte scurte), suspensia si directia sunt setate mai sport , are un raport CP/greutate f bun ! Ce parere ai de spatiul din portbagaj si Magic Seats ? Rodaju la Honda se face asa: - in primii 1000 km se evita accelerarile bruste (gen talpa la podea) si franarile bruste (pe cat posibil) - in rest poti s-o treci prin toata gama de turatii - ii chiar recomandat

2008 European launch The completely reworked Aveo will be succeeding the Kalos starting March 2008, with its official global debut at the upcoming Frankfurt Motor Show. The hatchback will be sharing its name with the notchback Aveo across Europe. The new Chevrolet Aveo hatchback comes with some of Chevy's new design features, most notibly the huge horizontally split grille with crossbeam and prominantly placed logo. A new, more fuel efficient 1.2 liter engine, producing 84hp, will join the current 1.4 liter 98hp engine. More images and information are expected to be released at its debut in Frankfurt this September. Sursa: http://www.worldcarfans.com/2070813.002/ne...chback-revealed

Pai ii totusi bine ca macar recunosti ca esti "mai altfel"

Ba da , Honda este deja in Romania de anul acesta prin Honda Trading Romania. De cand au venit ei, "carpati motors" (fostul unic dealer) si-a pierdut exclusivitatea, pacat ca n-au pierdut-o de tot ... De atunci exista o retea (in extindere) de dealeri si showroom-uri in tara. In Bucuresti avem Asko si carpati .

Eh nu-i vina ta, ii vina lui ca n-a pus continuarea ... ca uite cine citeste isi face o impresie gresita.

cu tipul ala am vorbit in particular chiar. Si-a rezolvat problema tot in service dupa ce si-au recalibrat cei din service aparatul de geometrie

Asta-i "telefonul fara fir" ... asa ai inteles tu, "sasiul stramb" ? Unele modele au venit cu geometria ne-ok, s-au rezolvat in service prin refacerea geometriei.

Arata bine pe grafic. N-ai si dyno cu puterea la roti ? Ar fi fost mai interesant sa vedem castigul la roata ?

Alexmohora daca ai fost la dealerul Carpati Motors te inteleg , sunt niste dobitoci (au avut exclusivitate pe Honda in trecut) dar noroc ca nu mai au. Si eu am fost tratat urat de ei, acesta a fost si motivul pt care mi-am luat masina prin dealerul din Iasi , care m-a tratat de nota 10. Singurul dealer din Bucuresti bun este Asko. Nu stiu ce si cate modele de masini au in showroom, dar vei fi tratat cum trebuie.

Repet, te-ai incadra in buget cu urmatoarele : Fiesta ST 2.0 150 cai http://www.supercar-wallpapers.com/Wallpap...sta_ST_1024.jpg Suzuki Swift Sport 1.6 125 cai http://www.suzukiauto.ro/masini-suzuki/Suz...-6-L-SPORT.html