Jump to content

Mihai.Ionita

Membru
  • Content Count

    121
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

About Mihai.Ionita

  • Rank
    Forumist

Profile Information

  • Din
    Buzau
  • Auto
    Daewoo
  • Model
    Espero
  • An
    1997
  • Nr. Inmatr.
    BZ44RUN

Recent Profile Visitors

689 profile views
  1. Mihai.Ionita

    Un Espero 1.8

    Am fost si-n excursie, ne-am intors fara evenimente. M-am uitat in ziua cand am pus amortizoarele la serpii de evacuare cu care am pus poze acum vre-un an, si au devenit foarte casanti. S-a rupt un brat in mana mea, cand am tras putin mai tare de ei sa-i ridic de unde erau, si am putut sa sparg cu mana mai departe teava aia. Renunt la ei, iau flansa de pe ei si imi fac din serpi de sfi. Ajung in weekend la ei si ma pun cu flexu' pe ei, sau cu ciocanu, ca-i tot aia. Dupa ce am serpii, pot sa ma apuc sa organizez putin treaba si sa rezolv cu baia de ulei.
  2. Mihai.Ionita

    LEGANZA

    Esti sigur de treaba asta? Ar trebui sa tina mai putin supapele deschise cel de evacuare, daca nu chiar sa le si ridice mai putin. M-am uitat pe nubira 2.0 si au coduri diferite arborii
  3. Mihai.Ionita

    Espero 1.5 Dohc Bej

    Intra 4.25 in c20ne. N-are cum sa inghita SFI-u 5. Vorbeam noi candva sa-ti dau tabla de 1.8. Joja e in alta parte si fara flex n-ai cum s-o pui. Cauta-ti una de c20ne pe la dezmembrari, ca aia tre' sa fie la fel, si gasesti ne-uri peste tot.
  4. Mihai.Ionita

    noua troaca - Corsa C

    Am avut radiator de apa Nissens si in mai putin de 9 luni avea o fisura in bazinul de pe partea soferului. Eu nu mai dau bani pe Nissens de-aici inainte
  5. Mihai.Ionita

    noua troaca - Corsa C

    Nu e bun nici ala de pe cielo/espero fara abs, doar rulmentii cu abs mi s-au parut intr-adevar solizi. De etrier voiam sa zic si eu, nu-l mai lasa in furtun ca te-apuci sa aerisesti dupa. E cam nasol ce-ai gasit in chiulasa, dar se poate si mai rau. N-ar fi rau sa dai si baia de ulei jos, sa scoti si de-acolo mizeria. Da' daca incepe dupa sa piarda pe-acolo, mai bine o lasi in pace
  6. Mihai.Ionita

    Un Espero 1.8

    Am dat afara amortizoarele "sport" de pe fata ieri. Mai faceau ele ceva, dar nu chiar ce trebuie. S-au schimbat cu o pereche de kayaba pe gaz, e alta masina acum. In principiu o perioada buna nu mai dau jambele alea afara. Pivotii si capetele de bara se prezentau foarte bine pentru 50k km, nimic de reprosat, am pus si scaunele superioare de la arc noi cu ocazia asta, erau crapate ale mele, nu strica sa fie noi. Am dat si ceva vopsea pe talere, poate mai intarzii rugina si nu ma trezesc cu ele rupte. Amortizoarele pe care le-am dat jos erau mai subtiri decat trebuia si bateau in rulmentul flansei, sau in cap de cursa, nu stiu sigur. Ideea e ca aveam o bataie urata in curbe/denivelari mai urate. Nu mai canta nimic acum, plus ca se simte directia mai legata, si nu mai am socuri asa mari cand iau piciorul brusc din acceleratie. La frana de mana nu umblu, in 3 saptamani plec in Sofia cu ea. Cand ma intorc ma ocup si de frana de mana, si de motor.
  7. Mihai.Ionita

    Espero 1.5 Dohc Bej

    Atunci daca tot nu vrei sa dai 1.5-ul afara, fa-ti c16xe din el. Poti sa te apropii de puterea sfi-ului inainte de segmentare destul de usor din el. Vorbim joi mai multe
  8. Am facut si asta, mi-am adus aminte acum ca zici
  9. Daca tot l-ai dezgropat, mai adaug si eu informatii pe-aici. Poate ii sunt de folos cuiva. Daca garnitura de chiulasa nu e foarte veche se poate ajunge la tacheti fara sa dai chiulasa jos. Dai jos doar prezoanele, scoti semichiulasa si ramane lipita. Am facut eu asta si de juma' de an nu are nimic, si vede talpa toata ziua. Procedura e descrisa in manualul de astra f scris de haynes. Poze in topicul masinii mele cu magaria asta facuta. N-am cautat pozitie a axei in care sa nu apese pe nici o supapa, am dezamorsat tachetii in menghina la montaj, sa n-am surprize. Specifica acolo ca e la risc treaba, si recomanda 2-3-4 prezoane bagate cu piulite ca distantiere, sa tina chiulasa cat se umbla pe-acolo. Eu n-am facut asta, fiecare cum crede
  10. Mihai.Ionita

    noua troaca - Corsa C

    S-o stapaniti sanatos, multi km fara incidente! Ma bucur ca ai mers pe benzina, n-ar trebui sa-ti faca probleme. Acum vezi de pe ce masina iei scaune sa le schimbi :)). Sunt comode macar?
  11. Mihai.Ionita

    Daewoo Nubira `99

    Salut si bine ai venit! Din ce vad in poze, masina a fost pe maini rele inainte. Sper sa nu gasesti surprize prin electrica, nimanui nu-i place sa repare improvizatiile facute de altii. In rest, se face totul. Si electrica se face, da' e bataie mai mare de cap. Pentru plastice si prostii de interior, iti recomand sa cauti pe cineva care dezmembreaza una pe olx, te duci cu lista si-ti iei tot ce trebuie de pe masina. E cel mai simplu. Sunt cam rare, dar gasesti sigur. Pentru piese de mecanica, ai 2 variante: bucsaraie si chestii foarte specifice gasesti la radacini (google it daca nu stii cine sunt), pentru chestii mai generale, de genul amortizoare, placute de frana, gasesti pe la toate magazinele mai mari de piese auto (de genul autokarma, epiesa, autoeco, etc). Pentru ABS ia legatura cu Tudor, cred ca are username-ul @buburuza vesela pe forum, sper sa nu gresesc (scuze daca am etichetat pe cine nu trebuie). Il gasesti Tudor CTS pe facebook, are tester original si iti zice clar unde e problema. Cand te apuci serios de lucrat la ea poti sa postezi aici sau in topicurile dedicate pe sectia tehnica, si iti raspundem unde stim, dam cu parerea unde nu. Spor la treaba, nu e atat de mult de munca pe cat pare. Dupa ce o pui pe picioare, te asteptam joia la intalniri cu ea.
  12. Mihai.Ionita

    pareri Citroen C3 1.6 hdi 2005

    Nu stiu cum conduce, dar o sa presupun ca merge cu masina cum a invatat in scoala, cum merge orice persoana relativ atehnica, adica subturat. Un diesel care sta doar prin bucuresti, ca nu poti sa zici ca merge prea mult in minunea asta de trafic, are de suferit in regimu' asta de mers. Funingine depusa peste tot, omori volant, omori turbina, o sa incepi sa arunci bani intr-una in ea. Uita-te dupa benzinare aspirate, ca alea merg fara prea mari probleme si subturate, si in bara la bara, si cum vrei tu. Eu o sa zic sa-i pui gaz, tu n-o sa fii de acord probabil, da' asta e alta discutie. Gasesti megane, gasesti corsa, gasesti astra g, peugeot 207, ai variante in bugetul ala.
  13. Mihai.Ionita

    Daewoo Cielo 1.5 Gle 1997 ,,furia Rosie''

    Nu-ti face probleme, o sa te inveti si cu manevratul. Recomand sa te inveti sa dai cu spatele uitandu-te in oglinzi, nu numai in spate. Ajuta mult la manevre de genul. Inveti sa conduci dupa ce-ti iei permisul, in scoala inveti sa manevrezi o masina, nimic mai mult. Te asteptam la intalniri in Bucuresti sa o vedem si noi
  14. Mihai.Ionita

    Ulei - Motor

    20 000km facuti pe e85? Esti sigur ca mergi pe e85 si nu pe e10-e20? Am niste dubii legate de amestecul aer/combustibil, conductele de carburant, dar in fine, sa trecem peste astea. Tu ai mirosit uleiul ala cand l-ai scos? Era zeama daca ai fi mers pe etanol.
  15. Mihai.Ionita

    Un Espero 1.8

    Dupa cum am promis, m-am apucat de treaba. Ieri m-am batut cu frana de mana. Am renuntat la ideile de facut ghidaje pe punte si am gasit portetrierul de Vectra A. Pe el se prind si sabotii de frana de mana, si are urechea sus, nu jos ca la cel de Vectra B. Doar ca piesele de Vectra A au venit de pe masina fara abs, si rulmentul nu voia sa intre pana in capat. "Se trage pe suruburi" m-am gandit eu. Nu s-a tras, a trebuit sa maresc gaura. Nu-i un capat de tara asta, ca rulmentul se prinde direct de punte, portetrierul e intre ele, si se ghideaza in suruburile rulmentului, nu e o tragedie ca nu se mai centreaza si in gaura centrala. Mut saboti, fac un reglaj mai mult la ochi, pun disc, cand sa pun etrier, pauza, nu incapea de disc. Mi-am multumit ca am pus conducte noi pe spate, dat etrieri jos, polizati cu simt de raspundere, 5 montaje de proba mai tarziu primul era pus definitiv. Termin de montat, aerisesc (cu furtun de data asta, mult mai elegant, nu m-am mai umplut de lichid de frana pana la coate). "Gata, hai sa prind cablul de frana de mana, sa pun rotile, sa o reglez sa tina cat de cat si sa plec spre casa". Era frumos daca era macar ceva simplu in toata treaba asta. Nu ajunge cablul de frana de mana nici mort. Bucata de stanga e prea scurta. Cablu luat pe acelasi cod, pus pe cielo a mers perfect. Asa ca dupa o zi de munca tot n-am frana de mana. Stie cineva daca difera cablul de frana de mana de vectra a gsi de cel de kadett e gsi? Cumva am aerisit mai bine de data asta, o sa-i mai fac o aerisire in vreo luna, sa vad daca mai gasesc aer pe-acolo. Pedala e mai tare in orice caz, blocheaza mai repede. Prin vara am luat o suspensie sport, am pus prin septembrie arcurile pe fata si amortizoarele (am luat jambele complete, dar erau de cielo non-euro, planetare subtiri). Amortizoare ta-technix, arcuri probabil la fel, -4. Pe spate am luat doar arcurile, dar care au stat in portbagaj de atunci din septembrie, pana ieri. Amortizoarele nu erau in cea mai buna forma, am si dat cu dreapta in cap de cursa de cateva ori pana acum, luna asta in principiu ii iau niste amortizoare stock, pe gaz, ca se impaca bine cu -4. A fost o diferenta destul de mare cu suspensia pe fata, dar nu ma asteptam sa conteze atat de mult si spatele. Am intrat prima data intr-un rond si am subvirat fara sa-mi fie frica ca dejantez vre-un cauciuc de la cat body roll are. Joi am schimbat xenoanele din faruri, dupa vreo 2 ani vad si eu din nou pe unde merg, si au aceeasi culoare becurile. Am tot schimbat cate-un drosser, cate-un bec, si nu mai era nimic la un moment dat din acelasi set. Evacuarea se cere schimbata cam toata, am cel putin 3 gauri intre intermediara si finala, plus finala afumata la colier. O finala de inox o am, mai caut o intermediara si dupa ce pun serpii fac toata evacuarea din inox. La sfarsitul lunii aprilie plec la un congres in Sofia, si pana atunci tre' s-o pun la punct. Nu cred ca apuc sa fac evacuarea pana atunci, dar macar baia si evacuarea schimbata sa pot sa vad ce ulei am in ea, si niste amortizoare sa stea cum trebuie pe drum.
×