AndreiA

...am auzit de pe la un nene ca problema cu dezlipitul ar fi de la tratarea ineficienta a sabotilor in faza de dinaintea lipirii ferodourilor,cica ar oxida in timp ne mai facand priza cu adezivul .

Spune-i omului de 205/50/15 dar mai explica-i cum sta cu RAR-ul si cu toate denivelarile de la noi,de cum ii merge masina in toate directiile aaaa si de gropi si de rezistenta ce o opune un 205 fata de 185 pe drumurile nationale,cu stima AndreiA.

Se potrivesc foarte bine si cauciucuri 185.55.15,am eu asa chiar daca zice lumea ca 185 nu-i pentru 7J.

Posibil sa fie raspunsul in forum dar nu l-am gasit.Stie cineva cum scap de greerul din consola centrala,parca de prin unitatea audio mp3player din cate stiu e generala.

Am mai facut ceva km prin europa si aplicand cele invatate pe forum am calcat-o putin si dupa 4000 km ext am un consum de 6,2.Acest consum a fost pana sa fi intrat in romania dupa care ...NERVI,fulgere si tunete.Mentionez ca am descoperit alta masina aplicand ceva turatii motorului,in final ...multumit.

Stie cineva un alt post eventual ceva online ,deoarece sunt in portugalia nu am RTL nici digi

Pentru mine a fost o varianta pe vremea pe cand cautam masina si am dat peste aveo1.4-16v,2007,numai ca vroiam un accent nou sau aproape nou si negru.Am auzit ca sunt foarte fiabile asa ca sa ai parte de multi km .

Sa fiu rau:stiti cum verifica soferii de pe rabe nivelul...cu batul )

Nu am un raspuns cert pt tine dar pot sa-ti spun ca am mers cu un fiat grande punto nou si cam aceeasi variatie a indicatorului o avea.Cand circulam avea cu o unitate 1/8 mai mult decat atunci cand il porneam,avea si computer care imi indica,corect nr km ramasi de parcurs,e posibil sa ai un scurt pe undeva sau chiar senzorul din rez sa fie defect,succes.

Am intalnit in topic ceva vorbe de radarele din IT alea de-ti fac poze dupa ce treci de ele.Am o intrebare pentru patiti sau cunascatori,in drumul ROMANIA-PORTUGALIA am luat un radar intr-o noapte in FRANTA cred ca aveam cca 100km/h ,fiind destul de obosit mergeam dupa unul neobservand indicatorul de localitate,drumul fiind liber ca era cam 01 noaptea se mergea bine,asa ca m-am pricopsit cu un blitz puternic din spate.Au trecut 5 luni de atunci si nu s-a intamplat nimik,ma asteptam sa fiu oprit in franta caci a doua zi am traversat toata tara dar nimic.Masina inca mai este pe lesing,cumparata de gold&platin eu fiind utilizator final,stie cineva pe unde ar ajunge amenda ???

Daca ti-au facut si o aerisire poate si o inlocuire de lichid de frana ,pretul nu-i mare dar de schimbat sabotii mie mi-a luat cel mult o ora pt amandoua roti,mai mult a durat sa scot rotile ,ca na nu tu elevator si pistol pneumatic,mecanica e cea invatata pe dacie cu multi ani in urma asa ca de scimbat placute e vre-o30 RON iar pt saboti 100

ei nu automat recunosc mai apesi si tu acolo un buton

Poate si mai putin ,am taiat 19 si-i cam naspa ,am corectat cu putina folie negru mat si a iesit bine dar se putea si mai bine.DECI ar fi de luat in calcul 16 mm si dupa aceea finisajul intr-un mm.Mai adaug pentru viitorii impatimiti de "cutere" ca nu am demontat acele si nici folia,am bagat pe dedesupt o bucata de cd,pe sub folie si din alt cd am confectionat un sablon practic o gaura patrata ,pentru a evita scaparea cuterului prea mult in ext.Am pozitionat sablonul orientandu-ma dupa decupajul deja existent si am taiat.Sablonul l-am calculat cu tot cu decupajul existent.

Nu stiu daca-i zice rotisor sau gratar dar stiu sigur ca sistemul exista de multi ani.Am un prieten care are asa ceva ,prima data am fript un miel acum 4 ani cred dar il avea mai demult.functiona cu acumulatori si parca avea si trepte de turatie stiu ca ne-au trebuit vre-o 3 acc pt miel si multa rabdare.

sa inteleg ca cele cu xenon au automat si optiunile mentionate de tine...pai i-mi mai trebuie spalator faruri si e ok.

De treaba cu xenoanele nu-s prea lamurit ca inca nu am bijuterit dar stiu ca sunt masini de serie cu xenon intrebare :e specificat undeva in talon sau in carte.

O gluma proasta ar fi:anul e de vina 2006...altfel vorbind sunetul poate aparea de la punte,acolo unde are bucsele mari pe capatul bratelor,posibil sa se atinga bratul de suportul bucsei.Eu asa am patit s-a deplasat puntea pe bucsa si atingea intr-o parte,ca urmare am desfacut tot de acolo am impins puntea la loc pe centru 1cm stg/dr si am montaat o garnitura din cauciuc dur ,de atunci am 15000km facuti si nimik.Mai uitate unde calca arcurile sa nu fi ajuns pe tabla succes.

Treaba cu senzoru e tare nu am mai auzit-o >-dar din cate stiu eu becul de avertizare din portiera e legat la fel ca cel din plafoniera,la butonul din stalp,mentionez ca si pe mine m-a batut gandul sa-l ajustez un pic cu niste leduri banuiesc ca nu-i greu de inventat un soclu dar asta pe gand oi avea treaba prima data in portiera ca ma gandesc la apa ce ar putea sa intre dupa demontare . Ma bag si eu si zic:pe langa becul din scrumiera care nu-i,voi aveti bec in compartimentul acte(torpedo)caci totusi am senzorul de deschis/inchis dar unde-i becul? ...si inca ceva;butoanele de pe portiera pt geamuri sunt luminate la modelele mai scumpe,la mine e intuneric si acolo(am vaz pe forum ceva mai demult ca monta cineva leduri acolo,le schimba sau le monta)

pai ce nu stii ca el e cel mai tare si ca el cunoaste pe toata lumea

Parerea mea e ca AU O MASINA CARE POATE CASTIGA CAMP.mai trebuie o tactica buna...si in primul rand o masina poate fi buna sau poate fi ´´tare´´.Am o hiba ,nu i-mi plac mercedesurile de strada dar sunt fan McLaren de pe vremea lui Ayrton Senna pe cand mergea cu honda.Ce-or face mercedesul cu al lor GP Petronas mai vedem baza e in cei mentionati McLaren...o´m vedea in toamna >- P.S :pacat de transmisiune ca nu mai e chiar la indemana ....deacu mai online mai pe la prieteni ,baruri.

Arata bine ´garnitura`aia ...parca ma vad cand captuseam chederele de la batrana dacie 1300 cu toate inventiile sa nu mai suiere la vant iarna,sfat da muzica mai tare atunci cand o calci si se rez ...lasati masina curata >-.

Sa dea bine asa.... ??

Cu siguranta e greu cu pneurile alea,ma gandeam daca stiti ce modele sunt sau ce marimi au ma gandesc ca tre sa fie si o indicatie despre calea de rulare ,dar nu ma las ,am vaz ca lumea mai umbla la buza aripei cu o jucarie de roluit muchia de la aripa ...cat poate sa fie de scump.Imi pare rau ca nu am luat cricul de dacie ca-i mai sudam o rola si o flansa si era gata scula de roluit . A INDOIT CINEVA MUCHIA INTERIOARA LA AVEO PANA ACUM?pare cam dura totusi,am vaz ceva postat cu niste masini dar nu cred ca tabla era dubla ca la noi plus ca ma cam tem de vopsea.

Sa spunem ca pe jantele de tabla originale e un ET de 47...49max deci eu sunt mai in exterior cu 10...11 mm ,pana la jante mai vedem ca e GREEEU cu buzunarul si pe cele din tabla le-am lasat in Romania echipate pt iarna .Am gasit undeva in forumul de la VW ,cum ca 7J e facut pt pneu de 200 ..205---+ si uzura pe interior ar fi din cauza pneului de 195.Un unghi de cadere a rotilor pe asfalt tot exista si cica ar descarca mai multa forta pe interior pneul nefiind destul de lat.ACUM din ce stiu eu,exista un model de pneu lat dar cu creasta ingusta,adica cu marginile tesite,parca am vaz pe la niste BMW-uri de ziceai ca nu mai incap sub aripi. Nu m-ar deranja sa aflu ceva despre modelul asta ,poate gasesc ceva la un pret mai convenabil caci cred ca au un pret mai piperat fiind mai altfel,plus ca in viitor am de gand sa umblu la arcuri si amortizoare .