mad_hindu

General Motors vrea sa taie cu 50% costul bateriilor pentru viitorul Ampera si anunta noi masini electrice, de oras General Motors (GM), grup auto american ce detine, printre altele, marcile Opel si Chevrolet, vrea sa diminueze cu 50% costurile cu bateriile pentru masini electrice, in cativa ani, cand va fi lansata noua generatie a Opel Ampera. Pana atunci GM are planuri marete privind automobilele electrice, urmand sa lanseze automobile precum Opel Agila, Opel Corsa, Chevrolet Spark si Chevrolet Aveo cu propulsie electrica, destinate utilizarii urbane, care sa aiba o autonomie reala de circa 100 de kilometri, a declarat pentru 0-100.ro Nick Reilly, presedinte al GM Europa si presedinte al consiliului de supraveghere al Opel. Grupul auto american vizeaza o gama de automobile electrice de oras, potrivit sefului pentru Europa: “Este un concept diferit si va fi limitat la condusul in oras, pe distante scurte. Sunt sigur ca vor veni, dar va mai trece cel putin o generatie inainte sa devina foarte populare, din cauza costurilor mari in schimbul carora obtii de fapt o limitare a mobilitatii. Credem ca ideea E-REV este mult mai acceptabila pentru client acum si va fi asa pentru mult timp de acum incolo. Dar costurile vor scadea, poate vor aparea legi care sa interzica masinile cu motoare cu ardere interna in orase… Deci clar dezvoltam masini din acestea. Lucram la ele, sub siglele Opel si Chevrolet. Este vorba despre automobile de dimensiunile Opel Corsa si Chevrolet Aveo, dar si mai mici. Cu siguranta nu mai mari! Vorbim despre categoria Opel Agila si Corsa sau de Chevrolet Spark si Aveo. Vor fi masini de oras”. Găsiţi articolul complet pe 0-100.ro

Nu-mi place. E urata. La capitolul design pare o intoarcere in timp cu minimum 10 ani. Zici ca e facuta de chinezi. Sorry. Eu n-o vreau in Romania... Poate altii...

Stiu ca e un topic vechi, dar am avut recent nevoie de stergatoare si Google m-a dus aici. Gasiti tot felul de piese si pentru Kalos si pentru Spark.

Daca esti la slujba sau la scoala, poti fi ascuns dupa un firewall sau poate administratorul ti-a configurat un proxy si a inchis porturile pentru mess. Cine poate stii? Nu prea dai detalii... Sau poate efectiv ai o viteza f mica si Yahoo messenger nu apuca sa se conecteze... Am mai patit si eu.

Sigur nu se sparge. Eu mi-am luat un Sony aftermarket si am stat si m-am uitat la profesionist cum mi-l monteaza. Nu am pus nici un fel de ghilimele. Chiar era meserias omu'. A scos cutia aia pentru acte si capacul din locasul radio-CD-ului fara sa le sparga. Apoi s-a chinuit sa insurubeze bine radio-CD-ul pe sine si sa le prinda in suruburi la loc in soclul din care scosese sina. I-a luat vreo juma de ora de munca, avea scule si stia ce face. Dar n-a spart nimic, doar a fortat nitel clemele capacului, ca sa aiba acces la sina prinsa in suruburi din spate...

fftopic: Oameni buni, linistiti-va... Asta e o sectiune de stiri. De trei ecrane nu citesc decit speculatii, sfaturi despre cum se conduce o uzina de masini, preturi in China si alte bazaconii. Chiar nu a mai supravietuit nici un moderator? Relax, have a kit-kat.

Culmea e ca Tarkovski n-ar fi fost Tarkovski fara fratii Strugatski sau Stanislav Lem. De EI cine isi mai aduce aminte? Deunazi cineva pomenea intr-un cenaclu de Calauza lui Tarkovski. Era vorba despre o referinta literara, iar autorul comentariului este un scriitor cunoscut. Asta desi, pentru Calauza, responsabili sint Arkadi si Boris Strugatski. Dar de Tarkovski a auzit toata lumea, "da" bine, numele lui umple gura, suna ok, e la moda etc. Asta-i viata...

Apropo de 007... inteleg ca in 2007 Aveo se va bucura de un DOHC de 1,6L cu 16 valve. http://www.chevrolet.com/aveo/2007/prelaunch.jsp Restul il puteti descoperi singuri...

De bataie se discuta acum aproape doi ani. Cred ca oamenii s-au mai inmuiat intre timp. S-au asezat pe la casele lor. S-au mai gindit o data. Au gasit alte solutii. Sau i-au gasit solutiile pe ei.

Am gasit un site cehesc cu accesorii pentru Kalos si Matiz (cel intermediar, intre Matiz I si Spark), plus alte modele. Am incercat sa dau un search, ca sa nu descopar ca am redescoperit America, dar nu reusesc sa gasesc nimic, se pare ca nu pot face search dupa adrese web. Asa ca o pun aici, cu speranta ca ma veti ierta daca nu am fost original. Apropo, cehii se lauda ca livreaza worldwide. Aviz amatorilor.

Nici masinuta nu e uritica. Vreau si eu una... Ba chiar doua, la banii astia! later edit> pacat ca site-ul lor e varza, sau sa zic varzăn?

"Mai e putin, mai e un pic. / Pina la marele..." Premieres - Geneva 2006 Motor Cars - First World Presentations DACIA: Dacia Logan Kombi Concept Halle 4 - Stand 4141 Cine e curios, poate sa traga o fuga... ...si a fost, odata, IRIS! (asta pentru cei care nu-si mai "rapeleaza" referinta din introducere)

Chevrolet Epica Falling sales, disinterested buyers and increasing competition from trendy people carriers and off-roaders mean makers have to be either brave or misguided to enter the European family car market... so which is Chevrolet? As with Kia and its Magentis, the firm is launching a new Ford Mondeo rival, called the Epica. The big Korean-built saloon will debut this sum-mer, and Auto Express is first to drive this Daewoo-badged example, powered by a 2.5-litre six-cylinder engine. Compared to previous four-door cars developed by Daewoo, the Epica looks extremely grown-up. The new bumper and grille layout is neat, while there's a low nose and high tailgate, similar to upmarket offerings from Saab and Volvo. Expensive-looking details include side mirrors with built-in traffic indicators. Inside, the car has aluminium trim, soft-touch plastics and a chunky four-spoke steering wheel, which is adjustable for reach and rake. There's space for five adults, the front seats are electronically adjustable and passengers in the rear have generous legroom. However, it's under the bonnet that some of the most interesting developments have been made. In Korea, the Epica has 2.5 and 2.0-litre straight-six engines. Our car, using the bigger unit, won't be coming here, but still gives a good glimpse of what UK buyers can expect. The 2,492cc twin-cam motor, which cost £140million and took seven years to develop, produces 155bhp at 5,800rpm. Yet it's not the most responsive engine; at low speeds, there's little torque on offer, although as the pace increases, acceleration grows stronger. Refinement is better, and the unit is virtually silent when cruising. The ride is comfortable, too, with MacPherson struts at the front and multi-link suspension at the rear. Our test car shared its set-up with the bigger, more upmarket Magnus, and it will be further refined ahead of the UK launch. This is good news, because despite the comfort on offer, body control isn't up to the standards required by buyers in Britain. There's no doubting the effort made to enhance safety, though. Our Epica came with dual front, side and curtain airbags, as well as traction control and electronic brake force distribution. But is the newcomer a surefire hit in the tricky family car market? Frankly, we don't think so, although its £16,000 price tag, upmarket interior and modern exterior design are likely to stand it in better stead than some of the Korean models that have preceded it. We say Chevrolet's entry into this class is brave, but not neccesarily misguided. Charley Chae | Auto Express | Images

fftopic: De ce nu dai topul complet? Sa se bucure si ochiul unuia ca mine care vede Chevroletul (care dintre ele?) pe un loc fruntas... Nu mai zic nimic de Reanult, trebuie sa ai multa rabdare ca sa-l gasesti in lista. Sau s-o citesti de-a-ndoaselea... 1. Mazda 2. Toyota 3. Honda 4. Hyundai 5. Nissan 6. Chevrolet 7. Volvo 8. Suzuki 9. Mitsubishi 10. Opel 11. Audi BMW Smart 14. Skoda 15. Mercedes 16. Ford SEAT Volkswagen 19. Kia 20. Alfa Romeo 21. Citroen 22. Renault 23. FIAT

Singura explicatie e ca multi n-au prins poanta fiindca n-au citit titlul. In schimb au vazut "mama" si li s-a oprit ochiul in ea. Nu-i bai. Ca l-a facut cu o eprubeta, stati linistiti si nu va mai ginditi la prostii. Oricum, cert e ca urmeaza Lazarescu si Muraru. Asta dupa ce se duce Gigi. Cine stie, pricepe. Multumesc pentru instantaneu, pentru cei care nu frecventeaza postul (am reusit sa nu-i spun numele), e o placere. Altfel doar la Circotasi mai pupam...