onlyone

In primul rand verifica daca mai ai ulei in cutie. De cand au aparut simtomele?

daca ofera un membru forum din Constanta sau imprejurimi 7500 lei pana maine seara, a lui e. daca nu, se da.

pret: 8300 LEI Constanta

adica cat timp a stat fisa iesita? ai mers in 3 cilindri o perioada lunga? nu aveai probleme cu turatia? era stabila? daca tu nu ai schimbat distributia niciodata, bujiile le ai de 70k km si fisele la fel (mai mult ai mers cu o fisa scoasa mult timp) e cam greu de depistat a cui e vina...

DE VANZARE cielo GLE 1996 made in korea - 170.000 KM REALI - ITP valabil pana in 2012 - Geamuri Electrice fata spate - Aer Conditionat (necesita reumplere anuala cu freon, nu am facut revizie completa sa vad de ce scapa asa repede freonul) - Senzori Parcare Spate de culoare alba - Pneuri Iarna NOI - cumparate in 2010) - Inchidere Centralizata, Alarma - Instalatie GPL montata dec. 2009, OMOLOGATA RAR vara 2010, in garantie inca 1 an - Radio Casetofon MOTORUL ESTE IN STARE PERFECTA, nu mananca ulei. PRET 8900 LEI PS. Masina are ambreiaj schimbat de la A la Z, distributie si pompa apa noi - se poate vede evolutia masinii si problemele pe care le-am avut cu ea in timp, in posturile mele. Masina este cea din poza, tabla este in stare foarte buna, daca e cineva intersat revin cu mai multe poze. Masina are nevoie de un radiator nou pentru ca are o fisura si pierde antigel in stationare, dupa ce se inchide termostatul (gasiti detalii in posturile mele)

Incearca sa faci o aerisire a circuitului si vezi ce se intampla. eventual o schimbare a lichidului din circuit. Cineva ar trebui sa se uite la cilindru unde apasa pe levierul de debreiere, daca se misca ciuda, gen cu intarziere fata de pedala. E destulde greu de diagnosticat, eu din cauza unui mecanic prost am schimbat discul, cilindrul, levierul, pana la urma am descoperit singur ca era pompa de ambreiaj.

Multumesc. O sa vad ce radiator gasesc de luni incolo.

Era mai mult o figura de stil. Nu o sa raman chiar pe butuci in sensul ca nu o sa fac foamea, o sa ma descurc si cu banii de benzina, dar sunt constient ca ce investesc in masina asta nu mai recuperez daca as vrea sa o vand. Daca macar pot sa scap de inca vreo 200 lei manopera in service, imi fac timp si schimb eu radiatorul. Sau este dificil? La distributie mi-era frica ca e cu rola, cu tensionare, trebuie potrivita cum trebuie.. dar la radiator m-as baga. La asta nici aerul conditionat nu-i mai merge, eu depind de masina B-CT, prefer sa strang cureaua dar sa stiu ca merg cu o masina noua, in garantie, m-am saturat de problemele avute in ultimii ani. Cu ambreiajul imi venea literalmente sa o bag in pom, ca nimeni din serviceuri, nici macar la arrow daewoo nu isi dadea seama de ce patineaza. Pana am rezolvat-o cu ajutorul lui SALEX, caruia ii mai aduc odata multumir, am schimbat si discul din nou, si clindru, si levier si pedala, dar deja sunt offtopic si imi cer scuze pentru asta.

daca chiar as gasi un radiator la jumatate din pretul ala tot ar fi bine. sper ca pot sa il montez demontez / montez eu personal, pt ca masina noua o sa ma sece rau de tot de fonduri.

radiatorul cu pricina este asta? cod: 96144847 RADIATOR RACIRE Cielo 458,61

Va multumesc pentru raspunsuri. Sincer nu imi dau seama cum s-ar putea schimba si nici idee de unde as putea gasi nu am. Presupun ca nu se afla printre reperele de AICI ...

Sunt o gramada de pareri contradictorii legate de spalatul motorului. Oricum faptul este consumat. Peretele ala lateral este din aluminiu? Nu cred ca a crapt din cauza antigelului aral roz...

O sa o vand cuiva care nu are sa o foloseasca pe urban sau i-o dau lu taica-miu ca are o dacie veche. Nu as vrea sa mai investesc alti bani, imi trebuie alta masina si oricum dupa 14 ani e vremea pentru o masina noua. Coloana aia laterala e din aluminiu sau alt material? Teoretic se poate face vreun soi de reparatie la ea sau e compromisa?

Dragi colegi tin sa va anunt ca de fapt mi-am luat teapa si imi vine sa imi dau cu ceva in cap. Apa din acele diferite locuri de fapt tasnea din radiator care avea o fisura. Pe care pana la urma am depistat-o in Constanta, in Bucuresti nu stiu cum naiba nu am vazut-o. Si a naibii nu a curs cand i-am facut proba in service. Acum este posibil sa fi scapat si pe acolo ... greu de zis. Stiu, sunt prost si prostia se plateste. Nu stiu daca asta se lasa cu un alt radiator cu totul sau nu... Oricum o sa renunt la aceasta masina, nu ma pot baza pe ea. Culmea e ca ma miram si eu cum a ajuns apa de la carcasa in zona curelelor... Sunt prost prost prost. Fisura naibii se pusese buza pe buza dupa ce a fost montat la loc furtunul ala gros care iese din carcasa termostatului. Si a pierdut f putin neajungand sub masina. Abia in CT cand am vazut ca iar am scurgere...

Am rezolvat problema la service langa targul Vitan, pana la urma m-a costat 200 lei cu factura. Mi-a placut cum s-a lucrat. Garnitura termostatului demontat parea a fi okay deci problema a aparut de la carcasa termostatului.

Pai doar anam am gasit pe unde am fost. sau originala gm dubla la pret. Pompa nu am schimbat-o la ultimul schimb al distributiei. Rola de pa masina cred ca e valeo, nu mai tin minte ce am cumparat daca trecuta, le-am luat de pe situl din iasi. Oricum nu cred ca am sa mai apuc schimbul urmator de distributie cu cielo asta. Termostatul ala are 14 ani ca nu imi aduc aminte sa fi fost schimbat vreodata. Referitor la cum si ce trebuie schimbat eu nu ma prea am cu partea mecanica si macar de eram in constanta era o treaba, aveam alt curaj, asa aici in bucuresti nu vreau sa fac praf pe acolo sa nu stiu sa montez la loc ce demontez

Am cumparat pana la urma cele 2 simeringuri la sfatul lui Banderas. 10+8 lei Am mai cumparat curea GATES 49lei si rola ANAM korea 72lei , garnitura termostat, si de ieri pompa de apa ANAM korea 69lei, termostat 23lei si carcasa termostat 13lei, antigel de schimb Prelix verde 50 lei, apa 10 lei. Manopera din cate am inteles o sa fie 250 lei. Si toate astea de la o garnitura de 1 leu de la termostat care a cedat...

Am aici 1 bidon de aral roz silikatfrei si la continut scrie: etilen glicol + inhibitori coroziune Am si 1 bidon de Prelix verde pe care la continut avem: mono etilen glicol + inhibitori coroziune Aral roz se presupune ca ar fi organic? Ca pe eticheta nu vad nimic care sa denote treaba asta. Am combinat cele 2 antigeluri in o sticla de plastic sa vad daca se intampla ceva ciudat cu ele. I'm still alive Cred ca sunt compatibile, difera culoarea.

Si eu care ma uitam doar sa fie fara silicati. Inainte am avut prelix de la metro - carrefour, culoare albastru de care pot sa zic ca am fost foarte multumit.

Multumesc inca odata problema e ca nu gasesc nicaieri. Nu am gasit codul nici pe situl ala cu piese daewoo din iasi. In momentul asta sunt putin confuz, sa vad maine ce gasesc... Multumesc inca odata tuturor si lui Banderas care mi-a deschis ochii mai bine si am vazut problema. PS Antigelul doar ce il schimbasem acum vreo 2 luni cu aral roz si am pierdut o parte din el zilele astea. Ghinion. O sa mai pierd in service cealalata parte. Pacat de el.

Carcasa termostatului arata cam asa. Eu nu stiu exact cum se potrivesc lucrurile pe acolo pentru ca nu am vazut niciodata zona aia demontata.

Am cumparat asa: carcasa termostat, termostat si pompa de apa Maine ma duc inapoi la magazin sa iau garnitura termostat, se pare ca aveau dar nu stiau de ea cand i-am intrebat dar am sunat mai tarziu si gasisera. Totusi nu gasesc si nu stiu daca exista garnitura si la carcasa termostatului la Cielo. La magazinul de pe Vacaresti colt cu Abatorului de unde am cumparat piesele aveau doar curele coreea la vreo 40 de lei. Sa arunc cureaua GATES care are 20mii km si sa pun una din asta coreeana sau sa caut la alt magazin curea de la alt producator? Mai tin masina maxim 2 ani cred deci cam 30.000km

Va multumesc tuturor, revin cu o poza cred eu edificatoare, se pare ca am depistat problema. Apa iese din motor pe la capacul termostatului, am vazut si o bucatica de cauciuc de la garnitura distrusa. Prin urmare o sa schimb capacul cu pricina, termostatul si pompa de apa preventiv. Sper ca garnitura aia distrusa vine cu carcasa de la termostat sau cu termostatul. Mai am insa cateva intrebari: Eu am schimbat distributia (rola si cureaua acum vreo 18 luni) si de atunci am mers cam 20.000 km din care cca 15.000 pe autostrada A2, restul in CT si Buc, Sa schimb si cureaua daca tot o duc in service si se da jos distributia? Rola intinzatoare parca nu as schimba-o. Sau imi recomandati sa schimb si rola? Am gasit la un magazin curea BOSCH. Acum am GATES parca nu mai stiu sigur. @Banderas. Imi zici te rog adresa cat mai exacta a magazinului cu pricina ca pe unde am sunat eu nu am gasit capacul ala de la termostat? Este pe Bd. Abatorului? PS Daca are cineva o recomandare de service de preferat cat mai aproape de zona Vitan? Eu am gasit un service pe langa targul AUTOVITAN

Imi puteti spune macar daca pot sa ma risc sa plec cu masina spre constanta si sa opresc la fiecare 50 km sa completez cu lichid de dracire daca e cazul? As prefera sa o bag in service in Constanta, nu aici in Bucuresti.

ar fi interesant de verificat cu motorul rece, cand da in nas.