Rafi

spray cu silicon, multe lavete, pensula... cateva zeci de minuite si aia e, nu se compara cu spalatul motorului, dar nu prea am spalat motoarele in general.. asa ca evit, prefer sa ma joc eu pe acolo cand am timp, plus ca am ocazia sa mai vad diverse daca stau cu ochii in el asa mult.

CRUNCH 2009 2021 RIP 🤣 dupa atatia ani, sute de portbagaje inchise in dusmanie, plus 50grade vara, au cedat, sa dezlipit membrana de pe sasiu, si au inceput sa faca urat, asa ca au fost schimbate cu un set de Focaluri care se aud super ok, acum sa vad cat rezista si astea 😆 in vara urmeaza sa fac si fata, pentru ca au inceput sa dea semne de batranete. in rest benzina si talpa, cat am tinut Skoda pe dreapta a vazut doar jar, mai ales la drum lung, inca mai poate 😁 chiar imi era dor de comportamentul ei de kart la drum lung, am facut pasageri pachet in spate 😆 chiar i-a prins bine pauza Skodei,ca a bagat vreo 600km doar de drum lung si cu turatii, cand m-am intors in oras, era alta masina 😊

a venit vremea amortizoarelor de pe spate, dupa ce le-am tinut cateva luni fara sa le montez am ales tot KYB (nu le-am facut poza), mi-au placut cele de pe fata care se comporta super ok, si la 1 luna dupa montajul celor de pe fata am luat si spatele doar ca le-am lasat la macerat in garaj 😁 montajul a fost usor insotit de cateva cruci si parastasuri, tipic VAG surubul care prinde amortizorul in fuzeta are o pozitie de te ... pe el, dar dupa cateva incercari l-am dovedit, iar rezultatul a fost super bun. intre timp, a venit si vremea simeringului de palier, care s-a decis sa plece de la fata locului, rezultatul a fost destul de deranjant, pentru ca masina tragea aer fals si avea amestec sarac, rezultantul fiiind check engine, plus trepidatii si zmucituri pana isi facea corectia de aer/benzina, problema sa rezolvat, am facut rost de ultima revizie de simering care este o varianta upgradata a celui din poza, acesta facutand o etansare mult mai buna, ambreajul a fost bonus la procedura plus o cutie de viteze 🤪 mai lunga decat cea existenta 😆 asta a fost un moft, pentru care cautam motiv sa il fac, si a venit si motivul 🤭 a cedat simeringul ala. in rest masina functioneaza super ok, si culmea mergea bine si cu ala rupt doar ca pierdea ulei, si trepida la pornire pana isi regla amestecul.

de ce nu ii dai o spalare temeinica la motor, o lasi sa se usuce bine si aia este, ai sanse mult mai mari sa vezi de unde plange

mititica aduna km, cateva saptamani a fost folosita in regim ridesharing 😅 ba de sotie ba de batran care a ramas pe langa cu a lui si tot asa , dar rezista cu brio, urmeaza si revizia anuala, rugina incepe si ea sa mai apara prin diferite locuri, dar asta este, nu pot si nici nu vreau sa ma impotrivesc prea tare, mai ales ca e vorba de puncte in zone care nu prezinta un risc, dar timpul, mediul, isi spun cuvantul 😔 sunt constient ca indiferet ce ii fac apare in alta parte, asa ca o mai "bandajez" cat pot, oricum va ramane masina mea de suflet, daca nu existau toate legile astea tampite, care sa iti taie tot elanul in a face diverse, poate incercam sa ii dau o vopsea..etc dar, sa o fac si sa o tin blocata intr un garaj nu imi place, sunt genul care nu tine masina chiar de bibelou pentru ca nu asta imi aduce bucurie, ci momentele alea cand te bucuri de ea. 🤪

mi-am facut putin de lucru, am schimbat garnitura de la capacul distributiei, din pacate garnitura originala era lemn, deja numai etansa bine. am schimbat si luminile de semnal de pe oglinzi, unul din leduri facea figuri, si am decis sa merg pe semnale dinamice daca tot umblu, arata mult mai frumos, si daca tot am umblat pe acolo am schimbat si luminile de sub oglinda, tot cu leduri, chiar merita mai ales ca noaptea cand deschid usa se face ziua in jurul masini.

aparent unul din amortizoarele de pe fata si-a dat ultima suflare in aceasta "iarna", mai exact cel de pe stanga, am observat-o in ultimul timp ca la orice denivelare luata in viteza masina are un comportament dubios, dar nu am avut timp de ea in perioada rece, si a tot amanat problema, la demontare am constatat cat de grav era amortizorul, si ce ciudat se comporta, pe compresie inca opunea rezistenta suficienta, dar pe revenire aproape 0. am optat pentru un set de KYB Ultra SR pe gaz, de care sunt multumit, deja au ~1000km din care 700km numai prin zone cu multe serpentine, şi chiar ma gandescsa sa schimb si spatele chiar daca este ok iar amortizoarele sunt inca in mintile lor...ramane de vazut, dupa ce mai pun ceva km pe astea. la capitolul frane, am avut norocul sa gasesc ca si pentru Nubira, aceeasi marca Italieneasca de discuri striate si perforate, pe care l-am imperecheat cu un set de placute ATE, discurile demontate sunt cele originale, care aveau ceva uzura dar isi faceau treaba, cu ocazia asta, am verificat frana de mana, cablaje, garnituri etc..aparent toate par sa fie ok. o alta problema aparuta in iarna, o foarte mica pierdere de antigel, pe la pompa auxiliara de apa, si spun mica pierdere pentru ca pierde doar cand porneste pompa respectiva, adica atunci cand decide ca miezul turbinei necesita racire, pe perioada ierni am avut pierderi doar cand vedea jar mult, si se incingea bine, acum odata cu cresterea temperaturilor pompa porneste mai des, din motive evidente, pierderea este acum cam de 50 100ml la 1000km, ramane sa invesitighez problema, dar sa se indrepte vremea, sa pot lucra lejer.

la mai multi fara incidente 🚘

sunt uimit cat de bine a iesit ca nuanta, mai ales ca este o culoare pretentioasa, arata super bine felicitari, si sa fie primu si ultimul incident pana pleaca de la tine. ps: da mi te rog si mie un pm cu vopsitoria.. etc poate ii fac si eu cate ceva anul asta.

cu ajutorul unui amic care lucreaza la un magazin de piese auto, am reusit sa intru in posesia unor discurii perforate si striate, fabricate in Italia, nu stiu alte date pe cutie scrie "car performance" pretul a fost decent nu mai mare decat al unui set normal de calitate mai buna, dar oricum pentru frana spate a Nubirei ma indoiesc ca vor fii probleme. le-am imperecheat cu set de placute ate, i-am facut o aerisire mica, si acum astept sa se pasuiasca cum trebuie, am pus doar o franamai violenta de la 60 70, si mi-a placut ce am simtit 😆 dar nu mai mult, incerc sa le acord timp de acomodare, au timp la vara sa isi arate fata. am comandat si un set de anvelope de vara Riken performance, am citit lucruri bune despre ele, acum ramane de vazut, pentru iarna am Riken si chiar imi plac si s-au comportat bine in timp.

vai, si eu credeam ca la mine e scumpa si ciudata pompa 😄

am uitat de poze 😄 , mi-a mancat zilele carenajul asta, s-au gandit "injineri" de la vag sa mai faca o extra piesa pentru noile carenaje, asa ca prinderile de jos cum este poza facuta numai exista pe noul carenaj, asa ca am fost nevoit sa stau cu carenajul prins cu "soricei" 3 zile pana a venit si ultima bucata .

sa iti faci treaba cu ele e ok dar per total sunt proaste rau tesla alea.. dpdv calitativ, am avut si pana la urma dupa ce am ramas cu firul in mana iesind din soclu, am prins oferta la radacini, am luat de leganza 😄 originale.

Dupa 10 ani de utilizare, si de clipe fericite impreuna 🤣 a trebuit sa renunt la finala sport, avand in vedere ca sotia merge mai mult cu ea, as vrea sa nu ramana fara talon 😞 mai ales ca in ultima vreme sau axat foarte mult pe masinile cu modificari. sunt uimit cat de bine a rezistat toba are rugina strict doar de suprafata si aia doar in cateva locuri toba veche a stat la racoare 10 ani, inchisa intr o punga, asa ca pana acum are doar 4 ani de utilizare 😝 deci mai tine lejer dar tot nu ma astampar, voi cauta un tips mai mare putin, sa acopar tot locul ala din bara, ma enerveaza maxim, parca ar fi un pai nu o finala 😄

apropo de "o pompa" cred ca trebuie sa ii ofer o curatare sau inlocuire 😄 intre timp, a mai primit ingrijire tipica varstei 😆 2 holes 1 straw😎 , acum 1 an am bagat eu ceva ceara dar nu cum trebuie, anul asta i-am bagat pana in injectoare cred 😄 , plus in usii. rezultatul pute in masina a chimicale :)))) sper sa se duca cat mai repede 🤢

da, posibil dupa ce ajunge la reciclat, si se transforma intr un bloc motor V8 hybrid

~116000km banuiesc ca schimburile la timp de ulei, si au spus cuvantul, plus mers cum trebuie cu ea.

tipic GM ... au trecut 2 ani de la ultima garnitura , practic cea veche era lemn cand am dat-o jos, culmea si V.Rienz, de data asta am schimbat si o ringurile, poate limitez "scurgerile", cel mai rau ma enerveaza cand curge ulei "in bujii" si sta fisa uda mereu. a primit si un cadou cu ajutorul unor prieteni 🍻 🍻 si anume o oglinda electrocromatica, este ceva mai mare decat cea originala, si reda realitatea ceva bine, iar noapte isi face treaba cu succes, posesoarea masinii fiind foarte fericita 😄

avand in vedere ca nu prea am gasit trimuri gri decat la preturi fabuloase, iar trimurile de pe usii se dau jos foarte greu am ales varianta colant (brushed aluminium), iar dupa 3h de munca, eu zic ca a iesit frumos, personal nu sunt fan interior cu insertii de lemn...dar daca asa am gasit-o, oricum mi-se pare mai tanara in interior acum. 😃 in rest, a primit revizia pe anul asta, plus bonus un schimb de ulei in cv, nu am apucat sa il fac pana acum si am zis ca ii prinde bine. am comandat si carenajul de sub podea pe partea dr, in 2 3 zile spre sa ajunga.

cu ajutoruli lui @AndreiCiprian albastrica a primit un set de etrieri fata de Leganza, pe care i-am restaurat si montat 😄 impresii numai de bine, chiar daca diferenta de piston este relativ mica, diferenta de franare se simte, iar in combinatie cu dicurile astea, frana a devenit mult mai ok. in rest benzina si julituri, doar ce mi-a cazut un geam pe stanga spate, vechimea isi spune cuvantul, efectiv plasticul sa copt si una din rolele de ghidaj s-a spart, iar geamul a ramas suspendat, noroc cu @mirceajo ca a mai avut o macara 😄🍻

din ce stiu nu exista "0" sistemul este facut sa preia pozitia 0 din reglajele fizice ale farului, pentru ca sistemul nu se decalibreaza, decat daca intervine ceva fizic asupra lui, senzori rupti.. far lovit etc... degeaba se face reset din vcds pentru ca el revine tot in pozitia existenta din motive fizice, asa ca prima data trebuie reglat farul pe stand sa bata bine dupa care trebuie resetat sistemul sa se calibreze pe noile valori.

1. sa o stapanesti sanatos!! 2. eu zic sa mai tragi de ei, mi se pare prea putin, este tactica standard, vino cu argumente solide, masina aia nu se gaseste la 41000 lei, eu zic sa refuzi oferta si sa mai tragi de ei, e pacat! cunosc caz cu dauna totala la propriu, masina veche si a primit la al 3 lea refuz bani reali cu care masina se vinde pe piata.

e bine, e super ok, ar fi super daca l ai monta tu, ca in service.. imi este teama...

dpmdv, "cel mai urat" este ca au declansat airbagurile si au distrus plansa de bord, restul sunt plug and play, din pacate o sa mai gasesti destule plastice si mizilicuri care se vor aduna la total, dar cel mai rau mi se pare cu bordul, in rest arata chiar "usor" de reparat.

bine ca esti/sunteti ok, cat despre masina, se face cat timp esti sanatos!