dino

Mai greu sa le dau "pierdute"! Interesant punct de vedere in abordarea problemei! Alte idei?

Nu inca, adica noul proprietar a spus ca mi le inapoiaza. Ideea este ca imi era frica ca nu cumva trecerea sa o faca automat fara sa verifice numerele in baza lor. Pot verifica cumva lucrul asta? Sper sa nu par nebun insa combinatia de numere reprezenta ceva destul de important pentru mine. PS: Daca nu intru in posesia placilor de inmatriculare vechi nu pot comanda altele? Multumesc.

Revin cu o intrebare. Am terminat procedura de vanzare, adica am scos si de la circa financiara stampila pe fisa de inmatriculare. In prealabil am fost in Udriste, am intrebat la biroul de informatii ce trebuie sa fac sa pastrez numerele si am rezervat numerele de la masina pentru o viitoare achizitie cu o chitanta de 10 ron pe numele meu de la casierie. Ce sanse am ca noului proprietar sa ii dea numerele mele, adica aceleasi? Se vede undeva ca sunt rezervate sau i le da pur si simplu fara sa se uite? Va multumesc nespus pentru respunsuri.

Daca se poate am si eu o intrebare. Daca masina nu se mai radiaza, eu sunt vanzator si doresc sa-mi pastrez numerele actuale cum trebuie sa procedez? Multumiri anticipate.

Am si eu o intrebare daca se poate. Am cumparat ulei OMV Full Syn 5W40 iar in motor am acum Castrol Softec TXT 5W40. Este necesara si o spalare a motorului sau pot sa-l schimb direct fara spalare? Mentionez ca am facut 8500 Km cu uleiul actual. Ce am acum in motor este al doilea schimb dupa segmentare. Multumesc pentru raspunsuri.

Aici m-ati pierdut. Eu spuneam ca si la mine se manifesta aceleasi probleme cu introducerea aerului pe toate grilele netinand cont de selectia comutatorului si intrebam care ar fi solutia de rezolvare (eventual legata de liniile si comutatorul de vacuum- daca acestea exista si la Cielo)? Va multumesc pentru intelegere.

Simptomele prezentate in primele posturi se manifesta si la al meu Cielo. Ca rezolvare ce propuneti?-cea specificata de "bella"? Va multumesc pentru raspuns.

La care benzinarie ca eu am intrebat pe la vreo 3 (OMV si Petrom) si acelasi raspuns 162-165 RON.

fftopic: Desi poate nu aici este locul, pretul pentru bidonul de 4 litri de ulei OMV este 165 RON. Mi se pare cam scump. Exista cineva care a luat mai ieftin? Si daca da de unde? (in Bucuresti). Multumesc.

Am intalnit o situatie simlara la OMV de langa Udriste, unde vanzatorul a zis ca el nu stie sa existe vreo diferenta intre 5W40 SYN COM pentru benzina(desi pe eticheta de pe spate scrie "pentru motoarele diesel" ) si cel pe care scrie 5W40 Diesel. Am ezita sa cumpar. Ce sfat imi dati? Sa il cumpar sau sa astept poate or corecta eticheta? Pentru filtru de ulei Daewoo Cielo SOHC :Filtru ulei MANN W712/22 - 9,2 RON Magazin AUTOTOTAL Calea Plevnei colt cu Mircea Vulcanescu (fostul Stefan Furtuna) Tel: 021/316.41.29

Am intrebat pe la unele magazine si nu exista asa ceva, iar la autodaewoo pe site nu le gasesc. ( nu stiu cum se numesc in termeni tehnici). Poate avea vreo legatura cu spalatul la AGIP (de la detergent, de la perii)? A si inca o intrebare: se inlocuiesc greu? In manualul de la Cielo nu am gasit nimic despre... Multumesc.

Desi sunt sanse sa nu ma incadrez in acest topic am si eu o problema legata de "stropitorile" de pe capota. Am constat ca dupa 2 spalari ale masinii la Agip stropitorile nu mai au debit aproape deloc, cel mult umezesc capota. Am incercat pompa cu furtunele de la stropitori scoase si are debit zic eu suficient. Am fost si la o vulcanizare si am suflat cu aer comprimat pe duzele de la stropitori si parca o zi a mers bine dupa care la fel. Mentionez ca folosesc doar lichid pentru parbriz gata preparat. S-a mai intalnit cineva cu o problema asemanatoare? Se pot schimba "stropitorile" cu altele? Va multumesc mult pentru intelegere.

Filtru ulei MANN W712/22 - 9,2 RON Filtru aer MANN C2598 - 25 RON Filtru benzina MANN WK 612/2 - 45 RON Magazin AUTOTOTAL Calea Plevnei colt cu Mircea Vulcanescu (fostul Stefan Furtuna) Tel: 021/316.41.29

O firma de dezmembrari in Bucuresti stie cineva, sa vedem daca exista scaune fata stanga si pe la ce preturi? Multumesc anticipat

Revin cu o intrebare. Este acelasi vas de expansiune cu cel de Espero? La magazin mi-au spus ca au numai de Espero momentan.

Va multumesc inca o data.

Am inteles. Acum daca tot ati fost deosebit de amabil imi mai puteti spune si ce model de filtru trebuie sa cer sau spun la magazin ce model de masina si ce motor si stiu ei ce sa imi dea? Este cumva W712/22 potrivit catalogului Mann-Hummel?

Unde am putea gasi filtru de ulei MANN pentru Cielo SOHC 1.5? Si poate intrec masura dar ulei OMV 5W40 se poate cumpara si de suprmarketuri sau numai de la benzinarii? Va multumesc pentru intelegere.

O intrebare de om disperat. Pe la duzele din dreapa (cum ma uit din masina) nu mai curge lichid aproape deloc.(ma rog doar cat sa ude capota). Am incercat de toate:cu capota ridicata am desfacut racordul de la prima duza, l-am astupat si parca a mai crescut distanta de stropire, am incercat sa desfund cu un ac cele 2 gauri, am suflat cat am putut de tare cu un tub direct in duze si nimic. Acum spal geamul doar in stanga, in dreapta nu ajunge jetul la parbriz. De unde poate sa fie problema? Nu mai are pompa suficient debit, sau e ceva infundat? Cum pot sa scot si sa inlocuiesc duzele din capota. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Am constatat ca vasul de expansiune este "mancat" in dreptul racordului nr. 20 unde vine furtunul de la "corpul clapetei de aer" -citez din terminologia din manualul de service-. Ce rol are furtunul care ajunge aici? Mentionez ca nici nu pierde antigel si este mentinuta si presiunea in sistem (asta am verificat eu deschizand incet busonul capacului de la vas cu motorul cald). Trebuie neaparat sa schimb vasul de expansiune? PS: Am inteles citind in topicurile de pe forum ca exista si unele capace mai proaste care " se sparg" repede. Cum le deosebesc de cele bune, sau daca se poate, un magazin de unde sa ma duc sa cumpar.

Am inteles si cum am banii ma conformez. Multumesc pentru rabdarea si intelegerea de care dati mereu dovada.

Din punct de vedere al sunetului motorului se simete vreo diferenta? Adica mai putin sau mai mult zgomotos? PS: la mine a inceput sa supureze pe la unul din suruburile capacului de culbutori. Sa fie din cauza garniturii (schimbata in toamna) sau in asa hal s-a subtiat uleiul datorita temperaturii sau calitatii indoielnice?_(Castrol Softec TXT 5W40)

Am constatat uleiul meu Castrol Softec TXT 5W40 a implinit 5500 KM exclusiv urban si ar cam trebui sa il schimb (mai ales ca mai si supureaza pe la un surub). Ce ma sfatuiti sa fac: se tot discuta despre uleiul OMV syn com 5W40, sau sa raman pe Castrol avand in vedere ca pana acum il luam de la service si nu imi puneam chiar foarte tare problema sa fie contrafacut?

Am constatat ca de cateva zile pe la surubul din dreapta unde se afla si clema de sustinere a fiselor supureaza si in jur se murdareste foarte tare cu ulei. Intrebarea ar fi: trebuie schimbata garnitura, mai trebuie strans un pic surubul, sau trebuie schimbat uleiul care Castrol Softec TXT 5W40 fiind are "deja" 5500 km aproape exclusiv urban-fiind poate foarte subtiat de vechime si poate de temperaturile din ultima vreme? Poate ca trebuie o schimare combinata garnitura cu ulei?

Recitind ultimele pagini ale acestui topic as incerca sa sper ca, avand in vedere ca pe interior parbrizul nu este nicidecum uleios, vaporizatorul sa nu fie spart. In orice caz, la un test cu substanta din aceea luminescenta, pentru a vedea daca e spart vaporizatorul trebuie dat jos bordul, sau se poate vedea doar inlaturand ventilatorul de la aeroterma din compartimentul motor? A si inca ceva citeam mai sus de "masurarea presiunii in sistem" asta ar putea fi si un test de etanseitate pentru un interval foarte scurt de timp (pe loc) sau doar dupa cateva zile?-adica vroiam sa spun de masurare a unei diferente de presiune dupa reincarcare la un interval scurt de timp.