Jump to content
 

Sign in to follow this  
guru

Un Matiz Banal

Recommended Posts

Dacă proprietarul se încumetă să bage şurubelniţa în el, orice turometru "analogic clasic" poate fi făcut să meargă la oricâţi cilindri şi... dinţi. El nu este decât un convertor frecvenţă/tensiune al cărui "factor de conversie" poate fi modificat (chiar dacă producătorul nu a prevăzut aşa ceva).

Share this post


Link to post

Am stabilit astazi, impreuna cu Abram Burel, ca noile plafoniere vor functiona cu leduri, iar dupa montarea acestora, urmeaza finisarea carcasei.

Share this post


Link to post

Cum zice o vorbă: "stabilit şi pregătit". În poze se află viitoare instalaţie cu efecte de lumini banale de pe maşina guru-lui. O să avem puţin de moşmondit la locaşurile comutatoarelor. Sunt mai pătrăţoase decât găurile, ceea ce înseamnă că va fi ceva de pilit şi ceva de... astupat. Bănuiesc că ai adus acolo sus şi un fir de la iluminare (d-ăla care are tensiune pe el când aprinzi luminile). Dacă e aşa, atunci putem pune nişte leduri micuţe :) care să indice unde sunt comutatoarele, poate vrei să aprinzi plafoniera şi nu nimereşti :D . Mai întâi însă să rezolvăm cu plafonierele propriu-zise.

post-482-1154252855_thumb.jpg

post-482-1154252873_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Dispozitivul abramburistic arata frumos si... luminos! :) Sunt nerabdator, sa facem transplantul, sub efectul anesteziei, pe Matizac.Din pacate, nu exista fir de la iluminare... Si cu aceasta etapa, ne apropiem de finalul unei lucrari, realizate in exclusivitate de membrii DaewooClub:

 

- Zerro - proiectare, realizare, montaj turometru

- Abram Burel - proiectare, realizare, montaj noi plafoniere temporizate

- subsemnatul - conceptie generala, montaj general, prelucrari mecanice, tapiserie

Share this post


Link to post

Păi, înseamnă că afişajul de la turometru îl luminezi de pe accesorii. E bine şi aşa :)

Share this post


Link to post

Abram Burel, turometrul se hraneste cu energie, de la circuitul de bricheta

 

Steph, din ciclul turatii extreme, nu am incercat decat a 2 a , pana la vreo 55 km/h. Da nu mai incerc in veci :o Sunt in jur de 5500 RPM

Share this post


Link to post

Bun, bricheta e pe accesorii, deci când ai cheia în contact se luminează şi afişajul (acum poate bat eu câmpii, dar parcă afişajul ăla se "aprinde" verde).

Share this post


Link to post

Exact, e pe verde cad bagi cheia in contact, inteleg ca ar mai trebui un fir pentru pozitii, sau bat eu campii? :)

Share this post


Link to post

Nu strica, dar nici nu se moare fără el :) Dormi liniştit.

Share this post


Link to post

Azi am facut montajul final al al carcasei turometrului. Au fost montate si cele doua plafoniere cu leji :) , realizate impecabil, de Abram Burel. Fiecare plafoniera are propriul intrerupator, iar lumina furnizata este foarte puternica, poti citi ziarul linistit. Plafonierele sunt inclinate, fiecare spre locul deservit, si chiar daca este aprinsa doar una singura, lumina este mult mai puternica decat a plafonierei originale. Temporizarea este mai lunga, decat era inainte, cu bec normal.Lumina este alba, cu o tenta foarte usoara spre albastru.

Am rezolvat si micile probleme mecanice ale capacelor de la compartimentele carcasei, acum se deschid foarte bine, si am eliminat si sursele de zgomot si vibratii.

 

post-1252-1154721286_thumb.jpg

Edited by guru

Share this post


Link to post

Frumusica masinuta! Cotiera de Logan arata foarte bine, de unde ai cumparat-o?

Share this post


Link to post

Multumesc, eu am cumparat cotiera de la o expozitie de profil, dar din cate stiu, se gasesc prin Vitan, asta in Bucuresti, daca ai drum pe aici.

 

Ma bate un gand, in legatura cu plafonierele abramburistice, oare e greu de facut sa se aprinda independent, in functie de usa deschisa? :-?

Share this post


Link to post

Ceva, ceva ţi-am trimis pe PM, dar am uitat să precizez că trebuie şi două doape.

Pe scurt:

- se separă circuitele celor două întrerupătoare de la uşi

- pentru unul din ele se foloseşte circuitul existent care duce la plafonieră

- pentru celălalt e nevoie de un fir nou suplimentar

- alarma se va conecta prin două diode, câte una către fiecare din întrerupătoarele de uşă

- fiecare circuit va avea dopul lui, de fapt rezultă două circuite de iluminare distincte (întrerupător, comutator, dop, becoled)

Mi se pare un efort inutil. Dacă sunt prea puternice, mai scoatem din leduri :D şi aşa cam duc lipsă :)

Share this post


Link to post

Am inteles, destul de complicat, asa ca ramane cum e acum :) Dar nu mai scoatem din leji ! :D

Share this post


Link to post

Guru! Nu pot decat sa-mi exprim admiratia pentru evolutia Matizului tau. Vreau sa te intreb taca adaptarea vizuala asupra turometrului s-a produs si daca iti este intr-adevar de folos sau ramane la categoria "da bine"?

In alta ordine de idei, ce urmeaza?Si ca sa nu uit, Cum ai fixat carcasa turometrului? Ai mai dat ceva gauri?

Mi-ar placea si mie o nasbatie ca a ta.

Share this post


Link to post

Multumesc! Cu perioada de antrenament necesara, m-am obisnuit cu el - la orice privire in retrovizoare, automat se vad si indicatiile lui. Oricum de foarte mare folos este si avertizarea sonora, pentru schimbarea treptei de viteza - deci este folositor chiar daca nu-l privesti. Pentru carcasa am facut patru gauri in plafon, si am prins-o cu holzsuruburi si dibluri. Pentru siguranta, mai are in plus si un holzsurub, prins in structura metalica a plafonului, acolo unde era holzsurubul plafonierei originale.

 

Mai urmeaza...concediul, deci,deocamdata stop lucrari :) Probabil voi trece la dezvoltarea sistemului audio.

 

Am mai pus deflectoare, la geamurile laterale din fata - multumiri lui Senna, pentru procurarea lor, si am mai fixat telecomanda de la cd-player, astfel incat sa fie foarte comoda utilizarea ei

 

post-1252-1155284067_thumb.jpg post-1252-1155284092_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Concediul meu s-a terminat, din pacate. In timpul asta, am schimbat manerele interioare de la usile din fata. Cele originale ma deranjau, pentru ca nu se putea sprijini mana pe ele. Am pus unele de Renault 18, care arata bine, se poate tine mana pe ele, si se potrivesc perfect, ca mod de prindere

 

post-1252-1157550264_thumb.jpg

 

 

Am mai pus in practica si una din ideile de pe forum, am intors roata de rezerva. Aici mai e cate ceva de finisat.

 

post-1252-1157550316_thumb.jpg

 

In plimbarile mele de concediu, am trecut si prin Brasov, unde Matizul a fost innobilat de interventia lui Tolin. Si dupa ce a trecut prin mainile domniei sale, motorul meu a devenit mai nervos!

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

 <img src= S"> La roata poate imi acorzi si mie asistenta! Ca doar e ideea mea! :P

 

Dar n-o fixezi?

Share this post


Link to post

Nu e pus surubul, pentru ca tocmai am avut o pana, noaptea pe intuneric, si nu am mai stat sa insurubez :)

 

Asistenta, cu placere, dar e nevoie de flex ( scula, nu colegul de forum :) )si un aparat de sudura cu electrozi, nu autogen. Ceva mai dificil a devenit accesul la surub, pentru ca raza de actiune a cheii este mai lunga decat interiorul rotii.

Share this post


Link to post

Cu o cheie tubulara se rezolva problema.

Share this post


Link to post

Ai renuntat la surubul de fixare a rotii? Din fotografie, asa s-ar deduce.

Share this post


Link to post

Eu nu înteleg totuşi de ce ai numit topicul ăsta: "Un matiz banal". [-X

Poate era la inceput, dar acum sigur nu mai este asa.  <img src= )">

Stii ce-mi place la maty al tau, asteptam acum husele.

Edited by cristina_boboc

Share this post


Link to post

Inca nu are tractiune 4x4, deci este un Matiz banal :) Asa este, niste huse pentru scaune, ar trebui.

Share this post


Link to post

Guru, deja mi-e dor de tine si de matizelul tau deloc banal... :X

Te mai asteptam pe la intalniri, si te rog... poate mai vedem si noi niste poze sa ne demontrezi ca mai traiesti... :D

 

"Regina matijilor"  <img src= ">

Share this post


Link to post
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...