Consum (TCO) benzina...TICO

[tolin]

In sfarsit niste cifre foarte realiste pentru un motor de 0,8L. Ai uitat sa spui ce CO de benzina foloseai. Presupun ca CO-ul pentru care a fost proiectat si reglat motorul. O cifra octanica superioara sau tot felul de aditivi nu fac decit sa creasca consumul, avantajul este numai de partea petrolistului. Motorul se simte mai bine precum cineva care scurge un uisky de 12 ani. In cazul acesta nu se pune problema cit consumi si cit costa consumatia. Eu sunt de parere ca mai bine schimbi uleiul, filtrele, bujiile si altele la jumatea duratei data de fabricant si arzi benzina cu CO-ul cel mai mic. Eficientza termica si durata de functionare a motorului vor tinde spre maximul proiectat.

[nicubarbu]

Tot timpul am folosit benzina fara plumb cu CO teoretic de 95 (asa scrie pe pompa Petrom), practic - benzina recomandata de producator. Nu am alimentat niciodata de la statii mici - am preferat pe cele de firma (nu se face ca pentru 500 lei economie sa pun in motor cine stie ce gazolina)

[aztec]

eu am facut transalpina si nu a consumat atata.. pai ramaneam in varful muntelui fara benzen... si nu prea am dat a 3-a.. parca mi-a iesti un 8-9 %...

[Tiku]

Fratilor, lamuriti-ma rogu-va si pe mine cu un aspect

 

Spuneam mai devreme de consumul meu plin/plin (494/500 km. cu 20 l. benzina CO 95).

 

Ce ma nedumereste este ca fostul proprietar al masinii spunea ca rezervorul are "cam 35 l.", pe cind eu cu el "sec" - m-a pus naiba si l-am lasat sa "moara" cu motorul pornit la 20 de metri de benzinarie - n-am reusit sa "vars" mai mult de 20l., scuturat si fortat cu pompa

 

E normal, sau "asa e toate" (la Tico ma refer)???

[ticolino]

eu am bagat odata 24l (si nu era gol-gol) asa ca vezi cine s-a ascuns la tine in rezervor... o fi piticu ala cu galeata

[aztec]

la tico e de 30l ... eu mai reusesc sa bag 26-27 l . ... adica mai am in rezervor cat sa stea putin pe fund.. deci cred ca cei 30 sant reali

si nu cred ca poti face totusi aproape 5oo km cu 20l :-D

[Zetics]

... si nu cred ca poti face totusi aproape 5oo km cu 20l :-D

 

Ba poti! 4% nu e un consum neobisnuit pt Tico. Eu am reusit performanta de a face Roman-Cotroceni (350km) cu 11 litri! You do the math!

[Focsa_daniel]

Cel mai mic consum ... 4,3 % cu 90 Km/h constant ! Masina tocmai iesise din service de la un reglaj de carburator la " aparatu' ala cu multe afisaje in cifre " . De ce sa mint, performanta nu am mai reusit-o de atunci .

[ticolino]

ultimu consum, exclusiv Bucuresti: 6,59

 

ori a avut dreptate tolin (am mers inainte cu 98, si de asta sa fi crescut consumu) ori am facut pe undeva o greseala...

 

am mers doar de 95, de la shell. acu am facut plinu cu 95 de la mol.

 

sa vedem si-n continuare ce-o fi

 

si apropo de consumu de 4, eu pe-a mea o suspectez de consum de 3,9 (vara). inca n-am suficiente probe, dar o prind eu cu mata-n sac odata si-odata :-D

[nicubarbu]

Ce ma nedumereste este ca fostul proprietar al masinii spunea ca rezervorul are "cam 35 l.", pe cind eu cu el "sec" - m-a pus naiba si l-am lasat sa "moara" cu motorul pornit la 20 de metri de benzinarie - n-am reusit sa "vars" mai mult de 20l., scuturat si fortat cu pompa

 

Probabil ati pierdut busonul original de la gura de umplere cu benzina si ati folosit altul fara supapa. Datorita consumului de benzina si a faptului ca nu exista nici un loc prin care sa intre aerul pentru a inlocui volumul eliberat de benzina consumata, rezervorul s-a "supt" reducindu-si considerabil volumul (normal are 28 litri dar am vazut cazuri cind a ajuns sub 10 litri!!!). Rezervorul de Tico este din plastic si se intimpla foarte des aceasta problema (mereu cind se foloseste un buson fara supapa de aer), vara in special (cind plasticul din care este facut reezervorul devine mai maleabil) sau cind se umple foarte rar rezervorul (se face plinul, se stringe etans busonul si se merge pina aproape de gol - dupa citeva manevre de acest gen se ajunge ca volumul de benzina ce poate sa incapa sa scada la jumatate).

 

Singura solutie este inlocuirea rezervorului (nu poate fi refacut prin umflare cu aer sau alte metode intrucit isi schimba forma si poate provoca un dezastru).

[aztec]

din cate stiu eu atunci cand a fost masina bushita pe partea cu ushita de benzina, din matzu de benzina de undeva pleaca un furtunash transparent ce se duce undeva in spatele rotii spre aripa... ced ca se vede daca dai stopul stanga spate jos... e pentru evacuarea vaporilor..

asa stiu eu ..

 

am gasit hartiuta cu consum tico pe traseul ce l-am facut asta vara...

Etapa 1 - 450 km -26.14 l Buc-pitesti-rm.valcea-transalpina-orastie.

Etapa 2 - 521km - 26.12 l orastie-deva-rosia montana-arieseni-padis-cluj-Aiud

Etapa 3 - 449 km - 17.16 l aiud-deva-petrosani-obarsia lotrului-petrosani-craiova

Etapa 4 - 347 km.. ? l ... craiova.rosiori-pitesti-bucuresti

 

sper sa fie bine si sa nu fi incurcat plinurile intre eleam alimentat in buc la plecae,orastie,aiud si craiova... daca alimentam si in buc la sosire aveam o cifra, dar nu si bani :-D :-D

[KLN]

dar sa puna gpl pe tico s-a gindit cineva?

 

VAXXi: puteai să cauţi înainte de a întreba aiurea: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=2...hlight=gpl+tico Mesajele offtopic viitoare vor fi şterse fără avertizare !

 

are cineva asa ceva?

io unu as vrea sa merg cu o masina cu consum de motoreta. lasand la o parte faptul ca in portbagaj voi transporta doar 5 plicuri si eventual si un pix.

nu am tico da ma bate gandul sa-mi iau unul.

nu vrea nimeni o dacie din 80 si un wartburg din 89 in 2 timpi (si 3 miscari) de ala de scoate fum pe un ticolino hartanit ca vai de el?ee??? nu puteti rata aceasta oferta !!! :-D

[Tiku]

@ nicubarbu: Frate, sper ca nu vorbesti serios - nu de alta, dar chiar n-am parale sa schimb rezervorul...

 

Despre buson, proprietareasa #1 & unica anterioara mie s-a jurat ca e original, asa cum l-a cumparat ea, si o cred, pentru ca singura piesa lipsa de la masina e una pe care au furat-o de la roata, un "capac" de protectie, cum au toate ticozaurele si matizaurele din fabricatie

 

Ei, busonul ala de la alimentare, pe linga ca nu permite tensiuni mari (face click, ca o cheie dinamometrica la "fortare"), NU ARE supapa, iar din cite inteleg de la un coleg de serviciu care de asemenea are SL, nici nu se pune problema de asa ceva la tipul asta de TICO. Deci? Ce alte optiuni mai am???

 

Multam de raspuns, anyway...

 

@ edit: stie cineva cam cit costa si eventual cum se schimba "manu propria" un rezervor de TICO? THX anticipat... (am cautat pe forum, dar n-am gasit - could be my bad, though...)

[Rapiduletul]

Datorita consumului de benzina si a faptului ca nu exista nici un loc prin care sa intre aerul pentru a inlocui volumul eliberat de benzina consumata, rezervorul s-a "supt" reducindu-si considerabil volumul (normal are 28 litri dar am vazut cazuri cind a ajuns sub 10 litri!!!). Rezervorul de Tico este din plastic si se intimpla foarte des aceasta problema (mereu cind se foloseste un buson fara supapa de aer), vara in special (cind plasticul din care este facut reezervorul devine mai maleabil) sau cind se umple foarte rar rezervorul (se face plinul, se stringe etans busonul si se merge pina aproape de gol - dupa citeva manevre de acest gen se ajunge ca volumul de benzina ce poate sa incapa sa scada la jumatate).

 

 

Total gresita teoria dvs. Exista un loc prin care intra aerul in rezervor. Este un furtun care are capatul in spatele tripodei (sau lampa stop) din partea stanga, in locasul in care intra aceasta. Rezervorul "se suge" numai atunci cand acest furtun se infunda, dat fiind ca in locatia in care se afla intra destul de usor apa si praf, rezultatul fiind, evident, noroiul.Si spun asta pentru ca eu am patit acest necaz cu rezervorul. Problema a fost rezolvata prin scurtarea furtunului si introducerea aerului comprimat in rezervor. Prin aceasta manevra va asigur ca rezervorul nu a avut de suferit . Nu s-a deformat si tot 30 de litri incap in el. Dupa o masuratoare facuta de mine pot sa va spun exact cum este repartizat rezervorul : 1,5 l pana la sorb (raman in permanenta in rezervor), 3,5 l rezerva si 25 l restul.

 

 

 

Asa cum banuiam intr-un mesaj anterior, am fost nevoit sa vizitez service-ul S"> . Asta dupa ce am scos doua consumuri "record" cu benzina OMV : 9,6% si 9,8% (numai in Bucuresti) . Drept urmare, am curatat si reglat carburatorul, am schimbat bujiile si fisele, iar nu in ultimul rand am schimbat si benzina. Dupa aceste operatii am inceput sa am si eu un consum normal (cred ) : 6,8% si 7,1% tot in Bucuresti dar cu benzina premium plus Rompetrol. Am sa incerc din nou cu OMV dupa care am sa trag o concluzie referitoare la carburant. Tind sa cred ca acele consumuri exagerate se datoreaza concediului petrecut in Delta asta-vara. Si spun asta, pentru ca, pe drumul catre Tulcea, am scos un consum de 4,4% la 90 km/h constant. Dupa care a urmat "drumul oaselor " Tulcea - Chilia Veche si retur aprox. 80 km/sens prin tone de praf (in port-bagaj era cam de 3 degete) si cu maxim (destul de rar) viteza a 3-a. La toate acestea cred ca s-a mai adaugat si faptul ca aveam carburatorul reglat in parametrii de functionare ai motoarelor cu catalizator (asa mi-a spus mecanicul care a reglat si curatat carburatorul). La intoarcerea in Bucuresti am schimbat filtrele dar se pare ca nu a fost suficient. In sfarsit sunt fericit ca am si eu un consum decent la Tico.

Edited January 4, 2005 by Rapiduletul

[aztec]

unde si cum ai reglat carburatorul...?

 

 

fftopic:

si se poate ajunge cu masina la clilia?. ca la un moment dat ereau probleme la ceva poduri... aitrecut cu bacu la tulcea? ma intereseaza ca nu am mai fost de 10 ani pe acolo si mereu cu pasageru'.. si stiu cum e cu prafu... ca nicaeri in romania...senzatii misto cand mergi descult in praf de o palma...

raspunde pe privat please

[Lucman]

Doar ma laud: 4.8 in oras, 2 persoane.

[aztec]

i shut the sherif' ... dar tu urmezi....>

cum naiba.. ca oricat de mosnegeste as merge nu papa mai putin de 6 jumate... (">

[Lucman]

Nu stiu ce sa iti zic, incearca sa mergi sportiv si vezi daca iti papa tot la fel. Tre sa fie undeva o explicatie, dar am constatat ca in mers sportiv (dar sa nu intre camera a doua in functiune) iti scoate mai putin.

[aztec]

pai sportiv merg mereu... si asa explicam consumul de 7 spre 8 litri,, dar acnd vad de 4.8 in oras , asa ceva numai afara la drum lung... am intrebari daca nu e defecta, am incercat sa normal si cam tot asa.. cred ac trebuie dusa la doctor

[Rapiduletul]

Ce inseamna mers sportiv pt dvs fara sa intre in functiune al doilea corp ?

[Lucman]

Cam 2 intra in functiune cam pe la 100-110 in treapta 5. Deci in treapta 4 e pe undeva pe la 80 poate. Ideea e ca am accelerat-o dar nu cat sa ii sara cilindrii. Mers prin oras cu 80-90. Asa am avut acest consum.

[Rapiduletul]

Cam 2 intra in functiune cam pe la 100-110 in treapta 5. Deci in treapta 4 e pe undeva pe la 80 poate. Ideea e ca am accelerat-o dar nu cat sa ii sara cilindrii. Mers prin oras cu 80-90. Asa am avut acest consum.

 

 

Dupa ce va dati seama ca a intrat camera 2 in functiune ? Ca la Tico nu exista turometru ... Iar din cate sti eu mai multa putere inseamna mai multa benzina ... Imi este tare greu sa cred ca iarna se poate realiza un consum de 4,8% in Bucuresti cu motorul pornit ... Poate partial tractata/impinsa ... Si mai ales in regim sportiv de exploatare ! Mai spunea cineva de mers batranesc, la 50 km/h schimbat in treapata a 5-a, asa poate, si pe un traseu gen Piata Romana-Piata Victoriei. Dar mers sportiv si sa mai parcurgi si un traseu gen Piata Victoriei-Bucur Obor, pe Stefan cel Mare la o ora de "maxima audienta", deja sunt mituri. Fara suparare, dar nu pot sa cred asa ceva.

Edited January 4, 2005 by Rapiduletul

[Lucman]

1. Te rog renunta la formulele de politete ca fac spume

2. Asa cum am zis, cam 2 intra cam pe la... si aproximativ. Nu stiu exact cand, dar e undeva pe 80-90 in vit IV-a. Cand mergi intr-a V-a incepe sa pape cam de la 110 in sus.

3. Poti sa crezi sau poti sa nu, dar am bagat 10 litri cand eram pe vapori si am mers 225 de Km si inca nu coborase indicatorul sub ultima liniuta. fa si tu socoteala.

Daca era din auzite nu postam, dar atata a consumat.

E adevarat erau 10 grade afara, un pic mai rece poate.

 

 

Si apropo e pe traseul Berceni Dristor

[Rapiduletul]

1. Te rog renunta la formulele de politete ca fac spume

 

 

Ok, nu am intentionat sa te deranjez prin asta, dar am considerat ca asa e normal atat timp cat nu ne cunoastem. Scuze

 

 

 

2. Asa cum am zis, cam 2 intra cam pe la... si aproximativ. Nu stiu exact cand, dar e undeva pe 80-90 in vit IV-a. Cand mergi intr-a V-a incepe sa pape cam de la 110 in sus.

 

 

 

Aceasta problema ma interesa pt ca doream sa vad ce diferente sunt inainte si dupa prag. La alte masini cu carb dublu si turometru se poate constata aproape exact momentul. Si ma gandeam la varianta in care daca sti exact cand intra 2 in functiune poti evita papatul si la viteze mici, nu numai de la 80-90 in sus.Chestia cu papatul intr-a 5-a de la 110 in sus eu cred ca e relativa, pentru ca momentul optim stiam ca este in situatia cand acul indicatorului sta perfect vertical, deci la 90. E posibil sa inceapa sa pape chiar de la 95 ... Nici aici nu vreau sa deranjez prin curiozitatea mea. Din nou scuze

 

 

3. Poti sa crezi sau poti sa nu, dar am bagat 10 litri cand eram pe vapori si am mers 225 de Km si inca nu coborase indicatorul sub ultima liniuta. fa si tu socoteala.

Daca era din auzite nu postam, dar atata a consumat.

E adevarat erau 10 grade afara, un pic mai rece poate.

 

 

Aici nu era vorba deloc de auzite, ci de "cititul" indicatoarelor, care in multe cazuri insala. Ca erai pe vapori ti-ai dat seama tot dupa indicator ? Sustin treaba cu indicatorul, cu de altfel au mai sustinut si altii pe forum, si din experienta proprie. Ori in cazul in care chiar asa este, masina a avut un consum real de 4 si ceva in Bucuresti, cred ca este unicat printre posesorii de Tico din forum. Din nou imi cer scuze, nu am vrut sa te ofensez in nici un fel, dar cred ca sunt cateva variabile in ecuatie care pot induce in eroare. Altfel poate ne cunoastem la una dintre intalniri, poate bem si o bere, si poate nu ma vei considera antipatic.

[Lucman]

Nu te consider antipatic, nu am nimic cu tine. Nu m-ai deranjat. Daca asa am lasat impresia scuzele mele

 

Am zis sa ne tutuim deoarece asta e spiritul acestui forum.

Daca vii la intalnire cu siguranta o sa bem o cola ca e otrava populara pe forum.

 

Acum referitor la consumuri si indicatoare. Totul e relativ, de aceea m-am si exprimat cu poate si pe aici.

Hai sa iti spun cum am calculat consumul asta:

In momentul in care indicatorul de la litrometru sta pe ultima liniuta atunci teoretic mai ai vreo 3 litri in rezervor. In cartea tehnica spune ca mai mergi vreo 60km. Buuun. Mi-a scapat indicatorul sub liniuta si am mai mers cred eu 20Km. Am bagat 10l si am alimentat iar cand era indicatorul chiar pe liniuta si statea sa cada. In acel moment aveam 225km.

 

Deci acum ca e 4.4 sau 4.8 sau 5, oricum este un consum foarte bun... cu care ma laud

 

Sincer si pe mine m-a surprins acest lucru, deoarece aveam impresia ca imi mananca undeva pe la 6 in oras. Dar atata am mers cu 10l.

 

Poate am intrat pe rezerva si nu a cazut acul, nu stiu... sper ca nu , dar e putin probabil, pentru ca dupa ce am bagat iar 10 litri acul s-a inaltat la acelasi nivel.