Revizii Matiz - periodicitate, recomandari ...

[calinjack]

si a mea a trecut de 6 ani cu 35kkm.sper sa-i pot rezolva o revizie anul asta

[serdon]

Salut, am terminat acu o saptamana cu revizia de 60 de mii la matiz si ma gandeam sa va zic ce am schimbat si cat a costat...dupa cum ziceam mai sus un prieten a zis ca o rezolva la 5-6 mil fata de 9-10 cat mi s-a cerut la un service autorizat...pana la urma a fost nici asa nici asa...

 

kit distributie + pompa = 204+123 lei (cumparat de la unix)

filtre aer, benzina, ulei = 100 lei(aprox) (unix)

ulei mobil1 10*40 = 50 lei / 3 litri (cumparat de la un prieten care se ocupa cu uleiuri)

manopera = 250 lei

total = 750 lei

 

L-am intrebat si de discuri si placute si mi-a zis ca mai pot merge cu ele vreo 2 ani ca inca sunt bune si nu merita a fi schimbate.

 

Ii mult ii putin??

[tomis]

Ii cam mult, parerea mea. Probabil n-ai stat sa cauti si ti-au dat cam ce era mai scump (distributia = o curea si o rola, puteau fi luate separat). Nu ne spui ce marci.

Filtre se putea si 70.

Ulei e bine, dar nu e prea grozav. Vara, 6 luni, merge.

Eu am schimbat distributie la un service cu 120. Un schimb de ulei si filtru, max 35. Filtru de aer il schimbi singur. Filtrul de benzina e mai greu de schimbat, sub masina, posibil intepenit... nu stiu cat.

In concluzie, asa e cand se fac mai multe odata. Nu prea se mai fac socoteli.

[sergiu2010]

filtru aer=15lei,filtru benzina=15 lei,filtru ulei=10 lei,curea distributie Gates=47lei,rola intinzatoare INA=80lei,pompa de apa ai schimbat-o pentru un moft personal sau la recomandarea unui necunoscator asa ca nu dau pret si manopera fara factura cu tot cu pompa de apa 150 lei (170 cu indulgenta).Totalul sa-l faci tu.Distributia la AUTOKARMA.Uleiul e bun la pret.

Edited May 20, 2013 by sergiu2010

[korydon]

Mi se pare ca era cineva pe aici care folosea filtru de asta si se lauda ca e bun. Din cele incercate de mine, cel mai bun a fost cel de la Mann cod W67/2, retine cel mai mult timp uleiul in el. Filtrul il strangi la mana cu simt de raspundere , dupa ce in prealabil ii ungi garnitura cu ulei pentru a-l putea desface usor la urmatorul schimb.

[korydon]

Nu conteaza unde e facut, important e sa isi faca treaba, cel mai bine vezi asta lasand masina mai mult timp nepornita (3-4 zile) si daca la prima cheie becul se stinge repede atunci filtrul retine uleiul. Am vazut ca filtrul Mann w67/2 are supapa de pe fundul filtrului foarte aproape de filetul acestuia si ma gandesc ca asta ajuta la retinerea mai mult timp a uleiului. Ce ulei ti-ai luat, tot Valvoline 5w30 ?

[korydon]

in comparatie cu Koreea, dar dupa un an, nu isi mai face treaba bine nici Toyota.

Ulei tot Valvoline 5W30 am luat.

Toate filtrele koreene sunt proaste ( cel putin cele testate de mine ), si cel Mann nu e vesnic si el se uzeaza, dar eu nu suspectez filtrul, ci uleiul care nu mai este asa de vascos si cand se incinge curge repede in baie. Acum pe langa ulei ar trebui ( asa ai promis ) ca iti cumperi si axa cu came, nu ) ? Eu zic sa nu-ti faci probleme cu API SM, doar daca tii masina numai in forje de peste 4000 rpm. Eu folosesc ACEA A5 ( cu 12 % mai putin vascos decat uleiul Daewoo ) si nu cred ca o sa imi crape motorul 5000 km cat fac eu intr-un an, acum vara se tine bine, rezultate bune astept la iarna , pe ger.

Edited July 5, 2013 by korydon

[florin_wow_2006]

Este normal ca dupa o stationare indelungata sa dureze putin mai mult pana la stingerea becului de presiune a uleiului, fiindca se scurge uleiul in baie (nu ma refer la cel din filtru). Eu folosesc doar Toyota cam de 60000 km si il strang cu mana. Garnitura de etansare are vaselina pe ea din fabrica. De Mann am auzit ceva rautati legate de produse cu defecte fapt pentru care nu am incredere in produsele ce le vand in Romania. La fiecare schimb de filtru l-am gasit plin cu ulei fapt ce mi-a demonstrat ca nu au probleme cu acea supapa. Inca un sfat: luati doar produse cu holograma firmei producatoare.

[korydon]

La fiecare schimb de filtru l-am gasit plin cu ulei fapt ce mi-a demonstrat ca nu au probleme cu acea supapa.

Sa faci schimbul dupa o stationare mai indelungata fara sa pornesti motorul si daca si atunci gasesti ulei in filtru inseamna ca e cel mai bun filtrul tau. Eu tocmai am schimbat un filtru ( jakoparts ) dupa 2 zile de staionare si nu am gasit pic de ulei in el desi are supapa de retinere, am pus Mann W67/2 si vad ca se stinge relativ repede becul la ulei dupa 4-5 zile de stationare. Am vazut pe pagina de net de la Mann ca se lauda ca supapa de la filtrul lor rezista la 1 bar presiune, cred ca si asta conteaza.

 

[x86]

Cam in cate secunde se stinge becul de ulei la voi? Eu de vreo 2 schimburi folosesc Mann W67/2 si indicatorul din bord se stinge intre 2 si 4 secunde de obicei. Nu prea pornesc masina zilnic, doar odata la cateva zile.

[florin_wow_2006]

Si la mine se stinge instant. Asa pateam cu filtrele de origine la inceput cand nu stiam ca exista si ceva mai bun...numai ca la mine se stingea instant, apoi se mai aprindea odata pentru aprox 1 secunda si se stingea. Poate sa dureze mai mult pana sa se stinga becul si din cauza vascozitatii nepotrivite a uleiului ( prea gros in cele mai multe cazuri). Ca o mica paranteza...si Yamaha agreeaza filtrele facute de Denso...am vazut pe motoare de barci.

[x86]

La urmatorul schimb o sa pun filtru Toyota. Uleiul folosit este 5W30, sintetic.

[korydon]

Daca urci masina pe o rampa nu e nevoie de asa ceva, evident masina trebuie "proptita" in partea inferioara a rampei pana se scurge tot uleiul. Daca ai elevator sau canal poti folosi cricul, numai ca iti trebuie 2.

Edited July 26, 2013 by korydon

[korydon]

Ca sa pui numai ulei Daewoo 10w30 , caci cu de asta vine din fabrica .

Edited July 26, 2013 by korydon

[Tonyus]

(...)

Motorul nu cred ca a vazut vreodata nici macar 3500 RPM. Sa zic 4000, ca sa nu par exagerat.

 

Las' ca vede al meu si limitarea, pana in a 3-a cite-o data. Revizii la timp, consumabile de calitate si in rest cat iese pe teava (unde se poate). Nu am nici cea mai mica problema cu motorul de ~ 80 mii Km.

Edited September 12, 2013 by Tonyus

[korydon]

Ia vezi aici...

[Tonyus]

Trebuie sa achizitionez un turometru... Aparent eu schimb intre 3500-5000. Nu merg "la consum" deloc. Nu ca as vrea, sunt destui cu masini mai rapide care merg "batraneste" si consuma cat Matizul condus "sportiv". Asta e un pro pentru Matiz. Problemele incep cand trebuie sa opresti brusc...

[korydon]

Problemele incep cand trebuie sa opresti brusc...

Este singura investitie ce se merita la masina asta, restul incep sa rugineasca , la mine nu rezista caroseria cat cred ca va rezista motorul.

[korydon]

Supapa PCV , daca lucrezi foarte fin cu ambreiajul ( cand ridici piciorul ) ar trebui sa nu te mai smuceasca decat foarte putin cand prinde. Cand se incalzeste mai bine motorul fenomenul nu mai este asa de pronuntat.

Edited September 13, 2013 by korydon

[korydon]

La mine smuceste la accelerari doar cand este subturata, iar la decelerari , doar cand iau prea repede piciorul de pe ambreiaj, in schimb, supapa inchide perfect, o curat din cand in cand cu spray de frane.

[scy]

 

Las' ca vede al meu si limitarea, pana in a 3-a cite-o data. Revizii la timp, consumabile de calitate si in rest cat iese pe teava (unde se poate). Nu am nici cea mai mica problema cu motorul de ~ 80 mii Km.

 

 

Io-i dau in goarna grav, toti imi zic ca-l turez prea tare. Dar consuma in grafic si trage decent pentru 15 cai sau cat are un Matiz. Si consumul este exact cat trebuie, adica ~7%. Am observat ca majoritatea oamenilor subtureaza grav masinile, dar la un motor cat o doza de cola care trage de pe la 5000 rpm e criminal sa mergi ca taximetristii, my 2 cents.

Limitare mi-a luat numai in exterior intr-o depasire, eram disperat ca nu se clinteste )

[florin_wow_2006]

@scy sa stii ca matizul la dat in goarna grav consuma mai mult de 7%. Asa ca daca al tau se incadreaza in 7% inseamna ca nu ii dai asa de grav. Iar in Bucuresti daca mergi numai la ore de varf, consumul se apropie foarte mult de 10%. Am 105000 km cu masina si i-am facut mereu consumul de la plin la plin. Asta e singura metoda cu eroare mica. Motorul trage la turatia de cuplu maxim care nu este la 5000 rot/min. Consumul cel mai bun este intre 90-95 km/h...caz in care pe benzina ia 5,5 si pe gpl 6,5%. La mers cu 110 pe gpl la mine consuma 8,2%-pe autostrada.

[calinjack]

stie cineva daca kitul de distributie ONNURI pentru matiz e de calitate?

[calinjack]

pai e pe radacini,si pe sarci gugal scrie ca-s koreene si e nr1 in koreea

[korydon]

Cureaua de distributie originala GM este sub sigla Gates si made in Korea, iar rola originala GM este sub sigla GMB, dar tot made in Korea. Ei, in kitul Onnuri cureaua este tot Gates ( made in Korea ) dar rola nu stiu de cine e facuta, eu as incerca kitul Onnuri fara nici o retinere.