LEGANZA

[cristian.marcoci]

daca are catalizator nu inseamna ca are euro3...

iar de 8 ani, nici nu conteaza...

NU SE POT INSCRIE MASINI DECAT CU EURO3.

NU SE POT MODIFICA MASINI SA AJUNGA LA STANDARDUL EURO3. trebuie sa fie din fabrica concepute euro3.

 

salut

vreau sa stiu sigur ce tip de masini pot fi inscrise? functie de euro, de ani, ..

[alx]

Din punct de vedere al standardului de poluare si vechimii, orice masini se pot inmatricula.

[chiper_dan]

SALEXoate te voi cinsti intr-o zi ca astia de la service dupa ce am cumoarat-o au zis ca degeaba o schimba ca, e dusa caseta si ca nu merita , ...asa ca acum o sa completez singur nu stiu

in cel mai rau caz o sa iau una sh

[Salex]

Inainte sa te arunci la o caseta SH, asigura-te ca eventualele jocuri nu provin de la bieletele de directie. Iti garantez ca e mult mai bine sa iti pastrezi caseta originala si sa pui bielete noi, decit sa te risti cu una SH despre a carei provenienta nu stii prea multe.

 

Daca vrei, pot sa ma dau chiar pe mine ca exemplu de culmea prostiei ... Am luat de la jupanul harap din Aviatiei o pompa de servo-directie cu 350 RON care m-a tinut ... fix 3 luni si citeva zile. Evident ca nu am vrut sa repet prostia asa ca am fost la Radacini si am luat o pompa noua ... care cit crezi ca m-a costat ??? Fix 420 RON. Asta e pretul din 20 Iunie 2007. Iti dai seama ca daca procedam corect de la inceput salvam si niste bani dar si niste munca.

 

Jocul in bielete il poti depista foarte usor si foarte sigur dind jos pivotul si miscind bieleta cu mina. Alta metoda, ceva mai incomoda si mai nesigura: pui pe cineva sa faca joc la volan si ti mina pe bieleta (de preferabil pe dinautru, ca sa poti corela cu miscarea coloanei de directie).

 

Inlocuirea bieletei se face extrem de simplu, se poate face chiar cu caseta pe masina. Probabil din comoditate multi mecanici prefera sa dea drept busita intreaga caseta. De fapt e mai mult decit comoditate, cred ca mai conteaza putin si diferenta de cost al manoperei intre cele doua operatiuni. Chestia asta ti-o spun pentru ca si eu am trecut prin asta. Din ambitie am desfacut caseta si am descoperit ca dintii ERAU ABSOLUT INTACTI, fara NICI O URMA DE UZURA, la fel si melcul ... Hai sa zicem ca un neinitiat poate confunda cele doua tipuri de defectiuni insa la un profesionist ma astept la mult mai mult. Altfel ... pun mina pe manual si imi rezolv singur problemele

[Miste_R]

420 ron?? Pai e parfum,eu stiam ca una bucata pompa de servo directie e cel putin 9 milioane!

A ta e modelul servosensibila la viteza?

[Salex]

Nu, e fara variatie a servo in functie de viteza. Ce de care vorbesti e intr-adevar mult mai scumpa. Eu am auzit de scoruri de peste 1000 RON

[Miste_R]

Cam asa..intre 9 si 11,ideea e ca a mea a inceput sa faca figuri cand fac manevre in parcare,pe loc,uneori trag serios de volan.

In mers totul e ok...O sa schimb lichidul,sa vad daca se schimba ceva,daca nu, o sa cumpar una noua.

[Salex]

Eu am omorit-o pe a mea cind am ramas fara lichid datorita spargerii spontane a unui furtunas de aprox 15 cm aflat intre teava metalica de pe traversa mediana si teava metalica ce intra direct in caseta. De voie, de nevoie a trebuit sa merg cam 10 km pina la prima benzinarie de unde am luat lichid de servo ... A fost cam tirziu ("> Oricum, simptomele inainte de inlocuire au fost destul de vizibile ... sau auziile . Pe linga efortul mare de a trage de volan la viteze mici sau parcare, la capat de cursa (volan total dreapta sau stinga) incepuse sa "tipe" extrem de tare. Lasind la o parte vijiitul normal al supapei de bi-pass, la mine zgomotul era f.f puternic. Ce m-a determinat pe mine sa o schimb a fost altceva. Eram in rondul de linga Momunentul Grecesc, un destept mi-a taiat calea si am fost nevoit sa schimb brusc directia pentru a-l evita. In momentul ala, servo-directia in loc sa ma ajute, a capotat lamentabil si parca mai tare a opus rezistenta decit m-a ajutat. Desigur, asta a fost impresia de moment, sint convins ca in realitate doar nu a functionat corect ... noroc ca m-am trezit repede si am scapat cu basma curata.

[chiper_dan]

domnilor am fost la service.

La Automec, mi0am cumparat cap de bara, bieleta , tot

m-am dus fericit acolo

sa le schimb. Cand , vine mecanicu trage de una de alta si imi zice ca le-am cumparat de pomana .A luat-o batraneste a miscat de toate si mi-a zis ca nu are de ce sa le schimbesunt bune amandoua . In schimb de nervi am schimbat toata articulatia pe fatacu tot cu manopera 420 de ron .

Mi-a explicat ca degeaba mi le schimba , ca va face la fel iar in legatura cu semeringul care imi curge daca il schimba tot o sa curga

asa ca mi-a sugerat sa iau o caseta la mana a 2 a cu garantie macar un an si rezolv problema.

[Salex]

Partial are dreptate cu simeringul. Ti-am zis zilele trecute de ce, daca pui simeringul original, intr-adevar o sa iti curga in continuare. Cauta un simering mai lat sau unul mai strimt (doar la diametrul interior) si nu o sa iti mai curga ... In zona Obor, la iesirea din pasaj inspre Iancului, la parterul unui bloc este un magazin de simeringuri, rulmenti si altele. Sigur gasesti acolo ce ai nevoie. Pina la urma, pune problema si altfel: un simering te costa cam 10 RON pe cind o caseta SH cel putin 450 RON ...

[Salex]

Gata, am comis-o !

 

Dupa aproape 1 luna si jumatate de stat pe butuci (de fapt niste capre) astazi am finalizat si eu o reparatie cam lunga la motor. Acum am revenit dupa primii aprox. 170 km de rodaj facuti in prin Bucuresti, pe A2 si pe DN Bucuresti-Lehliu.

 

Schimbat chiulasa, pompa de ulei, segmenţi, cuzineţi bielă, rectificat supapele si scaunele, inlocuit simeringuri supape si cele de la axele cu came si , desigur, toate garniturile aferente - chiulasa, admisie, evacuare, baie de ulei, EGR.

 

Cum bucsele amortizoare ale motorului erau vadit imbatrinite, m-a pus dracu' - ca altfel nu pot sa zic - sa le schimb. Bun, sint constient ca era de bun simt sa fac asta (unul dn ele era crapat in multe locuri) insa inlocuirea lor a adus dupa sine o vibratie tare neplacuta in habitaclu. De la o anumita turatie, parca intra in rezonanta (">

 

Galagia nu e chiar insuportabila, de asemenea vibratia resimtita in masina nu e severa insa parca ma oftica putin toata faza ... e mai galagioasa decit inainte. Chiar sint curios, ati mai schimbat careva bucsele respective ? Cum s-a comportat masina dupa schimbare ? Am o ipoteza insa deja se inserase si nu mai vedeam nimic asa ca ramine sa verific miine. Ma gindesc ca, din cine stie ce motiv, atunci cind am strins bucsele e posibil sa atinga suportul (urechile) ... Daca ati patit ceva asemenator sau aveti alta idee, va astept cu sfaturi si sugestii

[Salex]

Consumul inregistrat pe primii 400km de rodaj = 6,85 %. Motorul e mai viguros decit inainte insa de vibratii nu am scapat.

 

Intrebare pentru cei care sint familiarizati cu arhitectura motorului de Leganza: stiti cumva daca are (si daca da, unde se afla) senzorul de rotatie al axelor cu came ? Eu nu am gasit asa ceva la mine, motiv pentru care sint aproape 100% sigur ca nu exista asa ceva. Totusi, am un conector liber la cutiuta neagra (cea lunga) aflata deasupra injectoarelor si de unde se alimenteaza acestea. Din cite am gasit pe net, acolo ar cam trebui sa fie conectat senzorul cu pricina ... insa i-al de unde nu-i

[chiper_dan]

mai bine te duci la un service si arunci o vorba, ca asta nu costa

ca daca te iei dupa toti nu cred ca cel mai bine

No ofence

[Salex]

@chiper_dan: Partial ai dreptate ... insa eu am pus intrebari legate de Leganza la diverse service-uri si ce crezi ca am aflat ? Pai, la Grand Garage Auto din Militari mi s-a spus ca distributia se schimba la 90.000 km iar eu la 67.500 am avut neplacuta experienta de a ramine pe DN1 la Ciolpani, pe un frig de -20C ... cu cureaua de distributie RUPTA. Apoi, la repararea motorului facuta in service Automec - Pantelimon, in loc sa imi puna garniturile necesare, baietii mi-au dat cu silicon negru ... ca rezultat in 2005 masina nu mai dadea caldura. Si asa mai departe ... E buna si parerea unui mecanic, dar daca o poti superviza putin, iti garantez ca nu strica Ce crezi ca mi-ar zice acum in service ? Eu sint sigur ca mi-ar recomanda sa schimb tampoanele ... De la motor, desigur ! Pe de alta parte, fii sigur ca nu m-as arunca orebeste sa ascult o parere care mi nu-mi suna bine mai ales ca in momentul asta cunosc destul de multe despre mecanica acestei masini.

[chiper_dan]

intrebare

cum fac sa vad daca am senzorul de temperatura la locul lui

am vaga impresie ca nu mai exista

cum arata si unde e pozitoinat

 

si inca ceva , cum vad daca functioneaza becul de la benzina , ca am lasat-o saraca fara benzina aproape si tot nu s-a aprins

ce sa verific? si unde

multumesc

[Salex]

Senzorul de temperatura ar trebui sa fie undeva in zona barei fata. Eu un l-am gasit niciodata , dar nici nu l-am cautat

 

Cu sonda de benzina e o poveste care s-a tot discutat. Este chiar o problema cunoscuta de producator, cauta pe site, exista un topic intreg despre asta.

 

Citeste PDF-ul de aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...=4956&st=43, tot aici gasesti topicul

 

PS: nici mie nu mi s-a aprins niciodata becul, insa ceasul indicator e destul de incredere ... nu am facut pana prostului

[chiper_dan]

da salex, dar poate tie iti indica temperatura, mie ...canci

si crede-ma am incercat de toate pt toti .

pt a 2 a , respectic indicatorul de benzina , ala merge ok da stii tu , cel putin io am o pata pe creier cand nu merge ceva .cred c ama duc la service sa-i mai stresez pe aia

multam fain ook

apropo ai idee cam cat ar costa un senzor de temperatura.

Ca mi-e lene sa mai cau tpe site

[Salex]

Salutare.

 

Profitind de vremea buna de afara, azi dupa-amiaza am demontat traversa sa vad daca reusesc sa dau de cauza vibratiilor de care va povesteam. Asa cum banuiam (din pacate) dupa ce am dat traversa mediana jos si bucsele de amortizare a vibratiilor longitudinale ale motorului ... ca prin minune totul a revenit la normal.

 

Morala: uneori bucsele/tampoanele noi nu va scapa de vibratii nedorite ci vi le aduc !

 

Din cite am observat eu, pot fi doua cauze:

1. Fie cauciucul din care sint facute bucsele este mult prea tare si, in loc sa amortizeze, transmite vibratiile. In acest caz, sper ca in timp sa isi mai dea drumul.
2. Una din bucse (cea din spate), desi are holograma GM si e luata de la Radacini, NU ESTE CHIAR INDENTICA cu aceea pe care am avut-o inainte, existind niste "iesiri" din parametri de citiva milimetri.

Ramine sa imi dau seama in timp care din cauze este cea reala ...

[Morpheusst]

Salut! Vreau sa imi spune-ti si mie unde gasesc un service daewoo competent...deoarece am o problema la masina si la service-ul pe care il frecventez de obicei nu s-a putut rezolva.Problema consta in faptul ca nu prea mai trage, la modul ca nu mai are nici un fel de zvac, nici un fel de demaraj, nu mai ajunge decat la 185km/h cu toate ca inainte ajungea cu usurinta la 200 si se oprea pe la 210.Inainte sa apara problema mi s-a aprins martor-ul "check", am fost la un service mi-a zis ca am prb cu clapeta de la acceleratie, "au rezolvat-o" , nu se mai aprinde ce e drept dar nici demaraj nu mai are (au rezolvat doar problema cu martorul, nimic altceva) , de la 140 in treapta a cincea te rogi de ea.M-am intors la ei si le-am spus problema, raspunsul lor a fost sa fac urmatoarele lucruri : curatat injectoare, schimbat pompa benzina, schimbat filtru benzina, schimbat filtru aer. Am facut ce mi-au spus ei si nu este absolut nici un rezultat, merge exact ca si cum nu as fi schimbat nimic la ea.Ce crede-ti ca ar putea fi? M-am cam saturat sa bag bani in masina si sa am probleme in continuare...Va multumesc anticipat!!!

[Salex]

@Morpheusst : Ca sa fiu sigur ca am inteles bine ... te-au facut sa schimbi tot ce ne-ai zis si ai plecat de acolo cu masina in halul ala ??? Nu cred ca ai face anti-reclama, pur si simplu ai face un mare bine daca ne-ai spune si noua despre ce service este vorba ... sa ne ferim de el.

 

Ca o parere personala, e greu sa bag mina in foc, insa daca martorul de motor s-a aprins din cauza senzorului de la clapeta de acceleratie, dupa inlocuirea lui eu as fi curatat si IAC-ul si as fi facut o procedura completa de resetare+initializare. N-ar strica si o verificare a bujiilor. Motorul iti merge rotund, porneste usor ? Consumul cum a evoluat dupa "reparatie" ? La service ti-au pus scannerul pe masina ?

Edited October 27, 2007 by Salex

[Mircea]

Morpheus, s-a umblat cel mai probabil pentru stingerea martorului la pozitia clapetei de acceleratie. In loc sa se regleze senzorul TPS din suruburile excentrice care sunt pe el, au preferat sa deschida clapeta, provocand astfel stingerea martorului. Mergi si regleaza senzorul TPS pe un scaner, dupa ce in prealabil se readuce clapeta in pozitia initiala. E de preferat ca aceasta operatie sa se faca dupa curatarea corpului clapetei de admisie si sa fie urmata de un reset de ecm.

[Morpheusst]

Consumul a crescut foarte mult...la modul ca inainte de problema cu martorul consuma cam 7% la 130 km/h, in momentul de fata consuma 10% la 130km/h.Demaraj 0(zero), am si un matiz si intre cele 2 exista o foarte mica diferenta, leganza trece peste viteza maxima a matizului, dar foarte incet, ce sa mai, merge foarte prost.Motorul merge rotund, porneste foarte usor, si intradevar, baietii au umblat cu o surubelnita pe langa senzorul de acceleratie, inainte au umblat la calculator, nu stiu ce au facut ca imi crescusera relantiul la 1800, au bagat surubelnita pe acolo si l-au reglat la 900.Nu au facut nimic altceva decat sa faca martorul sa nu se mai aprinda, demarajul la un logan de 1.6 16v in treapta V, nici nu se compara cu ceea ce mai am eu acum, tot in treapta V...Nu stiu ce au facut, dar au facut prost...Nu stiti meseriasi prin Bucuresti sa incerc si acolo?

[Salex]

Inca o intrebare ... masina si-a pierdut din iuteala EXACT cind s-a aprins becul de CHECK ENGINE sau DUPA ce si-au bagat mecanicii gherutele in ea ?

[Mircea]

Clapeta inapoi din surub, reglaj la TPS dupa curatarea clapetei. Ti-au reglat relantiul ca la Dacie, e inadmisibil! Spune-ne cine sunt idiotii?

[chiper_dan]

referitor la service-uri , io ma duc si cu matizul si cu cielo si cu leganza la Automec , sunt la Pantelimon , dupaDelfinului tot inainte spre Cora , prima strada pe partea dreapta , scrie mare la intrarea pe strada .

Io nu ma avut probleme cu masina ,.Ce am avut nevoie mi-au facut si culmea , doar au ascultat motorul sau au bagat scanerul .Crede-ma ca merita sa incerci .Iar ca bani au 30 de lei pe ora .cCrede-ma chiar merita .

Pt numere de tel dai o pe google - automec si o sa gasesti si nr de tel si adresa

multa bafta

 

nu prea am eu incredere in meseriasii de cartier

 

eeeee si acum o intrebare.

Poate fi interpretata ca ouna prosteasca pt cei care sunt experti in masini.

 

Motorul de leganza se poate regra, in privinta consumului

sau reglasjul il face sonda lamda.

mie imi cinsuma circa 11-12 % in oras indiferent de aglomeratiew.

si circa7 pana la 120

si cam ceva mai mult la viteze lai mare.

Cel mai bine motorul se comporta la 150 la ora

referitor la ulei am texaco - nu stiu daca sa-l tin sau sa il schimb

astept pareri