Enthusiast Posted January 24, 2015 Share Posted January 24, 2015 (edited) Salutari baieti, de 2 saptamani sunt si eu posesor de Matiz, 2003 E2. Azi am montat un CdPlayer, toate bune, mergea muzica, dar cand turez motorul se aude un barait in boxe. Tin sa mentionez ca sub bord erau niste interventii ciudate, cablurile taiate aiurea(abia am gasit firul alimentat permanent la 12V) si am eliminat o gramada inutila de cabluri care aratau "creepy". Nu am gasit firul de 12V alimentat la contact(masina il are schimbat daca conteaza). Mp3-ul se alimenta si de la firul permanent de 12V si de la cel care primea curent la contact. Eu l-am conectat doar pe cel permanent(la ambele intrari ale playerului). Poate fi asta problema? Mentionez ca am facut un scurt din greseala si siguranta de la firul permanent de 12V este functionala "dorel stile" pana luni cel tarziu. Poate fi asta un motiv? Edited January 24, 2015 by Enthusiast Link to comment
Salex Posted January 24, 2015 Share Posted January 24, 2015 Problema apare cand o sa uiti unitatea pornita vreo 2-3 zile ... 1 Link to comment
Enthusiast Posted January 24, 2015 Share Posted January 24, 2015 Nu se pune problema de asa ceva, circul des cu masina si m-am invatat sa opresc totul cand cobor(chiar si ventilatia). Mi-a spus cineva sa incerc un player bun, sa vad cum se prezinta. Cica se rezolva sigur cu un filtru pe alimentare. Va tin la curent . Link to comment
florin-82 Posted January 25, 2015 Share Posted January 25, 2015 Salut, am si eu o intrebare daca ma poate ajuta cineva, am schimbat alternatoru de pe tico cu unul de matiz , dupa ce mi-a legat toate firele electriceanul , incarca bine totu e ok , cand am ajuns acasa nu am mai putut opri motorul , din ce cauza poate fi aceasta problema? Link to comment
augustinionut Posted January 25, 2015 Share Posted January 25, 2015 Pentru ca bobina de inductie e alimentata chiar daca scoti cheia din contact? Fix problema de dacie. Probabil doua fire inversate pe undeva. Link to comment
madabz87 Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Buna seara. Am si eu niste probleme cu pornirea la Matiz. Are momente cand, nu invarte deloc, raman martorii aprinsi in bord, dar de invartit, nimic.E moarta. Nici macar nu incearca sa porneasca. O imping, apoi porneste, merge n-are treaba o perioada. La relanti, mi se aprinde in bord, martorul de la baterie. Banuiesc ca nu incarca.In mers, incarca, se stinge becul. Am fost la servis si mi-au spus ca problemele mele cu pornirea sunt de la alternator. Ca trebuie schimbat, Dar nu vad legatura.Mi-e ca mi-au spus numai asa ca sa scape de mine pentru ca erau ocupati Eu ma gandeam mai bine ca ar fi ceva pe la contact, contact imperfect sau eventual probleme la electromotor. Ca trebuie schimbat alternatorul, da e evident. Dar nu cred ca prblemele de la pornire sunt tot de acolo. Voi ce spuneti ? Cum e? Link to comment
augustinionut Posted February 6, 2015 Share Posted February 6, 2015 Sunt de la baterie. Off...viata... repara alternatorul la un meserias. Daca nu, altul sh . Link to comment
madabz87 Posted February 7, 2015 Share Posted February 7, 2015 Sunt de la baterie. Off....viata... repara alternatorul la un meserias. Daca nu, altul sh . De ce zici tu ca de la baterie ? nu se incarca bine si ramai fara curent? nu cred. Ca nu face probleme numai dimineata. Daca acum merg cu ea nu stiu cati km si opresc motorul si pentru 2 minute, cand dau sa il pornesc iar , nu mai ia deloc. Bateria are vreo 2 ani si e Varta. Link to comment
Speedyc Posted February 7, 2015 Share Posted February 7, 2015 Salut, sunt relativ nou pe forum si va rog sa nu ma injurati daca nu scriu unde trebuie sau daca gresesc cu ceva ). De curand m i s a pus pata sa imi pun becuri cu led pe semnalizare. Evident ca merg mai repede ca cele normale chiar si pe avarie. Am montat doua rezistente de 50w si nu au avut efect. Stie cineva cum/daca se poate remedia problema vitezei de semnalizare? Masina e un matiz 2005 se. Multumesc. Link to comment
augustinionut Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 ) Matizul nu are calculator. exista becuri speciale pentru semnalizare cu led, sau releu de semnalizare special pentru leduri. Link to comment
cris06 Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 fftopic: Pt. evitarea dublarii frecventei de oscilatie (clipire rapida) la montarea becoledurilor se va modifica sau inlocui releul de semnalizare. Este topic dedicat. Link to comment
Speedyc Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 Multumesc pentru raspunsuri . Cris06 ai putea sa imi dai un link te rog caci am cautat dar nu am gasit topicul, probabil n am cautat unde trebuie. Stiti cumva unde gasesc releuri speciale pentru leduri? Link to comment
cris06 Posted February 8, 2015 Share Posted February 8, 2015 http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/27058-releu-semnalizare-electronic/ Releu pt leduri gasesti pe internet. Vezi si topicul de la vecini: http://www.daciaclub.ro/Modificare-releu-semnalizare-t267541.html . Practic, se poate inlocui sau lipi in paralel o rez. de putere de 0,15 Ohm (1-5W) in locul celei/pe rez. tip lamela de pe placa releului original. Incearca varianta aceasta. Link to comment
ionescu Posted March 28, 2015 Share Posted March 28, 2015 Salut... am si eu o problema la Matiz, fabricatie 2004...cand apas butonul de AC se aprinde ledul dar si ventilatorul de la radiator. Mentionez ca pana sa apara aceasta problema porneau necontrolat, adica se aprindea martorul de la AC si ventilatorul fara a actiona butonul de la AC. Am schimbat sigurantele intre ele dar si releele fara a avea vreun efect. Ms Link to comment
ionescu Posted March 28, 2015 Share Posted March 28, 2015 asa ar fi normal daca motorul e cald, dar la mine porneste de cand e rece si nu se mai opreste Link to comment
ghYtza Posted March 28, 2015 Share Posted March 28, 2015 asa ar fi normal daca motorul e cald, dar la mine porneste de cand e rece si nu se mai opreste Asa este normal,in timpul functionarii AC ventilatorul ramane pornit pe viteza maxima pentru racirea condensorului (radiatorului) de freon,indiferent de temperatura de afara Link to comment
ionescu Posted March 28, 2015 Share Posted March 28, 2015 Ok. Multumesc!....dar inainte nu pornea ventilatorul cand porneam si masina adica fara sa creasca temperatura lichidului de racire. Am uitat sa mentionez ca atunci cand porneste AC si ventilatorul maseina trepideaza de zici ca se dezmembreaza si uneori si scartaie. Ms Link to comment
augustinionut Posted May 5, 2015 Share Posted May 5, 2015 Un contact prost la claxon. Link to comment
matizdepitesti Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Buna seara, am o problema mai ciudata de curand la matizul meu din 2005, problema e in felul urmator: - din interior, cand aprind faza scurta, se aprinde in bord martorul de faza lunga si martorul de semnalizare stanga, insa cel de semnalizare ramane mereu aprins, nu are intermitente - din exterior, pe timp de zi, faza lunga este aprinsa in situatia de mai sus, pe partea din dreapta fiind mai bine aprins becul, pe partea stanga fiind mai slab, semnalizarile insa fiind oprite (fac referire la faptul ca, aprinzandu-se martorul de semnalizare in bord, releul este totusi oprit) . Problema nu cred ca este maneta, nu vreau sa dau 50 lei aiurea . Cat despre releul de semnalizare pentru LED-uri, o sa postez in sectiunea respectiva o modificare a releului din fabrica, pentru a functiona. Link to comment
tunning4life Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 (edited) As zice ca ai o masa slabita/desfăcuta. Poti începe de-acolo diagnosticarea problemei. Masa de la baterie la caroserie probabil e buna. Vezi unde sunt restul de legături si ia-le la curatat cu spray de contacte Edited July 10, 2015 by tunning4life Link to comment
matizdepitesti Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Am uitat sa mentionez ca faza lunga functioneaza perfect in pozitia ei (maneta pe faza lunga). Masa este comuna la ambele faze, diferenta este la comanda care o primeste, de asemenea, releul de faruri este comun si acela, nu este separat pe fiecare far in parte. O sa incerc altceva in schimb, dar asta maine. Voi face strap in conectorul mama, de pe cablajul masinii, dupa ce scot maneta. Daca simptomele sunt aceleasi, maneta este buna si problema este in alta parte pe traseu. Link to comment
matizdepitesti Posted July 11, 2015 Share Posted July 11, 2015 Ok, revenind, strap-ul la conectori rezulta aceeasi problema, prin urmare maneta este OK. O sa mesteresc sa vedem unde ar mai putea fi problema. Link to comment
matizdepitesti Posted July 17, 2015 Share Posted July 17, 2015 Am gasit si problema! Era chiar comanda, mai exact firul care pleaca din releu catre far, se rosese la jumatatea traseului din cauza vibratiilor, mai se tinea in cateva fire. Am inlocuit traseul cu alt fir, tras pe langa caroserie pana la far. Acum functioneaza bine. Link to comment
mikelangello Posted August 1, 2015 Share Posted August 1, 2015 (edited) Buna ziua boeri! Am si eu o problema electrica pe Matiz. O sa incerc sa descriu simptomele: 1. Din cand in cand se opreste motorul. Nu mai ajunge curent la bobina. 2. Am observat ca de cele mai multe ori se opreste cand este cald, sau cand ajunge apa la temperatura mai mare. 3. Am observat ca atunci cand deschid ventilatia, se opreste. 4. Am gasit siguranta ECM arsa Ef4 (20A) Stie cineva ce este intre contact si bobina? Adica circuitul de la pornire, pana la bobina. Cred ca ar fii o idee buna a verific mai departe, poate dau de problema. La service mi-au schimbat contactul, dar se comporta la fel. Motorul da la automat, insa curent nu vine la bobina. Multumesc anticipat! Edited August 1, 2015 by mikelangello Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now