gabriel_v29 Posted June 20, 2005 (edited) dupa cum am vazut pe topic multi se plang de trepidatii la relanti la matiz E3 ... deci se pare ca cei 2 mecanici care mi-au vandut pontul (descris in jurnal - va rog citi acolo eventual..iar de ce aveti si voi prb cu trepidatul scrieti aici) cu defectul de fabricatie nu au gresit... cat despre spagi... sa te duci la doctor si la mecanici si sa nu dai nimic... e ca si cum doar te-ai duce sa vezi ce mai fac...o intrebare de sanatate... oricum merci de sugestie... bagasem dreptul in buzunar ... PROPUNERE : cine isi deschide un service pt matiz ??? ca decat sa dau spaga la unii degeaba... mai bine intre noi astia de ne plangem pe aici ... Intre timp mi-am dat seama ca curge rezervorul de apa pentru spalat parbrizul ... eu puneam apa.. el se golea... pana am gasit balta sub masina... lol... ce mai urmeaza oare ??? ca din ce citesc pe forum sunt la inceput cu defectiunile... astept sa-mi cada cutia de viteze... sa se blocheze motorul... numai de bine vad pe aici... (am doar 1.600 km ) fftopic: un vecin, prieten : - lasa mai nu plange... ai avut dacie, ti-ai luat matiz... o sa-ti iei si tu masina data viitoare ... ) Edited June 20, 2005 by gabriel_v29 Share this post Link to post
Matizu-Galben Posted June 20, 2005 (edited) Don't worry ,be happy ! Se poate si mai rau , eu ma chinui sa o pornesc dimineata ca nu o mai ia la cheie... Si dupa ce o pornesc, daca da Domnu' , se opreste la relanti (in diminetile mai reci) ... ... am 2200 km cu ea... La ce service te duci tu ? ca eu fac turul Bucurestiului, poate,poate... Edited June 20, 2005 by Matizu-Galben Share this post Link to post
gabriel_v29 Posted June 20, 2005 ... La ce service te duci tu ? ca eu fac turul Bucurestiului, poate,poate... <{POST_SNAPBACK}> am facut prostia sa intru la primul service din drum CITY SERVICE unde am facut revzia de 1.500 ... nu mai vreau sa calc pe acolo.. chestia e ca m-am dus cum scrie la carte "la orice service" la alt service.. aia mi-au zis ca nu se baga la nici o reparatie ca am facut revizia la City sa repar ce am acolo ... si dupa ce o sa fac o revizie la ei ma iau sub "aripa lor"... acum stau pe ganduri... sa apelez la o pila sa ajung intr-un service ?... sau sa-i reclam si pe care din ei,la Craiova (telefonul non-stop de pe luneta) Share this post Link to post
Matizu-Galben Posted June 20, 2005 se inteleg ca la City Center ? nu se poate... sper ca nu !!! ("> ("> ca eu tot la nemernicii aia m-am dus si abia astept sa schimb service-ul ca sunt niste incapabili... eu am vorbit cu banca cu care am facut leasingul si mi-a aspis ca e dreptul meu sa merg la orice service autorizat daewoo. Daca nu te primesc, fa scandal si suna la craiova ca le ridica imediat licenta... > Share this post Link to post
Mircea Posted June 20, 2005 Toate trepideaza la ralanti. Eu am 2500 km cu ea intr-o luna. Probleme: 1. trepidatii 2. scartait puternic in zona din stanga bordului 3. bataie la amortizorul stanga fata 4. zgomot la rulmentul dreapta 5. bataie la amortizoare 6. consum in jur de 9% si chiar peste in traficul supraaglomerat din Bucuresti si cate s-or mai aduna pana cand apuc sa merg cu ea la revizie... In concluzie, nu prea-i gasesc prea multe +uri, poate doar rapiditatea cu care ma strecor in trafic. Share this post Link to post
gabriel_v29 Posted June 21, 2005 (edited) nu toate trepideaza la relanti ... din fericire pt unii ... se pare ca este o loterie...daca nu mergeam cu ea la inceput si nu avea absolut nimic pana in 1.000 km nu simteam diferenta... am observat ceva >- ... dimineata cand e mai racoare, sau cand merg cu ea si e mai liber drumul nu trepideaza ... in schimb am prins ieri trafic ... am avut mai multe drumuri de facut si mai ales prin victoriei si stefan cel mare ... deci trafic de bucuresti din plin... a inceput sa trepideze ca dracu... ma dureau picioarele ... imi clantaneau dintii ...daca tineam mana pe usa mi-o scutura bine de tot ... iar cand ma uitam la cum trepideaza scaunul de langa mine imi venea sa plang ("> ... (ma gandeam sa fac taximetrie si sa-mi selectez clientela doar dintre cei cu varice la picioare si maini... sigur le trece dupa cateva curse) se pare ca trepideaza la relanti doar la o anumita temperatura a motorului si la un anumit trafic - de oras ... e groaznic oricum... Edited June 21, 2005 by gabriel_v29 Share this post Link to post
Nu_stiu_totul Posted June 21, 2005 M-ati spart ! ("> Am intrebat si eu un amic priceput ce-i cu trepidatiile astea la Euro III. Si el mi-a zis ca din fabrica turatia de relanti e cu 100 rot/min mai mica decat la Euro II asta pentru a scadea consumul la "stop" si a scadea noxele la relanti... Si intradevar daca accelerezi cat de putin dispar trepidatiile. Share this post Link to post
Obi_wan_Kenobi Posted June 21, 2005 Ete, na! Daca o sa te duci la service sa-ti puna un scaner, vei observa ca la relanti ai tot 950, exact cit e si la eurodoi! Mie mi-au zis ca e de la amortizoarele motorului care-s din nu-stiu-ce cauciuc! Parol! Share this post Link to post
gabriel_v29 Posted June 21, 2005 (edited) exact in momentul in care pui un pic piciorul pe acceleratie dispar... asa e si la mine... e clar ca sunt niste reglaje facute de doi lei ... sa nu prinzi multe stopuri ... ... ... un masaj pe zi nu strica... si poate ii prieste si "ei" in pat daca nu trec repede trepidatiile si ramaii cu ele... Edited June 21, 2005 by gabriel_v29 Share this post Link to post
Nu_stiu_totul Posted June 21, 2005 Ete, na! Daca o sa te duci la service sa-ti puna un scaner, vei observa ca la relanti ai tot 950, exact cit e si la eurodoi! Mie mi-au zis ca e de la amortizoarele motorului care-s din nu-stiu-ce cauciuc! Parol! <{POST_SNAPBACK}> Pai sa mai ai incredere in ce zice cineva? Si un inginer din service Daewoo vinde "gogosi" ? Dupa ce spui tu DA Share this post Link to post
NFS Posted June 21, 2005 Si intradevar daca accelerezi cat de putin dispar trepidatiile. Inseamna ca intra in rezonanta exact la turatia de relanti. Daca s-ar putea mari nitel relanti-ul, adica in loc de 950 rpm sa ai 955 sau 960, poate ar disparea tremuratul iar consumul ar creste nesemnificativ. Si la mine tremura usor scaunul din dreapta la relanti (euro2). Share this post Link to post
tolin Posted June 21, 2005 (edited) Turatia de ralanti poate fi modificata din scaner la o valoare la care motorul sa nu tremure, doar ca cei de acolo regleaza IAC-ul la un nr.de pasi cunoscut de ei si nu toate motoarele se comporta la fel. Dar procedura asta necesita timp si baietii nu castiga in timpul asta. In plus, n-au invatzat ca un client trebuie sa plece si sa ramana multumit dupa ce pleaca de la ei. Mai este ceva, o neintelegere a turatiei de ralanti care este cea mai mica turatie la care motorul poate pastra acesta valoare constant si fara vibratii. 950 +/- 50 rpm este o valoare orientativa si nu una batuta in cuie. Edited June 21, 2005 by tolin_afc Share this post Link to post
Obi_wan_Kenobi Posted June 21, 2005 Pai sa mai ai incredere in ce zice cineva? <{POST_SNAPBACK}> Tatutule, eu am incredere numai in nen-tu Tolin si alti citiva de p-aci, care s-au fript cu niste fenomene legate de Matizac! In rest, e spaga, curtoazie si dracu' mai stiu eu ce, poate pe alocuri, ceva profesionalism, da' nu mult ca strica! A-propos de vibratii, eu m-am linistit dupa ce am vazut citeva de-ale noastre, imediat dupa ce am luat-o, plus la fiecare stop, din reflex ma uit pe linga mine si vad tot felul de matiji, care mai de care cu tetierele vibrindu-le! >- Q.e.d. Share this post Link to post
Mike1 Posted June 21, 2005 nenea Voicu, sa sti ca mi-a placut tare mult asta cu QED. De, am fost traumatizat in liceu cu latina asta ) In rest, cu trepidatiile, macar sa faca si ea ceva inofensiv, nu ca alte modele autohtone din regiunea Carpato-Danubiano-Pontica > Share this post Link to post
tolin Posted June 21, 2005 Inseamna ca intra in rezonanta exact la turatia de relanti. Daca s-ar putea mari nitel relanti-ul, adica in loc de 950 rpm sa ai 955 sau 960, poate ar disparea tremuratul iar consumul ar creste nesemnificativ. Din experientele mele, pe motorul meu, trepidatiile sunt un pic mai sus. Asa ca eu recomand o coborare a turatiei, dar bineinteles ca nu este o regula, depinde mult de echipare, de benzina si de starea consumabilelor. Vascozitatea uleiului este unul dintre factorii importanti. Asta nu inseamna sa renuntzati la uleiul preferat, dar trebuie ajustata turatia de mers in gol. Acum mai este o problema. Cand am schimbat IAC-ul, nu aveau de Matiz si am pus de Cielo, dupa cod, pentru ca fizic sunt aproape identice. Dar electric sunt diferite probabil, plus o forma diferita la capul actuatorului. Pentru a gasi pozitia optima la el a fost nevoie de experimente, deoarece regula cu 28mm de la varf nu se mai respecta, motorul intra chiar in galopare la un moment dat. Daca pe motorul de euro3 s-a folosit un IAC asemanator, atunci setarile din ECM nu sunt optime si nici valorile stiute de mecanici nu mai merg. Dar daca fabrica nu-i invatza si nici patronii nu-i trimit la scolarizare, n-are rost sa-i invatzam noi, pe cheltuiala noastra. Share this post Link to post
Nu_stiu_totul Posted June 22, 2005 Pai n-are rost sa-i invatam... dar ajungi in service , mecanicul face cum stie el ca-i bine si de fapt nu-i bine si masina nu merge ok ... si ma simt ca intr-un giratoriu cu o singura intrare S"> Share this post Link to post
gabriel_v29 Posted June 22, 2005 (edited) NFS, TOLIN - multumesc de sfaturi... la ora 9 azi bag masina din nou in service.. si pt trepidatii si pt rezervorul de apa de la stergatoare care este spart... dau un semn dupa ce ma plimb un pic prin oras cu ea si va spun ce date initiale am avut la scanner si ce s-a schimbat si daca a avut vre-un efect... mi-am notat ce mi-ati spus... am sa discut cu mecanicul. Edited June 22, 2005 by gabriel_v29 Share this post Link to post
Obi_wan_Kenobi Posted June 23, 2005 Hai cu semnul ala, ca sint curios de-a dreptul! Rezervorul de apa poate nu era spart ci era proasta imbinarea gitului cu corpul, cum a fost la subsemnatul! Baga concluzii cu vibratiile! Share this post Link to post
gabriel_v29 Posted June 23, 2005 (edited) am trimis un email la craiova... am primit raspuns... totul e in regula cu masina dupa ei... sa schimb bujiile a fost indicatia de baza ... in loc de cele bosh cu care am cumparat-o sa pun champion-daewoo ... pai daca e asa de ce vand ei masinile cu bujii bosh... oricum le-am schimbat dar mecanicul mi-a spus ca bujiile bosh au functionat f bine... si ma mai intreb chiar asa bosh sa fie mai proaste decat cele daewoo... poate au alte caracteristici cine stie... am facut fisa de sesizare si astept sa vina cei de la craiova . turatia la relanti era la 950, si au zis ca nu au cum sa umble la ea ca nu e cu carburator... mi-a curs greu... greu de tot in jos pe gat, da a curs... ca nu ma pricep. IAC -ECM - in regula zice mecanicul dupa ce a pus testerul pe ea. chestia e ca mi-au aratat o fisa de reclamatii identica cu a mea (incepusem deja sa cred ca sunt singurul nebun cu trepidatiile) facuta cu cateva luni inainte... raspunsul celor de la craiova pe fisa a fost "masina este in parametrii"... iar raspunsul proprietarului "sunt eu nebun ca la voi in service testerul arata ca masina e in parametrii iar pe strada ma scutura".... cate sanse de rezolvare oi avea eu ??? nisi una, parerea mea , hic...hic ma intreb daca pe langa regulile pe care le impun cei de la protectia cumparatorul nu ar trebui sa intre si asta cu limita de trepidatii a caroseriei... si de ce nu exista un aparat care sa masoare aceste trepidatii... rezervorul de apa - se pare ca la garnitura a avut ceva... a zis ca l-a rezolvat. Edited June 23, 2005 by gabriel_v29 Share this post Link to post
tolin Posted June 23, 2005 Si baietii aia n-au incercat o alta pozitie (nr.de pasi) la IAC, sa scoata motorul din zona aceea de instabilitate ? Ce bujii ti-au pus ? Cele BOSCH puse in fabrica nu sunt proaste, doar ca nu se potrivesc la motorul acesta. De ce procedeaza ei asa, doar un oltean ne-ar putea explica, ca pentru mine este un exemplu concret de "incremenire in proiect", desi in proiectul initial prevedea NGK BPR5EY-11 ? Share this post Link to post
Obi_wan_Kenobi Posted June 23, 2005 Nu sint nici pe departe cunoscator, dar, dupa ce i-am pus NGK-uri, parca s-a mai dres ceva, zau! Incearca si tu, altminteri, o sa devenim cu totii ciobanasi mioritici si o sa asteptam sa vina cel oltean si cu cel doljean (ca n-am avut rima!) sa ne omoare! Fara sa cad in penibil, risc sa spun ca asta e nivelul nostru ca mentalitate si de aici se duce in mai multe directii, printre care si profesionalismul, respectul fata de client si in general, fata de banul altuia! Share this post Link to post
RIon Posted June 23, 2005 Parerea mea e ca exista o mica problema la avans-aprindere, care se poate rezolva prin benzina mai buna, eu recomand MOL, adugarea unui aditiv de curatare-injectoare, marirea sau micsorarea distantei electrod-bujii, eventual verificarea filtrului de benzina, sa nu fie imbacsit, sau cu apa... Apa in benzina provoaca aceste trepidatii, si, sigur, si tampoanele de cauciuc ale motorului, care se pot inlocui, verifica-strange. Un automobil consuma pe ora la relanti (injectie) intre 0.6-0.8l benzina, asa ca variatii ale relantiului nu vor provoca pierderi spectaculoase, daca se da mai sus, pe la 1000, posibil ca iarna sa mearga masina mai bine si sa fie mai sprintena. Share this post Link to post
tolin Posted June 23, 2005 Motorul euro3 are avansul initial la 5' fatza de 10' la euro2, deci este mai imun la benzina. In plus, masinile sunt noi-noutze si nu au probleme cu injectoarele pentru ca in sarcina zburda de nu se vad. Share this post Link to post
Mircea Posted June 23, 2005 problema e ca am incercat mai multe variante de benzina, si cel mai incet a tremurat la petrom 95 si luk oil 95. Am remarcat si eu ca daca e un pic mai accelerata nu mai trepideaza... Si eu ma duc saptamana viitoare pentru a incerca sa remediez toate problemele pe care le-am enumerat. Masina are acum 3200 de km facuti intr-o luna, iar uzura anumitor elemente pare ca-si spune cuvantul - ma refer la amortizoare, un rulment etc... sunt curios ce o sa vada ei in service... La trepidatii ultima oara bagau faze de genul "domle, motor in 3 pistoane, toate fac asa, n-ai ce-i face"... or sa v ada ei pe drq! Share this post Link to post
ga^dele Posted June 25, 2005 Gabriel aceasi problema o am si eu...prima ora au zis ca e de la bujii...mi-am pus champion de la ei...mi-au luat si maopera 55 de minute..sarind peste asta...trepidatile de dimineatza tot le mai am...le am zi ziua unoeri, dar cand e motorul rece...daca ploua afara la prima cheie o ia...dar dupa cateva secunde se opreste...am fost la ei si mi-au scos filtrul de aer...au curat cam toti senzorii...si au dat cu o solutie antiumiditat..parca e o inbunatatire...a doua zi nu am mia simtit vibratiile... sunt curios peste cateva zi ce o sa zica nu ai ce sa-i faci...asa sunt toate...am inteles ca sunt de la tamburii care tin motorul..sunt pre rigiz..si ca o sa se lase..adevarul ca eu am 3500 si nu prea mia vibreaza cum vibra in primi 2000 Share this post Link to post
