vlivius1 Posted February 21, 2017 (edited) Buna ziua, In urma cu cateva zile am cumparat un chevrolet aveo 1.4 16V platinium , an 2010 in talon (in carte masinii si pe factura este 2011 )motor ecotec F14D4. Acest aveo inlocuieste vechiul cielo care nu m-a lasat niciodata in drum, sper sa nu o faca nici aveo. La cielo SOHC imi schimbam singur distributia, va intreb daca la acest aveo este mai complicat sau mai usor tinand cont ca are 2 axe cu came si nu are pompa de apa pe cureaua de distributie , iar rola intinzatoare stie exact cat sa intinda/preseze cureaua. Daca si-a facut cineva schimbul singur, a intampinat probleme , chei speciale, imbusuri, torx etc? Multumesc. Edited February 21, 2017 by vlivius1 Share this post Link to post
vlivius1 Posted February 22, 2017 Valabil pentru cei cu AVEO fabricat dupa 2009 The newer model cars have some forgiveness and go out to 100,000 miles now. The older cars have a recommendation of 50,000 to 60,000 miles on them. I think I was told on here that 2010 and newer have the new engine and therefore it is at 100,000 miles. But if warranty is at 5 years or 100,000 which ever comes first then MajorLagg car should be covered because 2009 to 2013 is just 4 years and the milage is under 100,000 so warranty is still good. I would keep arguing for sure. http://www.aveoforum.com/forum/f82/timing-belt-replacemnet-interval-16166/index2.html Manual aveo 2010 - engleza - https://www.chevrolet.com/content/dam/Chevrolet/northamerica/usa/nscwebsite/en/Home/Ownership/Manuals_and_Videos/02_pdf/2010_chevrolet_aveo_owners.pdf In manual scrie 10 ani sau 160k KM - S-ar putea sa fie valabil doar ptr cureaua originala Share this post Link to post
buburuza vesela Posted February 24, 2017 (edited) Pompa de apa este antrenata de curea... doar la 1.2 si 1.2 LPG nu este... precum si 1.4 fabr. incepand cu 03.2011 Aprox. aceeasi schema ca la Cielo v16 Edited February 24, 2017 by buburuza vesela 1 Share this post Link to post
vlivius1 Posted February 26, 2017 (edited) Multumesc pentru timpul acordat. Intru-un final m-am razdangit si am zis ca prima data sa merg la service, bine am facut ca am fost la service deoarece motorul meu are DUAL VANOS iar pe langa simpla distributie a trebuit sa se faca inainte blocarea axelor cu came, iar pompa de apa este separata de distributie. Acum am vazut cum se face, asa ca data viitoare o fac eu . P.S. Fiind fabricata la sfarsitul anului 2010 (nov) poate a fost echipata cu noul motor. Edited February 26, 2017 by vlivius1 Share this post Link to post
Nu_stiu_totul Posted July 15, 2017 Daca nu aveai 160000km nu trebuia sa o schimbi. Motorul e acelasi de pe Opel-uri si asa se schimba la 10 ani sau 160000km. Share this post Link to post
marcella24 Posted January 20, 2023 La 24.02.2017 la 8:48, buburuza vesela a spus: Pompa de apa este antrenata de curea... doar la 1.2 si 1.2 LPG nu este... precum si 1.4 fabr. incepand cu 03.2011 Aprox. aceeasi schema ca la Cielo v16 La 26.08.2014 la 21:24, Wotan a spus: O rola costa cateva zeci de lei, mai putin decat eventuala manopera suplimentara. Cel mai ieftin iesi daca cumperi un kit distributie complet, decat daca cumperi componentele separat. Plus ca stai linistit pana la urmatoarea schimbare a distributiei, daca va mai fi... La f14d4 pompa este angrenata de cureaua accesorii, pompa nu este pe distributie Share this post Link to post
