Problema Pornire - Nu Se Poate Rezolva

[ediblue]

Gata, stiu ce vrei sa zici...Da in linistea aia deplina se aude un fisait apoi un clac apoi se inchide check-ul apoi dau cheie si nu porneste. Las cheia in aceasi pozitie se aprinde iarasi check-ul, dar nu se mai aude fisaitul si nici clac-ul. Se stinge din nou check-ul, dau cheie si de data asta PORNESTE!

 

Ahh, am uitat sa va zic, poate e important daca tin pe demaror vreo 3 secunde adica rateaza prima pornire, dar nu iau cheia de pe pozitia demaror, mai invarte nitel si porneste.

[Obi_wan_Kenobi]

Chestia asta o faceam si eu la Eurodoi! Dadeam n-o lua, treceam pe pozitia unu', dadeam la loc, se stingea checkul si o lua! Puii mei, de citeva luni n-am mai auzit-o pe nevasta-mea de rateuri, sa tot fie vreo 6-10 luni!

[guru]

Salutare matizisti!Felicitari pentru ceea ce faceti pe acest forum!Am avut aceeasi problema cu pornirea pana la revizia de 10 000.La verificarea motorului pe tester, mecanicul a spus ca benzina are un procentaj foarte mare de hidrocarburi.Pana atuci alimentasem doar cu benzina OMV 95.La recomandarea mecanicului,de atunci am pus doar LUKOIL 95 de la Orhideea.Rezultat:de atunci pana azi am mai facut 5000 km si nu am mai avut nici o problema cu pornirea, motorul trage mai bine,iar consumul a scazut! Cred ca merita sa incercati si voi.

[tolin]

Pai, ce sa contina in procent covarsitor benzina daca nu C8H18 (octan)? Oare aia de la rusi are majoritar hidrogensulfurat? Hai ca mecanicul ala era de Vacantza Mare.

[guru]

Nu ma pricep la chimie,dar ca urmare a sfatului acelui mecanic,problema pornirii a disparut!Pana atunci,de foarte multe ori pornea la a doua cheie.

[tolin]

Fii sigur ca nu de aia n-ai mai avut probleme la pornire, intre timp s-a modificat ceva la admisia motorului tau fara sa fii in cunostintza. E normal, nu ti-a spus nimeni sau poate nici n-au stiu ce au facut. Matizul este facut sa mearga cu orice benzina de pe piatza romaneasca. Pleaca la sfert de cheie cu orice. Am matiz de 6 ani si n-am avut probleme niciodata. Mai ales la Matiz euro 3 este exclus, are avansul la pornire doar 5', la care orice motor o ia din zbor, numai sa-i arati cheia. Matizul euro2 are avansul la 10' si tot suporta orice benzina. Exclus. Mecanicul ala vorbea pe nas, dupa aberatiile spuse.

Edited May 20, 2005 by tolin_afc

[ediblue]

Sunt de acord cu Tolin...sunt niste incompetenti! Eu nu stiu ce naiba sa mai fac...chiar nu e nimeni care sa fi rezolovat problema asta si sa stie si de la ce naiba a fost?!

E cineva dispus care are aceasi problema sa mearga cu mine cu masina in acelasi timp la service sa ii punem pe aia sa caute similaritati la simptome/defecte?

[tolin]

Usor, ca eu nu mi-am permis sa zic asa si in nici un caz despre toti mecanicii. Eu n-am referit doar la afirmatia aia ca benzina avea prea multe lanturi de hidrocarburi. Iti inteleg durerea, dar cred ca am mai auzit un caz asemanator pe forum. Daca ai rabdare sa cauti, poate gasesti si cum s-a solutionat. Altfel problema este cotoioasa, ca sa dau o nota plastica, defectul s-ar putea sa fie unde nu te astepti.

[Abram Burel]

Cred ca mai degraba facea pe smecherul. Parca vad ca a vazut cine stie ce zgaiba si a zis ca nu se merita sa ii mai spuna omului ca a pus putin mana si a indreptat-o, dar daca tot a intrebat, de ce sa nu-i tranteasca adevarul absolut urmat de o recomandare "sponsorizata".

[guru]

OK!Pentru a incerca sa gasim un raspuns la problema pornirii,se cuvine sa dau mai multe detalii despre cazul meu:Am Matiz euro II ,din mai 2003.Pana la revizia de 10 000 am alimentat doar cu OMV. In timul asta mereu a pornit la sfert de cheie dimineata,cu motorul rece.In schimb,daca opream motorul pt 5min sau o ora , doua de foarte multe ori pornea la a doua cheie.La revizie,nu s-a facut nici un reglaj la motor,iar dupa ce a fost verificata la tester,mecanicul zice sa schimb benzina cu LUKOIL ,pt ca OMV-ul meu are prea multe hidrocarburi.Poate nu am retinut eu bine termenul 'hirocarburi',sau poate mecanicul era de Vacanta Mare,dupa cum spune Tolin.Cert e insa ca de acolo am plecat direct la LUKOIL Orhideea,unde am facut plinul,iar de atunci au trecut 6 luni si am facut 5400km cu LUK si nu am mai avut nici o problema cu pornirea,consumul a mai scazut iar demarajul este mai in forta.Pentru a vedea daca benzina a avut sau nu un rol in privinta pornirii,as dori sa aflu pareri ale celor care mai folosesc aceasta benzina(eventual aceeasi statie),porneste sau nu la prima cheie?

[bogdanc]

Salut! Am si eu o intrebare (sper sa nu gresesc daca intreb aici). Am masina de o luna jumate (si 2200km) si la mine spre deosebire de prietenii care mai au Matiz, in momentul in care cheia ajunge in pozitia II, beculetele de la baterie,ulei si check engine raman aprinse. Am asteptat cateva secunde bune si tot nu se sting. Se sting imediat dupa ce pornesc motorul (Eu am Euro3, iar prietenii au toti Euro2). Alte probleme nu are, adica a pornit de la inceput la prima cheie si isi pastreaza bunul obicei pana in ziua de azi. La voi ceilalti care aveti Euro3 cum face?

 

Cred ca am mai vazut pe undeva discutindu-se despre asta dar din pacate nu mai gasesc thread-ul. Multumiri anticipate.

Edited May 23, 2005 by bogdanc

[VAXXi]

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...c=2693&hl=check

[NFS]

... in momentul in care cheia ajunge in pozitia II, beculetele de la baterie,ulei si check engine raman aprinse. Am asteptat cateva secunde bune si tot nu se sting. Se sting imediat dupa ce pornesc motorul (Eu am Euro3, iar prietenii au toti Euro2). ...

Nici la Euro2 nu se stinge decat check engine!

 

Restul se sting in momentul in care porneste motorul.

[Obi_wan_Kenobi]

@Bogdang: Mai, nenea Bogdang, de cite ori te-am intrebat cum te cheama, nu ai putut sa ma intrebi care-i treaba cu Check Engine? Ha? Ca-s veteran in Euro III, he-he! De la tatutii de Matiji si inclusiv de la sursa de cumparare: la Euro III nu se stinge decit dupa ce motorasul merge! Parol!

[ediblue]

Daca mi-ar zice mie vre-un mecanic faza cu benzina...ca de la benzina nu imi merge i-as da un cap in gura direct. E o tampenie din mai multe motive: el e jmecher si te intreba inainte: "ce benzina folosesti amice?"..."ahh, pai eu numa de la OMV am pus"..."pai vezi, din cauza asta e problema...pune de la Lukoil"...si restul e placebo.

Daca ziceai ca pui de la "Lukoil", iti spunea ca de la OMV trebuie sa pui.

Sa fim rezon, doar e masina noua nu de 50 de ani sa faca figuri la un atom sau altul.

[bogdanc]

@Bogdang: Mai, nenea Bogdang, de cite ori te-am intrebat cum te cheama, nu ai putut sa ma intrebi care-i treaba cu Check Engine? Ha? Ca-s veteran in Euro III, he-he! De la tatutii de Matiji si inclusiv de la sursa de cumparare: la Euro III nu se stinge decit dupa ce motorasul merge! Parol!

<{POST_SNAPBACK}>

fftopic: Cred ca ma confunzi Eu sunt BogdanC. Anyway, de acum incolo sper sa nu te superi daca o sa iti dau PM-uri cu intrebari. Multam de pe acu'

[Obi_wan_Kenobi]

A-haaaaaa! Sa traiesti, acusi mi-am pus ochelarii ! Stai linistit, iti spun tot ce stiu si eu (de la Zeii de Matiji, he-he!)!

[getablonda]

... benzina are un procentaj foarte mare de hidrocarburi...

<{POST_SNAPBACK}>

 

...si benzina lu nenea acela are MARIJUANNNA?

 

Adica, din cate feluri de hidrocarburi exista, unele nu sunt bune in benzina! Asa da! Raspuns de bun simt, nu in doi peri

 

Pdap, alaltaieri am scos borna negativa ca sa-mi bag nasul pe la electrice si, pt. ca ma enervasem, am uitat sa fac Idle learn procedure. Pentru prima oara nu a pornit la prima cheie si, ieri dadea sa moara la relanti. Co ocazia asta mi-am adus aminte si dupa ce am scos iar borna pt. 10 sec, am facut procedura (10 sec. ON, 10 sec. OFF - asta si nu alta, cum ar fi cea din manualul tradus in ro., care mi se pare o tampenie)

[ediblue]

Si care e legatura cu pornirea? deci aveam vreo concluzie?

[getablonda]

Eu cred ca aplicarea procedurii Idle Learn e primul lucru care tebuie facut cand da rateuri la pornire sau merge neregulat la relanti, in special daca stii ca a fost intrerupt curentul: scoasa/descarcata bateria, o siguranta arsa, service...

 

Am incercat mai multe proceduri (vezi pe la "Toate modelele...") dar asta din manual mi se pare cea mai buna. Adica, scoti borna "minus" pentru mai mult de 10 sec. si dupa ce o pui la loc, pui cheia in pozitia II pentru 10 sec. si inca 10 sec. cheia in pozitia B ">

[ediblue]

Ce naiba e Idle Learn asta si la ce ma ajuta ca nu inteleg...

[VAXXi]

Idle = ralenti, learn = învăţat, deci procedura de învăţare a ralenti-ului. Un soi de "resetare" a lui.

[NFS]

Ediblue> Vezi aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...pic=476&hl=IDLE

 

, bat-o vina!

[ediblue]

Salut,

Am fost plecat din tara aproape 2 luni si deci nu am avut nici un fel de activitate pe forum. Cand m-am intors am incercat sa pornesc matizul si a luat-o abia la a 3-a cheie.

Apoi vechea poveste de cele mai multe ori pleaca la a doua si nu la prima cheie. Masina nu are nici un an inca si doar 12.000km. Am dus-o iarasi in service la Autonet si e acolo de 3 zile. Mecanicul ala a zis ca de fiecare data a pornit la prima cheie si ca oricum stie de problema mea da nu are ce sa ii faca. Zice ca daca vreau sa ma duc cu ea la Craiova la service sa se uite ei.

Voi ce sfat puteti sa imi mai dati ? A rezzolvat cineva problema asta pana acum?

[ediblue]

am gasit jmecheria. Mecanicul o pornea cu pedala de acceleratie apasata. Daca o apesi ca la masinile cu carburator porneste la cheie. Daca nu o apesi e posibil sa o ia la prima sau sa o ia la a doua.

exista vreo explicatie?