Consum Exagerat de benzina

[maryx14]

Te cred send2cristea la balena pe care o ai...baga un GPL eu asta trebui sa fac neaparat k ma rupt de tot benzina...!!!!

[mgrigo2000]

Salut. Referitor la potentiometrul de CO.

 

Scriu niste concluzii pe care le-am tras singur si vreau o confirmare sau infirmare de la cei care sunt in tema, precum si niste corectii, unde e cazul.

 

Potentiometrul de CO este acela care modifica timpul de deschidere al injectoarelor?

Exista la Cielo GLE 1996 fara sonda lambda?

Am inteles ca simuleaza functia sondei lambda pentru a regla timpul de deschidere al injectoarelor.

 

Sonda lambda stiam ca primeste de la ECU 0.5 V si scoate catre ECU intre 0.1 si 1 V.

Conform sondei lambda, daca tensiunea furnizata de ea e mare (peste 0.5 V, nu sunt sigur), inseamna ca rezistenta interna e mare si cantitatea de O2 e mica-> amestec prea bogat. Daca tensiunea este mica (-> sub 0.45 V), rezistenta interna e mica si O2 evacuat mai mult, inseamna ca amestecul e sarac.

 

Stie cineva care e tensiunea normala de pe firele de conectare ale potentiometrului de CO?

Pe care primeste tensiune de la ECU si pe care scoate catre ECU?

 

Se modifica parametrii potentiometrului (tensiunile la fire) in timpul functionarii motorului la diferite regimuri de turatie si sarcina?

 

Banuiesc ca acest potentiometru conform reglajului static ar trebui sa primeasca o tensiune de la ECU si sa furnizeze o tensiune constanta catre ECU, simuland o sonda lambda cand motorul functioneaza in parametrii normali, cu amestec corect. Este adevarat?

 

Valorile tensiunii de la potentiometru sunt interpretate la fel ca cele de la sonda lambda? (Tensiune scoasa de potentiometru peste 0.5-> amestec bogat?)

 

In ce sens trebuie rotit surubul de reglaj al potentiometrului pentru a reduce timpul de deschidere al injectoarelor?

 

Se regleaza doar pe testerul de noxe sau se poate regla fara folosirea testerului si apoi testa la drum, noul consum si regimul de accelerare (puterea motorului), astfel incat sa fie satisfacatoare cu noul reglaj?

 

Mentionez ca la ultimul test de noxe la benzina(iunie 2007), dupa ce devenisem nemultumit de consum, aveam la relanty 0.50 % CO, 1,8 O2, iar la 2200 ture 0,40 % CO, 2,5 O2. Testul a fost facut dupa montarea de GPL, cu un mixer care obtureaza cam mult gura de admisie (diametrul de admisie aer al mixerului e pe jumatatea celui de la galeria de aer a motorului).

Consumul de benzina pana sa pun GPL ajungea sa sara de 7 % extern, in conditiile in care am avut si consumuri de 5,5 %

 

Astept reply de la cunoscatori.

Multumesc!

[ovi_jer]

Da potentiometrul CO este cel care regleaza durata de injectie la un cielo sau espero fara sonda lambda.

Acesta nu are legatura cu valorile unei sonde lambda si se regleaza numai pe scaner daca injectoarele sunt in stare buna sau pe analizor de gaze cel mai sigur.Valoarea optima pe scaner a acestuia este de 580-620mV.

[popclaus]

Salutare, Colegi de suferinta.

Consumul... durerea buzunarului nostru...

 

Sa ma laud si eu cu performantele mele?

22 L la 90 de km... Per general, 25 L la suta de km. Extraurban. Pe drumurile Ungariei. Dimineatza. Drumuri libere. Rar sub 160 km/h. Consumul...ce ziceti voi... s-ar incadra in limite?

Cielo Nexia - 1996 - 150.000 km. - Motor de avion. ">

[tolin]

Dereglaj sau defectiune in instalatia potentiometrului, asta-i cauza consumului aberant. Verifica si regleaza pe un tester.

[popclaus]

Neah...nu e dereglata. A fost reglata la reprezentanta...si acolo au schimbat si potentiometrul ala..care se regleaza cu surubelnitza... si degeaba...

Am schimbat si injectoarele... ...am pus de Executiv...de pe o masina de 2 ani... si...tot nesatula ii...

 

Filtru` ii ca nou... Bujii CHAMPION, fishe BOSCH, pompa de benzina care baga 6 BAR..

Sa fie oare spart rezervoru`?

Pete de benzina nu lasa...si furtunele is intregi...neavand returul infundat...si de-alea...

 

Daca tot nu ii dau de capat...ma bate gandu` sa imi cumpar un PECO la ROCKETU` meu...

Nu aveti vre-unu` de vanzare?

[ovi_jer]

Verifica regulatorul din rampa injectoarelor si fa un reglaj al potentiometrului pe analizor de gaze.

[valiman]

Este posibil ca potentiometrul de CO2 sa fie defect daca s-a reglat pe analizor iar ceva mai tarziu, cu daewoo.exe valoarea era de 377 mV ?

Sau ar insemna ca analizorul este defect?

Multumesc.

[ovi_jer]

Mai degraba analizorul de gaze defect sau testul de noxe efectuat necorespunzator.

[allexx]

Buna ziua tuturor!

Cum au mai spus si altii pe forum, am si eu aceeasi problema.

In Bucuresti imi consuma exagerat de mult (tinand cont ca eu merg cu masina dupa ora 19 si este destul de liber)

Am fost cu ea in service acum 2 saptamani si mi-au zis ca masina este OK si i-a schimbat un pivot pe fata.

Nu am stat la service pt ca am fost la munca, dar cand am fost sa iau masina am vb cu mecanicul (la care ma duc de 3 ani) ca nu are ce sa ii faca la masina si ca asa trebuie sa consume.

Chiar nu stiu ce sa ii fac. De la cine am luat masina (varul meu) mi-a zis ca lui ii consuma 7% in afara cu AC si 9% in Buc si el mergea cu el in unele zile de dimineata pana seara cand avea traba.

 

Offtopic: cum imi dau seama daca masina mea este DOHC sau SOHC?

[Cumnatu]

Ce inseamna exagerat de mult ?

Nu de alta da 9% in Bucuresti in timpul zicei e aproape IMPOSIBIL. Ma refer la Cielo.

Edited February 22, 2008 by Cumnatu

[tolin]

Daca consuma 7% afara, nu poate sa consume doar 9% in B.

[madkat]

9% poate sa consume afara... dar in oras never...

statistic vorbind - varul asta al tau e de-al doilea sau de-al treilea? >

[EM!L]

In Bucuresti imi consuma exagerat de mult (tinand cont ca eu merg cu masina dupa ora 19 si este destul de liber)

 

Chiar nu stiu ce sa ii fac. De la cine am luat masina (varul meu) mi-a zis ca lui ii consuma 7% in afara cu AC si 9% in Buc si

 

Offtopic: cum imi dau seama daca masina mea este DOHC sau SOHC?

Cat de mult consuma? O oarecare solutie ar fi Gpl'ul . Iar dupa 19 este liber (cat de cat) intr-adevar da' pe la 21:30-22 .

Iti dai seama destul de simplu ... ridici capota si se vede clar diferenta intre cel in 16v (Dohc) si cel cu 8v (Sohc).

Edited February 22, 2008 by EM!L

[allexx]

Cat de mult consuma? O oarecare solutie ar fi Gpl'ul . Iar dupa 19 este liber (cat de cat) intr-adevar da' pe la 21:30-22 .

Iti dai seama destul de simplu ... ridici capota si se vede clar diferenta intre cel in 16v (Dohc) si cel cu 8v (Sohc).

 

Pai...cu 12L de benzina am mers 70Km. Oricum mai mult ca sigur o sa o gazez

Merci mult pt raspuns Emil, intre timp am avut discutie cu cineva si mi-a zis ca DOHC=2 axe cu came si SOHC=1 axa cu came

Pana la urma conteaza sau nu turatia cu care merg adica daca schimb la 2000 RPM treapta de viteza sau la 2500 RPM?

[EM!L]

fftopic: Conteaza f mult . Daca schimbi la 2000rpm in treapta urmatoare "cazi" la ~1500 sau sub ceea ce inseamna ca subturezi crunt motorul ala (daca mai ai si 16v e pacat de el ). Daca schimbi la 2500 ajungi in jur de 2000 (1900)rpm in treapta urmatoare... depinde si de stilul de acceleratie... parerea mea e ca ai consum mare pt. ca tragi tare de masina subturata fiind . Schimba la ~3200-3500 rpm si ar trebui sa'ti scada consumul (asta in cazul in care masina e ok dpdv tehnic) .

[Alezz]

Pe scurt...no lasa sub 2500rpm

[alexinno]

La al meu Cielo,sohc,1996,250.000 km schimb un pic peste 2500 rot. si am consumul din carte la extern,pana in 10 urban. De exemplu,190 km combinat urban-extraurban mi-a luat 15 l benzina(facuti intre Braila-Galati).Alt exemplu,Campulung-Pitesti(52 km,consum sub 3 litri,verificat prin metoda plin-plin,vazut diferenta). N-am schimbat in viata mea la 3000,decat in mod neobisnuit,aia e masina fugarita.In toate cazurile viteza extraurbana a fost de 85-90(viteza a 5/a),oras 50-55,mers cu a 3-a.Nu bag decat benzina Lukoil fara plumb 95.Stiu,am mers de pensionar,dar la ce drumuri avem noi,mai vreau sa traiesc!Sanatate!

Edited February 23, 2008 by alexinno

[allexx]

Multam mult, eu am motor 16v DOHC si ma gandeam ca daca schimb la 2000RMP scade consumul. In ultimile zile am incercat sa schimb pe la 2500 dar cred ca nu e de ajuns.

O sa fac sambata viitoare niste teste si o sa postez niste consumuri.

Cred ca aveti dreptate in legatura cu turatia motorului.

[Alezz]

Un consum de 12-14% in Buc ar trebui sa fie ok la tine.Nu mai e nevoie sa subliniez Bucuresti nu?

[Cumnatu]

Pe scurt...no lasa sub 2500rpm

 

Sa inteleg ca si eu ar trebuii sa schimb pe la 2500 sau peste ?

In cazul asta ce fac ca la viteza I la 2500 ture am 30 km/ora. Adica sa las vre-o 70 metrii in fata mea liberi si abia apoi sa plec de la semafor ?

Mie nu imi scade cu mai mult de 100 ture turatia la schimbul treptelor indiferent la ce turatie o fac.

Vorbim de cutie automata.

Pot schimba si la 1000 ture/min la fel de bine ca la 6800 ture / min functie de cum tin piciorul, dar, daca schimb pe la 1500, dauneaza in vre-un fel ( uzura, consum ) ?

Nu de alta dar in mersul... sa ii zicem LIN din Bucuresti prefer sa schimb la 1500 decat sa merg numai in viteza I-a ( ce urca pana la 80 km/ora )

[ovi_jer]

Sa intelegem ca ti s-a stricat cutia si numai schimba?

[26mad]

Eu am consum de 18 urban si 10 extra sunt inebunit de situatie.

sal

ma mira foarte mult consumul tau deoarece vara imi ia 12 in bucuresti pe traseul rahova unirii semanatoarea, dupa ce am stricat motorul a sarit la 16, iar acum ca am facut motorul si sunt in primii 100okm, adica in rodaj si e motorul strans , plus ca sunt 0C afara, imi ia 14. Astept sa se mai lase motorul, sa se incalzeasca si sa consume iar 12.

Mentionez ca am cutie manuala si circul la ore de varf

Pentru Ovi am o intrebare..care este parerea ta in legatura cu turatia optima la care trebuie schimbata treapta de viteze pentru obtinerea unui consum cat mai mic la leganza?

Multumesc anticipat

Edited February 23, 2008 by 26mad

[sucubirapist]

Eu am facut mai multe drumuri Dej-Cluj-N( cielo 1997 60000 km). Media-6,7, nu mai mult de 110 km/h. Apoi am parcurs 440 km din care doar 180 in afara, restul in dej, pe dist scurte cu motorul mai mult rece .Media-8,8. Eu tind sa cred ca masinile astea sug enorm in oras, mai ales cand motorul e rece. Asta e.

[26mad]

Eu am facut mai multe drumuri Dej-Cluj-N( cielo 1997 60000 km). Media-6,7, nu mai mult de 110 km/h. Apoi am parcurs 440 km din care doar 180 in afara, restul in dej, pe dist scurte cu motorul mai mult rece .Media-8,8. Eu tind sa cred ca masinile astea sug enorm in oras, mai ales cand motorul e rece. Asta e.

Iti dau dreptate deoarece leganza cu motor de 2000(1998cm3) papa cam 7 la 100 inafara, iiar in oras 12.Am auzit ca as fi norocos cu 12..acum 14 dupa segmentare...am auzit consum de 18-20