Toyota Avensis

[closchkutza]

Sa mai scriem ceva pe aici ca s-a cam asternut praful, unde pui ca s-a schimbat si anul..
Fix in seara de 31.12 am schimbat prefixul, adica am trecut de la asa ceva:

 

la asa ceva:

Momentan avem undeva la 80.400km. In ultima vreme kilometrii au curs intr-un ritm foarte alert, de la jumatatea lui septembrie pana acum am facut ~8500km si se previzioneaza un rulaj anual de ~30.000km, astfel ca daca o mai tin 4 ani (si nu am motive acum sa nu o tin atat) o sa pot vedea pe bord 200.000km.

Probleme, evident nici una, toate merg perfect si in continuare imi place, ca in prima zi, sa merg cu ea. Cred ca pe la inceputul lunii viitoare trebuie revizie (nu m-am uitat sa vad exact cate ore de functionare are de la ultima revizie). Acum vreo 2 saptamani i-am schimbat filtrele de aer ca erau imbacsite si negre amandoua.
Cum in ultima luna am facut o gramada de drumuri si in afara orasului (care de acum vor fi si mai dese pentru ca tocmai ce m-am mutat in afara Bucurestiului) consumul mediu deja a a scazut, media din bord (calculata pe vreo 45-48.000km) a scazut cu 0.1l/100km iar consumurile facute la pompa arata ceva de genul 6.8-6.9l/100km.

Ca planuri pentru noul an, trecand peste intretinerea cat mai buna, sper sa reusesc ca prin toamna viitoare sa-i montez un sistem de incalzire stationara Webasto, pe care il consider necesar acum cand masina sta afara si interiorul masinii are aceeasi temperatura ca cea de afara(pana acum statea in parcare subterana unde la vremea de acum erau ~12 grade si nu scadea niciodata sub 6-7 grade celsius). In plus, ma gandesc ca motorul ar fi mult mai fericit sa porneasca la 50-60-70 grade fata de -10-15 grade.
Singura chestie care ma da putin inapoi (pe langa pretul usor prohibitiv) este faptul ca sunt o gramada de chestii de desfacut, "bricolat", montat si nu stiu daca sa am incredere in "meseriasii" romani. Oricum, vedem, mai studiem, unul din planurile alternative ar fi sa incerc montarea in germania (unde am un drum prin Iulie).

[hitman]

Mai Webasto nu se pune pe motorina de obicei? Si in special in tariile nordice, Canada. etc. Incearca prima data sa-ti montezi incalzire pe scaune daca ti-e frig in masina dimineata.

[closchkutza]

Webasto se poate pune acum indiferent de combustibilul masinii (benzina sau motorina).

Initial m-am gandit sa-mi montez incalzire in scaune (instalatia oem a masinii) insa costul ei de noua+instalare in masina ma duce undeva la 2000 ron (cost estimat de reprezentanta). Bun am zis, e decent, s-ar putea si mai ieftin insa instalatie chinezeasca montata "la botu` calului" nu-mi pun. Cu toate astea, sunt oaresce aspecte ce nu sunt acoperite, cum ar fi:

- ce fac cand vine un bebe (si nu mai e chiar asa mult pana la momentul ala)? Eu stau ca boierul pe scaune incalzite si el tremura de frig la -10 grade?

- scaunele incalzite nu ma ajuta in nici un fel la deszapezirea/dezghetarea masinii iarna. Tot ar trebui sa stau cu motorul pornit la ralanti 10-15 minute sa se topeasca gheata pe de parbriz sau alternativa, sa-l racai zi de zi cu racleta si sa-l faz zob in 2 ierni.

- asa cum am scris si mai sus, stresul pentru un motor este clar mai mic cand porneste la un minim 50 grade fata de atunci cand porneste la -10 grade, cu atat mai mult cu cat la temperatura aia porneste in 1800-1900rpm.

Avand in vedere cele de mai sus, am zis ca nu renteaza scaunele incalzite..si trebuie ceva mai...complet, singura optiune fiind un webasto.

 

[KumKum]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/35159-incalzire-auxiliara-electrica/?hl=webasto

[closchkutza]

Pai si cu ce imi rezolva punctele listate mai sus o asemenea chestie? Nu-mi rezolva nici unul din puncte..

[mr_]

- ce fac cand vine un bebe (si nu mai e chiar asa mult pana la momentul ala)? Eu stau ca boierul pe scaune incalzite si el tremura de frig la -10 grade?

 

 

Cat costa un webasto la tine? Ca la mine instalarea unuia costa cat juma' de masina, si in plus nici n-am incredere in papagalii astia ca nu strica nimic. Daca nu costa excesiv e clar ca merita.

 

Daca ai scaune incalzite solutia e urmatoarea: pornesti masina si incalzirea in scaune... dai jos gheata, apoi dai trei ture de cartier si cand motorul s-a incalzit imbarci si bebele Oricum, din experienta proprie, astia mici sunt mai rezistenti la frig decat tine. Dimpotriva, la caldura excesiva reactioneaza mai urat...

[closchkutza]

Pai tocmai, pana ma urnesc efectiv de acasa ar dura undeva spre 20 min, timp pe care prefer sa-l petrec in casa, band cafeaua si nu racaind gheata de pe geamuri la -10 grade si dand ture de cartier sa incalzesc motorul si masina.

 

Am cerut cotatie la una din reprezentantele lor din Ro. pentru achizitia si montarea unui divais din asta si mi-au trimis cotatie pentru Thermotop LU TT-C de 5kw si 3 preturi, in functie de varianta de comanda aleasa:

- 1612 Euro, varianta cu ceas programator

- 1823 Euro, varianta cu telecomanda simpla (On-Off)

- 1875 Euro, varianta cu telecomanda inteligenta, bidirectionala.

In banii astia intra tot, manopera, kit montaj dedicat si unitatea de incalzire in sine + modul de comanda.

 

Probabil ca am sa merg pe una din variantele cu telecomanda, nu prea ma incanta sa am chestii agatate prin masina plus ca din cate am vazut, in ceasul ala se programeaza doar durata de functionare a instalatiei, nu si ora la care sa plece instalatia, deci trebuie sa iesi dimineata sa apesi pe boton sa porneasca sistemul.

Telecomanda bidirectionala e mai isteata, in aia pui ora la care intentionezi sa pleci si isi calculeaza singur sistemul cand trebuie sa porneasca ca sa aiba timp sa incalzeasca, etc.

[EVF]

Zic si eu... la banii astia nu mai bine cumperi/faci un garaj (in felul asta iti rezolvi toate problemele si eviti sa iti f...i masina)?!

[mr_]

garaj la 1800€? Tare! Ma intereseaza sa cumpar si eu unul in Galati.

Aici am dat pe el 22k€ + taxe...

[EVF]

garaj la 1800€? Tare! Ma intereseaza sa cumpar si eu unul in Galati.

Aici am dat pe el 22k€ + taxe...

 

mr, vorbim de Romania parca... dar chiar si la Bruxelles daca ai o casa cu destula curte, il cumperi si il montezi mai ascuns, asa ... omul zicea ca s-a mutat in afara Bucurestiului...

Ma gandesc si eu ca o mana de caramizi/BCA-uri si un meserias sa le faca un garaj nu depasesc mult bugetul de super-cici-instalatii de incalzire!

 

P.S.nu am stat sa caut prea mult preturi de garaje de asamblat, am pus o poza cu ce a gasit gogu' prima data, sunt sigur ca gasesti si mai ieftine si mai scumpe

 

Edited January 7, 2014 by EVF

[mr_]

Eu chiar vorbeam serios ca as cumpara la banii unul in Galati. A lu' taica-miu probabil va trebui demolat ca terenul a fost revendicat. Asa din elicopter am impresia ca orice spatiu cat de cat liber a fost ocupat deja de garaje...

In Bxl garajele s-au scumpit mai repede decat casele, in medie cu 9% pe an... e una din cele mai bune investitii, avand in vedere ca bancile ofera dobanzi la depozite sub 2%

[ches]

@closchkutza: Pt bebe e f simplu: iei o husa cu inclazire de 40 lei din supermarket, scoti elementul de incalzire, il pui in scaunelul copilului si prelungesti firul ca sa ajunga la bricheta. Tu la inceput o sa ai scoica, asa ca cel mai bine e sa pui o mufa de bricheta mama prinsa pe scoica si iti faci un prelungitor de bricheta tata-tata. Pustiul meu e f multumit de sistem

 

Si ca sa nu te dai jos din pat mai devreme sa te duci sa incalzesti masina ii pui/faci un sistem de pornire din telecomanda si ai scapat cu doar 500lei.

Cat despre sistemul de incalzire in scaune, poti sa pui linistit si chinezesti si originale, tot aia e. F important este sa nu pui genunchiul pe scaun dupa ce le pui, altfel sectionezi firul si adio husa. Apropo de sctionat fire, instalatia originala de incalzire scaune de la VW-uri e f sensibila la acest lucru, sunt multi care le-au belit, pe cand husele chinezesti n-au nici o greata daca pui genunchiul pe ele.

 

Eu pt Epica mi-am pus butoanele originale in usi (acolo e locul lor) si am tras fire pana in habitaclu. Am luat elemente de incalzire originale Renault pt gama Dacia-Renault. Mai ramane doar sa am chef sa instalez elementele de incalzire in scaune sau sa ma duc la cineva sa imi faca asta pt ca deja stau de 1 an si nu le-am pus. Costul pana acum a fost 100 lei elementele de incalzire + 180 lei butoanele. Nu mi-am pus problema sa pun toata instalatia originala datorita pretului mare. Daca ai nevoie de numarul de tel al unui tip care se ocupa cu instalare de electrice (originale si aftermarket) si la care stau la coada Audi-uri, BMW-uri si alte masini pricopsite, da-mi un PM.

Edited January 7, 2014 by ches

[closchkutza]

Sa le luam pe rand:

1. Garajul.

Am in plan in primavara anului curent sa incerc sa construiesc in curte, in partea din spate nu un garaj ci un carport. Prefer varianta asta din mai multe motive:

- mai ieftin / rapid/ simplu de construit;

- ocupa mai putin spatiu atat pe latime cat si pe inaltime; curtea nu este foarte mare asa ca nu vreau s-o ocup cu un garaj;

- mi se pare ca se incadreaza mai bine in peisaj;

- am nevoie de la el sa imi protejeze masina de soare si de grindina, chestii cu potential distructiv;

- este mai bine pentru masina sa poate sa se usuce in aer liber decat sa stea uda, inchisa in garaj; sistem de ventilatie + incalzire iarna ma duce la costuri mai mari decat instalatia de incalzire stationara;

- daca nu este un garaj cu zidarie sanatoasa + izolatie termica cand este frig afara va fi frig si in el.

Acestea fiind spuse, garajul nu este varianta castigatoare.

 

2. Pornire din telecomanda.

- nu vreau sa-mi montez alarma, nu-i vad rostul, pentru mine reprezinta bani aruncati pe geam pe o chestie care cel mai probabil ma va trezi din somn pe la 2 noaptea (impreuna cu toti vecinii pe o raza de cateva sute de metri) pentru ca a trecut pe langa ea o pisica.

- nu vreau sa anulez rolul imibilizatorului si sa-mi fac masina la fel de greu de furat ca o dacia 1310.

- am zis de la inceput ca, pe langa confort caut sa menajez si motorul. Mersul in gol cate 15-20 de minute zi de zi numai menajat nu se cheama ( unde pui ca la o temperatura ambianta de -10 grade, motorul nu incalzeste peste peste 40 grade la ralanti cu clima pornita oricat l-as lasa).

 

3. Incalzire in scaune.

Am zis mai sus de ce nu ma coafeaza, nu ma ajuta deloc la partea cu dezghetatul masinii si nici la partea de menajat motor.

Plus de asta, intre cele 2 senzatii (incalzire in scaune si urcatul intr-o masina calda) prefer a doua varianta oricand.

[alx]

Dupa o noapte la -10 grade afara ai impresia ca motorul are mai mult de 0 grade??? De departe varianta neSF este pornirea din telecomanda. Imobilizatorul ala oricum este inutil pa masina ta, poti sa o lasi descuiata, nu o va fura nimeni din simplul motiv ca se vinde greu. Iar goarna alarmei poate fi dezactivata permanent.

[closchkutza]

La care metoda de incalzire te referi? Un webasto reuseste sa salte temperatura motorului (de la o temperatura de -10 grade) peste 40 grade in 30 minute de functionare.

[alx]

Mai omule, in afara de zonele arctice nu am auzit de webasto pe motoare pe benzina. Mai mult decat atat, tu vrei sa iti incalzeasca motorul nu habitaclul... Science fiction, parerea mea.

Realizezi ca e posibil sa te coste 30-40% din valoarea actuala a masinii, nu?

 

Toate argumentele tale contra pornirii din telecomanda cad:

1. Nu mai fura nici naiba o masina ca a ta

2. Goarna poate fi nemontata

3. Mersul in gol la un benzinar cu pompa de ulei in stare buna nu dauneaza motorului.

Edited January 23, 2014 by alx

[papie]

O solutie ciobaneasca dar ieftina (excludem motorul dar rezolvam incalzirea si dezghetarea masinii), avand in vedere ca o parchezi in curte de ce nu adaptezi o aeroterma de 220V in masina, pe care sa o pornesti in timp ce bei cafeaua.

Astfel pe 220 poti sa extinzi ideea (discutata pe aici pe forum) la incalzire baie de ulei motor.

Edited January 24, 2014 by papie

[bishnitzarul]

Eu am pornire din telecomanda si pe matiz si pe opel, si sunt f multumit. La opel avand imobilizator am scos cipul din cheia de rezerva si l-am montat pe alarma. Cand motorul se porneste din pager alrama este tot timpul activata,la deschiderea unei usi cu cheia sau din interior motorul se va opri si va incepe sa sune alarma,la fel se intampla si in cazul cand motorul functioneaza si se lasa frana de mana jos ( motorul se opreste ) . La opel pe usi nu am tamburusi cum are matizul si in acest caz daca intra cineva in masina si inchide portiera il pot imobiliza in interior ( cand alarma este armata usile nu se mai deschid din interior...nu stiu daca asa este normal dar asa este montata la mine. Pe timp de iarna este utila pt ca fac cald in masina pana cobor jos si se dezgheata si geamurile iar pe timp de vara las aerul cond cuplat si face racoare. Bafta

[closchkutza]

Mai omule, in afara de zonele arctice nu am auzit de webasto pe motoare pe benzina. Mai mult decat atat, tu vrei sa iti incalzeasca motorul nu habitaclul... Science fiction, parerea mea. Realizezi ca e posibil sa te coste 30-40% din valoarea actuala a masinii, nu? Toate argumentele tale contra pornirii din telecomanda cad: 1. Nu mai fura nici naiba o masina ca a ta 2. Goarna poate fi nemontata 3. Mersul in gol la un benzinar cu pompa de ulei in stare buna nu dauneaza motorului.

Ai facut tu un recensamant la nivel mondial si ai ajuns la concluzia ca doar in zona polului nord exista instalatii webasto montate pe masini echipate cu motoare pe benzina

O astfel de instalatie nu are doar scop functional (ajuta un motor diesel in principiu sa porneasca iarna sau sa porneasca mai usor) ci si o latura de confort. Cat despre ce vreau eu de la o astfel de instalatie, cred ca am scris destul de clar mai inainte, vreau sa incalzeasca habitaclul si motorul fara a fi necesar sa pornesc motorul.

Cat despre argumentarea ta:

1. Ai facut un studiu si pentru asta (sau esti in bransa..?)

2. Aha, deci imi anulez si imobilizatorul si nu montez nici goarna.

3. Mersul in gol cate o ora pe zi, zi de zi vreo cateva luni pe an face bine oricarui motor, asa este, cu atat mai mult cu cat dupa jumatatea aia de ora de mers temperatura apei din motor nu trece de 45-50 grade.

Altfel, uitasem ca de fapt am in parcare o masina ce abia mai face 4000 euro. Merci pentru trezirea la realitate.

 

O solutie ciobaneasca dar ieftina (excludem motorul dar rezolvam incalzirea si dezghetarea masinii), avand in vedere ca o parchezi in curte de ce nu adaptezi o aeroterma de 220V in masina, pe care sa o pornesti in timp ce bei cafeaua.

Astfel pe 220 poti sa extinzi ideea (discutata pe aici pe forum) la incalzire baie de ulei motor.

Imi vin in minte rapid 2 chestiuni:

- risc de incendiu;

- cum trag cablul in masina? Ar trebui sa il bag pe la o usa, caz in care..nu mai pot inchide usa.

 

Eu am pornire din telecomanda si pe matiz si pe opel, si sunt f multumit. La opel avand imobilizator am scos cipul din cheia de rezerva si l-am montat pe alarma. Cand motorul se porneste din pager alrama este tot timpul activata,la deschiderea unei usi cu cheia sau din interior motorul se va opri si va incepe sa sune alarma,la fel se intampla si in cazul cand motorul functioneaza si se lasa frana de mana jos ( motorul se opreste ) . La opel pe usi nu am tamburusi cum are matizul si in acest caz daca intra cineva in masina si inchide portiera il pot imobiliza in interior ( cand alarma este armata usile nu se mai deschid din interior...nu stiu daca asa este normal dar asa este montata la mine. Pe timp de iarna este utila pt ca fac cald in masina pana cobor jos si se dezgheata si geamurile iar pe timp de vara las aerul cond cuplat si face racoare. Bafta

Asa cum am zis mai sus (de cateva ori) nu ma intereseaza alarma cu pornire din telecomanda.

Altfel, o intrebare legata de Opel: ce il impiedica pe un hot "imobilizat in masina" sa deschida geamul sau sa-l sparga in ultima instanta si sa deschida usa pe exterior?

 

Trecand la lucruri mai serioase, daca ar fi sa optez pentru o varianta mai usoara, cu mai putine modificari (de fapt fara nici o modificare) si mai ieftina, as merge pe varianta montarii unui bloc heater. Din ce am vazut pe net pe la americani blocul de la 1zzfe este prevazut cu un orificiu pentru montarea unui asemenea accesoriu. Saptamana viitoare cand ma duc la revizie o sa verific sa vad daca intr-adevar exista si la a mea.

Edited January 25, 2014 by closchkutza

[alx]

Bine domnule. Eu fac un pariu: tu nu vei monta webasto pe masina ta. Ce esti dispus sa pariezi?

[mr_]

Cine te-a pus să iei Toyota... Nu puteai sa iei și tu bunătate de nubira sau leganza? Motorul de 2l e deja prevazut pentru încălzire electrica. Pe care o cumperi ieftinache de pe ebay Canada, OEM.

 

ACum la modul serios, ești sigur că motorul tău nu e prevazut cu chestia asta? În general motoarele chinezești care se vând și în America de Nord sunt deja prevazute pentru asta, și cu puțin noroc găsești și rezistentele și firele Oem

 

Dacă nu ma lasă memoria eu am dat peste asta la nubira 2l cotrobaind prin manual după siguranțe. Poate găsești și la tine un indiciu ceva

[closchkutza]

Bine domnule. Eu fac un pariu: tu nu vei monta webasto pe masina ta. Ce esti dispus sa pariezi?

De curiozitate insa, care ar fi motivul pentru care n-as monta?

 

Cine te-a pus să iei Toyota... Nu puteai sa iei și tu bunătate de nubira sau leganza? Motorul de 2l e deja prevazut pentru încălzire electrica. Pe care o cumperi ieftinache de pe ebay Canada, OEM.

 

ACum la modul serios, ești sigur că motorul tău nu e prevazut cu chestia asta? În general motoarele chinezești care se vând și în America de Nord sunt deja prevazute pentru asta, și cu puțin noroc găsești și rezistentele și firele Oem

 

Dacă nu ma lasă memoria eu am dat peste asta la nubira 2l cotrobaind prin manual după siguranțe. Poate găsești și la tine un indiciu ceva

Man, pai asta ziceam si eu, ca motoarele de 1.8 vvt-i (1zz-fe) care se vand prin america de nord/canada au deja "locasul pregatit" pentru chestia asta, toata treaba este daca si al meu este la fel ca ele sau nu.

Prin pregatit ma refer la un "intrand" in blocul motor (ca o...scorbura, facuta din turnare), in partea lui de jos, in care se baga elementul de incalzire+pasta termo-conductoare (nu trebuie demontat nimic).

Tot ceea ce este de facut este sa iau respectivul element de incalzire, sa-l infig in locul respectiv si sa trag cumva cablul intr-un loc accesibil.

 

Chinezesti, nu? ">

Edited January 26, 2014 by closchkutza

[mr_]

Tot ce e intre urali si fuji e chinezesc

 

s-ar putea ca asta cu incalzirea electrica sa fie cea mai ieftina si mai putin riscanta solutie, intrucat nu trebuie sa vina un Nea Castana sa taie furtune de zeama si sa lege sarme cu izolir tot prin zona aia.

La nubira insa asta presupune si sa ai curent la dispozitie, ca merge la priza, nu la bateria masinii. Ceea ce ma face sa banuiesc ca e destul de puternica daca exista riscul sa descarce bateria.

Edited January 27, 2014 by mr_

[alx]

Eu cred ca nu vei monta webasto pt ca:

1. costa mult prea mult (din cate stiu eu un montaj autorizat cu garantie e peste 10000 de ron)

2. montajul e complicat si riscant

3. la un moment dat, cand te vei interesa cu adevarat nu doar intrebat pe forumuri, probabil vei ajunge si la un mecanic care sper ca iti va explica ca nu se strica absolut nimic la un motor in mintile lui (si tind sa cred ca Toyo face motoare bune - chiar si astea made in UK).

Ideal pentru un motor este ca pana pe la un 20 de grade (temperatura uleiului, nu a aperi) sa mearga la un regim cat mai jos ca rpm. A nu sta cu motorul pornit pe loc inseamna o uzura inzecita a motorului. Cu toate astea suntem oameni (cum sunt eu, de exemplu) care nu stam cu motorul pornit pe loc si plecam. Si totusi am exploatat masini cu ceva km la bord si nu am avut pierderi de compresie la niciuna. Sunt masini de distributie folosite astfel si nu au nici pe dracu.

MA REFER STRICT LA MASINI PE BENZINA.

Acum daca vrei sa crezi sau nu, este treaba ta. Deasemenea, daca vrei sa cheltuiesti mii de euroi, este iarasi treaba ta.

Dar daca vrei sa arunci o piatra in lac ca alti x destepti sa sara sa iti aduca piatra pentru ca tu sa spui ca nici nu iti trebuie piatra ca ai gasit alta pe mal, aici m-ai pierdut.

 

PS: Orice benzinar se va incalzi pana la 70-80 de grade pe loc. In conditii de macar -10 grade. Poti sa iti iei un OB2 reader BT si sa verifici.

Edited January 27, 2014 by alx

[closchkutza]

Tot ce e intre urali si fuji e chinezesc

 

s-ar putea ca asta cu incalzirea electrica sa fie cea mai ieftina si mai putin riscanta solutie, intrucat nu trebuie sa vina un Nea Castana sa taie furtune de zeama si sa lege sarme cu izolir tot prin zona aia.

La nubira insa asta presupune si sa ai curent la dispozitie, ca merge la priza, nu la bateria masinii. Ceea ce ma face sa banuiesc ca e destul de puternica daca exista riscul sa descarce bateria.

Pai la priza functioneaza si asta. Daca am citit bine, are undeva la 500/600w rezistenta respectiva.

 

Eu cred ca nu vei monta webasto pt ca:

1. costa mult prea mult (din cate stiu eu un montaj autorizat cu garantie e peste 10000 de ron)

2. montajul e complicat si riscant

3. la un moment dat, cand te vei interesa cu adevarat nu doar intrebat pe forumuri, probabil vei ajunge si la un mecanic care sper ca iti va explica ca nu se strica absolut nimic la un motor in mintile lui (si tind sa cred ca Toyo face motoare bune - chiar si astea made in UK).

Ideal pentru un motor este ca pana pe la un 20 de grade (temperatura uleiului, nu a aperi) sa mearga la un regim cat mai jos ca rpm. A nu sta cu motorul pornit pe loc inseamna o uzura inzecita a motorului. Cu toate astea suntem oameni (cum sunt eu, de exemplu) care nu stam cu motorul pornit pe loc si plecam. Si totusi am exploatat masini cu ceva km la bord si nu am avut pierderi de compresie la niciuna. Sunt masini de distributie folosite astfel si nu au nici pe dracu.

MA REFER STRICT LA MASINI PE BENZINA.

Acum daca vrei sa crezi sau nu, este treaba ta. Deasemenea, daca vrei sa cheltuiesti mii de euroi, este iarasi treaba ta.

Dar daca vrei sa arunci o piatra in lac ca alti x destepti sa sara sa iti aduca piatra pentru ca tu sa spui ca nici nu iti trebuie piatra ca ai gasit alta pe mal, aici m-ai pierdut.

 

PS: Orice benzinar se va incalzi pana la 70-80 de grade pe loc. In conditii de macar -10 grade. Poti sa iti iei un OB2 reader BT si sa verifici.

1. Nu mai stiu daca am scris pe undeva, costul pentru montare in service autorizat Webasto (cost caree include aparatul in sine, kitul de montaj, manopera, etc) este ~1800 Euro.

2. Aici asa este. De fapt aici intervine Dorelul autohton. Procedura de montare este destul de bine detaliata.

3. NU stiu exact de unde ai tras concluzia ca as crede eu ca daca nu-mi pun asa ceva pe masina imi crapa masina. Am zis de la inceput ca vreau chestia asta in principal din ratiuni de confort si ca in plus mai protejeaza si motorul, ceea ce nu ma deranjeaza deloc. Daca tu vrei sa-mi spui ca de fapt este mai nasol pentru un motor sa porneasca la, sa zicem, un 60 grade, decat sa poneasca la -10 grade, atunci m-ai convins.

 

P.S1: Referitor la cat de bine este pentru motor sa stea in ture mici pana uleiul ajunge la ~20 grade: azi de dimineata, la -8 grade, a pornit in ~1900rpm si abia dupa ~5 minute coborase la ~1200rpm.

P.S2: Dupa ~17 minute de functionare in gol (cu ventilatia la jumatate pe parbriz pentru a-l desgheta), temperatura motorului ajunsese la fabuloasa valoare de...56 grade.