Salex Posted February 17, 2013 Poate ca unii o sa rida insa nu a fost vorba de noroc; desi riscanta la momentul respectiv, ideea s-a dovedit foarte buna pentru MOS si pentru finantele subsemnatului. In principiu, investitia a fost facuta pentru elementele de caroserie aflate in stare impecabila (usi, aripi fata, bosaje spate, spoilere) insa, cu timpul, am utilizat si alte elemente de genul: reglaj electric faruri, trapa, elemente specifice de bord. Nu am recoltat si utilizat nimic pe partea de suspensie, frina, directie, aici merg doar pe repere noi. Desi ... multe din reperele noi sint cu mult sub ce am gasit pe masina donatoare. Piesele de schimb au devenit o problema generala, cu greu mai gasesti ceva decent (ma refer la caliate). Asta a devenit valabil nu doar pentru masinile de generatie veche ci si pentru cele mai noi. Se pare ca filosofia "vinde ieftin produsul si arde-i la intretinere" este pe val ! Share this post Link to post
Dj_Dark Posted February 18, 2013 (edited) Mi s-a confirma in mare masura si banuiala legata de influenta garniturii galeriei de evacuare asupra functionarii termostatului. Dupa schimbare, temperatura lichidului in instalatie a crescut, in aceleasi conditii de utilizare, cu cca. 3*C. Eu sunt foarte interesat de logica din spatele acestei afirmatii. Nu de alta dar si eu am problema cu temperatura si de asemenea stiu scapari prin zona , mai ales ca nu mai am un prezon din cele 3 care prind galeria de saxofon. Te gandesti cumva la faptul ca gazele scapate pe acolo "bat" in el determinandu-l sa deschida mai repede? Edited February 18, 2013 by Dj_Dark Share this post Link to post
Salex Posted February 18, 2013 Asta e un lucru sigur insa ma refeream si la faptul ca, datorita garniturii de tabla, contactul "direct" dintre chiulasa si galeria de evacuare determina o temperatura a chiulasei mai mare in zona respectiva. Zona in care, asa cum stim, se afla termostatul . Share this post Link to post
Salex Posted February 20, 2013 Astazi am comis-o ! Am rupt motorul in doua ... probabil. Under investigation !!! Share this post Link to post
Wolfman Posted February 20, 2013 Ceva simptome? Pare rau, chiar tin la masina ta, una dintre ultimele Leganze intretinute si care merg asa cum trebuie! Share this post Link to post
Salex Posted February 20, 2013 Stai linistit ... am un motor de rezerva . Asta, in cel mai rau caz. Simptome, greu de descris. Sunetul de mitraliera ar aproxima destul de bine realitatea. Nu i-a priit "rodajul" la +6000RPM ) In scurt timp motorul va fi ca nou ... De fapt, motorul este ultima grija, mai rau mi-ar fi picat o problema la cutie sau caroserie ! Share this post Link to post
Dj_Dark Posted February 21, 2013 Lasa ca se repara Daca ai nevoie de ajutor anunta-ma si cu placere, mai aduc cel putin un baiat muncitor, asta daca o faci in regie proprie. Share this post Link to post
Salex Posted February 21, 2013 Merci de oferta, ar fi fost tentant insa nu este un moment bun pentru mine. Ti-am povestit la telefon ce si cum. Share this post Link to post
Costi VLN Posted February 21, 2013 Hai ca esti baftos nu gluma.Ai aflat totusi cauza? Share this post Link to post
Pepinno Posted February 22, 2013 Sant bogat!!!!!!! ....am gasit cupru sau alama...dar nu la baia de arama sau in vre-o mina....ci in baia de leganza.... Share this post Link to post
Salex Posted February 22, 2013 Deci ... am avut amindoi dreptate . Desi, eu ma asteptam la a doua biela ... Totusi, e clar, trebuie sa schimb uleiul, nu face fata la solicitari ... prea intense )"> Share this post Link to post
Salex Posted February 22, 2013 GM dexos2, completat cu Mobil. Dupa inteventia de la inceputul lunii segmentii nu au apucat sa se aseze asa ca papa ulei destul de mult. Share this post Link to post
Pepinno Posted February 22, 2013 am totusi o temere ca vibrochenul nu a trecut testul...trebuie masurat... Share this post Link to post
florinellll Posted February 22, 2013 am totusi o temere ca vibrochenul nu a trecut testul...trebuie masurat... Parca au la Radacini la 360lei nou Share this post Link to post
Dj_Dark Posted February 22, 2013 http://www.pieseautoradacini.ro/motor/25762-Arbore-cotit-Leganza.html La banii astia eu l-as schimba fara discutie, indiferent de rezultatul masuratorii. Share this post Link to post
Salex Posted February 22, 2013 @ all: stiu lichidarile de la Radacini insa reperul respectiv ... nu mai este pe stoc Share this post Link to post
Dj_Dark Posted February 22, 2013 (edited) Mda, ghinion, nu m-am uitat. Mare pacat. In schimb exista asta http://www.pieseautoradacini.ro/motor/21429-bloc-motor-leganza.html Acum nu stiu cum stai cu banii dar pretul e beton. LE Nu are arbore din pacate, pfiuuu, scratch that. Edited February 22, 2013 by Dj_Dark Share this post Link to post
cris06 Posted February 22, 2013 Se pare ca i-ar trebui un 10W60 daca ii dai pana topesti cuzinetii... Share this post Link to post
Pepinno Posted February 23, 2013 un brat de fire...sa bag cateru`n ele? vinovatul...HOT ! HOT ! HOT ! L-am dovedit...!!....te astept cu material de lucru.. .......si o mare gaura... 2 Share this post Link to post
florinellll Posted February 23, 2013 Vad ca ati desfacut masina de pe motor ,pardon motorul de pe masina Share this post Link to post
MCojo Posted February 23, 2013 Ups, i-au cazut rotile... P.S. Pepinoooo ce te schimbasi bre... Share this post Link to post
Pepinno Posted February 24, 2013 pai ma au trecut ceva ani peste noi decand nu ne-am mai vazut..... .....Ps: asa bosorog arat..... Share this post Link to post
MCojo Posted February 24, 2013 OFF : Nu bre, nu bosorog... se vede pe fata ta viata de familie... ) Share this post Link to post
