remix Posted July 29, 2007 Excelenta perspectiva, nu mi-am pus niciodata problema asa. Adevarul este ca multe din componentele Logan vin de pe piata locala si e foarte probabil sa fie cumparate in RON, nu in Euro. Felicitari Vijelie, cel putin mie mi-ai oferit o lumina noua asupra preturilor Logan-ului. Pe de alta parte se pune problema ipotetica a cresterii Euro... vor reduce oare pretul sau se vor bucura de surplusul intrat in conturi ? Share this post Link to post
ToPser Posted July 29, 2007 Oricum ,in segmentul de masini pe care ni le permitem noi ,devalorizarea ei incepe din ziua cand am iesit cu ea pe poarta dealerului, mai mult sau mai putin ,ne place nu ne place ! Sunt doar cateva marci in lume ale caror bijuterii pe 4 roti le creste valoarea in raport cu vechimea lor ! Dupa cate stiu astea sunt marci disparute in general asa ca noi posesorii de Woo sa ne bucuram ! Share this post Link to post
laurentziu83 Posted July 29, 2007 (edited) Un motor de 1,2L nu puteau pune pentru ca atunci ar fi privat romanul de sportul national: loganeala. Oricum, motorul SOHC de 1,4L pus de ei este sub performantele unuia de 1,2L de la alt producator. Scopul frantujilor n-a fost ascuns o clipa, epuizarea tuturor stocurilor vechi. Acelasi lucru s-a intamplat si in cazul motorului Diesel de 65 CP, iar rezultatele se vad pe strada. Confirm: in we asta, cu 5 persoane la bord, nu prea grele, media de 65 de kg, cu AC-ul pornit, dupa Harsova trebuia sa urc dealurile cu a 3-a sau cu a 4 si de-abia urca, parca era dacia dupa ce strangeam surubul de gaz. Nu prea am avut ocazia sa merg extraurban cu astfel de sarcini, dar acum am vazut cum e. Edited July 29, 2007 by laurentziu83 Share this post Link to post
