Cablul De Km La Matiz - 2 Tipuri?

[adi_bucur]

Salut, vreau sa va povestesc ceva si sa pun o intebare

Recent am intampinat o problema care m-a enervat la culme : cablul de km dadea semne de duca (cum depaseam 40 km/h incepea sa fluiere enervant si din ce in ce mai repede, pe masura ce acceleram si de la 60km in sus era un fasait continuu pe care il astupam cu muzica la maxim). M-am dus intr-un servis "de cartier", unde baietii "repara" orice tip de masina, dar de fapt nu stiu sa repare decat Dacia vechi (m-am gandit ca schimbarea unui cablu de km nu e chiar atat de complicat, se pricep si ei, ca mie imi era lene sa ma tavalesc pe sub masina si mai ales ca prinderea la cutie e intr-o pozitie de marea balega). Toate bune si frumoase, am dat talonu, m-a preluat un mecanic batranel (cu o burta mare), a urcat-o pe elevator si a scos cablul...OK...intretimp, eu am fugit la magazin sa cumpar cablu (cablu km Matiz cu prindere in bord cu clema - e unul si cu filet). Vin cu cablul si SURPRIZA...era mai lung cu vreo 20-25 cm .Am luat ambele cabluri si m-am dus sa il schimb, dar iarasi SURPRIZA...din alea scurte nu aveau. M-am dus la alt magazin (la 200 m), tot cu piese Daewoo si nici ala nu avea. Mi-a zis ca alea scurte nu se mai fabrica. Intrebarea mea : DE CE SUNT 2 TIPURI DE CABLURI?????AU ACELEASI MUFE LA CAPAT, FAC ACELASI LUCRU, MATIZUL E ACELASI CA ESTE "E" SAU "SE" si totusi unul e mai lung si altul mai scurt, si colac peste pupaza, unul NU SE MAI FABRICA ("> . Am plecat de la acel servis cu cablul vechi in portbagaj (apropo, stiti ce misto e sa mergi dupa "ureche", fara sa vezi ce viteza ai? ) ) si m-am dus la reprezentanta pe sos.Giurgiului, unde baietii au gasit un cablu scurt (nou) si mi l-au montat. Problema e ca am pierdut 5 ore si cativa neuroni pretiosi, gandindu-ma de ce naiba la Matiz exista in total 3 tipuri de cabluri de km : unul lung cu filet, unul lung cu clema si unul scurt cu clema?????????

Daca cineva se pricepe sau stie care e faza, va rog mult lamuriti-ma si pe mine...sa nu mor prost.

Va multumesc.

[adostar]

Cablul de kilometraj cel cu filet este de tico, cel de matiz are codul 96380527...nu stiu sa fie doua tipuri de cabluri !?

[adi_bucur]

La Tico este unul scurt si cu filet iar la Matizel sunt 3 tipuri : unul lung cu filet, unul lung cu clema si unul scurt cu clema...Le-am vazut cu ochii mei. Ala de Tico e mult mai scurt...mi l-a aratat si pe ala...Sfatul pe care vi-l dau este, atunci cand tre sa schimbati cablul asta, sa nu il cumparati inainte sa-l dati pe cel vechi jos...sau mergeti la service Daewoo (nu si pt alte probleme... ) ...)

[steph]

Am vrut si eu sa cumpar si am fost atentionat de catre vanzator ca sunt 2 tipuri. M-am lasat pagubas.

Edited March 8, 2009 by steph

[nicumarian]

La Tico este unul scurt si cu filet iar la Matizel sunt 3 tipuri : unul lung cu filet, unul lung cu clema si unul scurt cu clema...Le-am vazut cu ochii mei. Ala de Tico e mult mai scurt...mi l-a aratat si pe ala...Sfatul pe care vi-l dau este, atunci cand tre sa schimbati cablul asta, sa nu il cumparati inainte sa-l dati pe cel vechi jos...sau mergeti la service Daewoo (nu si pt alte probleme... ) ...)

 

 

Gresit.Treaba sta in felul urmator : La Tico pot exista 2 tipuri de cabluri kilometraj : cu filet sau cu clema.Lungimea lor este aceeasi.Cand spun cu filet sau cu clema ma refer la capatul dinspre cutie. La Matiz exista de asemenea 2 tipuri dar aici deja diferenta consta in lungime . La cel mai scurt capatul se infileteaza pe cutie in partea de sus , la modelul mai lung se infileteaza pe cutie dedesubt. Atata tot.

[ethernal]

cam cat costa in service un schimbat de cablu km pt matiz?

[nixu]

Sunt si eu interesat de problema... fiindca de cand am luat matizul...sunt al doilea proprietar, am tot intrebat mai multi mesteri...si nici unul nu mi-a spus exact de ce se aude sunetul ala in stanga fata...dupa vreo 60- 80 km/h...

Dar zilele trecute mi-a indicat cineva ca ar fi cablul de kilometraj... si apoi rasfoind forumul am mai vazut aceeasi problema la altii...

Asadar cat costa... inlocuirea...si eventual cablul...

Multumesc!

[ethernal]

am fost la piese auto si vanzatorul mi-a aratat 2 modele de cablu...unul cu aprox 10-15 cm mai lung decat celalalt ambele modele la 45 de ron. mi-a zis ca schimbatul(manopera) e scumpa pt ca e foarte greu de schimbat. pret exact nu stia dar eu ma gandesc ca nu poate fi mai mult de 100 de ron

Edited March 29, 2009 by ethernal

[kpuxxl]

am schimbat si eu cablu de km la matiz,si pot spune ca am gasit un singur tip care are la un cap clema(bord) si celalat piulita de fixare (olandeza parca ii zice) (cutie).Daca nu puteti desface piulita de la cutie puteti scoate surubul care tine suportul din cutie,si apoi il trageti afara ca sa il puteti desface.

[ethernal]

pana la urma mi-am recondotionat eu singur cablul de km. e destul de usor daca ai putina initiativa. eu am ridicat masina pe capre, m-am bagat sub ea, si am rezolvat treaba, fara sa dau nici un ban pe un cablu nou si pe manopera. rezutatul e ca merge la fel de bine ca si la inceput

[raven84]

Intr-adevar exista doua tipuri de cabluri de kilometraj insa diferenta dintre ele nu este neaparat remarcabila, eu am luat unul lung si la mine face o bucla in bord inainte sa intre in ceasuri e chiar mai avantajos cand mai am de umblat la ceasuri .

Oricum, eu l-am schimbat in regie proprie dupa ce s-a rupt varful care intra in cutie. Una peste alta a durat cateva ore ca nu reuseam sa imi dau seama care pe unde vine. Recomandabil e sa nu va apucati de asa ceva daca nu aveti un curte sau in garaj o groapa facuta ca sa va bagati pe sub masina.

[Viktor]

Ca idee, pentru suzuki swift exista doua tipuri de cablu kilometraj, lung si scurt. L-am ales pe cel scurt, de ce: fiind scurt, face legatura intre cutie si ceas mult mai direct, avantajul fiind functionarea ceasului kilometraj mult mai vioi, pe-cind cel lung, avind/formind una sau mai multe bucle in plus nu face altceva decit sa ingreuneze legatura cutie-ceas, totodata, prin plus-ul de rezistenta obtinut de acea/acele bucle, duce la o uzura prematura al angrenajului existent pe cutie. Deci, in opinia mea, cablul scurt ii mai avantajos.

[raven84]

Fara a dori sa ma contrazic, cablul este de fapt un arc subtire intr-o camasa de cauciuc, faptul ca are bucle nu este extraordinar de relevant...parerea mea

[adrian_r5]

cablul este de fapt un arc subtire intr-o camasa de cauciuc

 

Nu este cablu Bowden ?

[raven84]

O sa caut vechiul cablu de la matiz si daca il gasesc ii fac disectia. Mie mi s-a parut a fi ceea ce am zis si mai sus pe forum, insa nu este exclus sa ma insel...vom vedea.

[Viktor]

Cablul (bowden) este absolut identic cu cel de suzuki, cred ca se potriveste la fix. Puteti studia problema, va poate fi de ajutor.

[adrian_r5]

este absolut identic cu cel de suzuki

 

De care Suzuki ?

[Viktor]

Suzuki Swift 1000cm3, de-mi aduc bine aminte, pe 1.3 este acelasi bowden. Acum nici eu nu stiu exact lungimile.

 

LE. Ops, cred ca am deviat putin. Nu stiu ce-am avut in cap, dar asemanarea am facut-o intre cablurile de AMBREAJ care sint identice. Imi cer scuze. Vin cu rugamintea catre un Moderator, sa-mi stearga ultimile doua posturi din acest topic, pentru a nu se crea confuzie.

Edited October 12, 2010 by Viktor

[puyuletzu]

Daca se tot discuta despre cablu de km ptr. matiz ,vin si eu cu o intrebare ; am luat cablu de km ptr. Tico cu file la intrarea in cutie , am inteles ca sunt 2 tipuri , unul cu filet , cel cumparat de mine si unul care intra mai fortat in cutie si se asigura cu o siguranta , din acesta cu siguranta ama avut la Tico si am cumparat , in nestiinta de cauza , si mi s-a dat cu filet , pana sa ajung la mecanic , deja problema era rezolvata , era scos de la ceasuri din bord , deci m-am ales cu un cablu nou cu filet de Tico , intrebarea este daca il pot la Matiz . Intre timp , mai exact , ieri ,am dat Tico si am luat un Matiz din 2002 varianta cheala , cica ar avea euro 2 dar nu stiu cum sa aflu daca are sau nu euro sau e non-euro , in fine ... deci sunt proaspat posesor de Matiz si vreau sa stiu daca pot sa pun cablul de km. , cel ramas de la Tico , si cam care ar fi pasii ... intre timp ma obisnuisem cu Tico si acolo descoperisem ce si cum sta treaba dar aici m-am cam uitat si nu am descoperit cam pe unde sa il bag in cutie si nici nu stiu daca se potriveste ca lungime si la prinderea in spatele ceasurilor ... multumiri

[puyuletzu]

salutare din nou , am studiat mai atent problema schimbarii cablului la matiz , e un pic mai greu decat la tico dar nu foarte greu

cablul de tico , cel cu filet , e prea scurt ptr matiz si am fost nevoit sa cumpar altul nou 49 roni de la un magazin de la dimitrov , tot de acolo am cumparat si delcoul ptr matiz , mando 575 roni , cam scumpe cred eu sau poate nu dar , originale GM

deci cablurile de tico sunt la fel de lungi si de 2 feluri cu clema sau cu filet si ma refer la sstemul de prindere la cutia de viteze

cat despre cele de matiz , mi s-au aratat 3 feluri ca lungime , ca sistem de prindere sunt la fel ... evident ca l-am ales pe cel mai lung maine sau poimaine il schimb

[raven84]

Sunt mai lungi sau mai scurte, eu am cumparat acum un an si ceva unul mai lung, la 40 de lei. Nu face figuri insa exista o mica problema pe care nu am reusit sa o rezolv: acum tremura putin. In rest e ok...

[puyuletzu]

are un suport de prindere cand intra in habitaclu , e ceva de cauciuc conic cu o fanta care se aseaza fortat in caroserie

cel vechi care l-am avut pleca din cutie , se ducea pe dedesbt inspre stanga , cum te uiti din fata la motor si apoi spre dreapta , deci ocolea motorul

Edited January 29, 2012 by puyuletzu

[Viktor]

... evident ca l-am ales pe cel mai lung ...

 

L-as fi ales pe cel mai scurt, desigur daca nu-i prea scurt.

[puyuletzu]

ce mi-a aratat in comparatie cu ce aveam eu de la tico , nu cred ca imi ajungeau pana la ceasul de km

ce am cumparat are 114 mm si cred ca e suficient de bun , oricum revin cu detalii dupa ce il montez , poate maine daca nu e asa ger ..azi am fost cam puturos

Edited January 29, 2012 by puyuletzu

[marius_78]

Apropo de ticalosul de cablu, este posibil daca e defect/uzat, sa produca si un zgomot asemanator huruitului de rulment? Am un asemenea zgomot si primul impuls ar fi sa dau vina pe un rulment de la roata, totusi acestia sunt schimbati toti de curand, mai putin cel stanga fata. Am tras de roata, am invartit-o (ridicata pe cric) si nu pare nimic in neregula. Zgomotul seamana cu huruitul de rulment si totusi putin diferit, ca o bocanitura ritmica (creste sau scade ritmul in functie de viteza) combinata cu zgomotul specific de rulment. Deasemeni nu sunt sunt sigur ca e rulmentul si nu as mai arunca o suta si ceva de lei sa il schimb (poate) degeaba pt ca zgomotul nu pare a fi din stanga, mai degraba undeva central, si parca are o corelatie cu ritmul in care tremura acul vitezometrului. De asta intreb... N-am nici o idee... si la ceilalti rulmenti zgomotul se transmite prin caroserie si pare a veni de peste tot, dar i-am ghicit mereu tragand de roata si invarting de ea, iar dupa ce i-am schimbat zgomotul a disparut. Acum nu sunt deloc sigur ca e rulmentul. Mai grav ar fi sa provina de la o planetara, dar alea au burdufurile in regula (nu sunt rupte) si cu rotile bracate maxim plecat de pe loc cat de tare am putut, nu scot nici un sunet suspect, si oricum alea parca scot un sunet total diferit, aduce cu un cloncanit ritmic si doar sau preponderent cu rotile bracate. Poate s-a mai confruntat cineva cu aceasta situatie sau are vreo idee, ca ma scoate din sarite ce nu se poate.

Edited January 29, 2012 by marius_78