Aprindere MIL - Engine Check

[apropo_000]

cum vedeti voi ce fac aia acolo?....pe mine la dibas nu m-au lasat inauntru, iar masina a stat destul de departe de locul unde eram eu si era si cu spatele...asa ca nu am vazut nmic...

[silviu75]

costinvictor: spunele sa iti faca procedura TEC si sa iti comunice valorile initiale si cele de dupa procedura. Dupa aia spune-ne si noua.

[apropo_000]

Nu vrea nimieni sa-mi dea nici un sfat?.... ("> ...pls...ma duc maine acolo si nu vreau sa ma intorc fara sa fac nimic precum am facut-o la dibas...vreau sa stiu voi cum procedati...ce anume sa cer si cum verific ca au si facut.

[silviu75]

apropo 000: spunele sa iti faca procedura TEC si sa iti comunice valorile initiale si cele de dupa procedura. Dupa aia spune-ne si noua.

[apropo_000]

apropo 000: spunele sa iti faca procedura TEC si sa iti comunice valorile initiale si cele de dupa procedura. Dupa aia spune-ne si noua.

Multumesc silviu75. Dar pt consum ...doar atat sa cer ?.....TEC?..din cate am mai citit pe forum cred ca ar trebui si o resetare ECU...parerea mea...nu stiu...Oricum maine seara va spun cum a decurs, daca sunt rezultate vizibile, si impresia mea despre comportamentul lor.

[tolin]

Cum masori tu consumurile acelea ? Si daca in celelalte motoare bagi benzina de 95, de ce mergi prin oras cu asta cu benzina de 100 ? Beneficiile ei se vad doar la turatii de peste 4000 rpm, altfel, te arde doar la portofel, de 2x.

Tu n-ai probleme de TEC, cand ajungi pe rosu, fa un plin cu benzina de 95, da un reset la ECM si unul la contor, acolo, in benzinarie, iar apoi vezi dupa cati km ajungi din nou pe rosu (bec). Doar daca mai raportezi un consum de 15%, abia atunci te duci la service si reclami.

[omydee]

Ce putere dezvolta motorul la turatia de ralanti si ce putere este necesara sa termostatezi o incinta neizolata la 22-23'C cand afara este -2'C ? Daca in timpul pana cand motorul se incalzeste pana la temperatura de regim, pentru ca amestecul ars in el sa fie mai putin bogat, se mai baga faruri, subwoofer, dezaburire luneta + oglinzi este normal sa ajungi la misfire ? La intrebarile acestea sa raspunda OPC-ul.

 

Problema voastra nu-i de benzina, nu-i de supape, nu-i de turatie, nu-i de motor, nu-i de producator. Ganditi-va ce faceti in primul sfert de ora de la pornire, in sezonul rece.

 

 

Esti total pe dinafara. Si eventual, afara, sunt - 2 grade.

[Lucian M]

Omydee, nu te supara, insa daca tu ii dai motorului talpa pana se incalzeste, gandeste-te care service vrei sa-l vizitezi mai intai. "Bad user" e un termen specific celor care fugaresc masina in primele minute. Eu urmez sfaturile lui Tolin si In primele minute nu-mi bat joc de motor. Daca tu vrei sa scoti untul din motor, asteapta macar pana se incalzeste. De rodaj ai trecut?

[dadu1976]

"Bad user" e un termen specific celor care fugaresc masina in primele minute

 

Lucian, trebuie sa tii cont de sfaturi, dar te rog, nu mai incerca sa explici altuia ceea ce nici tu nu intelegi.

Edited March 2, 2007 by dadu1976

[tolin]

Replica la un offtopic:

Esti total pe dinafara.

Intr-adevar, fina observatie. Intotdeauna am preferat sa stau pe dinafara. Dar n-am inteles de ce unii se ingramadesc sa intre singuri, fara sa-i bage cineva, inca.

[apropo_000]

Cum masori tu consumurile acelea ? Si daca in celelalte motoare bagi benzina de 95, de ce mergi prin oras cu asta cu benzina de 100 ? Beneficiile ei se vad doar la turatii de peste 4000 rpm, altfel, te arde doar la portofel, de 2x.

Tu n-ai probleme de TEC, cand ajungi pe rosu, fa un plin cu benzina de 95, da un reset la ECM si unul la contor, acolo, in benzinarie, iar apoi vezi dupa cati km ajungi din nou pe rosu (bec). Doar daca mai raportezi un consum de 15%, abia atunci te duci la service si reclami.

 

Consumurile la fac numai de la plin la plin pt aveo.De ce bag omv 100 in ea si in celelalte 95?...pt ca asa mi sa spus de la service sa evit benzina de 95 care face si drege si bla bla bla, si am avut de ales dintre mol si omv( cu celelalta marci am avut oaresice probleme si evit...)>Cum la omv nu gasesc nimic intermediar rezulta ca merg numai cu omv100.

De la plin la plin, conform bonurilor , i-mi intra in jur de 31-34 litrii( pana sare singura pompa)

Iar in mers mixt,nu reusesc sa scot sub nici o forma macar 11%, in conditiile in care dus-intors am 35 cu 35km, iar noaptea pe la 23-24 cand plec de la serv., si dimineatza pe la 5.30-6.30, merg cu 60-90 constant prin Bucuresti.

Orice s-ar spune despre masina, atata timp cat cu golful ( care pe la esapament pute a benzina nearsa) ma duc si ma intorc cu 6 -7 litrii, nu vad de ce nu asi face-o si cu aveo( sunt cca 19 ani diferenta de tehnologie sau orice altceva vrei)

Gata... ...fug la service pt ca se apropie ora ...si va spun deseara ce am facut.

[omydee]

Omydee, nu te supara, insa daca tu ii dai motorului talpa pana se incalzeste, gandeste-te care service vrei sa-l vizitezi mai intai. "Bad user" e un termen specific celor care fugaresc masina in primele minute. Eu urmez sfaturile lui Tolin si In primele minute nu-mi bat joc de motor. Daca tu vrei sa scoti untul din motor, asteapta macar pana se incalzeste. De rodaj ai trecut?

 

 

Deci ce am scris eu era cu totul si cu totul altceva. Niciodata nu plec cu masina inainte de a trece cel putin 2-3 minute dupa ce am pornit motorul. Nici macar nu ating pedala de acceleratie. Si asta cu climatronicul inchis, pe care-l pornesc dupa aprox. 5 minute dupa ce plec cu masina.

 

Pe acest forum nu sunt permise atacurile la persoana si caracterizarile pe care le faci tu.

Edited March 3, 2007 by ovi_jer

[apropo_000]

Ok...am sosit de la service.

1. Receptia lasa de dorit...ei le stiu pe toate , noi nimic...in spetza puteau sa asculte de la inceput ce are omul de spus , pt ca ei oricum fac ceea ce vor fara sa-si dea cu presupusul inainte de a vedea masina.

2. Am fost pt consum, dar pt ca tot am ajuns acolo i-am rugat sa se uite si pe la rulare pt ca in anumite conditzii scotea un zgomot ciudat si destul de puternic...si vai nu se poate , ca nu scrie in programare, ca bla bla bla , cu toate ca la telefon am mentionat si lucrul acesta.

3. In final ...s-au uitat intai la rulare, pe care au strans-o toata!!!cat am vazut eu de afara...in unele locuri chiar o tura completa de cheie.Senzational...acu este impecabila( cica pentru aceasta aveau o asa zisa revizie la 1500km care acum sa scos). Pt aceasta sunt multzumit si le multzumesc.

4. Consumul ...au verificat-o pe scaner, si atat pt ca nu au nici un indicator de eroare, drept urmare cum am venit asa am plecat. Recomandarea sa fac un consum in afara la 90-110, 100km.apoi sa alimentez si regula de 3 simple. Nu mai fac nici un consum...de ce sa mai pierd 1 si 1/2 drumuri la serv..Asta este si ma impac cu ideea. Ei sustin ca se mai lasa motorul dupa 5000k, dar uniii sustin ca motoarele acestea nu se mai lasa neam...

5. La predare cheie, carnet service , talon,...acelasi om dar ca sa vezi...''alt om''....asa ca primirea de dimineatza o pun pe seama lipsei dfe cafea )

6. Toate operatziunile au durat aprox 45 min( fatza de di-bas 3 h doar verificat scaner )

7. Per total am fost multzumit de prestatia lor si recomand Gtt cu caldura.

HAI CU DIESEL SI LA CHEVY. ">

[ovi_jer]

6. Toate operatziunile au durat aprox 45 min( fatza de di-bas 3 h doar verificat scaner )

Ai platit lucrul asta de te-a deranjat?

Poti sa stai si o zi intreaga cu testerul pe masina chiar si in mers daca e vorba de probleme mai delicate care necesita monitorizari si interpretari de parametrii.Daca e vorba de citirea unui cod de eroare dureaza mai putin de un minut dar nu intotdeauna se rezolva pentru ca trebuie aflate lucrurile care determina eroarea sau functionarea mai putin normala a motorului.

[apropo_000]

)

Ai platit lucrul asta de te-a deranjat?

Poti sa stai si o zi intreaga cu testerul pe masina chiar si in mers daca e vorba de probleme mai delicate care necesita monitorizari si interpretari de parametrii.Daca e vorba de citirea unui cod de eroare dureaza mai putin de un minut dar nu intotdeauna se rezolva pentru ca trebuie aflate lucrurile care determina eroarea sau functionarea mai putin normala a motorului.

) avand in vedere ca am explicat fix la obiect ce sa intamplat cu masina la ei, inseamna ori ca esti rautacios, ori ca nu stiii sa interpretezi corect ceea ce citesti.

Daca am omis ceva esentzial care te-a dus pe tine la interpretarea asta, te rog sa-mi atragi atentiz ca sa fiu mai explicit...APROPO: sa nu crezi ca sunt chiar pe langa in ceea ce priveste realizarea unui test folosind un aparat specific construit( cu atat mai mult) sau un osciloscop sau orice altceva( multe dintre ele sunt tot osciloscoape dar realizate pt altfel de masuratori ...oricum tot forme de unda , de impulsuri sau mai stiu eu ce vezi cu ele, chiar daca au alta denumire)

In concluzie,.... avand in vedere ca am spus ce sa facut cat si rezultatul , cred ca , comentariul tau este putzin deplasat

Sper la randul meu sa nu fiu prea rautacios...oricum multzumesc ca ai luat in seama ceea ce am scris... toate astea insemnand ca nu mi-am pierdut timpul degeaba

Toate cele bune )

 

Ai platit lucrul asta de te-a deranjat?

Poti sa stai si o zi intreaga cu testerul pe masina chiar si in mers daca e vorba de probleme mai delicate care necesita monitorizari si interpretari de parametrii.Daca e vorba de citirea unui cod de eroare dureaza mai putin de un minut dar nu intotdeauna se rezolva pentru ca trebuie aflate lucrurile care determina eroarea sau functionarea mai putin normala a motorului.

Si am uitat...scuze ovi-jer.....DA AM PLATIT

Cand cumperi o masina noua platesti tot inclusiv serviciile de kkt de care beneficiem...de aceea ne bucuram cand realizamceva normal cu aceste service-uri

[tolin]

Continuam in offtopic ? Va rog sa respectati tema !

[apropo_000]

se inregistreaza undeva de cate ori a fost masina pusa pe scaner?....adica daca ma duc altundeva...in service se afla lucrul acesta?...sper sa nu fi inteles gresit dar unii membrii ar avea aceasta posibilitate si asi fi interesat

[ovi_jer]

Nu.Singurul lucru pe care il pot afla este numarul de km parcursi cu MIL on.

[apropo_000]

Ce inseamna MIL on?...dar te rog fara termeni tehnici...mai pe intzelesul tuturor...asa ca mine...multzumesc

Edited March 4, 2007 by tolin

[dadu1976]

Adica beculetul galben aprins.

[alingociman]

Salutare.

Am un Kalos(full option) cu 12.000 km si am probleme mari cu el.

Pe la 11.000 de km a inceput sa-mi tremure destul de tare si dupa mers asa citeva zile in oras ...la un semafor mi s-a aprins check engine. O duc imediat la service(GOLD&PLATIN Iasi) si-mi spune ca din cauza benzinei...bla bla...ca in computerul de bord erau inregistrate X erori si ca la un anumit numar de erori se aprinde check engine si din acel moment nici computerul nu mai functioneaza cum trebuie si ca in momentul cind am intrat in service mergea doar in 2 pistoane...si mi-au resetat computerul de bord si ca sa pun numai benzina de 100. Am pus numai benzina de 100 de la OMV dar dupa alti 300 km iar zguduieli. Iar imi apare check engine. Iar ma duc in service si de data asta nu-mi mai spune ca de la benzina...ca cica e o problema la toate chevroleturile din romania si ca toate patesc asa...si ca trebe resetat computerul de bord si ca au dat cu nu-s ce spray...bla bla...si ca ei spera sa nu mai patesc asa. Faza e ca si consumul e destul de mare de cind am problemele astea (11-12%) iar inainte nici nu ajungea la 10%.

Ca sa nu mai spun ca la relanti nu mai are acelasi zgomot ca inainte...are un fel de bataie(destul de greu sesizabila dar care exista)

Acuma nu-s ce sa fac daca se intimpla iar ca de abureala sint satul

[tolin]

Citesti topicul asta, iti raspunde la toate nevoile !

[dadu1976]

alingociman: sa iti sintetizez:

 

Singurele concluzii pe care le poti trage sunt:

 

1. f multi cu problema ta

2. mergi mai turat

3. baga un aditiv de curatare inaintea schimbului de ulei

4. nu exista inca o cauza clara a problemei si nici o rezolvare sigura

[tolin]

Erata:

1. foarte putini au problema ta.

[dadu1976]

Tolin, ai dreptate intr-un fel...in alt fel daca ne gandim la recurenta aceleiasi probleme cred totusi ca este peste limita admisa.