Am Mers Cu Matizul Fara Apa 130 Km

[CjMike]

Dragilor a dat ghinionul peste mine

Mergeam de la Pitesti la Sibiu si undeva intre Pitesti si Valcea am facut accident...eu fiind vinovatul

Am stricat masina am facut-o acordion... ma doare sufletul.

Bucurie mare ca am casco la ea si poate reusesc sa ma salvez... insa am facut ce-a mai mare prostie posibila

Nu am vrut sa incui masina si sa o las acolo si am gasit pe cineva care sa ma tracteze la sufa pana in sibiu...evident am platit cum se cuvine ...

Nu puteam sa tractez masina fara motor pornit pentru ca nu aveam frana asa ca am mers 130 km cu masina pornita si fara antigel pentru ca mi sa spart radiatorul in urma accidentului

In timpul mersului mi sa aprins becul ala cu Check si a ramas pornit...treaba e ca am ajuns la sibiu si mi sa cam schimbat sunetul la motor...suna ca naiba ... un tacanit al naiba

Mentionez ca nu mi sa apres alt bec (de ulei), ceasul la temperatura arata ca totul e okay dar orikum curgea antigelul din ea.

Am fost la service...acum masina e acolo...oamenii au dat comanda de piese si urmeaza sa se apuce de reparat... Problema e ca m-au cam speriat...au zis ca e posibil sa fi distrus motorul...si ca s-ar putea sa ma duca undeva la 40 de milioane...

Innebunesc si nu stiu ce naiba sa fac...sunt cam disperat... nu stiu daca puteti sa ma ajutati cu ceva ...vreun sfat sau vreo idee v-as ramane foarte recunoascator...

Multumesc

[Miste_R]

Pai motorul a avut de suferit in urma accidentului,deci se ocupa asigurarea...

[c_french84]

Zgomotul puteai fi de la segmentii ce s-au rupt de la o caldura mult prea mare...sau de la culbutori(sa ne zici si noua dupa ce-l desface)trebuia sa mergi pe distante cat mai scurte,cu pauze lungi si in turatie cat mai mica!

Fi sigur ca garnitura de chiuloasa e arsa!Costul de tractare e pe undeva la 20 lei pe km/daca nu ma insel..mult noroc!

Edited October 10, 2007 by c_french84

[eugen2005]

Vezi si tu cum te descurci cu cei de la asigurari si o poti repara tot pe casco. Cine stie ca ai mers tu cu ea fara antigel daca nu le spui tu?

[costinel]

Nu puteam sa tractez masina fara motor pornit pentru ca nu aveam frana asa ca am mers 130 km cu masina pornita si fara antigel pentru ca mi sa spart radiatorul in urma accidentului.

Mare greseala...de unde stii ca nu ai frana (avand servo) cu motorul oprit? Frana este functionala si in acest caz, doar ca trebuie marita forta de apasare pe pedala. Oricum motorul, functionand fara sistemul de racire atata timp, are probleme majore acum...

[andreib]

Fa un test de compresie sa vezi intai daca mai ai compresie. Ceea ce ai facut tu este cam aiurea gandind ca majoritatea firmelor de asigurare acopera si transportul pe platforma de la locul accidentului. Pe casco nu iti va schimba NIMENI segmenti si alte componente interne la motor, nu sunt chiar atat de prosti. Greseala este a ta si tu vei plati pt ea din pacate.

[naylui]

Am patit si eu ceva asemanator acu ceva timp in urma(la dacie) si stii ce patise motorul? Doar segmentii(sau ars) si camasile,bineanteles si garnitura de chiulasa(exista posibilitatea sa decalesti scaunele la supape,supapele si arcurile) ...motorul se calase ... in rest absolut nimic!

Ca sa distrugi un motor nu e de ajuns sa il calezi, ci trebuie sa il gripezi! Al tau statea bine la capitolul presiune de ulei.In momentul calarii motorul se blocheaza,iar dupa racire se deblocheaza!Vorbesc din experienta.

Edited October 11, 2007 by naylui

[Juliaen]

De curiozitate intreb, unde ai asigurarea CASCO?

Majoritatea politelor CASCO includ acum transportul pe platforma pana in orasul de domiciliu si decontul transportului pasagerilor.

[Cumnatu]

Ce ai facut tu este exact ce am facut eu ( e adevarat pe o distanta mai mica la mine ) cu Espero.

Cauta postul meu din "masina mea" espero si cu parere de rau te instiintez ca nu o sa iti place ce o sa afli !

[closchkutza]

Eu nu inteleg de ce mama lu` naiba nu te-ai gandit la asta cand te-ai pornit cu motorul la relanti tractat la sufa fara sa ai antigel??? Nu cred ca te costa mai mult tractarea decat reparatia, si daca ar fi fost asa, ai fi avut motorul ok, nu refacut. Asta sa fie invatatura de minte pentru toti cei care intr-o siituatie delicata zic in sinea lor "las` ca merge si asa". Se pare ca nu...

 

 

Si nu, nu a dat ghinionul peste tine, tu l-ai chemat.

Edited October 11, 2007 by closchkutza

[scatiu]

Nu are nimic.

[nonel]

Dragilor a dat ghinionul peste mine

Mergeam de la Pitesti la Sibiu si undeva intre Pitesti si Valcea am facut accident...eu fiind vinovatul

Am stricat masina am facut-o acordion... ma doare sufletul.

Daca e acordeon cum zici tu poate iti da dauna totala pe casco si scapi de facut motorul.

[scatiu]

Ori nu am citit eu bine ori nu stiu ce se intampla... eu din ce am inteles motorul nu are nimic; am inteles ca nu s-a aprins nici un bec la temperatura ... baietii din service s-au dat mari cunoscatori ca asa fac toti cand vine vorba de "hai sa vorbim"...eu zic sa stai linistit deocamdata ca nu are nici o problema motorul atata timp cat el si-a facut racirea cu aer

[closchkutza]

Motorul ala nu e facut sa se raceasca cu aer...

[scatiu]

Este foarte adevarat ! Dar si aerul este un factor de racire la orice metal...nu raceste ca apa, dar in functie de temperatura de afara poti merge doar cu apa din motor si cu racirea din mediu...

[Dj_Dark]

Din cate stiu eu senzorul ala masoara temperatura APEI. Neavand apa, ce sa masoare? Normal ca nu s-a aprins. In ceea ce priveste frana, si nu numai, sunt de acord cu postul

Edited October 11, 2007 by Dj_Dark

[scatiu]

Motorul cand lucreaza fara racire se caleaza. Ce inseamna asta??? E mult de povestit, in orice caz credeti-ma ca daca s-ar fi calat nu il mai oprea cjmike din cheie cand a ajuns la service .

[ToPser]

Motorul trebuie oricum desfacut si inspectat ,ai facut o mare prostie frana aveai dupa cum a mai spus cineva dar era pedala maia tare ! Aici nu este vorba de km efectuati fara apa ci de cat timp ai mers fara apa ! Dupa parerea mea ce a ce scartaia acolo sunt cuzineti care s-au topit si au zgariat palierul arborelui cotit, oricum te paste o reparatie capitala la motor din pacate !

[scatiu]

cuzinetii nu au nici o legatura cu racirea...au o f mare legatura cu ungerea in schimb, iar cu inspectia sunt de acord

[Dj_Dark]

Rolul apei este de a raci uleiul. Motoarele racite cu aer au radiator de ulei. S-a folosit apa fiindca este un conductor(disipator) de caldura mai bun decat uleiul. Nemaiavand apa, uleiul se incinge nepermis de mult pirzandu-si proprietatile de ungere si de aici intra cuzineti, segmenti, calare, gripare.

[scatiu]

Exista n motoare cu racire pe lichid care au radiatoare de ulei, deci, radiatoare, nu unu, ci doua, si ai sa spui ca sunt motoare de conceptie veche...ei bine, nu sunt, vezi VAG, Mercedes si altele...baia de ulei este din tabla, oare de ce??? ca sa se poata sparge mai usor??? NU. Este din tabla pentru ca si la racirea uleiului contribuie tot - "surpriza" - aerul in mers...de ce crezi ca exista gauri in scuturile masinilor?? ei bine, deasta, pentru racirea baii de ulei cu ajutorul aerului...

[tolin]

Semi-offtopic:

... Nu puteam sa tractez masina fara motor pornit pentru ca nu aveam frana ...

Frana de mana nu functiona ?

[Cumnatu]

Da lasati-l mai sa fie el "the one"

Daca nu intelege neam ca a riscat TOT motorul si ca in mod normal ala nu mai e motor. Poate prin sansa teoretica de 1/1000000000 desii fara racire motorul tau nu a patit mai nimic !

Esti super tare omule, data viitoare incearca fara benzina sa urci pana la Bran, sunt convins ca o sa poti, cea mai mare incredere o am in tine !

 

@scatiu

vezi daca poti sa bagi motorul pe casco, daca nu , nu-i bai ca , dupa cum zici tu, nu are nimic deci, postul e ca noi sa constatam ca tu esti mai tare ca in reclama de la Mobil1 si alte reclame. Intr-adevar am vazut si eu pe Discovery cum au facut aia de la Mitbusters diverse teste turnand tot felul de chestii in motor si chiar mergand cu el fara racire. NU a bubuit dar nici motor nu se mai cheama ala. Ei testau daca MOARE motorul, nu daca se deprecieaza.

Sincer si cel mai ... neexperimentat sofer stie ca daca nu mai are apa sa NU mai porneasca motorul si , in cazul tau , sa il suie pe rampa.

Apropos, cel care te-a tractat, nu a zis nimic cand a vazut ca ai pornit motorul fara racire ?

Edited October 11, 2007 by Cumnatu

[scatiu]

...

Ia si citeste ca nu e u am mers cu motoru asa...eu am spus doar ca nu are nimic, in sensul ca nu trebuie facut motorul...nu am zis eu nimic de casco, mai citeste o data...eu nu vreau sa fiu mai tare decat nimeni, crede-ma...eu nu am avut niciodata probleme de genul asta, fiindca stiu unde si cand sa ma uit, neexperimentat nu sunt, zic eu, dar eu nici nu am spus ca il duce motorul ala 1000000 de km de acum incolo; vezi ca mai sus am spus si eu ca trebuie verificat...problema este ca omu, cjmike, nu a precizat ce inseamna la el fara apa, a spus ca pierdea pe la radiator, nu a precizat daca a pierdut toata apa sau exact ce s-a intamplat...ma rog, nu vreau sa intru in polemici ca sunt nou pe aici. OK! eu am gresit...mea culpa

Edited October 11, 2007 by tolin
Atentionare - citare inutila a postarii anterioare - citeste Regulamentul inainte de a mai posta

[alx]

Pai hai sa ne gandim putintel. 130km in cam 40 km/h medie (era la sufa) inseamna 4h.

Daca motorul mergea, de ce ai mers la sufa?

 

Deci ai mers aproximativ 4h cu motorul la ralanti fara apa deci, domnule scatiu, fara RACIRE pentru ca ceea ce se pierde prin anvelopa (mariginile motorului) nu este comparabil cu energia trmica creata la ardere.

 

Este posibil dar nu si probabil sa nu fi patit mare lucru la mnotor dar acesta trebuie desfacut, minim chiuloasa si verificata garnitura. Eu as baga mana in foc ca asta e compromisa si chiuloasa deformata. Cam astea ar fi daunele minime, cred ca cu 4-5 milioane le faci.