Ce s-a intamplat oare?

[gusti]

Cand am plecat cu mati in aceasta dimineata, am constat ca la introducerea in vitezele 1,3,5 maneta avea o miscare ca de facalet intr-un ceaun cu mamaliga tare. In vitezele 2,4 intra normal. Printr-o fortare usoara intra in viteza in vitezele 1,3,5. Fenomenul se producea atat cu motorul oprit cat si in mers. Dupa cateva tentative, bagat si scos din viteza, maneta schimbatorului isi da drumul la un moment dat ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Ce ar putea fi?

[ticolino]

frig? cand e frig si motoru rece, uleiul din cutie e f. vascos.

[gusti]

OK inteleg explicatia, dar vitezele 2,4 se comportau normal.

[DragosB]

exact , ca doar "iarna nu-i ca vara" :-D ; ca sfat : nu forta maneta ... incearca sa fii mai gentil cu ea si asteapta sa se incalzeasca un pic motorul inainte sa pleci din parcare (asta este valabil si pt uleiul motor , deci daca pleci imediat cum te-ai suit in masina , uleiul fiind vascos , gandeste-te cam la ce munca supui pistoanele ... plus ca ungerea nu este foarte buna ... deci uzura motor ) ... Oricum ea isi "va da drumul" numai dupa ce motorul ajunge la temperatura optima , totusi , nu pleca imediat ce ai pornit motorul ...

[DragosB]

Cred ca comportamentul normal in treptele 2,4 este o pura intamplare ... totusi , poate ca meseriasii forumului care stiu mai multe depsre mecanica cutiei de viteze ar putea da mai multe lamuriri ...

[khhamsin]

Timoneria de la cutia de viteze cred ca e de vina.

Nu e foarte scumpa si se schimba repede, pe sub masina.

[gusti]

Aveti din nou perfecta dreptate! Dar nu este prima masina (este a 3a), conduc de 16 ierni iar cu mati este al doilea sezon rece, iarna trecuta nu am avut aceasta manifestare Singura diferenta este ca la revizia de 10KKm (facuta asta vara) a fost schimbat uleiul la cutie.

[ticolino]

daca se simte ca "mamaliga" SI trece dupa ce se incalzeste, nu cred ca e vreo defectiune mecanica... poate ti-o fi bagat un ulei mai dens asta-vara.

 

acu, da-si da drumu singur, tot la rece... asta-i intr-adevar altceva, nu prea e de la ulei... sa nu se fi "impotmolit" timoneria... poate s-o fi scurs niste ulei si impreuna cu mizeria a facut o "mamaliga" pe-acolo...

[brusli]

Timoneria de la cutia de viteze cred ca e de vina.

Nu e foarte scumpa si se schimba repede, pe sub masina.

 

nu e timoneria.

am avut eu problema asta...mergea fooooarte greu maneta in orice viteza.

e scump si se schimba greu...am facut-o la automec...ustura la buzunar(niste saracii de oameni) ...odata...si...m-am uitat la baiatul ala cit s-a chinuit(vai steaua lui)......si tot nu e bine... acu intra superusor in viteza ...da trancane maneta(face un zgomot).............

concluzie : ma ceva pe toate service-urile...repara una si strica altele.

d-aia n-am mai facut revizii "> ">

[khhamsin]

Eu cred ca nu te-ai dus unde trebuia. Mie imi zbarnaia schimbatorul urat de tot in treptele 1, 3 si 5: se uzasera ghidajele si avea joc. Mi-am schimbat timoneria super repede si ieftin, si pe deasupra fara probleme.

[FLEX]

Eu banuiesc un mic reglaj prea strins a timoneriei pentru 1-3-5 care combinat cu frigaraia induce un astfel de comportament asimetric.

[Lucman]

Ca sa scapi de mamaliga trebuie sa bagi un ulei de cutie 70W75 dar e foarte scump, cam 250.000 jumatatea de litru. Tu acum mai mult ca sigur ai 70W90. De aceea ca un compromis data viitoare baga un 70W80.

[gusti]

Multumesc pentru sugestii. Cred ca incerc din ce spune Flex. Imi puteti da mai multe detalii...PLEEEEEASE.

[brusli]

Eu cred ca nu te-ai dus unde trebuia. Mie imi zbarnaia schimbatorul urat de tot in treptele 1, 3 si 5: se uzasera ghidajele si avea joc. Mi-am schimbat timoneria super repede si ieftin, si pe deasupra fara probleme.

 

unde?

[khhamsin]

La Autonet. Mi-au placut cel mai mult dintre toate service-urile. Raport calitate/pret super-bun.

[cchrism]

Ca sa scapi de mamaliga trebuie sa bagi un ulei de cutie 70W75 dar e foarte scump, cam 250.000 jumatatea de litru. Tu acum mai mult ca sigur ai 70W90. De aceea ca un compromis data viitoare baga un 70W80.

La uleiul de cutie nu e la fel ca la motor? Adica ungere la rece, ungere la cald cele 2 cifre? Ca daca e asa argumentatia nu e valida, problemele daca sunt la rece ar fi acelasi lucru un ulei 70W90 si unul 70W80, nu?

Oarecum am si eu o problema asemanatoare, in toamna am schimbat uleiul si cum nu am gasit 70W85 (recomandata la Matiz), am intrebat la Craiova si mi s-a zis ca 70W90 este excelent. Problema este ca la rece la retrogradarea 3>2 daca am o viteza de genul 40 km/h clantzane destul de rau. Dupa ce se incalzeste uleiul e absolut ok.

[khhamsin]

Din cate stiu primul grup se refera la vascozitatea in conditii optime, iar al doilea grup de cifre variatia acesteia la diferite temperaturi. Nu sunt sigur totusi... Poate ne lamureste cineva !

[DragosB]

Din cate stiu eu , indiferent de tipul ulei ( motor sau cv ) , w vine de la winter = iarna , prima grupa de cifre inseamna fluiditate la rece , iar a doua grupe de cifre este indicele de vascozitate la cald ( indica rezistenta si capacitatea de ungere a uleiului la temperaturi ridicate ) .

[Lucman]

eu stiam ca e invers, grupa a doua este la rece

[DragosB]

Nu ca ma dau mare cunoscator , da' te asigur ca nu stii bine . Este cum am scris eu mai sus !

[nicubarbu]

Orice ulei ati pune in CV nu scapati de jocul manetei schimbatorului in anumite trepte.

Problema este doar in timonerie (pentru tico - un set de bucse pentru timonerie costa app 500.00). Din pacate, bucsele de timonerie la Tico nu se schimba la fel de usor ca la Cielo/Espero - dar nu e imposibil (cu putina indeminare si multa rabdare pot fi schimbate si in spatele blocului). Probabil problema s-a remediat prin blocarea (temporara) intr-o pozitie ce reduce jocul. Inclin sa cred ca problema va reveni curind si se va extinde repede si la treptele 2 si 4.