Probleme Motor Tico

[sorin_pss]

va cer ajutorul. cred ca mi s-a blocat socul automat.Dau cheie, se tureaza, da sa scada turatia, iar creste, iar scade si tot asa.Nu am cum sa ajung saptamana asta la munca si imi trebuie masina.Ce fac?Va rog. Poate s-a mai discutat, ma scuzati, nu sariti pe mine.

p.s. am inteles ca se poate debloca cu mana???cum???

Edited November 25, 2008 by sorin_pss

[anton_yo]

salutari tuturor, 1 mica problema am: cam o data la 2sapt, la prima pornire dimineata, face o explozie in toba cred sau nu stiu exact, eu fiind la volan nu-mi dau seama unde bubuie, cert este ca se aude extrem de tare, ca o petarda Ultima data s-a speriat un vecin.. M-am gandit sa fie benzina ne-arsa..si la pornire sa ia foc..undeva? Totul se intampla intr-o secunda! si normal, ma trezesc cu motorul oprit, ca n-am timp sa tin suficient pe demaror, desi porneste la sfert de keie. Deoarece imi merge impecabil motorul se infige bine, are compresie, iau 150 lejer..fara sa trag de ea, ma gandesc ca-i arunca prea multa benzina in carburator! presupun.. N-am calcat niciodata la blana pedala, ca nu am nevoie.. sunt super multumit decat aceste explozii rare ma deranjeaza.. multumesc pt rasp.

[Kinetix]

sorin pss, ai in partea stanga a motorului, privit din fata, o electrovalva pentru ralanti accelerat, prinsa de peretele dinspre parbriz al compartimentului motor. E cilindrica, neagra, intra in ea doua furtunase subtiri si este conectata cu o mufa cu doua fire, parca. Scoti mufa si vezi daca mai face.

Daca motorul da sa se opreasca (la cald) cu mufa aia scoasa, reglezi surubul de amestec ralanti. Acest surub se afla in spatele carburatorului si se continua cu o tija lunga si flexibila. Ai acces la el din partea dreapta. Desurubezi (spre stanga) o jumatate de tura si verifici din nou mersul motorului.

 

anton eu, daca rateul e din evacuare, de obicei inseamna ca e vorba de o acumulare de vapori de benzina nearsa in galeria de evacuare. Asta se datoreste unui amestec prea bogat de obicei.

Cred ca trebuie sa verifici carburatia si aprinderea ( masoara/verifica fisele, capacul si rotorul distribuitorului, avansul, etc).

 

Succes!

Edited November 26, 2008 by Kinetix

[anton_yo]

dap kinetiks..cam pe aproape eram si eu, ca idee multam! alta: uneori, dand la prima keie nu se intampla aabsolut nimic. nu se aude nimic...la a 2a porneste la sfert. demarorul intreg? carbuni.. ce?

Edited November 27, 2008 by Mircea
Nu mai folosi limbaj IRC.

[Kinetix]

Verifica papucii de pe bornele bateriei, misca de ei. Strange pe acela slabit.

Toate cele bune.

[anton_yo]

crede-ma ca sunt...super stransi.. am incercat asta de la prima faza facuta.. tind sa cred ca prin vara skimba tata demarorul, am sa-i las lui masinutza k sa-si arunce audiu80...din 93.. l-a luat de la serviciu acum 1an si ceva gratis, dar are 440.000 km credeti-ma ca prinde si acum 140..mai mult nu-i dam.

Edited November 26, 2008 by anton_yo

[sorin_pss]

kinetix, MULTUMESC MULT, ai fost de mare ajutor.Am uitat sa specific facul ca aceasta problema aparea cu motorul cald, dupa cel putin 45 de minute de mers.Cadea ralantiul.Am rezolvat-o

[anton_yo]

anton eu, daca rateul e din evacuare, de obicei inseamna ca e vorba de o acumulare de vapori de benzina nearsa in galeria de evacuare.

 

Bun, dar daca raman vapori ...pana a 2a zi, [peste 9ore motorul nepornit] n-ar fi normal sa se evapore? pe teava de esapament.. si ce-am mai observat, intr-adevar, in galeria de admisie se petrece totul deoarece iese un fum foaarte negru timp de 5 secunde apoi e ok nu mai iese nimic... toate astea, afecteaza/dauneaza tobei sau carburatorului? ma gandesc ca in acel moment, se dezvolta o presiune mare in toba...specific unei explozii multzam. ">

[andyy]

Salutare am si eu niste probleme cu ticalosu meu ...

In primu rand consuma exagerat de mult (10l / 100Km) mixt, scoate fum de parca ar fi camion dala vechi, la primu piston ...din cand in cand (la 2 ..3 zile) imi uda bujia (dupa parerea mea nu e numai cu benzina ... ceva vascos si negru...cred ca si oleak de ulei)

Poate sa ma ajute cineva ? ...

La o dacie care tot asa consuma oleak mai mult ... a venit cineva si a reglat debitul aerului din carburator ... poate sa fie acceas problema??

App tico e model 2000 (euro 2)

Edited December 10, 2008 by Mircea
Nu mai folosi prescurtari IRC!

[Kinetix]

Din nefericire, la Tico nu e asa de simplu ca la Dacie...

 

Mai intai asigura-te ca filtrul de aer nu e imbacsit, eventual schimba-l (nu e scump).

 

Udarea bujiei se poate intampla datorita amestecului prea bogat dar si datorita unui sistem de aprindere neperformant. Verifica lungimea scanteii la bobina de inductie (s-a tot discutat), rezistenta electrica a fiselor, calitatea izolatiei si a ploturilor metalice la capacul si rotorul distribuitorului (delcou).

 

Cu motorul cald, la ralanti, urmareste ce culoare au ledurile aprinse pe laterala cutiei negre pe care scrie "Lovato". In mod normal ar trebui sa fie aprinse verde+galben (portocaliu). Daca e rosu+galben, atunci ai amestec prea bogat si va trebui sa il saracesti prin rotirea spre stanga a surubului de amestec (s-a discutat, este topic special pentru asta).

La reglajele astea s-ar putea sa interfereze electrovalva de ralanti (I.A.C). Daca e stricata (blocata), atunci se poate anula (se scoate mufa si se infunda cele doua furtune) apoi se reface reglajul amestecului.

 

Scoate filtrul de aer si priveste carburatorul. Vei vedea in partea superioara niste gaurele, unele ca niste mici bucse de bronz. Verifica daca sunt infundate (eventual cu varful unei scobitori subtiri, dar atentie sa nu ramana varful inauntru). Curata cu un spray de carburatoare.

 

Daca nici asa nu merge, se mai poate reduce durata de actiune a socului automat din "surubul lui Pepino" sau din cel aflat in capul tijei termoelementului.

 

Daca tot nu merge, fugi la service.

Spor la citit si la lucru!

Edited November 30, 2008 by Kinetix

[fane_4_babane]

 

salut ai mai rezolvat ceva cu masina si eu am tot cu tico si sufar cam de aceeasi problema la pornire scot un fum alb cam ca o ceata nu miroase dar e nasol sincer mie rusine nu mai merg cu masina caut acum sa o repar dar nu prea stiu unde si cum de asta voiam sa te intreb tu ce ai facut daca poti sa mi dai un detaliu las id meu fane_4_babane

 

mc anticipat

[Kinetix]

Fumul alb inseamna:

- garnitura chiulasa neetansa (fisurata, arsa, ciupita), sau intrarea lichidului de racire in cilindri prin alta neetanseitate sau

- condens in motor.

[tomis]

Adica mai pierde si lichid, si omul nu stie...

[_invisible_]

va salut din nou

problema am rezolvato cu inlocuirea motorului motor achizitionat de la userul th3_grimreaper(de aici de pe forum)

motorul merge ca uns

am insa o noua problema planetara stanga bate cand iau curba spre dreapta se aude cum bate sub masina

se poate reconditiona? mai am o intrebare din informatiile mele e planetara si cap de planetara aia ce inseamna?capul de planetara bate sau planetara?

va multumesc frumos

se merita in acelas timp daca nu pot fi reconditionate sa cumpar una la mana a doua?(una noua fiind momentan 700lei bani de care nu dispun momentan fiind un simplu student )

[zerro4cool]

am si eu o mica problema . mi sa spus ca mie imi merge motorul cam rece si afecteaza si consumul . problema datorata termostatului care este posibil sa fi ramas blocat.la mine acum pe timp de iarna acul de temperatura apei sta la 1/4 iar daca dau drumu la caldura la maxim si merg cu aprox 60km\h scade . sau poate ca nu neaparat de la caldura pornita ... merg mereu cu caldura pornita si nu am incercat sa vad daca scade si fara caldura.este normal ?

ps:vreau sa stiu daca este grav desi nu prea cred . as schimba termostatul dar asta inseamna golire de instalatie...alt antigel ... etc si nu prea dispun de bani momentan fiind student amarat

Edited January 7, 2009 by zerro4cool

[ToPser]

va salut din nou

problema am rezolvato cu inlocuirea motorului motor achizitionat de la userul th3_grimreaper(de aici de pe forum)

motorul merge ca uns

am insa o noua problema planetara stanga bate cand iau curba spre dreapta se aude cum bate sub masina

se poate reconditiona? mai am o intrebare din informatiile mele e planetara si cap de planetara aia ce inseamna?capul de planetara bate sau planetara?

va multumesc frumos

se merita in acelas timp daca nu pot fi reconditionate sa cumpar una la mana a doua?(una noua fiind momentan 700lei bani de care nu dispun momentan fiind un simplu student )

Planetara are doua capete! Cel dinspre fuzeta costa in jur de 60 -70 RON iar cel dinspre cutie in jur de 150 RON . Din experienta mea (am schimbat cpul dinspre fuzeta degeaba ) cade capul dinspre cutie (se uzeaza tripoda ) ! Capul dinspre fuzeta are o constructie deosebita, nu prea are cum sa bata !

Planetara second -hand se merita numai daca vanzatorul garanteaza ca nu bate,altfel pacat de munca si timpul pierdut!

Edited January 8, 2009 by ToPser

[cosminake]

Salut, mica problema cu tico, 87mii km reali, motorul trage impecabil insa nu sta cum trebuie la ralanti. De unde incep verificarea si unde sa ma opresc ?

Pot merge la service dar n-am cu ce sa-i platesc momentan...

 

Multumesc anticipat

[paunanton]

SALUT,am un tico din 1999 si nu stiu ce sa I mai fac.cind vreau sa plec,dupa citeva minute se opreste brusc si nu mai vrea sa porneasca sub nicio forma.daca incerc peste citeva ore o ia imediat. In momentul in care este oprit sin u mai porneste I am scos fisa centrala sin u vine niciun fel de scinteie.CARE SA FIE D3EFECTIUNEA?Multumesc anticipat TONY.

 

Astazi am fost la un servis daewoo si m au pus sa I cumpar bobina de inductie,am dat banii degeaba pe ea,nici din bobina nu este.a ramas sa I I schimbplatoul electronic din delcou dar asta nu se mai gaseste aici in buzau la nici un magazine de piese auto,doar delcoul cu totul si se adduce pe comanda costa mult sin u stiu ce sa fac.are cineva modulul electronic din delcou?daca puteti sa ma ajutati va rog sa ma sunati la nr 0763629054,va multumescx fffff mult TONY. (CEEA CE AM SCRIS AICI ESTE CONTINUARIA LA MESAJUL DE SUS)

 

SALUT,am un tico din 1999 si nu stiu ce sa I mai fac.cind vreau sa plec,dupa citeva minute se opreste brusc si nu mai vrea sa porneasca sub nicio forma.daca incerc peste citeva ore o ia imediat. In momentul in care este oprit sin u mai porneste I am scos fisa centrala sin u vine niciun fel de scinteie.CARE SA FIE D3EFECTIUNEA?Multumesc anticipat TONY.

[AZH]

@paunanton, din ceea ce spui tu, sunt 2 cauze:

- modul electronic din delco

- bobina de inductie.

Succes!

[dany_pkt]

este ceva normal ca tico sa consume 6 la suta cu o viteza medie de 120-130 ? vreau sa aflu daca pot sa il fac sa consume si mai putin , credeti ca curatarea si reglarea carburatorului, schimbarea filtrului de aer si a fiselor de la bujii(bujiile noi champion) ar influenta consumul , iar daca toba finala este sparta iarasi are vreo influenta la consum?

 

P.S : posed masina de 2 luni , deci inca invat

[CatalinC]

frate banuiesc ca stii ca pe ac cand ai 130 ai mai putin da ?,plus ca nustu ce ai vrea de la el,sa consume 3 ? eu zic ca consuma bine daca ai 6 si mergi cu 130 reali

[ToPser]

este ceva normal ca tico sa consume 6 la suta cu o viteza medie de 120-130 ? vreau sa aflu daca pot sa il fac sa consume si mai putin , credeti ca curatarea si reglarea carburatorului, schimbarea filtrului de aer si a fiselor de la bujii(bujiile noi champion) ar influenta consumul , iar daca toba finala este sparta iarasi are vreo influenta la consum?

 

P.S : posed masina de 2 luni , deci inca invat

 

Viteza medie de 120-130 km/h ,cat timp ai mers cu viteza asta ca sa dai consumul asta ? De unde ai dedus sau cum ai calculat consumul asta ? Sau ai calculator de bord

[CatalinC]

Intrebare, sa trebuiasca sa fac si eu reglaju la jocul supapelor ? Masina are 115000 km,cam la cati km se face aceasta operatie ?Cat poate ajunge in service ?costuri.

Plus ca atunci cand stau la un semafor de exemplu stau cu picioru pe frana la relanti,atunci dardaie umpic mai tare schimbatoru,si motoru tremura umpic mai tare,cand iau picioru dupa frana se mai linisteste .CE sa fie oare.?Sau e normal, ca e motoru mic si deh servo frana il solicita cam mult ,mititelul

Edited February 2, 2009 by CatalinC

[ToPser]

E motorul mic ,si orice consum pe parte electrica se simnte ,cand tii piciorul pe frana sunt aprinse lampile stop frana in total vre0 42 de W ,si cred ca ai relantiul prea mic,in afar de asta gandeste ca intre timp mai porneste si electroventilatorul sa vezi atunci relanti !

Cat priveste reglajul jocului la supape ce te deranjaeza ? a devenit motorul zgomotos ca o masina de cusut ? Reglajul se poate face la 120000 km atunci cand vei schimba cureaua de distributie !!!

Edited February 2, 2009 by ToPser

[CatalinC]

sincer nu e zgomotoasa,daBIA o aud, trebuie sa inchid muzica detot,si sa deschid si geamu si nus nici prea surd de felul meu ,deci e bine,ma speria si ea asa ca cateodata vibreaza prea mult,posibil sa fie si relantiu mic,ca daca pornesc aeru,pe vremea asta ploiasa cat a fost mergeam numai cu aeru pornit,sa nu se mai abureasca,nu mai tremura deloc.