surdeanuliviu Posted April 1, 2015 Share Posted April 1, 2015 Salutare! Are cineva idee unde este amplasat senzorul detonatie la matiz euro 2? Sub galeria de admisie , in spate la motor Link to comment
ches Posted April 3, 2015 Share Posted April 3, 2015 Vezi ca IAC-urile ieftine nu sunt neparat si bune. In principiu un IAC este un motoras electric pas cu pas, deci nu e mare branza, orice chinez poate sa faca unul pe vapor. Partea mai grea este sa faci unul care sa mearga bine in regim temperatura foarte variat si in regim de vibratii continuu. Link to comment
chiper_dan Posted April 26, 2015 Share Posted April 26, 2015 si eu am probleme cu matizul. acum o saptamana , am schimbar chiulasa, garnitura. a mers bine dupa 100 de km a onceput sa scoata fum . am vazut ca scapa ulei si pe la delcou. cineva mi a spus ca s a spart semeringul de la delcou care e capsulat si pierde ulei pe acolo . am vazut pecutie scurgerea destul de mare. . am scos bujiile si erau ude , cica e ulei acolo in a=caoul pistonului 1 si 2. mi s arecomandat o segmentare. totusi nu cred ca in 100 de km sa se intample buba. voi ce psuneti? poate uleiul care scapa din delcou sa intre undeva pe la piston si sa scoata fum? sau trebue s o iau de buna sa l segmentez. ca si costuri nu e mult. garnitura 20 delei , segmentii 70 . etc etc. delcoul e mai scump dar poate gasesc lamana a 2 a . sau sepoate schimba semeringul? in rest .merge excelent. trage bine, porneste la sfert de cheie . tine relantiul nu oscileaza. \are 140000 de km . la motir nu am facut nimic niciodata. . pentru ca a mers excelent in fiecare zi face cam 100 de km . fundulea - casa presei. eu fac naveta )\ ceva pareri unde sa ma uit? Stima!! Link to comment
angelin Posted April 30, 2015 Share Posted April 30, 2015 SALUTARE TUTUROR! MA TREZESC DIMINEATA PORNESC MATIZUL MEU DIN 2001 MOTOR EURO2 FAC O TURA DE VREO 7 KM DAU SA INTORC CU FRANA DE MANA, AUD TROSC LA ROATA... REZOLV PROBLEMA ( PIULITA DE LA PLANETARA ERA SLABA) PORNESC MOTORUL, BECUL CHEC E CA, O INSTALATIE + CA DA RATEURI SI NU MAI ARE NICI O VLAGA.... STIE CINEVA CE AR PUTEA FII? Link to comment
chiper_dan Posted May 13, 2015 Share Posted May 13, 2015 revin ... deci ... este a 3 a oara cand se umbla la motor. daca in 10 ani n am bagat nimic in el, in 2 sapt a mancat deja peste 1000 de lei . este a 3a chiulasa care se schimba. la teste nimic. nu scoate fum , dupa ce l am luat ..acasa a 2 a zi la pornire , iar a scos fum ...albastru . daca pana acum imi baga ulei in apa . acum vad ca momentan e ok . dar parca vad o pelicul afina de ma sperie. daca si acum imi baga ulei in apa il dau la dezmembrat. da ti mi o idee de la ce poate fi . in urma cu 2 sa;tamani a fost sewgmentat , schimba semeringuri supape , garnitura. a bagat in continuare ulei in apa. a fost schimbata zielele trecute alta chiulasa. reglat tacheti etc. merge bien, sfert de cheie , daca baga in continuare ulei in apa de la ce poate fi ? poate ati mai trecut prin asa ceva . sau daca scoate doar fum albastru ///fiind segmentat cum 3 saptamani ...de la ce poate fi ? poate sa raman vrei supapa deschisa ? nu prea ma pricep la asa ceva . intre timp ...mi am pus glp pe o leganza ...si merg cu ea. un lucru bun de altfel/ astept pareri . Link to comment
augustinionut Posted May 13, 2015 Share Posted May 13, 2015 Poate fi bloc motor fisurat? Link to comment
vali b Posted May 14, 2015 Share Posted May 14, 2015 sau daca scoate doar fum albastru ///fiind segmentat cum 3 saptamani ...de la ce poate fi ? poate sa raman vrei supapa deschisa ? nu prea ma pricep la asa ceva . ai verificat simeringurile de supape inainte sa pui chiulasa? Ai sanse mari sa fie de acolo. Cand ai segmentat motorul ai verificat ovalitatea si conicitatea la cilindri sa vezi daca nu cumva sunt uzati? Cu cuzinetii de palier si de biela cum stai, ca uzura Link to comment
chiper_dan Posted May 17, 2015 Share Posted May 17, 2015 daca aveti pe cineva care sa mi schimbe si mie simeringurile de supape fara sa mai dea jos chiulasa de pe masina , in buc si imprejurimi raman dator. dar;;;de aceasta data o sa fiu de fata. as aprecia un mecanic care a lucrat in gama daewoo si chiar stie ce face . fac o mare cinste. multumesc mult. daca nu gasim o sa ma bag eu , si google langa mine sa vedem ce o sa iasa Link to comment
alexbadaluta Posted May 20, 2015 Share Posted May 20, 2015 Buna seara.am si eu un matiz din 2001 model european(adus din afara)euro 3 si am o problema mai grava,zic eu.sa oprit in mers,nu sa mai auzit pompa cand pui contactul si nici scanteie nu da,am controlat releul pompei de benzina,e ok,toate sigurantele sunt bune!un mecanic mia zis sa schimb senzorul ala dintre motor si cutie(nu stiu cum se cheama)cica ala comanda calculatorul si l am schimbat si degeaba.stie cineva ce e? Link to comment
augustinionut Posted May 20, 2015 Share Posted May 20, 2015 Dar baterie mai ai? Alt mecanic mai ai? Tacanitul ala dintre volan si scaun l-ai verificat? 1 Link to comment
buburuza vesela Posted May 21, 2015 Share Posted May 21, 2015 Buna seara.am si eu un matiz din 2001 model european(adus din afara)euro 3 si am o problema mai grava,zic eu.sa oprit in mers,nu sa mai auzit pompa cand pui contactul si nici scanteie nu da,am controlat releul pompei de benzina,e ok,toate sigurantele sunt bune!un mecanic mia zis sa schimb senzorul ala dintre motor si cutie(nu stiu cum se cheama)cica ala comanda calculatorul si l am schimbat si degeaba.stie cineva ce e? Salut , Pai ai trei probleme: 1. nu mai ai alimentare in rampa injectoarelor datorita pompei de benzina defecte. 2. nu mai ai scanteie. 3. se opreste in mers. Pentru pct. 2. Nu ai scanteie pe niciun piston? Aici se pare ca te-a lasat bobina de inductie(vad ca ai euro3) - Scoate fiecare fisa cu motorul pornit si vezi ce se intampla... Daca bobina este ok ar trebui sa ai scanteie macar pe un piston respectiv bujie. - Faptul ca se opreste in mers(motor cald) este datorita unui senzor TPS (senzor clapeta acceleratie), cu motorul rece ar fi fost de la IAC. Senzor dintre motor si cutie??? Pai ori cutie ori motor...intre nu exista. Mai mult ca sigur te-a pus sa schimbi senzorul de crankshaft(senzor citire arbore cotit-vibrochen) Nu avea nici o legatura cu problemele tale. Link to comment
alexbadaluta Posted May 21, 2015 Share Posted May 21, 2015 Azi am fost la un servis care repara numai daewoo si pana la urma ma trimis la electrician cica nu alimenteaza calculatorul(ca ia pus testerul),electicianul a demontat ceva sub alternator si pana la urma a pornit la sfert,am mai pornit de cateva ori si mergea bine!am ajuns acasa si dupa 2 ore cand am vrut sa plec nu a mai pornit,acum pompa de benzina merge cand pui contactul dar nu ii da scanteie,am schimbat si bobina si tot nimic,am verificat din nou toate sigurantele si sunt bune,nu stiu ce sa zic,am masina de5 ani si pana acum nu am avut niciodata probleme! Link to comment
augustinionut Posted May 21, 2015 Share Posted May 21, 2015 Te duci inapoi la service. Link to comment
Lazar Posted July 9, 2015 Share Posted July 9, 2015 Buna seara ! Sunt nou pe acest forum si asta deoarece mi-am cumparat acum un matiz din 2008 tip varianta MF484 / F8CV Sper sa nu deranjez cu problema mea pe care o am la motor. Treba se desfasoara cam asa: pornesc motorul la prima cheie merg cu masina cat meg si deodat din 3 buji mai raman cu doua una se intrerupe merge ce merge intrerupt si apoi isi revine intrun traseu de 5 km pot avea doua astfel de eveminente sau doat 1 sau alte dati nici unua . In bord nu se aprinde nici un martor. Precizez ca bujiile sunt noi, uei corespunzator , benzina 99 Cer scuze daca am gresit yubrica de postare Link to comment
buburuza vesela Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Salut , In primul rand, cand pornesti masina ai becul check aprins? Exista posibilitatea sa nu-l ai (a fost scos, posibil intentionat) si atunci sa nu-ti dai seama ca motorul are o problema... Posibil sa ai o problema cu unul dintre injectoare sau debitul insuficient al pompei de benzina (trebuie verificat) cum de altfel trebuiesc verificate firele de masa atat motor cat si caroserie. Nu ar fi exclusa nici posibilitatea sa ai unul dintre modulele bobinei de inductie "busit" (trebuie verificat) Spor. Link to comment
Lazar Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 Si cum pot verifica daca una dintre bobinele de inductie sunt busite? cum mam uitat eu bobina de inductie este capsata total Link to comment
augustinionut Posted July 13, 2015 Share Posted July 13, 2015 Scoti cate o fisa.Daca pisca, e bune bobinele Link to comment
Lazar Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 Scoti cate o fisa.Daca pisca, e bune bobinele Pai daca nu ar funcționa ,asi merge in doua bujii tot timpul dar la mine când merge bine când face figuri . Becul check funcționează ,adică se stinge după ce am dat cheie .Voi mai face si alte verificări mentionate de voi. Fisele cum sunt? Benzina poti pune linistit normala, nu de 99. Fisele sunt noi bujii noi champion Link to comment
workfiresafety Posted September 10, 2015 Share Posted September 10, 2015 Am sa postez un printsceen cu speranta ca cineva (cu mai multa "scoala" decat mine) imi poate spune ce nu este in ordine in poza. Mentionez ca nu apare nici o eroare care sa genereze aprinderea becului "Check engine" si totusi, numai la pornirea la rece (prima de dimineata), motorul porneste frumos, apoi functioneaza neregulat ciclic, pana se incalzeste cat de cat. Link to comment
calinjack Posted September 11, 2015 Share Posted September 11, 2015 Da de unde ai tu soft? Si interfata?sunt originale.daca ai asa ceva tre sa sti sa le interpretezi .altfel degeaba. Link to comment
tunning4life Posted September 11, 2015 Share Posted September 11, 2015 E o interfata pe elm327 si soft de pe net cel mai probabil. E clona, nu e tester original. Cred ca e sub 100 de lei investitia in asa ceva, conditia e sa fie e3 masina Link to comment
gabichivu2 Posted September 14, 2015 Share Posted September 14, 2015 Salutare, vin si eu cu o problema. E normal ca masina sa mearga numai cu avansul la maxim? daca mut pozitia mai pe mijloc da sa moara.Masina este euro 2. Multumesc Link to comment
augustinionut Posted September 14, 2015 Share Posted September 14, 2015 (edited) Sa nu fie sarita de la punct, zic si eu. Sau sa ai compresia foarte proasta. In rest la delcouri nu ma pricep... Edit moderator: Ti-o cauti ! Edited September 14, 2015 by Salex Link to comment
tunning4life Posted September 14, 2015 Share Posted September 14, 2015 Distributie as verifica si eu prima data Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now