Jump to content
Sign in to follow this  
Mircea

Probleme Motor Matiz

Recommended Posts

Pe motorul ala 5 w 30, vezi topicul cu uleiuri Matiz.

Share this post


Link to post

Eu nu prea inteleg: mecanicul tau a desfacut motorul, a schimbat niste piese, iar pe altele le-a pus la loc desi iesisera din tolerante si acum vrea sa il desfaca iar, ca sa le schimbe si pe alea?

 

Sau: a desfacut motorul, a schimbat niste piese care i s-au parut strimbe (ca nu are nici un instrument de masura banal precum este un subler) si acum vrea sa mai schimbe si altele.

 

Eu spun ca, oricare ar fi raspunsul, sa nu mai sponsorizezi trainingul mecanicului, decit daca esti tu acela, sau un prieten foarte bun.

 

Depinde de el daca te costa mai putin sa schimbi masina decit sa repari un tacanit.

Share this post


Link to post

Multumesc mult, sunt nou pe forum si tot nou posesor daewoo, e mai greu deocamdata sa gasesc toate informatiile potrivite, inca o daca multumiri

 

pai mecanicul este un prieten, lucreaza gratis, iar ucenicul eu 90000000.gif , in sfarsit, ce s-a facut pana acum chiar a fost necesar...masina papa si ulei...chiar a fost o masina alergata, iar pana acum piesele m-au costat vreo 250 de lei...merita zic eu (pistoane, segmenti, garnituri, semeringuri,ulei)...o sa va tin la curent cu operatiunile facute;numai bine

Share this post


Link to post

He, te-am prins!

 

Manual de service aveti? Daca nu, cautati pe forum!

Sapca aveti?

...

  • Like 1

Share this post


Link to post

sincer, am downloadat ceva dar sunt doar niste liste cu piesele matiz si codurile lor...parca si imagini, atat am gasit...

Share this post


Link to post

salutare am curata distribuitorul(in service si mai o piesa de la carbutator) am schimbat bujiile filtru de benzina si imi merge la rece tot in hopuri si in plus nu are putere merge din sprinturi aprox 10 min dupa il opresc vreo 5 si apoi functioneaza perfect, (la rece e prastie )aveti vreo idee (ms geta)  <img src= ("> (

 

imi merge parca in 2 pistoane si asi pierde puterea

Share this post


Link to post

Carburator la matiz????

Share this post


Link to post

bujia 2 mio inegreste atat in capul de ardere cat si in afara la priza cu fisa

curent are deci functioneaza doar ca pistonu nu se alimenteaza sau nu mi explic\

Share this post


Link to post

Daca se inegreste bujia la priza cu fisa este foarte probabil sa nu faca bine contact cu fisa, caz in care nu da nici scanteie corespunzator si se inegreste si capul bujiei.Verifica fisa, eventula inlocuieste-o cu alata.O bujie care nu lucreaza corespunzator se simte mult mai tare cand este rece motorul.

Edited by danutza
  • Like 1

Share this post


Link to post

ceau /mam uitat astasera pe intuneric fisele imi fac scurt intre ele adica sacnteie(masa) 1 2 3 +4 cel din mijoc si cand le ating face masa sunt fisele devina sau delcul?

Share this post


Link to post

Parerea mea este ca trebuie schimbate fisele.Probabil si capacul de delco dar nu-s sigur.

Share this post


Link to post

fisele erau leam schimbat ... prb e ca nime nu a stiut inclusiv mecanici ... toti test motor si pareri proaste ... in final mia zis cineva sa ma uit seara sub capota erau focuri de artifici de la fise ... multumes mult danutza

Share this post


Link to post

Salut , am un matiz si nu ma mai inteleg cu el ..ieri a pornit frumos am plecat cand s-a incalzit la semafor cand vroiam sa plec dadea in nas mai exact la relanti un pic daca acceleram mergea urat daca luam piciorul si acceleram din nou se accelera.. am ajuns acasa si asta seara am pornit-o mergea frumos pana s-a incalzit accelasi sindrom. Un pic accelerat mergea si s-a oprit am mai pornit-o f. greu inca o data si nu a vrut sa mai porneasca ..fisele sunt noi, bujiile noi schimbate acum 2 saptamani si pompa de benzina lucreaza, se aude...am mai observat cand a mers iar la relanti cand am pornit-o prima data un fluierat ....(valva pcv?) are cineva idee ce ar avea ? multumesc !

  • Like 1

Share this post


Link to post

Buna, am si eu o problema si poate ma puteti ajuta...Este prima data cand postez, asa ca va rog sa aveti rabdare cu mine :redface: . Am un matiz din 2002, modelul SE ,62 000 km...problema sta in felul urmator: am incercat ieri sa o pornesc, a pornit si s-a oprit brusc...initial ma gandeam ca poate s-a facut condens la delco, dar am scos o fisa, am incercat sa o pornesc si mi-a facut aceiasi faza. Sunt fata, asa ca va rog sa ma luati incet cu specificatiile tehnice :) ).

Share this post


Link to post

ceau un sfat :seara pe intuneric verificati fisele daca fac masa( scanteie intre ele) sau cand le atingi aceasi prb am avuto si eu mecanici zicand ca e delcou imi pornea greu si imi dadea in nas si nu mi tragea motorul bafta

Share this post


Link to post

ceau un sfat :seara pe intuneric verificati fisele daca fac masa( scanteie intre ele) sau cand le atingi aceasi prb am avuto si eu mecanici zicand ca e delcou imi pornea greu si imi dadea in nas si nu mi tragea motorul bafta

 

incerc diseara cand ajung acasa, ms frumos...mie imi era sa nu mai faca presiune pompa de benzina...incerc oricum varianta ta

Share this post


Link to post

... matiz din 2002, modelul SE ,62 000 km...problema sta in felul urmator: am incercat ieri sa o pornesc, a pornit si s-a oprit brusc...initial ma gandeam ca poate s-a facut condens la delco, dar am scos o fisa, am incercat sa o pornesc si mi-a facut aceiasi faza. Sunt fata, asa ca va rog sa ma luati incet cu specificatiile tehnice :) ).

 

Are imobilizator (la cheiea de contact)?

Cureua de distributie a fost schimbata?

 

Bine ai venit!

Share this post


Link to post

Are imobilizator (la cheiea de contact)?

Cureua de distributie a fost schimbata?

 

Bine ai venit!

 

Da, distributia a fost facuta , iar din cate stiu eu de imobilizator...ar fi trebuit sa nu porneasca deloc nu? in schimb, ea porneste si dupa cateva minute se opreste...o pornesc din nou, si povestea se repeta.

 

ms frumos pt primire si pt sfat

Share this post


Link to post

Daca are imobilizator si este defect, asa face: o poti porni, apoi se opreste singura dupa citeva secunde.

Share this post


Link to post

2002 nu are imobilizator, e euro 2 masina.

Share this post


Link to post

Salut... Desi sunt nou pe aici am citit cateva probleme... Fazele cu innecatul si opritul motorului cand il pornesc le-am avut si eu... Initial nimeni nu mi-a zis nimic.. am facut teste peste teste... deloc... plus ca mie dupa ceva timp de chestii din astea mi -a aprins martorul de motor... Am fost iar pe tester cu el.. culmea nu avea nimic... mi-au sters eoarea si cam atat... Dimineata cand plecam cu motorul rece dadea in nas.. mi s-a aprins iar martorul motor... Intr-un final au gasit si problema si anume: o intrerupere la motor... Injectorul 2 infundat :) . Am schimbat injectoarele si acum nu mai am probleme de genul... Trage la fel de bine si rece si cald. Spor la treaba. Asta am facut in vara. Masina avea atunci 35.000 km. E matiz SE/AC 2007.

Share this post


Link to post

Am si eu o problema la matizul meu ... Daca urc un deal mai abrubt sau dau o tura de oras(5 km ) un pic mai turat se incinge motorul foarte tare.. Ieri nu am putut sa deschid capacul de la lichidul de racire , era extrem de fierbinte si am facut 5 km . Antigel are , l-am schimbat acum 2 saptamani si e intre min-max.

Share this post


Link to post

Ai schimbat vreodata antigelul?

Share this post


Link to post

A fost schimbat acum 2 saptamani . A fost scos cel vechi ,spalat radiatorul si pus antigel nou .

Share this post


Link to post

Bun, cat de repede iti ridica apa cand pornesti masina?

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...