Probleme Motor Matiz

[adisoru]

Da, bujiile arata bine. Chiar mecanicul care le-a demontat a spus ca sunt foarte OK.

[nfscgc]

pt. johnny

Capacul delcou e prins in 2 suruburi pe care le poti desface cu o surubelnita stea scurta (ca sa nu iei jos bateria) sau cu cheie tubulara de 6 cred.

Nu trebuie deconectata bateria desfa racordul de la filtru de aer la galerie pentru un mai bun acces.

Daca vrei mai multe detalii mai intreaba-ma, oricum ar fi bine sa mergi la un electrician bun sa faca ceva verificari mai amanuntite la partea electrica , e destul de ciudata problema ta si nu cred ca e de la delcou.

[iuliu m.]

Eu continui sa cred ca tu pierzi uleiul pe undeva.

+1.Treaba trebuie facuta pana la capat.Trebuie gasit un service care sa gaseasca timp sa astepte racirea motorului pentru un test de compresie "la rece" pe toti cilindrii.Si vazut, cu motorul cald, cate gaze da motorul cand il accelerezi pe la capacul chiulasei care acopera culbutorii.Ori pe la furtunul pe care se gaseste (si) valva PCV ,ori dand jos busonul de umplere cu ulei.Daca nu scoate fum albastru pe acolo in accelerare (pe loc), nu cred ca sunt segmentii (de vina) si trebuie cautat in alta parte.

Asa cred eu, poate n-am dreptate, dar exista bune sanse sa afli ceva prin metodele astea.

Da, bujiile arata bine

Ce sa mai vorbim de faptul ca bujiile unui motor care consuma atata ulei trebuie sa fie pline de "solzisori" de ulei ars pe electrozi...?

Bafta!

Edited February 4, 2010 by iuliu m.

[beavisro]

Salutare, am si eu o problema cu Matizul, am 110.000 de km, si ieri i-am schimbat distributia, ca ori si cum trebuia schimbat un semering la distributie ca scapa ulei pe acolo, si daca tot a fost desfacut am zis sa schimb si cureaua si rola, pt aveau in jur de 55.000 de km. E buba e ca dupa operatia asta la pornirea de pe loc sau la turatii mici, ezita sa acelereze, sta cateva secunde apoi pleaca, si la turatii mari, merge in socuri. Trebuie sa precizez ca i-a reglat mecanicul si tachetii ca tacaneau, acuma merge motorul frumos rotund, dar are probleme la acceleratie, stiti cumva ce i-as putea face, maine o duc iara la doctor sa vad ce imi zice. Am cautat pe forum dar nu prea m-am lamurit, sa ii fac un idle learn cu motorul rece?

 

Merci anticipat pt sfaturi.

 

 

 

[Mircea]

Distributie defazata, tacheti prea stransi, avans prea mic. Trebuie verificata punerea la punct a distributiei si reglat avansul cu stroboscopul si apoi vazut mai departe.

[beavisro]

Salutare,

Am fost azi cu masina in service si mi-a verifica inca o data distributia si se pare ca era defazata cu jumatate de pin, acuma raspunde mult mai bine la acceleratie, nu mai are ezitarea accea, totusi la relanti cu motorul rece parca este prea turata, si in mers cand o scot din viteza sta cateva secunde turata apoi scade treptat turatia pana suna bine motorul. Sa incerc sa ii fac dimineata un reset idle learn? Dupa cate stiu eu nu a fost nici o data chestia asta facuta la masina, si bateria a fost schimbat acuma 5 ani, acuma am o baterie Varta de 40Ah care merge fara probleme si nici nu m-a lasat ca aia veche in drum.

Merci inca o data pt sfaturi, si daca sa ii fac dimineata un reset idle learn da sau nu

[Mircea]

Da, fa-i un idle learn pentru a corecta problemele de relanti.

[beavisro]

O sa incerc sa ii fac maine dimineata, ca acuma ninge de rupe pe aici.

 

A, si inca o intrebare, dupa primul reset cand e motorul rece, trebuie sa-l las la relanti pana se incalzeste sau pot sa plec cu el prin oras si cand ajunge la temperatura optima il opresc pt 10s si procedura e completa?

[Mircea]

Il lasi sa se incalzeasca pe loc. Vezi pe forum procedura completa.

[mai_76]

Salut! Am schimbat chiuloasa, supape, simeringuri,etc. Acum insa are ralanti-ul foarte mic, trepideaza, consuma foarte multa benzina si scoate un fum negru, innecacios. Pare ca n-ar trage aer. Astept sfaturi cat mai rapid. Mentionez ca e euro2. Va multumesc!

Edited February 17, 2010 by mai_76

[tolin]

Pentru setarea turatiei de ralanti exista procedura de Idle Learn.

[mai_76]

Maine voi face si lucrul asta. Am uitat sa mentionez ca am schimbat distributia(curea, intinzator, garnituri) dar banuiesc ca s-a dedus. Poate sa fie gresit reglata distributia? In afara de problemele mai sus mentionate, motorul se-nfige foarte bine, parca a prins viata. Mai revin maine, dupa efectuatea idle learn. Multumesc de raspuns

[tolin]

Daca distributia nu-i "aliniata", se poate intampla orice.

[mai_76]

Din poza asta va puteti da seama daca furtunasele si cablurile sunt pozitionate corect, ca acum am schimbat futunasul de la vacuum cu cel de la butelca neagra din stanga si merge perfect. Acum insa e CHECK- ul aprins. Sa vad daca se mai aprinde dupa urmatoarea pornire ca acum tocmai ii fac procedura idle learn.

 

CHECK -ul s-a stins la urmatoarea pornire, acum merge foarte bine, consuma benzina normal. Sa vad cu motorul rece ce se-ntampla

 

Din poza asta va puteti da seama daca furtunasele si cablurile sunt pozitionate corect, ca acum am schimbat futunasul de la vacuum cu cel de la butelca neagra din stanga si merge perfect. Acum insa e CHECK- ul aprins. Sa vad daca se mai aprinde dupa urmatoarea pornire ca acum tocmai ii fac procedura idle learn.

 

CHECK -ul s-a stins la urmatoarea pornire, acum merge foarte bine, consuma benzina normal. Sa vad cu motorul rece ce se-ntampla

[CRISTIB]

Salut,

Am si eu cateva nelamuriri.Dupa frigul din ianuarie motorul meu nu a mai pornit.La tractarea spre service baietii de acolo mi-au fortat masina si a sarit distributia de pe punct ocazie cu care s-au dus supapele,etc.Dupa ce au schimbat tot ce era stricat si au montat motorul si-au dat seama ca intra apa in ulei-diagnosticul pus-chiuloasa fisurata.Acum astept sa revina chiuloasa de la reparatie.Nedumerirea mea este-sa se fi fisurat chiuloasa din cauza frigului sau ce a facut ca motorul sa se blocheze.Precizez ca matizul e din 2007 si are 65000km iar distributia a fost schimbata la timp.

[tolin]

La tractarea spre service baietii de acolo mi-au fortat masina si a sarit distributia de pe punct ocazie cu care s-au dus supapele,etc.

Ti-au tractat-o cu motorul cuplat la roti prin cutia de viteze ? Eu cred ca ai incercat sa pornesti motorul prin tractare si aveam o curea de distributie cu termenul expirat.

[CRISTIB]

Pentru Tolin,

Masina a fost intradevar trasa si s-a incercat pornirea ei prin cuplarea motorului la cutia de viteze.Stiu ca nu se face aceasta,dar de acum e prea tarziu.Problema mea e alta-motorul s-a blocat cand masina era in stationare intr-o noapte friguroasa de ianuarie.Vreau sa stiu cauza pentru a evita intr-o viitoare iarna o noua blocare a motorului.Mecanicul spune ca a inghetat,ultima varianta a lui,ca mi-a servit mai multe pana acum.Nici el nu stie sigur cauza blocarii motorului.

[gratian]

am si eu un matiz din 2004 ;dimineata il pornesc (porneste la 1 cheie) il las circa 3 -5 min sa se incalzeasca motoru are intreruperi apoi merge foarte greu si in hopuri tuseste .dupa circa 15 min de mers in hopuri opresc motorul si dupa 10 min de stationare motorul merge perfect toata ziua (prob apar doar dimineata aveti vreo idee ce poate fi? ms frumos

 

am si eu un matiz din 2004 ;dimineata il pornesc (porneste la 1 cheie) il las circa 3 -5 min sa se incalzeasca motoru are intreruperi apoi merge foarte greu si in hopuri tuseste .dupa circa 15 min de mers in hopuri opresc motorul si dupa 10 min de stationare motorul merge perfect toata ziua(prob apar doar dimineata aveti vreo idee ce poate fi? ms frumos

[getablonda]

Lasati-ma pe mine sa zic!

 

Curata distribuitorul si fa Idle Learn.

 

He he...

 

P.S.

Bun venit pe forum, si spor la citit (in sus)!

Edited February 25, 2010 by getablonda

[matiz4fun]

Azi mi s-a rupt (cred ) cablul de la vitezometru ... acum 10 minute am fost prin oras si i-am dat talpa un pic mai tare ... dupa ce ajungea la o turatie mare imi aparea in bord martorul CHECK si ramanea aprins... am oprit motorul m-am dus normal si nu s-a aprins .. i-am dat turatie mare iarasi s-a aprins .. Are vreo legatura cu cablul de la vitezometru ? va rog sa ma ajutati . Stiu ca o scanare ar fi buna dar nu are nimeni prin zona mea un cablu din ala .

[pmg_tr]

 salutare, vin si eu cu o problema, si anume...datorita faptului ca masina papa ulei iar motorul tacanea de numa numa...am schimbat pistoane segmenti, garnituri, semeringuri...si distributie, ca tat parca...iar acum culmea...masina nu trece de testule "la gaze - RAR", plus ca motorul tacane mai rau ca unainte si scoate un fum inecacios...mentionez ca mi reglat cineva si culbutorii, dar   fara rezultat...tot asa se adude...

 

veste noua- mi-a zis un mecanic ca ar trebui sa schimb si ax came, ax culbutori evacuare si admisie si culbutori...

 

intrebari:

 

Chiar e nevoie sa schimb si astea?

 

Unde as putea sa le gasesc ceva mai ieftin? ca deja am depasit cu mult bugetul alocat pt masina... 

 

Va multumesc anticipat

 

 

[Mircea]

Cand mai veniti cu astfel de probleme, dati si informatiile primordiale, gen nr de km, an de fabricatie, ulei folosit etc. Altfel, tragem cu tunul dupa vrabii si e posibil sa nimerim si vrabia, dar in mod sigur distrugem si gardul...

[pmg_tr]

masina e din 2007 are 200 000 km, iar uleiul schimbat si el 10w40...

[Mircea]

Daca ai mers pe uleiul acela de la inceput, e timpul sa te pregatesti de o reparatie capitala a motorului. Fa intai un test de compresie si verifica starea semeringurilor de supape.

[pmg_tr]

in momentul de fata masina are segmenti, pistoane, semeringuri schimbate, iar ulei am pus 10w40, oricum trbuie sa-l schimb curand...ce ulei sa-i pun? iar piesele pe care ar mai trbui schimbate, mentionate intr-un post anterior, de unde as putea sa le achizitionez la un pret mai rezonabil? multumesc anticipat