Probleme Motor Matiz

[raven84]

In primul rand, nu scrie asa cum vorbesti. In al doilea rand, daca nu mai da scanteie e mult mai probabil sa fie de la bobina de inductie. Iar daca nu ai scanteie pe un cilindru trebuie verificate capacul delco, ruptorul si fisele. Dupa asta, daca inlocuiesti tot delco-ul nu ar trebui sa ai probleme. Deci mergi la un mecanic, e posibil ca si noul delco sa aiba ceva sau e posibil sa ai o hiba la una din piesele mentionate anterior.

[Tonyus]

... sau doar ai incurcat 2 din cele 3 fise.

[ronnye]

Am un Matiz,euro3 din 2007 cu 90.000km si GPL.De cateva zile imi face probleme masina si anume merge intrerupt...cand accelerez da in nas ...i-am schimbat valva PCV dar tot asa face poate fi defecta din fabrica?si am observat pe furtunasul ce intra in valva PCV ca sunt urme de ulei,e normal?Eu locuiesc in Italia iar anul trecut am fost la service la Chevrolet fiindca nu tinea relantiul miau schimbat valva PCV si mi-au reglat culbutorii ma costat 75 euro operatia.Sa fie de vina iar culbutorii?Voi ce credeti inainte sa ma duc iar la service.

Edited December 12, 2013 by ronnye

[andrew]

Culbutorii trebuie reglati cam la 30.000km.

[augustinionut]

Cam la cand ? Al meu are 123 mii si nu i-am reglat niciodata. Bineinteles, offtopic

[Tonyus]

Subscriu, 90 mii Km si nu au fost reglati (decat dupa rodaj). I-am verificat pe la 65-70 mii (greseala, a trebuit sa schimb vre-o 2 garnituri capac pana am scapat de scurgeri), dar erau in parametrii. Tot offtopic.

On-topic: @ronnye, cred ca va trebui sa mergi iarasi la service. Ulei pe furtunul valvei PCV nu e neobisnuit.

Edited December 12, 2013 by Tonyus

[andrew]

Eu vorbesc de matizurile cu gpl.

[ronnye]

Problema rezolvata,am fost la service la Chevrolet,erau fisele.A schimbat fisele,clacxonul ca era ars si un furtunas pentru vaporii de benzina reparatia a facut 100euro din care 75 euro piesele(claxon 35 euro ,fise 35 euro iar furtunasul 5 euro) si manopera 25 euro.Scumpe piesele dar important ca a rezolvat fiindca nu as vrea sa raman cu masina pe drum sper munca fiindca in fiecare zi fac 40 de km munca-acasa.Sper sa ne auzim fara alte probleme.

[tomis]

Toate sunt (exagerat de) scumpe la Service-ul acela. Piesele la magazin sun mult mai ieftine, intretinerea uni Matiz este relativ ieftina :

http://www.pieseautoradacini.ro/aprindere/2327-set-fise-matiz.html

http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/6016-Claxon-Matiz-Matiz.html

http://www.pieseautoradacini.ro/alimentare-combustibil/23406-Furtun-Matiz.html

Si manopera e scumpa, hai sa zicem ca a costat diagnoza.

[Tonyus]

Scumpe sau nu, conteaza ca omul si-a rezolvat problema si a avut bunul simt sa ne zica si noua. Pentru cei care cunosc mecanica (si/sau mecanici) problema era rezolvata poate mult mai ieftin. Parerea mea e ca a facut bine, decat sa piarda timp incercand metode inspirate de pe forumuri (poate pe o cheltuiala mai mare), a mers pe sigur.

[adrian_r5]

Eu locuiesc in Italia

Toate sunt (exagerat de) scumpe la Service-ul acela.

Si manopera e scumpa

Poate ca asa e pe la italieni ...

[ronnye]

Eu locuiesc la Cesena si vreau sa va spun ca Italia nu iti iau bani pentru diagnoza.Intradevar piesele cam scumpe dar asta e Italia,dar avand in vedere ca nu platesc asigurarea la italieni(care m-ar fi costat 1800 euro pentru matiz pe un an ) deci eu sunt multumit si asa ca mi-au rezolvat problema fara schimbarea altor piese prin incercarea aflarii defectului, iar mecanicul de la Chevrolet stie meserie,imi place mult cum lucreaza.profesional.

 

Edited December 16, 2013 by ronnye

[andrei2186]

Am fost la service si la diagnoza a iesit ca fiind de vina "sensor ax came". din pacate nu am apucat sa notez ce cod de avarie dadea.

Ma poate ajuta cineva cu localizarea acestui sensor pe masina? O poza sau o pagina de manual va rog. codul senzorului este :96325867

Cred ca senzorul sau cablul lui o fost lovit/smuls cind mi-au schimbat ambreiajul cu o saptamana inainte sa apara avaria.

 

Aceeasi problema am si eu cu senzorul.

Poti sa-mi spui de unde l-ai luat si la ce pret?

Am schimbat 2 senzori axa cu came pana acum si am aceeasi probleme. A costat 150 ron. Ramane sa verific cele 3 fire care pleaca din el.

Stie cineva unde duc cele 3 fire?

Multumesc

Edited December 24, 2013 by andrei2186

[zztop]

Salut baieti,

 

am o problema si nu stiu cum naiba sa o rezolv...am un matiz din 2004 care astazi a murit...in sensul ca se opreste motorul in mers.

Intii de toate acum ceva timp, din timp in timp a inceput sa mearga "zvicnit" ca atunci cind ar fi vrut sa se opreasca...am zis ca o fi benzina sau altceva...acum citeva zile din nou numai ca nici nu mai pornea chiar daca motorul era cald. Am descoperit ca una din fisele de la delcou era "pirlita" in doua parti. Am schimbat toate fisele, a mers o zi, a stat doua iar astazi a murit de tot. Nu pot sa imi dau seama ce are, abia am adus-o acasa...pur si simplu in mers fiind cind apas acceleratia da sa moara sau chiar moare. O sa incerc miine sa ii schimb bujiile si poate si capacul de la delcou. Bujiile nu au mai fost miscate de un an de zile, iar astazi cind le-am desfacut, am vazut ca sint foare uzate iar in partea in care este portelanul acela au fiecare cite un inel negru aproape de capat, ca si cind ar fi arse....sper sa le schimb si asta sa fie cauza altfel...nu stiu ce sa ii fac.

 

Daca ma puteti ajuta cu sfaturi, va ramin indatorat.

 

Multam fain tuturor si un an bun!

 

 

[zztop]

^{Salutare tuturor,}

 

^{revin cu detalii....in caz ca cineva o pateste ca si mine.}

^{Schimbat toate bujiile, infipt bine fisele, dat o jumatate de cheie. ...back in business!}

 

^{Multumesc tuturor!}

[zztop]

respect tuturor...desi nu mai aveam dubii ca ceva s-ar mai putea intimpla, totusi am patit-o din nou, aceleasi simptome, aceeasi moarte subita. Dupa incursiunea la service ce fost-a inerenta, baietii de acolo au constatat ceea ce mie ca si novice nu imi dadea prin cap, anume, capacul si rotorul de la delcou erau fisurate. Au fost schimbate, acum merge lin de te unge la suflet...cel putin pe mine.

 

Deci cauzele in situatii ca a mea, din cite imi dau seama pot fi; bujiile, fisele, capacul delcou sau rotorul delcou. Sint sigur ca ar fi putut fi multe insa am scapat ieftin ...1500 ron in care au fost incluse mult mai multe operatii cum ar fi, schimbat garnitura chiuloasa, ulei motor, antigel, lichid frine, placute de frina si sabotii spate, reglat frina de mina, schimbat rulmenti fata spate, schimbat vas pentru lichidul de parbriz, schimbat capac delcou si rotor delcou, schimbat brat dreapta spate roata....sper ca nu am uitat nimic..

 

acum am achizitionat un set de proiectoare matiz pe care trebuie sa le montez, nu stiu insa daca au in pachet si butonul pentru bord, daca stie cineva sa imi spuna, poate trebuie sa cumpar unul separat?.

 

ma mai intereseaza sa stiu daca stie cineva; farurile mele se pot misca electric din habitaclu ( unghiul sus -jos)....ele au un motoras in spate, daca vreau sa le schimb trebuie sa caut unele noi care au deja montate motorasele sau motorasele actuale pot fi transferate pe farurile noi ( fara motorase)?

 

 

multam fain pentru ajutor va doresc asa cum spun tir - istii...drumuri bune!

[Tonyus]

Poti cumpara faruri simple, cel putin eu asa am facut. Dar ca sa fii sigur, demontezi un far si vezi unde e motorasul si cum e prins acolo.

[zztop]

motorasul este exact in spatele farului, dupa cite imi dau seama intra intr-un fel de soclu lipit de far pur si simplu, ai impresia ca e corp comun cu farul...de asta intreb, se poate cumpara farul fara motor si atasa motorul vechi?

[Tonyus]

Desi suntem inafara subiectului, da, poti monta motorasele vechi pe farurile noi (fara motoras).

[raven84]

Bună seara, aș avea și eu o problemă oarecum ciudată.

Se dau următoarele:
- mașina cu foarte puțină benzină (Matiz, 2004, euro 2);
- până în parcare a mers perfect;
- acum 5 zile dau să o pornesc, se aprind toate becurile în bord, se aude cum se armează pompa, dau cheie, învârte electromotorul, pornire...pauză;
- Presupun că am făcut pana...intelectualului și îmi notez să iau niște gaz când ajung în oraș.
- vineri, după vreo 3 zile de la incident, pun 5L de benzină, dau cheie...aceleași simptome;
- verific bujiile...uscate bocnă;
- verific fișa centrală la blocul motor cât dădea cineva cheie...nimic, nici o scânteie;
- schimb bobina...aceleași simptome;
- schimb fișa centrală...aceleași simptome;
- îi frig un picior...nici o schimbare.
În afară de a porni...mașina merge bine , deci ce ar putea avea?

Cu mulțumiri anticipate.

 

Subliniez și aici o întrebare pe care am pus-o pe al forum: dacă e de la senzorul optic din delco, de ce nu dă benzină? Aș fi mega mulțumit să văd că îmi îneacă bujiile...doar că nu o face.

[mr_x4you]

Eu stiu ca daca ECU nu primeste impulsurile de la senzorul optic nu da comanda de deschidere la injectoare.

[bishnitzarul]

Verifica sigurantele din compartimentul motor.. eu asa am patit acum cateva veri...invartea electromotorul dar nu pornea si era o siguranta arsa. Bafta.

 

[raven84]

Eu stiu ca daca ECU nu primeste impulsurile de la senzorul optic nu da comanda de deschidere la injectoare.

Aia e...Azi am dat jos conducta de benzină de pe rampa injectoarelor și am înfipt-o într-o sticlă după care am dat cheie. Pompa merge bine mersi și am găsit destul de multă benzină în sticlă după 2 chei, doar că injectoarele nu dau spritz mai departe. Prin urmare mâine vine un delco sh și dacă vremea îmi permite o să îl și montez. Acum, am optat pentru un DAC deoarece am citit că au o componentă electronică mai simplă, sper să nu mă fi înșelat.

[raven84]

A venit noul delco, așa da! Când îl dau jos pe cel vechi o să pun o imagine spre comparație.

[alin anghel]

Buna seara! De ceva vreme matizul meu (euro 3) are mari probleme. Nu mai are putere, daca nu este incalzit motorul pot apasa cat doresc pedala de acceleratie caci el abia se tara; dupa ce se incalzeste se misca mai bine un pic dar tot fara vlaga (imi este teama sa mai plec din intersetie), simt ca nu mai are putere, indiferent de treapta dar daca merg foarte turat se misca o.k (de exemplu: 50km/h in a II-a; 70=a III-a etc). Consumul a crescut enorm, peste 10 l /100km. Se aude destul de urat motorul, nu se aude "rotund". Daca o las in treapta I, fara frana de siguranta pe o panta destul de mica in 7-8 ore se duce la vale intre 30-50 cm. Am fost la mecanic si a zis ca trebuie segmentat motorul. Masina este din 2006, eu am cumparat-o in 2009 cu 60.000 Km si acum are 150.000 Km. Mecanicul zice ca-i prea devreme la atatia km, ca el a segmnetat motoare de matiz dupa 300.000 km, dar poate ai mei nu sunt cei reali. Am fost si la "ecograf" si a dat urmatoarele erori: P0131, P0133, P0300, P0171, P1403. Am gasit in engleza ceva explicatii dar... nu am inteles mare lucru. Din toate informatiile pe care le am si le-am expus credeti ca a venit vremea segmentarii motorului? Poate fi si altceva? Va multumesc!