Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz

[Nicholas]

Buna ziua,

Am un Matiz 1.0 din 2004 cu 42.000 km si as vrea sa ii schimb ambreiajul, pentru ca accelereaza foarte greu si intra din ce in ce mai greu in viteze (uneori nu prea intra). Am cautat pe internet kituri complete ambreiaj si, pentru modelul 0.8 am vazut ca toti producatorii utilizeaza diametrul 170mm, insa pentru modelul 1.0 am gasit urmatoarele: Nipparts 170mm 18 dinti; LUK 180mm; Valeo 184mm 18dinti; SACCHS 185mm 18 dinti. Nu stiu ce diametru ar trebui sa aleg; mi-e teama sa nu fie probleme de compatibilitate daca nu aleg diametrul potrivit. Daca poate cineva sa ma lamureasca.

[Nicholas]

Multumesc pentru raspuns. Masina am luat-o la mana a doua si a fost exploatata (si bombardata) klumea. Ambreiajul inca nu a cazut, insa isi face treaba foarte greu si pur si simplu ma rog de masina sa accelereze. O masina atat de usoara ca matizul (800 si ceva de kg) cu un motor 1.0 ar trebui sa fie totusi destul de sprintena.

Ma gandesc sa imi cumpar singur kitul de ambreiaj si sa apelez la un service fara magazin de piese auto. Ma gandeam sa il iau pe cel de 184mm de la Valeo, pentru ca este aproape la jumatate de pret fata de cel de 185mm. Puteti sa imi spuneti ce diferenta ar fi daca as monta un kit de 170mm diametru sau unul de 185mm? Un ambreiaj cu diametru mai mare o sa transmita mai bine forta motorului catre masina? Sau o sa fie mai rezistent in timp?

[niki]

matizul are peste 1000kg

Edited November 22, 2012 by niki

[costinel]

@niki: rectificare: Matizul are in jurul a 850 Kg /">

Daca are motorul de 1 litru, probabil o avea pe la 900 kg.

Edited November 22, 2012 by costinel

[Nicholas]

kg sunt mai putin importante. Intrebarea era legata de diametrul ambreiajului: ce importanta/utilitate are daca este mai mare sau mai mic?

[clau.dit.zza]

Ai putea schimba si singur(a) cablul de timonerie. Ala rupt. Sau defect. Sau desprins...vezi sub capota ce misca pe acolo cand bagi in viteza

 

 

Multumesc mult pentru sfat! Mi-a vazut cineva ”odorul” si era unul din cele 2 cabluri de la cutia de viteze rupt.

Dar am rezolvat problema! Mi-am cumparat cablu si acum merge brici! Mai bine ca niciodata!

Edited November 26, 2012 by clau.dit.zza

[ionut28p]

salut. de ceva vreme a inceput sa imi intre si mie mai greu in viteze. ce anume ar trebui sa mai verific? cablul mi se pare ok, am reglat de mai multe ori cursa pedalei fara rezultat..timoneria pare si ea in regula. matizul are aprox 90k km

[augustinionut]

Ai schimbat uleiul in cutie?

[ionut28p]

pana acum nu cred ca a fost schimbat. iarna trecuta a mers schimbatorul f usor ca si cum as schimba vitezele pe loc.

[ionut28p]

o sa incerc sapatamana asta sa schimb uleiul in cutie. am ales elf tranself nfj 75w80, sper sa fie o alegere buna.

[renatremo]

Buna seara! Legat de uleiul din cutie, recomand uleiul GM cu indicatiile de mai sus... se poate cumpara din reteaua Radacini Motors... Nu vreau sa fac reclama acestei firme insa uleiul acesta a schimbat comportamentul cutiei mele de viteza de la matiz. Functioneaza usor, fara zgomote si mult mai elastica in schimbari... O sa revin cu poza bidonului ca nu o am la indemana. Mentionez ca s-a schimbat si tot kitul de ambreiaj, disc, placa, furca, rulment, bucsi de la furca... Toate piese de origine, GM de la acelasi furnizor cu uleiui GM. Pretul piperat in comparatie cu magazinele obisnuite, dar calitatea si produsele originale costa... si atata timp cat manopera a fost din partea mea, in garajul meu, s-a meritat efortul... La ambreiaj schimbi o singura data in viata unei masini, si micul meu gigant merita numai piese bune... Sper ca acest reply sa nu fie considerat reclama... Multumesc.

Edited December 1, 2012 by renatremo

[ionut28p]

buna ziua. am reusit sa schimb uleiul, masina merge un pic mai bine vitezele se schimba mai usor dar parca tot nu e ca inainte.

[gabytzu_styl]

salut

am si eu o problema cu scimbatoru de viteze care deodata a inceput sa merga greu la un momendat a incepu sa merga normal iar dupa 2 3 scimbati mi sa blocat in trepta 3 nu am putut sa mai scimb vitezele dupa care dupa cateva inercari de a scimba (cu motorul pornit)sa beblocat am fost la mecanic si mia zis ca sa scimb tot kitul de ambriaj (ambriajul tine sus)ce parere aveti?

am uitat sa spun ca am plecat cu a 3 de pe loc a patinat un pic da a mers

Edited December 19, 2012 by gabytzu_styl

[gabytzu_styl]

azi am fost la alt service aici mi-au zis ca trebuie sa schimb cablurile de la schimbatoru de viteze ca mai au un pic si se rup si cica din cauza asta mi sar fi blocat iar acuma pe cine sa cred

e posibi sa fie de la cabluri se rup asa de usor ca am inteles ca sunt goase

 

Edit moderator: Te rog sa butonezi cu mai multa atentie ! Incearca sa citesti ce si cum ai scris in ultimele postari !

 

Edited December 20, 2012 by gabytzu_styl

[gabytzu_styl]

o sa verific maine multumesc pentru sfat

SARBATORI FERICITE LA TOTI

[gabytzu_styl]

sa rezolvat am scimbat cablurile unul dintre ele avea sarme rupte si se bloca ms

vrazvanc

[x86]

Astazi cand am pornit masina, in partea din fata stanga-jos a scos un huruit ~1-2 minute pana s-a incalzit putin. Se auzea cat era scoasa din viteza si sunetul disparea cand calcam ambreiajul. Dupa ce s-a incalzit nu a mai vrut sa faca. N-a mai facut asa pana acum... Ce ar putea fi?

[augustinionut]

AmBreiajul?

[maseluta]

din ce descrii aici e posibil sa fie pe duca rulmentul de presiune.

 

[Tetea]

Astazi cand am pornit masina, in partea din fata stanga-jos a scos un huruit ~1-2 minute pana s-a incalzit putin. Se auzea cat era scoasa din viteza si sunetul disparea cand calcam ambreiajul. Dupa ce s-a incalzit nu a mai vrut sa faca. N-a mai facut asa pana acum... Ce ar putea fi?

 

Zgomotul ala ca un huruit nu este din cauza ambreiajului sau a rulmentului de presiune. Ca dovada el exista cand ambreiajul nu e apasat, deci rulmentul de presiune nu este in functiune si dispare cand ambreiajul este apasat, adica atunci cand arborele primar din CV este decuplat de la motor, deci clar provine din cutie nu de la ambreiaj. Acel huruit apare uneori pe vreme rece, pe loc, in primele minute, la cutiile de Tico sau Matiz si se datoreaza se pare pinionului vitezei 5 al carui mod de lubrifiere e putin afectat de ingrosarea uleiului pe vreme rece. Nu e nici un pericol, sunt pe aici baieti care au constatat acest zgomot de ani de zile, o sa dispara cand se va mai incalzi vremea. Si cutia mea facea asa pana cand am schimbat uleiul in ea si cu uleiul nou zgomotul ala nu a mai aparut. Nu mai tin minte ce ulei am avut si ce am pus atunci.

Edited January 2, 2013 by Tetea

[x86]

Multam' pentru raspunsuri, m-am calmat.

Am mai pornit odata masina de atunci si nu s-a mai auzit zgomotul. Cand s-a auzit, masina a stat parcata peste noapte intr-o pozitie destul de ciudata cu "botul" ridicat.

Edited January 4, 2013 by x86

[Dragosss]

Salut , am o problema cu Matiz-ul , cand il pornesc si vreau sa bag in viteze nu mai intra , pe ambreiaj se apasa destul de greu , am schimbat cablu de ambreiaj dar tot la fel face , Pareri ? Multumesc anticipat!

[sergiu2010]

Placa de presiune ambreiaj.Se vede la demontare daca e nevoie de tot kit-ul.

[Dragosss]

Multumesc , o sa cumpar tot kit-ul pentru orice eventualitate

[sergiu2010]

Nu e obligatoriu sa schimbi tot Kitul.Am demontat ambreiaj de 180 000 de km si nu am schimbat decat rulmentul de presiune care facea zgomot,in rest totul ok.kitul de ambteiaj era valeo.Sa mai verifici inainte sa demontezi, parghia depe axul furcii de ambreiaj.Am gasit asa ceva fisurat si nu mai debreia destul pentru a intra in viteze.