ionutz17

-problema similara am avut si eu la cielo se aprindea becul de la baterie cand puneam frana, sau cand aveam consumatori , am fost la service opel ma puneau sa schimb alternatorul spuneau ca e ars o dioda cu toate ca el incarca perfect, am schimbat bateria, verificat curea alternator degeaba . Am rezolvat singur problema cu becul aprins schimband releul de la contactul de pornire citind de pe forum.

-schimbat distributie la cielo dohc 16 valve , pompa apa ,curea distributie Gates powergrip,rola intinzatoare, rola autointinzatoare ,ce am constatat ca dupa 61500 km si dupa 7ani de zile punctele de reper de pe pinioanele axelor cu came erau decalate cu un dinte datorita uzurii curelei de distributiei, cureaua de alternator era coapta , pompa de apa avea uzura un mic joc in rulment rolele aveau uzura datorita frecarii cu cureaua si joc.Dupa schimbarea distributiei aveam un zgomot de suierat numai la pornire , problema rezolvata prin reintinderea corecta a curelei de alternator.

- in 4 ani de cand am eu masina la-am schimbat de 2 ori.

-am avut probleme cu cilindrul de ambreiaj ,masina nu cupla in marsarier,numai cu zgomot si cu pedala lipita de podea iar in viteze intra putin cam greoi, am procedat la schimbarea lichidului de frana problema sa remediat dar minunea na tinut decat 3 zile drept urmare am schimbat pompa de ambreiaj +cilindrul de debreiere + lichid de frana = cost 170 ron ,dupa inlocuirea pieselor cuplarea treptelor de viteza se face perfect, operatiunea a durat 2 ore in fata blocului.

-cumparat far CIELO 120 ron original COREEA din targul VITAN pret negociat la sange se cerea 150 ron.

-rog moderatorul sa stearga anuntul am cumparat far din targul VITAN -multumesc mult.

Cumpar far cielo partea stanga (simplu fara motorasu electric).

-revenit de la service radacini-diagnostic-partea electronica din alternator,siguranta se incalzeste din cauza contactului imperfect din tabloul de sigurante -schimbat cu sigurante originale DAEWOO, iar cu alternatoru sa merg asa cu el pana cedeaza.Masina a fost verificata amanuntit si in final sa format o comisie de electricieni care au pus diagnosticul RELEUL DIN ALTERNATOR,manopera 70 ron ,atentie mecanic 20 ron . -cat timp masina a fost in verificari nu am plecat de langa masina ,in sala de asteptare .

-mersi mult pentru observatie .

-maine sunt programat la RADACINI DIMITROV -siguranta F18 de 30 A (clanson ,sistem auto, inchidere centralizata...) se incalzeste excesiv, se topeste efectiv in ultimul timp ma disperat mirosea si fum in masina , anomali cand pun frana ,cand dau semnal sau cand dau drumul la ventilator se aprinde indicatorul baterie ,si in ultimul timp sa agravat problema nu se mai poate merge cu masina exista posibilitatea sa ia foc, am verificat tot ce se putea ,curea alternator ,baterie schimbata ,alternatorul incarca ,ELECTRICIANUL DE CARTIER de dacie e depasit.undeva e un scurt sau consumator mare.

-da corect ia venit amenda acasa i-am platit-o si a devenit ajutorul meu in astfel de situatii ,atentie persoana trebuie sa aiba permis de conducere pentru categoria(adica daca erai la volanul unui camoin nu poti sa-l bagi pe om care are decat cat B) care se cere comunicarea datele sa fie corecte si transmisa in termen de 5 zile prin fax posta -din noiembrie pana in iulie cine isi mai aminteste cine a fost la volan daca masina e la firma si face de cate va ori pe zi traseul respectiv.

-eu in noiembrie am primit instiintare de politia slobozia sa comunic ,,cine a fost la volan in data de ...luna iulie '' localiatea COSARENI /IALOMITA viteza 70 km ora /2 puncte penalizare ora 05 30 dimineata .cand am primit-o mi-a venit rau aveam 13 puncte penalizare asta insemna 15 puncte cu comunicarea (suspendarea permisului pe 30 de zile).Cum am rezolvat-o simplu ,am datele la alt cineva .

-am verificat tot ce se poate inclusiv curea alternator ,incarcare alternator, totul e in regula m-am obisnuit cu el aprins ,cel putin stiu ca nu e scurt si ca nu ia foc masina.In primavara o bag in service pentru schimbare distributie si sa vada de ce se aprinde becul ,,indicator baterie''.

-m-am dus la electrician pentru problema cu becu aprins ,, indicator baterie '' se aprinde cand pun frana cand dau drumul la ventilator si la semnal stanga ,dreapta,se aprinde dar nu la luminozitate maxima. meseriasul a verificat daca incarca alternatoru daca e scurt pe faruri, spate, frana, semnale s-a bagat sub masina sa uitat la alternator la cablare mufe n-a gasit nimic in neregula pana la urma mi-a spus sa merg asa cu ea ca e din alternator e ars un ,,CIP'',i-am spus ca e depasit de problema si ca eu n-am auzit de CIP in alternator , am schimbat si bateria nu stiu ce sa-i mai fac,cred ca trebuie sa ma duc la un service DAEWOO .

-cumparat acumulator HEXA 12 V 55 A ,265 RON magazin Dimitrov ,vanzatoru spunea ca bateria HEXA e defapt DELKOR .pretul e fara baterie la schimb.

-in timp ce franez se aprinde pe bord indicatorul de baterie descarcata ,sa fie oare vreun scurt ,mentionez ca inante sa am aceasta anomalie s-a oprit motorul in mers defectiunea o siguranta arsa de 10 A. -am verificat cureaua de alternator sa nu fie slabita si tensiunea la borne cu motorul pornit fiind de 14,3 V.

-consum numai in BUCURESTI , intre 11%-13% GPL,perioada monitorizata pe parcursul a 6 luni ,cu o butelie de gaz de 48 litri fac intre 350 km -400 km.IN afara orasului consumul e in jurul a 8%, sau 10% cu remorca tractata

-incearca in hipermarket Carrefour acolo am vazut bare portbagaj matiz si cielo cu preturi de la 150 ron , s-ar putea pentru espero sa se potriveasca cele de matiz

--schimbat toba finala walker-137 ron magazin dimitrov

-in data de 20.04.2008 am ramas fara permis de conducere pentru viteza in localitate RAZVAD judetul DAMBOVITA viteza fost de 125km/h motiv pentru care mi-a fost retinut pe 90 de zile cu dovada 15 zile.in perioada suspendari am sustinut examenul de REEDUCARE numit si 13 din 15 la UDRISTE.,datorita faptului ca sunt la prima abatere de genul acesta perioada mi-a fost redusa la 30 de zile .Examenul de testare reprezinta un cosmar birocratic acte cereri dovada chitanta -o experienta de viata neplacuta -examenul de testare nu trebui luat in gluma e dificil foarte multi au picat dar se poate da pana il ei reprogramarea se face automat ,e fara taxa corectarea testului se face pe loc in fata ta.

-in urma rateurilor de la instalatia de gpl am schimbat bujiile,cu NGK BKR6E-11 pret 59 ron orginale 100% made japan ,magazin DIMITROV[ intersectie ]avea si CHAMPION RC9YC la 39 ron

--aceasi masina detin si eu ca tine numai ca eu am instalatie BRC AT90 cu stag 100 de la serviceul unde am instalat-o mi-a spus sa am benzina in permanenta in rezervor ( sa nu scada sub linia rosie ) pompa de benzina se raceste cu benzina ,iar din cand sa mergi pe benzina altfel injectoarele se infunda cu depuneri , anuleaza releul ala ,la-sa pompa sa circule benzina in rampa de injectoare.

----o sa-ti bata motorul find de conceptie anilor 70,risti sa-l strici ,uleiul o sa-l ti-l arunce afara prin toate garniturile semering distributie, baie ulei samd---schimbal cu un 20w50 MOL sau alta marca

--mergi pe BRC AT 90 cu stag 100 am deja 500 km pe gaz a consumat 10 % mixt am mers si cu 160 km ora pe gaz,pe masina noastra nu merita secventiala are galeria de admisie de metal iar montarea unei instalatii secventiale exista riscul ca in timpul gauririi galeriei sa-ti cada span in capul pistonului(daca nu iti demonteaza galeria si o gaureste pe banc cum se face in mod normal),administratorul forumului ovijer recomanda BRC AT 90 CU STAG 100 are dreptate,nu merita secventiala --consumurile oficiale pe gpl date de uzina in MANUALUL DE UTILiZARE la cielo DOHC 16 VALVE e de 12,1 oras--8,6mixt--6,8 extra urban

-la BRC cu stag 100 nu-mi indica nivelu gazului in comutator (gasoline-gpl selector switch),am facut plinul la butelie dar nu indica nivelul gazului din butelie pe leduri trebuie sa deschid portbagajul sa vad cat gaz mai am in butelie. -se poate sa nu fi activat din soft o functie pentru comutator,in rest comutatorul imi indica daca functioneaza pe benzina sau gaz