alx

e la fel de lata ca espero si putin mai scurta... si muuult mai inalta. check the dimensions... ce rai sunteti, nu va puteti detasa putin deloc pentru a putea aborda obiectiv...

zeule... cumperi semintze???

sorry... la mine a trecut muuult mai muuuult... da' si eu am chef de o pasa mica, poate si o miutza cu placaje pe betoooin...

pai la masinile pe injectie nu porneste la sfert. eu asa stiu si nu am vazut nici-una care sa porneasca "la sfert" macar fara sa tuseasca putin motorul. Cred ca e normal daca se invarte 2-3 sec. Sa va arat odata cum porneste tico la rece... O sa va zgariati pe ochi... sfertu' e mic mic mic de tot...

25

si io am bagat rugby da' demult, foarte demult... intotdeauna aveam conflicte cu arbitrii care nu ma lasau sa intru pe teren ca cica nu sunt din grupa de varsta potrivita... (deh, semintele mele in capul lor 8) ) dar mie nu mi-e rusine cu mine, ma chiar plaaac foarte mult, am aceeasi greutate de fro 5 ani...

Asha e. Corect. E cea mai naspa din alea de acolo.

dar scaldata in noul sistem de cataforeza de pe meleagurile argeshene... ehehe, dragii moshului, si loganu' nu mai vine... odata!!!

bey deci eu am 104,468 kg si ma mandresc... deci am 0.104468 tone asa ca sa ma cinstiti ca-s cel mai greeeeu...

NU e normal sa porneasca la 90km/h in orice conditii decat daca e suspendata si merge in gol... Schimba termostatul - e 140.000lei. Si schimba si lichidul... repede...

cum adique? nu am inteles ce vrei sa spui... cumva ca nu poti sa zici ca e "asa si asa"?

"Maaaai preshioussssssss!" Si de fapt sarpele era rezultatul imperekerii lui ca si a lui GOLLUM, un hibrid apa-pamant care se hranea cu sangeeee,

de ce zeule, acolo nu au taxa de drum???

La sub 10k nu cred ca designul e un criteriu major... de ex, cand mi-am luat tico (7600$) nici macar nu m-am gandit ca ar fi frumos. La fel si cu loganul. Dar de comentat putem comenta. Nici mie nu-mi place curul... da-mi place fata. e intr-adevar putin cam prea inalt dar in schimb e si inalt inauntru astfel ca da impresia de aerisit si nu mai dai cu capul, ca la cielo. Una peste alta, daca e si fiabila, a rupt toata concurenta!!! Doar testul asta mai e de trecut, dar e cel mai important... PS: Am fost azi la Metav sa o vad si am ramas incantat. Maine o comand.

1700mm latime ti se pare putin??? ca o comparatie tico are 1400mm. iaar cauciucurile sunt 185/65 r15 montana m801. din niste informatii cica ar fi un nou tip de montana iesit dupa ce au suferit o chelfaneala din partea celor de la michelin cum ca le strica marca ca toata lumea se plange de ele. Si au 4 (patru) canale longitudinale de evacuare a apei (sau cum s-or numi. De aratat arata bine cauciucurile (ca profil), o sa testez eu si durabilitatea. In ceea ce priveste stabilitatea, mai trebuie sa vedem unde e centrul de greutate, ca masina e intr-adevar inalta dar e si lata. Oricum, eu zic ca e de bine...

Si ce daca? tico consuma mai putin... si se parcheaza in 1/2 de spatiu de espero. si poti si perpendicular pe axul strazii. sic!

eu cred ca uiti de cutia de viteze... nu stiu cum e la nubira da' la cielo e etajata nu tocmai bine, in viziunea mea...

danke de poze... super marfa... ai vazut ca scrie dacia renault pe tabla si pe geamuri... o fi bine, o fi rau? am pe cineva care-mi da 3k euro pe srn si d-aia vreau sa-mi iau acum loganu'. stiu ca ar fi bine sa astept macar sa aflu defectele caracteristice si rezolvarile lor. ce era cu toba aia ruginita???

lasa pampoanele ca intram la parnaie... da' cu tanga nu poti sa aduci? ca aduc eu pe forum 20-30 de oameni...

Io am sperante... AM vorbit cu un prieten d-al meu care lucreaza la un dealer dacia si a facut trainingul pt logan (a si condus-o) mi-a cam confirmat sperantele. Vom vedea si cred ca am sa va tin la curent de cum merge masina pt ca intentionez sa mi-o iau. Cateva chestii care mi le-a spus pretenul meu: - nu are nici-o legatura cu ce a facut dacia pana acum. Usile se inchid omeneste ca la orice alta masina frantuzeasca. (clio, megane, matiz - nu e frantzuzesc dar usile se inchid belea). - plasticele sunt ca si in gama slz/mtz/tico si cieloul recent. Pt mine acceptabil. As fi vrut sa fie ca la VW dar imi mai trebuie doar vreo 10k in plus. - motoarele sunt bunicele ca si consum si acceptabile ca putere (nu faci raliuri). - 1.4 nu se deosebeste f mult de 1.6 la putere desi are 15 cp in minus. E cam aceeasi diferenta ca intre 1.5 8v si 1.5 16v la cielo. Pe mine unul ma intereseaza motorul de 1.4 deoarece vreau consumul CAT MAI MIC POSIBIL. - servodirectia e supermarfa, jucarie, dar nu are variatie de putere in functie de viteza. - pe mine unul nu ma deranjeaza ba chiar ma enerveaza astea de genul megane si focus la care volanul se invarteste ceva mai greu desi au servo. - spatiul este generos, in fata ceva mai mare ca la srn (au adoptat solutia cu bordul departe ca la srn nu cu bordul aproape ca la slz) iar in spate se poate sta chiar si cu scaunul din fata dat la max in spate. - nu mai exista lufturi, gauri, etc, usile au doua chedere... - la testul lor toate masinile aveau cauciucuri pe 15'' chiar si versiunile mai putin dotate. Cauciucurile sunt montana dar cica un model nou - nu M800 - care se pare ca va dota si renault logan si in iran, rusia etc. Eu nu cred ca ar fi macar la fel de bune ca matadorul si nici prietenul meu nu baga mana in foc. Vom vedea. Io vreau sa-mi iau versiunea laureate 1.4 de 7100 euroi si sa mai dau diferenta pt abs. Deocamdata cica nu se poate, dar daca nu si nu, imi voi lua pe cea de 8000.

Da, ok, bine, eu nu mai continui... Dar, o singura remarca... Masina pe care o detinem nu este cea mai buna care exista... Si nu sunt de acord cu multe chestii pe care le-ai spus dar am obosit... Cieloul tau este varza in comparatie cu cielourile din 95-97. Cieloul anilor doua mii e masina romaneasca in vechiul (sper) sens al cuvantului. Si atunci de ce sa dau bani in plus pe o masina de acelasi standard? Sper ca observi ca m-am abtinut sa mai spun ca loganul/slz/srn e mai buna... Vom trai si vom vedea. Pe de alta parte, succes cu masina ta si sa ai parte de ea!

tuborg royal ala de mai mult de 5% alcool la 16.000lei. belea.

da. in 2007. nu mai vreau sa fiu balcanic ci european. Asta e un motiv indeajuns.

ce tip de solenza compari cu ce tip de cielo. daca compari solenza scala (cea mai scumpa) cu pretul cip (fara taxe+tva) al cieloului cel mai ieftin pb ca iesi cu 1000 mai ieftin. Si atunci zi-mi si mie cum primesti mai multa masina? Poate din cauza faptului ca cielo este o masina nejustificat de luuuuuuuunga. Se justifica doar pentru a fi mai greu de parcat. Initial am vrut sa scriu doar pana aici dar m-am shukarit... Din pdv al designului, poate o fi mai frumos cielo, mie unul nu-mi place niciuna, nici macar loganul dar la sub 10k euroi nu pot emite pretentii de frumusete (nu exista alfa romeo sub 10k). Poate rezistenta la inaintare o fi mai mare la slz dar diferenta de consum e de vreo 3 pana la 5 l/100km dar deh, un motor renault e un motor renault iar un motor daewoo e daewoo (sa nu ziceti ca e GM ca e aiurea). Consumul in favoarea slz/srn. Fiabilitatea e cam la fel acum (de cand cu executivele)... Confortul e mai mare in cielo in fata iar in spate e aproape identic. Plasticele sunt aceleasi dar srn e mult sub amandoua. Tinuta de drum/stabilitatea e aceeasi. Ce a mai ramas...? Asta era o comparatie slz/srn cu cielo. Loganu' este mult peste slz si atunci, dupa cum am mai spus, de ce sa dau niste mii (la plural) de euroi pe o masina fara abs, airbag, ebd, cand pot sa iau una mai mare, cu aceste dotari, cu un motor modern (dezvoltat in fr nu in ro ca euro3 de la cielo) cu comp de bord (nu e cine stie ce dar este), dar cu un renume prost (se numeste dacia) si mult mai ieftina?.

cati km ai? si de ce vrei sa umbli la culbutori???