martiz

Ma las batut! Ce marca/model de masina a fost la origini, ca Rover in niciun caz! PS: "ma las batut" cu palma pe umar!

Ea are cutitul in mana dreapta, in zona "mostenitorilor"!

Nop! Soferul nu era genul de om care sa modifice masina. Pozele postate le-am gasit pe ebay. Tin minte ca in trecut am dat de un site cu tot felul de oglinzi pt toate marcile, si la capitolul matiz aveau si cu reglaj electric.

Am vazut zilele astea intrafic un matiz cu oglinzi ceva mai speciale. Matizul in cauza avea culoarea albastru cobalt. Unde gasesc si eu acest model?

Tico, ma uimesti! )

Dupa 200km facuti cu noile placute, problema mea inca persista! Pe scurt. Dupa o perioada oarecum lunga de timp (noaptea sau timp de 8 ore cat sunt la servici): demaraj ok, pedala de frana elastica + cursa lunga si masina se opreste lin. Dupa cca 5-10km: demaraj ingreunat, jante calde - inca pot tine mana pe ele, dar prietena nu, pedala de frana este la fel de elastica + cursa lunga, si masina de opreste mai brusc. De ce am pedala asa de elastica? Sa fie din cilindrul principal de frana sau servofrana nu mai lucreaza cum trebuie? Lichid de frana folosit 2+2 dot4.

1. Un desen cu vechea/noua instalatie: sus noile duze, jos cele vechi de matiz Eu am schimbat tubulatura veche cu una noua din Bricostore (se vinde la metru) 2. Nu iti pot spune exact cat a trebuit sa largesc. Gaura trebuie sa fie putin mai mica decat diametrul duzei de insignia - trebuie sa intre fortat! 3. Eu cu duza originala nu am avut probleme. Cea de insignia se poate regla, adica fanta prin care este improscata zama, se poate orienta mai sus/jos, mai in stg/dr chiar sa si rotesti de ea pe diagonala! O cheita de genul celei de mai jos mi-am confectionat si eu. pozele cu cheita sunt preluate de pe clubopel.

Oare cum se serveste Fairy-ul, rece sau la temperatura camerei!

Ai incercat sa suni la primaRv pt un Reality-show? )

Ai scris bine 1 milion 100 mii km? Daca da, felicitari pt performanta asta!

Nici nu stiu daca sunt on sau off topic Duze tip perdea matiz.

La cererea forum-istilor: Am desfacut grila din cele 5 suruburi aflate langa stergatoare plus inca 4 din compartimentul motor, Am scos vechile duze si am largit gaurile usor-usor pana cand cele de tip perdea puteau fi introduse putin fortat. Si filmutetul: PS: Ele arata cam urat si tocmai de aceea vreau sa le cobor pana in dreptul orificiului de stropire. Cu ocazia asta bubu-meu a primut cadou un set de stergatoare tip aero. Am uitat sa precizez faptul ca jetul se poate regla, de aceea la vremea cand am facut filmuletul cea din stanga batea putin aiurea!

Inca nu m-am apucat de treaba, dat totusi stau si ma gandesc ca la iarna la fiecare franare masina va arata ca un brad de craciun!

Ca sa terminam cu "bascalia", vorbeste si tu cu amicul tau si vino cu un alt pret, dar de data asta mai realist!

Pai de ce crezi ca cere atat? Pt ca a vazut anuntul ala! PS: poate vrea un schimb pe schimb.

Eu am impresia ca incerci marea cu degetul mic, 3500e este un pret enorm! Oricum iti urez bafta la vanzare!

Pai ai 2 variante: volan nou/sh cu airbag intact la un pret destul scump sau un volan "folosit" deci cu gaura in el!

Si la un matiz 1 cu airbag sofer. > Eu asa am volanul! Eu vreau consola cu suportul de pahare!

Se poate sa culeg un semnal din momentul in care intra ABS-ul? Vreau sa ma folosesc de acest semnal pt a realiza un montaj elecronic cu ajutorul caruia sa fac ca lampile de stop sa clipoceasca sau sa-mi porneasca automat avariile.

La mati sunt de plastic, la cielo nu cunosc. Eu nu m-as risca sa dau pe geam cu ea!

Pt parbriz este o alta mancare de peste! Oare ce se intampla daca dai cu ceva abraziv pe sticla? La instructiuni de folosire nu scrie NIMIC de faruri, daca sunt de sticla sau plastic!

Asta e solutia magica! Acelasi ambalaj de Scratch Out caruia i-au adaugat un cartonas = poate le cresc vanzarile! Eu tot pt faruri l-am achizitionat, dar vreau ca imediat dupa polish sa-i aplic o folie de protectie speciala pt faruri. PS: am mai polishat faruri de mattiz si au iesit ca noi, dar dupa 6-8 luni s-au ingalbenit! Recomandare: Inainte de polish-ul propriuzis am frecat cu smilger granulatie 2000 pt a inlatura zgarieturile mai adanci.

Revin si eu cu o intrebare. Azi mi-am schimbat placutele de frana (hi-q) cu unele Ferodo Premier. Pe partea metalica a placutei exista un abtipild (pe acesta scrie Ferodo si un cod) care este usor deformabil, si banuiesc ca in contact cu etrierul incins sau cilindrul acestuia, acest abtipild se va topi sau mai mult ca sigur se va mula. E de bine acest lucru sau dauneaza? Ma gandeam sa pun si acele placute metalice - tablite - de la vechile placute, dar cu abtipildul asta la mijloc m-am razgandit, gandindu-ma sa nu actioneze ca un element elastic, si ca urmare sa merg cu rotile infranate.

Vreau sa schimb si eu lichidul de servo, dar nu stiu cum! Mentionez ca lichidul actual are o culoare maronie si pare murdar, plus de asta cred ca nu a fost schimbat niciodata!

Am spalat mocheta din interior si vreau sa spun ca se simte alt miros, de parca e alta masina. Nu mai exista acel miros de praf si de antigel ( calorifer spart, un miros dulceag insuportabil vara)! Asta e un burete cauciucat cu rol de antifonare si termoizolant asezat intre pedalier si compartimentul motor. A doua apa, prima a fost mult mai murdara. Dupa spalare acele zone gri au disparut. Acum toata mocheta este neagra si usor mai pufoasa, exact ca acum 6 ani.