Mike1

Da, l-ai putea porni(ac-ul) cu ventilatorul pe pozitia 1 sau daca e nevoie chiar 2, iar selectorul de temperatura undeva in zona neutra. Dar trebuie sa vina anotimpul rece ca sa mai fie 5 grade. Pana fftopic: atunci : vara, soare, cald, mare, fete si

Intocmai am sa fac, merci pentru ajutor si numai bine

Va multumesc tuturor pentru sfaturile si observatiile pertinente oferite si va anunt urmatoarele: Am cumparat una bucata bec Narva h3 55w de la un Magazin de piese Deuu de pe Brancoveanu cu 50k lei. Acelesi bec costa la Agip sudului 160k lei Acum trebuie sa rezolv probema montajului pt ca in service nu prea am timp sa ajung. Eu am incercat aseara sa desfac masca de plastic din jurul proiectorului si am obs ca exista 2 sau3 suruburi ce fixeaza solid si etans farul si nu am continuat sa umblu si la ele deoarece nu am fost sigur ca acela e modul de schimbare. Va rog sa ma lamuriti si pe mine cum se procedeaza corect pt schimbarea becului

Pai da, ca si eu am adoptat sistemul acesta pt a nu folosi aiurea ac

Got it

Oarecum fftopic: dar eu fac in felul urmator cand ploua serios(si in general cand ploua) Las ventilatia la niv 2 directionata la parbriz, iar ce mai vine la nivel mai scazut si prin aeratoare directionez catre geamurile laterale (cu aerat centrale inchise). Ai putea incerca la nevoie si niv 3. PS cu geamurile inchise.

Da Laurentiu, asa este, si eu mi-am pus aceeasi intrebare, dar eu ne avind asa multe cunostinte despre partea de soft am crezut ca asta este si asa va ramane. Totusi daca s-ar putea reveni la vechiul sistem ar fi bine sau cel putin placut

Am postat respectiva afirmatie din curtoazie fata de admin. punct

De ce ma confuzati stimabililor . Acum serios: chiar ar putea fi o problema cu circuitul electric al masinii? La asta nu m-am mai gandit . Cred ca nu ar mai avea nici un rost sa ma complic cu alt vataj si ar trebui sa respect ce zice producatorul. You know what they say: better safe then sorry!

Ok, then I will start looking with an open heart and pockets

Din fericire la mine cel mai mult a stat nepornita max o saptamana si fftopic: niciodata nu plec cu motorul rece s-au sal forjez aiurea si la extreme de turatie, fapt pt care are un sound ca atunci cand era nou( mai putin cand este rece si accelerez usor peste turatia data de soc cand parca se aude o mica bataie a tachetilor, dar am obs ca multe motoare prezinta aceasta bataie chiar mai accentuata si la cald)

Ok, dar becurile H3(asta sigur am retinut ca trebuie sa fie indicativul becului) de 70w in loc de 55 cum scrie in manual nu vor strica farul in sine(sa-l topeasca, etc?) De orbit participantii la trafic nu ar fi cazul deoarece eu nu le utilizez aiurea. Dar diferenta de pret intre 55w si 70w este mare?

@tolin_afc Intr-adevar niste observatii foarte pertinente. Dar vis-a-vis de spalatul motorului: masina mea a beneficiat de la bun inceput numai de ulei Valv 5W-40 pana acum la aproape 90k km, dar undeva pe la 40k un schimb a constat intr-un ulei 15w tot Valvoline, ce-i drept a fost schimbat dupa 5k si s-a revenit la 5W-40. Credeti ca poate constitui o problema pt motor acest lucru?

Bun, deci in mare parte m-am lamurit si va multumesc mult pt. faptul ca m-ati ajutat, dar totusi nu cred ca ar fi o solutie viabila sa cumpar doar un bec de la firma din Iasi asa ca voi cauta in Bucuresti acest reper.Eu am vazut aseara la Agip niste becuri Narva de diferite tipuri dar aveau preturi mari de tot(ex 190k lei, ce-i drept pt bec de faza scurta/lunga ) Voi stiti vreun magazin cu preturi de bun simt?Adiq similare cu cele de la Iasi thank's :X your are the best!

Exactemon(sau asa ceva ) este vorba despre becul din proiectorul de ceata. Cred ca cel mai indicat ar fi sa montez acelasi tip de bec ca celelalt. Dar referitor la metoda de schimbare a becului ca ma sfatuiti?

Sa stii ca mare dreptate ai panzer, pt ca la aglomeratia din Bucuresti oricum nu ai unde sa te "desfasori". @zmeu: eu sunt multumit de benzina mol 95 si cred ca o sa raman tot la aceasta, poate doar extraurban sa trec la 99+ petrom. Si cred si eu treaba cu consumul sporit la 98!

Va multumesc frumos domnilor administratori pentru remedierea situatiei

Subscriu si eu la ceea ce afirma BogdanG. Eventual ar fi o idee de urmarit compozitia si culoare uleiului odata la 2 sapt. in diverse stadii de functionare ale motorului(rece, cald, la cateva ore dupa oprire)

N-a ca s-a intamplat si asta: mi s-a ars primul bec de far, cel din bara din stanga. M-am uitat in manual si am vazut ca are 55w. Odata ajuns la o benzinarie am observat ca exista de 55w cu specificatii de genul H1 sau H3 si m-am confuzat . Voi de care credeti ca trebuie sa cumpar pt a nu ajunge in situatia de a lumina un far mai puternic sau invers. PS: A, si cum se schimba? Direct din fata sau pe sub bara prin spate? Va multumesc mult PPS diseara trebuie sa fac un drum afara din Bucuresti.

Salut NFS ! De asemenea pot spune ca si eu aveam un singur warn luat din cauza unui post dublu la bursa a long time ago(imi aparea avertizari 10%) si in urma cu ceva timp am observat ca apare 20 % si mai uitat sa vad daca am facut ceva rau concluzia fiind ca nu. Acum imi explic cauza dublarii warnului. Dar totusi eu nu am mai gresit cu nimic si as aprecia nespus daca mi-ar aparea din nou 10% warn PS Noi ne-am intalnit in persoana la Unirea acum vreo 2 luni cand mi-ai dat stikerul daewooclub. Sanatate si numai bine!

Opinia mea, personala, proprie si exhaustiva stipuleaza ca ar fi bine ca, cantitatea de benzina veche sa fie cat mai redusa in momentul alimentarii cu alt tip de benzina

@zmeu Treaba cu odorizantul e valabila oare la orice statie? Apropos, de la ce statie ai alimentat? Si eu intentionez sa alimentez dar totusi vreau sa golesc cat mai mult rezervorul pt a nu se combina cu prea multa mol 95. Voi ce parere aveti?

@expero 16v Benzina costa relativ putin comparativ cu alte benzine similare, adica 35100 lei vechi per litru. Oricum fata de ea doar Luk 98 este mai ieftina cu aprox 2000 lei. Asteptam si pareri ale celor care au utilizat respectiva zeama

Totusi cred ca ne vom convinge de calitatea acestei benzine numai dupa ce vom alimenta. Eu cred ca ma voi risca odata si odata dar asta ar insemna sa golesc aproape de tot rezervorul pana aproape de aprinderea canistrei ceea ce ar insemna ca pompa de benzina sa fie pe uscat(lucru care mi se intampla rar) si nu stiu daca merita riscul, totusi masina are aproape 90k km

@sebian @hitman Si eu am schimbat regimul de la O sticla de P*psi de 2,5l ( V6 ) la aprox un litru de ceai racit si indulcit cu sucrazit(sau cum s-o mai numii). Mi se pare mai prietenos acest regim pt. my heart decat alte chestii artificiale si nocive. But what the hell, once upon a time :">