laurentziu83

Daca mai vede ca mai ai si marginile ruginite la jenti (cum le am eu) de la cate gropi a incaltat Melebica si de la cate ciocane a primit in jenti pentru ca nu a fost TARE la gropi, mai vede si anvelopele Montana (si asta e cel mai bun antifurt) care eventual mai au si vreo galma numai nu-ti lasa hotul niste bani si un bilet: "ia-ti nenica "pantofi" de calitate la masina, nu-ti bate joc de ea ca nici eu n-am ce fura de la ea!". Daca e sa-ti fure rotile cred le fura pe alea cu anvelope mai de soi, nu Montana (nu doresc la nimeni asta, oricum). Macar sa riste hotul pentru ceva mai mult. Capace la rotile mele n-o sa vada nimeni la mine, niciodata (poate doar sa le primesc cadou si sa-mi fie rusine sa le revand). Numai cand vad cum se fac jantele la gropile Iesene (unde stau 9 luni pe an) ma gandesc cum s-ar face capacele. Deja ma stiu baietii de la vulcanizare cum vin cu "productia de primavara" la ciocaneala. Decat capac spart mai bine fara. Oricum sunt offtopic asa ca ma opresc.

Mesajul ala era ca un fel de raspuns pentru Lucman, sper sa nu se supere el pe mine (si pana acum nu s-a suparat 8) ). Cauta un post oarecare de-al lui si ai sa vezi. Pentru ca nimeni nu cumpara o masina de pe piata neagra (sau sunt prea putini) pe care o au toti taximetristii. Cine cumpara astfel de masini le cumpara pe cele mai bune ca sa poata sa se laude ca au masina tzapana cu bani putini. Ori Maty nu prea intra la categoria asta. Sper sa nu fie intr-un ceas rau ce-am zis, bat in lemn.

...si hotul fura masina cu totul si lasa scris pe asfalt: "nu-i nimic, ii punem, noi " stiu, e fumata faza.

Subscriu si eu ca nu merita cel putin cu duzele pe care vreti voi sa le puneti. Eu zic sa va documentati sau sa vedeti sistemul de la Mert sau WV etc si dupa aceea sa va apucati de treaba. Unde am vazut faruri spalate dar fara stergator AM VAZUT DUZE CU 2 JETURI si am mai vazut (la Passat) ca jetul e total diferit fata de cel de la stergatoare (e ca un dus cu presiune nu un jet subtirel). Stergator nu va recomand sa puneti pentru ca stricati estetica lui Maty (pur si simplu nu vad stergator pe farul ala oval). Mai bine coborati odata la 100 km din masina cu o carpa si frecati cam maxim un minut si gata. Mai bine puneti-va stergator pe spate, e mult mai util, acolo cam ai nenica de frecat cu carpa :? . Sfat: Furtunul pentru spalatorul de luneta este deja montat pana in spatele stopului stanga si pana la rezervor, mai trebuie pompa, levier de comanda tip SE, furtun pana la duza, cablu de alimentare stergator lampa spate-hayon si bineinteles, ansamblul stergator. Inca ceva, levierele de comanda difera de la SE in sus. Daca va montati doar comanda noua de stergator s-ar putea sa arate cam urat bordul. Faceti asta daca vreti sa va montati si faruri de ceata si sa schimbati si blocul de lumini. (Pentru cei ce si-ar permite sa faca dintr-un foc ambele operatii.

Dar daca in loc sa montezi boxele cu tot cu capacul lor pe care scrie Pioneer, JBL etc ai lipi mai bine o panza pe toata suprafata placii (material cu care e capitonat placa), facand un sistem de rigidizare in dreptul difuzoarelor (ca atunci cand pui ceva greu pe placa sa nu strici boxa)? Efectul ar fi ca in loc de boxe s-ar vedea eventual doua umflaturi sau chiar nu s-ar vedea nik daca faci rigidizarea plana si nu ar mai fi tentant pentru nimeni sa-ti fure boxele pentru ca ar deveni invizibile. Eventual in dreptul boxelor s-ar subtia panza ca sa nu se piarda din efect. Ar fi ceva ca la difuzoarele de la radiourile rusesti :satraiti: dar adaptat la timpurile noastre si care nu ar iesi deloc rau.

A, nu, nu o sa ma apuc acum sa-mi caut sa-mi inmatriculez pe Cta cautand rude etc. Intrebam daca nu merge doar sa-mi pastrez placutele asa cum este la retelele de mobile unde poti sa-ti pastrezi numarul cand schimbi reteaua. Normal ca daca nu se poate nu ma mai stresez.(doar ca sa intru in Mamaia Moka si sa ma intrebe lumea daca-s din Cta.

Nu e cam devreme cu bujiile? Eu am 26.000 km si merg cu bujiile originale. Am intrebat cand am facut in decembrie revizia de ele si mi-au aratat ca pe grilele lor ca pot sa le mai tin (BOSCH)

Stiu asta, numai ca voiam sa pastrez numai numerele vechi, nu ma interesa de ce scrie in talon. Asta voiam sa stiu daca se poate. Mersi oricum

Am masina in leasing luata de centru zonal Constanta. Implicit am si numere de Cta, cu toate ca sediul dealerului si implicit firma pe care e luat e din GL. Dupa ce expira leasingul am vreo posibilitate sa pastrez numerele vechi (de Cta) in loc sa-mi pun numere pe Gl (adresa mea)? Nu de alta dar s-a obisnuit lumea sa ma vada cu numere de CT iar eu m-am obisnuit asta vara sa intru mocca in Mamaia (parca-mi place) :coool:.Dupa aia nu mai am cum.

La mine cand a venit talonul de la Cta scria la numarul de inmatriculare MLD in loc de MLB (nu se imprimase bine). Am avut un proces verbal in care politzaii (braileni) mi-au trecut la nr de inmatriculare numarul de pe talon, fara sa se uite la masina. Am rezolvat cu spaga PV-ul, dar daca era amenda si faceam contestatie mi-o acceptau?

Da, da rezervorul de Espero nu trebuie sa alimenteze doua stergatoare de parbriz ca la maty. Pentru cine nu stie rezervorul e comun si are pe el (cine are) o a doua pompa de spalare (vezi PDF-urile). Furtunul de apa pentru spate e legat pe traseul instalatiei electrice (chiar si eu il am montat, desi n-am pe spate)

Am mai spus ca am vazut o groaza de taxiuri Matiz prin Is cu cartoane la radiator, deci nu sunt singurul. Cine nu ma crede sa vina la Is (da la iarna, nu acu) si sa vada. Mie mi s-a parut ca mi se incalzeste putin mai repede motorul, dar nu semnificativ si chiar inexplicabil pentru ca ventilatorul nu merge la rece (poate pentru ca nu mai intra aerul rece direct la motor). Temperatura de regim era identica. Cartonul l-am pus IN FATA RADIATORULUI DE AC, nu intre cele doua radiatoare, adica l-am pus din exterior printre fantele de la grila. L-am avut cam vreo luna timp in care am mers cam 1000 km sau mai mult (nu mai stiu) afara si oras. Precizez ca afara din oras NU VAZUT SA-MI CREASCA TEMPERATURA APEI FATA DE NORMAL. Dupa testul asta am ramas cu impresia ca Matizul nu are nevoie de sistem de racire .

Am inteles. Montajul l-am facut acum un an, nu ma pricep la electronica, am gresit, dar eu cand m-am dus sa-l cumpar i-am zis omului de acolo "un led albastru etc si o rezistenta sa mearga la 12V" si parca asa a zis tipul ala altuia sa aduca din depozit rezistenta si asa mi-a ramas in minte. Se stie ca pe rezistenta nu scrie capacitatea. Oricum pe cine nu-l doare gura poate sa intrebe la magazin ce rezistenta i se potriveste la ledul lui, pentru ca si ledurile au voltaje diferite. A propos: Stie cineva un magazin gen Dioda in Iasi? Eu stiu decat pe cel din galeriile Stefan cel Mare unde scrie de 2 luni "Concediu"

Crek ai luat tzaca.Sorry. Eu am dat 150k pe ea si sunt supermultumit (cu tot cu cablu coaxial). Eu o tin drept in sus pentru ca am semnal maxim asa numai ca a cunoscut toti castanii si toate salciile saraca. mda... 225k cu montaj cu tot, nu am mai precizat.. dar eu merg cu ea cam la 25 de grade, nu la 90... ce head-unit ai tu??? Eu sunt mai zgarcit (recunosc, recunosc, recunosc! ) si mi-am montat-o singur, numai gaura o aveam facuta. Pioneer KEH-9600 (o fantoma, ca nu il gasesc pe net decat pe un site in chirilica, dar isi face f. bine treaba) M-am obisnuit sa o tin drept in sus de prima data de cand am avut cass pe masina, acu vreo 8 ani la Oltcit-ul lui taica-miu. In general faza cu antena ridicata asa merge la toate radiourile ca sa ai semnal maxim, nu conteaza ca e Sony sau Domotec. Eu fac multe drumuri in afara orasului (Iasi-Galati si retur) si ma satur repede de casetele pe care le am asa ca bag radioul in productie cand stiu ca am semnal cat de cat bun in zona aia. Antena in pozitia asta mareste cu mult puterea semnalului, ma rog, daca nu sunt dealuri in zona. Sa incerci si tu. Ce am mai constatat: cand e innorat afara posturile de radio au bataie pe distante mai mari (chiar cu mai bine de 20 km in plus)

Crek ai luat tzaca.Sorry. Eu am dat 150k pe ea si sunt supermultumit (cu tot cu cablu coaxial). Eu o tin drept in sus pentru ca am semnal maxim asa numai ca a cunoscut toti castanii si toate salciile saraca.

Sunt de parerea ca cele cu lama dubla pot sa adune mizerie intre lame (frunze etc) care se tot "plimba" pe parbriz la stergere, neavand pe unde sa fie eliminate. Rezultatul este un parbriz plin de zgarieturi de care nu mai scapi decat prin schimbare

Eu n-am mai cheltuit atata. Am luat un led albastru de la Dioda(23 mii lei acu un an) (culoare cum au marlanii la maxi taxi la duzele de la stergatoare) si o rezistenta ca sa mearga la 12V(1000 lei 1ohm), le-am pus in serie am prelungit cu doua fire mai subtiri (gen fire de plafoniera), am izolat pe-acolo. Dupa aia am demontat suportul de la scrumiera din cele 3 suruburi (1 in compartimentul de casete de sub cass), am scos obturatorul de plastic de pe suport si am prins ledul acolo cu varful indeptat oblic. L-am prins cu sotch dar crek merge si cu superglue sau Picatura. Apoi am infipt capetele firelor in mufa care e legata de alimentarea de la scrumiera, am verificat ca sa nu iasa vreun scurt pe-acolo si apoi am izolat. Pot sa zic ca se vede k-lumea cand deschid scrumiera si intr-un an de zile nu mi s-a ars ledul niciodata. COST TOTAL ~30K LEI !

A mers cineva cu SLZ cu proiectoare ca sa faca o comparatie?

Da merci Flex ! Mai multa bascalie de Melebica al meu nu puteai sa faci? Oricum, lasa Am incercat si eu ca omu'. La cite Matizuri taxi am vazut cu cartoane la radiator... De fapt nici macar nu despre carton era vorba, ci de noroiu' care-mi intrase la ventilator. Interesant e ca nimeni de pe aici nu am mai avut problema asta. Sunt eu singurul care a facut tractor din Matiz? Oricum va zic ca e mai bun decat Dacia la drumuri cu noroaie avand garda la sol mai ridicata. Pe unde am intrat eu cu ea nu intra o Dacie, asta-i sigur.

Am vazut prin Iasi un Matiz cu proiectoare de Solenza, montate in niste cochilii (adaptoare) de plastic in locul celor originale. Stie cineva daca se gasesc adaptoare de Matiz pentru proiectoare de SLZ pentru ca astea oricum sunt la juma' de pret fata de cele Daewoo si mi se par mult mai eficiente (fata de astea ale noastre cat degetu')?

Merai de sfat. Eu m-am apucat de umblat inainte de a citi raspunsul pe la suroabele alea doua (cu leduri in dreptul lor) si am facut o treaba cit de cat buna in sensul ca dimineata au venit 2 mosi la mine sa faca galagie ceva de genul "n-am putut dormi toata noaptea, ori de cate ori trecea vreo masina incepea sa piuie" :spume: . Mai nasol e ca am senzorul lipit chiar pe calculatorul masinii si am sensibilitate maxima pe stanga fata dar in dreapta spate ciuciu, asa ca trebuie sa-l mut undeva in mijlocul masinii, crek pe ceva metalic de pe la cutia de viteze, am sa dau consola jos si am sa vad.

Am si eu o alarma Alcar montata la dealer, numa ca s-a dus taica-miu sa o monteze (eu nu eram in GL), a zis sa nu fie cu perimetru si numa bine ca am numai inchidere centralizata si alarma la usi deschise. M-am bagat eu pe sub bord si am gasit sezorul de soc (cred) si am vazut ca are 2 leduri, unul rosu si unul verde si doua potentiometre de reglaj. Are cineva idee cum se umbla la reglajele alea ca eu n-am obtinut ceva imbucurator?

Daca voi va plangeti ca sun franele proaste, suiti-va pe o Berlina si testati franele la viteza mare. Va sugerez Otopeni sau orice alt loc lat de testare. Sa vezi atunci cum face masina la care nu merg (de multe ori) franele la toate rotile. Eu am franat de la 150 km la 0 in nici 200 m cu 5 persoane la bord fara sa o scartai (doar pe la 80 un pic am auzit). Trebuie sa stii sa-ti dozezi efortul.

Ca tot vorbiti de racirea de la Matiz. Va dau un sfat. Cand mergeti pe drumuri noroiase e preferabil sa mergeti cu AC-ul pus (care are). Eu am mers prin noroaie (pana m-am impotmolit) fara AC, a intrat noroi la ventilator (oprit) s-a uscat si, cand am incercat sa abordez un deal de lut umed si patinam a pornit cu noroiu' pe el si a inceput sa faca ca toti dracii (fiind descentrat). Pana n-am fost la spalatorie si le-am spus sa bage la greu jet la ventilator n-am scapat de zgomot. Cand porneam AC-ul, pornea si ventilatorul si tremura masina din toate incheieturile (bine ca nu s-au rupt paletele). asta e punctul slab al ventilatorului, faptul ca poate sa ajunga noroi la el si sa se buleasca. Adevarul e ca nu a mai intrat nimeni cu Matizu prin ce noroaie am intrat eu asa ca nu sunt probleme prea mari (ca nu am mai iesit decat tractat, partea a doua). In rest racirea e foarte eficienta la Matiz, in sensul ca nu se modifica iarna-vara pozitia acului, am pus carton la radiator asta iarna si la peste 10 grade, cand erau, nu sarea acul termometrului.

Nu mai stii ce fel de silicon era? Asta pentru a face reparatiile acasa. Sau trebuie si scule speciale etc, etc?