Esperatul

Detectorul e foarte util si cand mergi legal, te scapa de stresul sa-ti inrosesti ochii la vitezometru.

Cum am mai zis am tractat Espero prin Bucuresti in mijlocul zilei. Nu as mai repeta experienta, e o sursa de pericol iminent. Daca nu e f urgent mai bine o lasi pe la noapte.

Eu am tractat cu berlina Espero = 1160 de kile + eu + gpl , lejer 1250 kg.

Trebuie sa aiba un modul pe undeva, la mine are modulul in stanga pedalelor. Cat o cutie de tic-tac.

3.0 TDI e CR2 + piezo , nu ? Si tot TDI ii zice.

Nu e, dar daca te atingi cu o picatura tre sa te speli de 10 ori. Sau daca pica vreo picatura prin masina, iar miroase de stinge.

Pai si pana acum ai crezut ca telecomanda e breloc?!? Tare... Cauta pe net modelul de alarma si gasesti secventele de programare si folosire.

am zis eu ca e superfain aditivul Casite , nu se compara cu 2+2 . In carrefour e vreo 120 de mii. Da nu-i asa ca miroase de rupe ?

@mr Pai ai sau n-ai telecomanda???

Ideea mea nu era ca cine stie ce supermasini or fi Daewoo, ci privitoare la rezistenta motorului. Nu se strica mai motorul daca merge la turatie maxima! Asa se testeaza rezistenta lor , le pun pe banc in sarcina la turatie maxima si le lasa sa mearga sute de ore.

Scenariul a decurs in felul urmator: trebuia sa ma intalnesc la 5 cu cineva la carrefour si eu la 5 am intrat pe autostrada. In fata era un E-classe(Metrz , nu Matiz) care mergea 180- ~220 ochimetric in spatele caruia am reusit sa ma mentin la o distanta de max 1000 de metri. Drumul a fost intradevar surprinzator de liber. Bineinteles ca au existat depasiri pe dreapta (mai exact 2). Abia luasem gumele si echilibrat. Viteza de care zic e viteza e pe ceas la Espero. Daca crezi ca am vreo vanitate ca ce bolid e Espero te inseli. Oricum incerc sa ma las de sporturi de astea, asa am crapat discul de ambreiaj, la 160 i-am dat a cincea si s-a blocat schimbatorul . Maine schimb pompa de apa, a crapat si asta. Etc.

Nu crezi, nu crezi, n-am ce-ti face. Si s-a intamplat la 5 dupa amiaza. Abaterea vitezometrului la Espero din surse demne de incredere pentru mine e de 6%.

Chiar asa mai Bogdane? Eu am facut Pitesti - Bucuresti cu 180-190 km/h constant (in spatele la un E-Class care datea tot la o parte) cu 4 insi in masina si in nici un caz nu creste apa, ci scade, mai ales daca ai termostatul varza. Pe la 170 coborase acul sub a doua linie (e la distanta de prima de un milimetru) si parca la viteza asta aveam ~5000 de ture? Nu mai stiu sigur. Singura problema e ca la 190 a inceput sa faca valuri. Decalajul la km la Espero e destul de mic, masurat cu GPS (nu de mine) . Alta problema e ca s-a desprins finala si se mai tinea numai de teava inaintea ei.

Espero e o limuzina medie. Nu prea are treaba cu liniutele. Faptul ca face altele cu 2-300 de kile mai grele de 90 de cai e ceva, dar nu se compara cu un coupe cu suspensii tari si tractiune spate. Calibra parca a avut un 2.0 8v de ~120 de cai, un 2.0 16v de 150 de cai SFI, un 2.0 Turbo de vreo 200 de cai, si un 3.2 v6 . Unele versiuni sunt 4X4 .

La Gara de Nord daca iei bilet nu platesti acea taxa. Caseriile sunt plasate inainte de gardientii cu taxa. La gara mie mi se pare corect, inainte de a pune taxa respectiva era plin de aurolaci, acum i-au mai rarit.

Uita-te pe filtrul de aer, inca mai avea apa pe el. Era abia spalat.

Mai ieftin te dadeai pacient . Te intreba paznicul: Bai esti cu capul?!? Ziceai: DA!

A crezut ca daca Daewoo veneau din fabrica cu asa ceva erau un fel de montane.

Sa vezi ce consum scoti acum dupa reglatul la ureche

Cel mai tare ma amuza la oltcituri zgomotul. Majoritatea le recunosti cu ochii inchisi dupa zgomotul care il fac.

Te cred ca ai avut de amandoua, si eu am avut olcit in familie(ti-am zis , varamiu) si zbura pe langa dacie si aia in 4 trepte(rafacuta complet, tragea pana la suta mai bine decat aia noua in 5 trepte intradevar) ceea ce e era ofticant. Dar motorul ala are cel mai mult de nou 54 de cai (parca e motorul de dacie nu?) . Se lauda baietii pe oltcit club ca le-au crescut puterea prin comprimare etc, ba unul si-a pus si turbo si cica l-a adus in 80 de cai. Dar si de nou cu 54 de cai ce mare lucru poate sa faca? Pleaca bine ca e usoara intradevar.

Aoleu, cred ca am nimerit pe forumul de olcituri. Pai am zis serioasa tocmai ca era buna masina. Are 13-15 secunde la suta. 2 secunde inseamna peste 50 de metri la suta deci e imensa diferenta fata de espe. Varamiu are una luata de noua, aia cu motor mai tare (TRS???) si o tine chiar daca a luat 307 ca nu prea scoate nimic pe ea. E chiar ingrijita dar sa fim seriosi. AM ajuns sa compar Espero cu olcit. hmm

Symbolul incepe pe la 7800 euro ddp, macar stii ca nu-i facuta de romani.

Am facut eu liniuta serioasa cu Olcit pana la 70-80 si nu a miscat. De fapt a miscat ca nu am putut sa-i iau fata in 15 de metri.

Eu am boxe ovale, nu stiu daca sunt chiar asa de mari ale mele, o sa le masor. Asa am luat masina. Nu sunt puse in locul celor vechi, sunt montate mai in fata.