tribunul

MAI MULT CA SIGUR E DE LA FILTRU Eu am Tico si am avut aceiasi problema, am gasit pete de ulei sub masina. Am incercat sa strang filtrul dar degeaba, era strans. Problema este filtrul. Filtru care pierdea ulei era unul corean luat de prin magazine deu (fara cutie, parca era in tipla), l-am inlocuit cu unul mann, acum nu mai pierd ulei. Nu stiu ce dimensiuni are, dar daca te duci in magazin, stie vanzatorul ce sa-ti dea. Eu am folosit tot timpul numai filtre mann, am 60k km, le schimbam la 10k si nu am avut niciodata probleme, doar acum cu cel corean (sau ce natie o fi fost el). La pret, nu e mare diferenta.

Eu am un Tico - cel mai simplu dotat din fabrica - si sunt un pic invidios pe cei cu aer conditionat dar cat imi merge macaraua de la geam e ok Ce ma mai deranjaza, este ca nu am stergator pe spate, si cand e soseaua uda prin geamul din spate nu mai vad nimic. Si-a montat cineva stergator pe spate? Ce piese trebuie sa-ti cumperi? E dificila manopera? Cam care ar fi costul?

pt. topser Cum e cu paravanturile? Dupa ce le-ai montat mai simti curent pe partea stanga (ma refer la zona capului, la ureche)? Eu am mari probleme cu urechea stanga, nu am aer conditionat si vara merg cu geamul deschis. Fiind masina ingusta eu depasind suta de kile, (stau mai apropiat de fereastra) simpt foarte bine curentul de aer.

Eu iti recoman cu incredere CASTROL, (nu lucrez la nici o firma care vinde ulei, sunt doar multumit de ei), dar cumpara doar din magazin. Eu am 60.000 km, la motor bag Castrol TXT Softec 5w40. http://www.amiauto.ro/castrol/motor/txtspre.htm -il schimb la 10.000 km si nu completez niciodata pana la urmatorul schimb, sunt sigur pe el. La cutie cand au fost gerurile puternice am pus Castrol TAF X 75w90, inainte aveam un ulei normal. http://www.amiauto.ro/castrol/cutvit/tafxpre.htm Ce pot sa-ti zic ca am obesrvat cand am schimbat uleiul la cutie. - dimineata cand e ger afara, pana sa pornesc motorul, maneta merge la rece f. usor, cu vechiul ulei mergea greu. - dupa ce pornesc motorul si dau drumul la padala de ambreiaj nu mai tinde sa se opreasca motorul, inainte cand luam piciorul de pe ambreiaj trebuia sa turez motorul ca sa nu se opreasca, si aveam si socul pornit, daca nu turam motorul se oprea motorul. - a disparut huruitul care-l aveam in cutie, si care de obicei disparea dupa cateva minute, depindea cat de frig era afara. Este intradevar scump, si e si nasol ca trebuie sa cumperi 2.5 l, in cutie intra cam 2.2l.

Pt. DAREM Nu trebuie sa tii in nici o pozitie schimbatorul, daca obisnuiesti sa lasi sa se incalzeasca un pic motorul inainte sa pleci de pe loc, o lasai sa mearga scoasa din viteza, cu maneta lasata libera. Simeringul respectiv o sa hurie pana se incalzeste, cica nu e nici o problema daca huruie.

UN SFAT: Schimbati la timp consumabilele Care credeti sau aveti consum mare incercati sa schimbati filtrul de aer. Care mergeti mult prin bucuresti unde sunt tone de praf pe mp ar trebui sa-l schimbati (parerea mea) la maxim 5.000 km. Consumul e influentat de foarte multi factori: filtre, ulei, benzina, etc si desigur stilul de mers. Cat au fost gerurile mari aveam consum in Bucuresti de 8 (cu 500k lei am mers 210 km), sambata am schimbat uleiurile (cutie si motor), filtrele (aer si ulei) si bujiile, si a scazut consumul cred ca pe la 6, (cu 200k lei parca am mers cam 110 km), dar este si cald afara. Un alt sfat este cand faceti plinul puneti si ceva adititiv de benzina in rezervor.

CRED CA AM DESCOPERIT DE CE HURUIE CUTIA LA RECE Vedeti ca am explicat la http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...opic=2349&st=20 din ce cauza huruie cutia la rece.

CRED CA AM DESCOPERIT DE CE HURUIE CUTIA LA RECE Exista o piesa simering ax cautator cutie viteza Faceti urmatorul test cand porniti masina si e rece afara, adica cand in mod normal ar trebui sa huruie cutia. Cand este motorul pornit, duci schimbatorul in pozitia in care ai vrea sa bagi in viteza, (poti sa incerci pt. oricare treapta), fara sa apasi ambreiajul, dar nu bagi in viteza, misti schimbatorul doar un pic, e vorba de acea miscare pe care o face schimbatorul din punctul mort pana in momentul cand ar trebui sa intre in viteza, daca misti mai mult risti sa-ti carai cutia, cand ajungi cu maneta in locul in care daca mai misti putin iti intra in viteza si tii cateva secunde pe loc iar huruitul dispare cica e piesa de mai sus. (daca nu am fost prea clar, scuze, daca aveti intrebari, revin) Daca e piesa asta, cica nu ar fi nici o problema, se poate merge cu ea pana va cade tabla de pe masina. Daca e asta, va las adresa unde sa trimiteti o berica lui baiatul, ca pe mine de 4 ani ma freaca la ridiche acest huruit, si nici un mecanic meserias nu a putut pana acum sa-mi zica exact de ce huruie.

Am pus CASTROL TAF X 75W90 Am pus sambata castrol in cutie si la pornire tot a facut dar mult mai putin, dar sambata nici nu a mai fost asa frig. Cand a fost frig huruitul de la cutie era mai puternic decat zgomotul de la motor care mergea turat (cu socul tras). Azi dimineata pe la 9.30 a huruit putin, trebuia sa fii atent ca sa auzi huruitul si a disparut mult mai repede. Concluzie: s-a redus zgomotul dar nu de tot, si dispare mult mai repede ca inainte. Acum astept sa vad daca pe geruri puternice mai face urat rau.

Aral e la jumate de pret fata de castrol (TAF X 75w90). Am gasit o oferta de unde am cumparat, la Aral 75W90 aveau 2 tipuri cam la 4.5 euro fara TVA jumate de litru, Castrol este dublu la pret la aceiasi cantitate, cred (sper) ca exista si ceva diferente de calitate. Nu intodeauna ce e mai scump e si mai bun, dar... La Castrol TAF X 75W90 specifica ca e bun si pt. temperaturi joase. Dupa mine conteaza f. mult uleiul, acum cand sunt -16C dimineata, schimbatorul de viteza merge f. greu, m-am suit intr-un megan si la el mergea normal (ala are calorifer la cutie? are un ulei mai bun) si afara erau tot -16C si nu pornise motorul.

Si mie i-mi huruie cand e rece afara, cu cat e mai frig afara cu atat huruie mai mult timp. M-am luat dupa un mecanic, meserias de mecanic si am schimbat rulmentul de presiune, pacaleala, pana mi-a explicat cineva cum functioneaza rulmentul de presiune, prostia se plateste rulment + manopera, cred ca 1.4 mil. Am schimbat si uleiul in cutie dar nu cu unul bun. Acum am luat TAF X 75W90 de la Castrol, 2.5 l cam 1.6 mil, o sa incerc sambata sa-l schimb si va zic daca merita banii sau nu.

Varta? Vezi ca si astea sunt mai multe tipuri/calitati. Cea mai buna cred ca este VARTA SILVER DYNAMIC, vezi ca cei de la varta au un site meserias.

Castrol TAF X 75W-90 ? Pana la urma a bagat cinava Castrol TAF X 75W-90, merita sau nu banii, acum 2 litri fac cam 1.400.000. Eu parca tin minte ca in cutia de la Tico au intrat cam 2.2 litri. Stie cineva care este cantitatea exacta?

Cred si sper sa fi rezolvat problema. Am luat o baterie Hexa (fara intretinere si are si "ochiul magic), cica este facuta tot de Delkor, din magazinele din fata targului de la Vitan cu 1.300.000, in magazinul daweoo de la Belu am gasit-o cu 1.700.000 era mai scumpa ca bateria Daewoo. Are 2 ani garantie, dar trebuie dupa 6 luni sa mai fac odata verificarea sistemului electric ca altfel pierd garantia. Bujii am luat de la magazinul de la Belu cu 75.000 lei/ buc, champion. Cele pe care le aveam pe masina (au fost al doi-lea rand de buzii de pe masina) aveau cam 27.000 km, cu cele din fabrica am mers 34.000 km Iar filtru de ulei am luat Man pt. ca cel vechi era luat din magazinul daewoo iar dupa 10.000 de km a inceput sa piarda ulei, a fost prima oara cand am renuntat la filtre Man, dar acum am revenit.

Nu am gasit importator pentru Delkor, cum de altfel la www.varta.com nu am gasit ca au distributie si in Romania, au in Cecenia dar nu si in Romania. Am ales un model de la ei de pe site si cand l-am cerut la firmele din tara care vand Varta, surpriza totala, "nu exista asa ceva in Romania". Acum daca cineva are Varta, poate-mi da cateva sugestii. Eu am ales de pe site Varta Silver Dynamic, 36Ah, si curent la pornire 390A, este fara intretinere si are ochi magic. Ce am gasit la firmele din tara este Varta Blue Dynamic la pretul de 1.800.000 dar nu stiu exactat si restul caracteristicilor.

Am o baterie Delkor si acum in a 6-a iarna a cedat, daca nu pornesc masina in fiecare zi, dupa o pauza de 2, 3 zile si e si ger afara nu mai vrea. Am gasit la Iasi, dar eram curios daca stie cineva daca se gasesc in Bucuresti. Daca nu cred ca o sa renunt in favoarea unei Varta dar tot fara intretinere.