Idem eu- de doua ori am lovit roata din dreapta fata- o data intr-o groapa maaaare- de vreo 15 cm adancime- pe la 50-60/h-> janta bulita, cauciuc dus, alta data in jur de 40/h- o crevasa de 8-9 cm adancimedin mijlocul soselei-> janta indoita rrrau, cauciuc dus. Ce o fost important- in ambele cazuri cauciucul a rezistat exploziei iminente (eu ma asteptam sa bubuie anvelopa) si daca in primul caz m-am panicat si am schimbat cu rezerva, in al doilea caz am venit cu roata ei- a fost noapte si n-am avut chef s-o schimb. Cauciucurile au fost ulterior schimbate, insa jantele s-au indreptat la vulcanizare- nu bateau nici la 150/h.
In ambele cazuri cand masina a fost lovita am avut impresia ca se rupe masina, ca-mi ramane roata acolo. Insa cu mana pe inima spun ca masina mea NU a vazut geometrie facuta cat a fost la mine. Deci nici vorba de pivot inferior rupt sau brat fisurat macar. Si masina rula fara probleme si DREPT chiar si la 150/h. Deci in ce priveste rezistenta trenului de rulare- Matizul este un veritabil TAB. Si la rezistenta, dar si la zgomotul de rulare pe drumuri nasoale .