Zuy

Salut. Daca mesajul imi era adresat mie, multumesc. Dar eu am vrut sa stiu cat costa, pentru ca nu am dat de nimeni la service si cand am facut programarea am uitat sa intreb. . Graficele de revizii le-am studiat de-a fir am par. Daca nu imi era adresat, atunci imi cer scuze.

Are idee cineva cat costa revizia de 30k km ? Multumesc.

Am fost azi la revizia de 20.000 km. Schimbat filtre (benzina, aer, gaz) bujii, ulei si 2 bucse la telescopul stanga spate. Cost total 377 Ron.

S-a rezolvat. Am reusit sa vorbesc cu cei de la service. Programat pe 4 Ianuarie, cost aproximativ 350 ron.

Sarbatori Fericite tuturor. Am o intrebare, daca cineva si-a facut in ultima perioada revizia de 20k la Cielo la ce suma sa ridicat costul revizieie ? Multumesc mult .

Ok. Am sa incerc cat de curand. Multumesc mult de informatii.

Am observat ca in momentul in care incepea sa palpaie martorul, motorul ramanea turat la peste 1500 rpm si scadea foarte greu. Problema se rezolva doar in service ? Nu as vrea sa imi "demoleze jumatate de masina". Multumesc.

Salut tutror, dupa ce indicatorul chek engine facea figuri cand pe gaz cand pe benzina, acum sta aprins continuu si pe gaz si pe benzina. Am fost la doua serviceuri autorizate pana acum, raspunsul lor a fost ca nu apare nici un cod de eroare ...hmmm.. Acum astept inca o mie de kilometri pana la revizia de 20k si merg din nou. Nasol indicator, masina functioneaza in parametrii normali, nu simt nici o diferenta. Dar e stresant. Sa vedem ce o fi de data asta, sau o fi la fel ?

Nu. Pentru ca cei de la service-ul autorizat Daewoo mi-au spus ca nu e nevoie de tester, doar sa schimb benzina si nu o sa mai faca asa. Oricum m-am cam lecuit de "Service-ul" asta autorizat de unde mi-am luat masina. La ei toate "face" asa, o sa isi "revina", bla bla bla... Pun pariu ca dupa ce iese masina din garantie o sa trebuiasca sa repar totul si ca nu e "normal" sa faca asa si ca trebuie schimbat una si alta ? Cam greu gasesti seriozitate si corectitudine in ziua de azi. Cu respect Zuy Multumesc.

Am fost cu masina azi la tester. Rezultatul ? Nici o eroare, totul functioneaza in parametrii. Una din explicatiile macanicului a fost ca e posibil sa fie filtrul de benzina imbacsit si trebuie schimbat, de aceea la regim de turatie de 3500 rpm si in sus la mers constant se aprinde becul Check engine pentru ca debitul de benzina nu e cel corect. Saptamana aceasta il schimb si apoi caut o sosea libera in zona sa vad daca mai face. Apropo, ar trebui si un ECM reset ? Multumesc.

ileana 2 buc uskt2005 - 1buc ami - 3 buc closchkutza - 1 buc Wolfman - 1 buc cpop - 1 buc adycez - 1 buc mirel - 1 buc (o plateshte Ileana ) VAXXi - 5 buc ovidutz - 1 buc Zuy - 1 buc

Salutare, Sambata am alimentat cu benzina Omv Carera 100 vreo 20 litri (mai aveam 20 litri de benzina de 95 in rezervor). Azi dupa vreo 10 Km in regim de turatie constanta la 3500 ture a inceput sa palpaie martorul chek engine. Redus viteza si trecut pe gaz. Becul sa stins dar in momentul in care am revenit la turatia de 3500 pe gaz (aprox 110-120 Km/h) becul a inceput sa palpaie din nou. Am redus viteza la o valoare de 80-90 Km/h si becul sa stins. Problema ar putea fi de la benzina de calitate buna ? Motorul trage foarte bine. Alte simptome nu apar. Ce ar putea fi ? Va multumesc.

Salutare am fost la service si au ajuns la concluzia ca de vina ar fi o supapa de la pompa de ulei care se tot blocheaza. Am lasat masina la ei si luni merg dupa ea. O alta problema ar fi ca la mers ies gaze multe la joja de ulei. O fi normal ? Am sa va tin la curent.

Exact, dar altfel nu am posibilitatea sa duc masina la service. De aceea intreb de platforma. Sper sa se rezolve.

Ai dreptate. Dar problema e ca nu stau la oras. si din cauza asta trebuie sa alerg sa iau un alt filtru sa pot sa duc masina pana la service sa vada ce ii cu ea. Si e a doua oara intr-o saptamana cand mi se intampla asta. Si sincer, ei nu prea isi bat capul. Consum de timp bani nervi. Off topic: daca chem platforma sa o duca la service eu platesc sau ei ?

Am verificat, la service au tinut-o ridicata pe elevator jumatate de ora cu motorul pornit si nu a picurat. Acum se vede de jur imprejurul filtrului si garnitura de la filtru e ovalizata "bombata" nu e plata. Daca pornesc motorul e jale. tasneste uleiul de numa. Pana la prima revizie nu a fost nici o problema. Acum dupa 1500 de km de la revizie deja 2 filtre sau dus. Maine merg din nou. Sper sa nu fie probleme si dupa aceea. oare sa fie presiunea de ulei mai mare si din aceasta cauza sa se duca garniturile la filtru?

Salut. Am o mica nelamurire. Acum 3 saptamani am facut revizia de 10 k km ocazie cu care mi-au schimbat si uleiul. Pana aici toate bune si frumoase. Saptamana trecuta am observat o balta de ulei sub masina. Am mutat masina un pic mai inainte sa vad mai bine si stupoare curgea ulei bine merci astfe incat intr-um minut am ramas fara. Pierderile erau pe la filtru. Bun, sunat la service mi-au spus sa ma prezint a doua zi. Am umblat in noaptea aceea prin toate benzinariile si magazinele sa cumpar ulei si filtru. Undeva la 1 noaptea le-am rezolvat. Am mers la service, mi-au schimbat filtrul din nou si uleiul si am spus: Gata am scapat. Azi a aparut din aceasi balta de ulei sub masina. Am sunat din nou la service si mi-au spus ca e posibil sa fie pompa de ulei. Oare asa sa fie? Nu ar trebui doar sa stranga filtrul un pic mai tare? Va rog sa ma lamuriti pe cat posibil sa nu imi "schimbe" jumatate de masina daca nu e nevoie. Multumesc.

Azi am fost la revizia de 10k km. Schimbat ulei si filtru, completat lichid racire, verificat restul lichidelor, suspensii, presiune roti. Ulei Daewoo 5W30. Totul a durat 30 min. Problema veche cu motorul care "nu trage" a ramas la fel. Cica asa fac modelele Euro 3. Pret 220 Ron cu tot cu consumabile.

Multumesc ovi_jer, va tin la curent cu operatiunea .

Buna, dupa repetate incercari se pare ca problemele ma urmaresc in continuare. Motorul nu mai trage decat foarte greu. Daca dau drumul acum pe caldurile astea si la aerul conditonat ma misc ca un melc. La semafoare sau in intersectii trebuie sa opresc aerul conditionat ca sa pot pleca de pe loc. Am incercat tot felul de carburati de la toate statiile din timisoara, acelasi rezultat. Urmeaza peste doua saptamani reviziia de 10 k km. Am o rugaminte la voi, sa imi spuneti va rog asupra carui fapt sa insist cand merg la revizie sa scap odata de problemele astea. Multumesc anticipat.

Duminica am facut un nou consum la Cielo. Mers 400 km in exterior, AC tot drumul , viteze de la 40 Km/h (in spatele unui TIR, era drum de munte ) pana la varfuri de 140KM/h. Consum 9% GPL cu 4 persoane la bord.

Salutari Azi am fost la service si impreuna cu seful de atelier am facut o proba de drum (40 km). Verdictul lui a fost : Asa trebuie sa mearga. Si sa alimentez cu benzina Euro 4 sau Euro 5, iar tot la al 2-lea plin sa ii bag si un aditiv de curatat injectoare. O fi bine o fi rau ? Astept pareri. Multumesc.

Buna ziua. De vre-o doua zile masinuta a inceput sa isi piarda din vlaga (si pe gaz si pe benzina). Are un comportament asemanator cu vechia Dacie cand se duceau platinile: un usor tremurat in mers plus lipsa de putere.Ca sa demarez trebuie sa calc pedala sanatos altfel slabe sanse sa intru in vre-o depasire dar si atunci parca "se gandeste" si apoi isi ia avant usor. Daca pornesc si clima ii dezastru. Am alimentat cu gaz si benzina de la Petrom (am mai facut-o si inainte si nu au fost probleme). La 4500 de km cat are nu ma asteptam la asa ceva. Ce sa ii fac ? Reset ECM ? orice sfat e binevenit. M-as duce la service dar cand mi-au spus la revizia de 1k ca sa trantesc mai tare capota de la motor pentru a o inchide in loc sa o regleze, am renuntat. Va multumesc.

Salutare. Am votat impotriva taxei pentru ca mi se pare aberant de mare. De exemplu pentru Cielo standard AC luat acum 2 luni am platit 20 mil lei . Masina noua , Euro 3. Daca taxa era mai mica undeva la 150 Euro era ok dar 570 cat am platit mi se pare exagerat.

Profesie: Inginer Agronom Ocupatie : Asistent universitar