mircea mircea

Pe rca? Cam greu, dar vom vedea.

Exact la fel am facut si eu cu nenea care conducea camionul. Acum ramane de vazut..., ca la mine e vorba de bani multi In mod sigur este pt ca m-am uitat pe sub ea.

Iata ce a mai ramas din bombonica mea dupa ce a facut cunostinta cu un camion de 12t la o trecere de pietoni. Oare mai fac eu masina din ea sau va merge ca un caine dupa ce o repar?

De la ulei a fost sigur!

Acel led nu e sistem de alarma . E legat de "imobilizatorul electronic" al masinii.Daca el nu se stinge cand pui contactul motorul nu va porni.In cheie ai un cip electronic pe care il recunoaste contactul si numai atunci porneste. E mai mult un sistem antifurt decat o alarma. In rest sa o porti sanatos si fara probleme!

Si al meu cablu parea ok la 56k km dar, era din ce in ce mai tare pedala. Daca nu conduceam matizul unui coleg nu-mi dadeam seama. Dupa ce am inlocuit cablul merge ca uns. La studiul celui vechi am vazut ca toata vaselina aia alba care e intre camasa si cablu era plina de praf( lucru in totalitate absent pe soselele noastre ) si aproape ca se gripase... Inlocuirea cablului la bordura = 45 min.

Asta reiese de acolo, insa 8mm este limita de grosime totala (limita de exploatare in conditii de siguranta) a placutei de frana.

In cazul tau solutia e rabdarea. Mai asteapta, cum bine zice senna, o zi, doua , ca n-o fi foc si intre timp mai da-i cu degripante si lichid de frana,dar nu uita sa speli locul dupa ce termini treaba ca lichidul de frana e coroziv.

Adica dupa ce s-au uzat doar 2 mm le arunci?

Pai ceva tot trebuie sa faci!, ca nu poti merge la noroc, poate mai e, poate nu mai e ulei in cutie... Cauta pe la magazine poate gasesti numai carcasa cu busonul (la dacie am gasit, la matiz nu stiu si nici n-as vrea sa stiu prea curand) Succes la cautari!

Sa stii ca sigur e sparta carcasa la cutie. din cauza asta exista si poxipolul pe acolo.de obicei se sparge cand e strans prea tare busonu' de catre un asa zis mecanic...(daca e vorba de busonul de umplere), sau cand masina e data cu burta de asfalt (daca e vorba de cel de golire).

Am cautat prin catalogul online de la bosch da-ne si noua link-ul.

Nici eu nu situ ce model e. Tre' sa ma uit in portbagaj. Voi reveni cu detalii, iar forumul, sectiunea anvelope matiz l-am citit din scoarta in scoarta si n-am gasit mai nimic despre viking. Pe carbibles o sa ma mai uit, ca m-am uitat doar pe deasupra... M-am uitat la rezerva: e viking VSS100 si e de ... vara! Asa ca tot la 2 gume pe fata ajung. O sa va spun ce am luat, si eventual parerea mea. Am s-o scot odata cu incaltarea pe fata, ca numai probleme am avut cu camerele(am stricat cateva gume bune). Tizule, nu mai folosi limbaj IRC. Ti-au atras atentia si colegii mai sus. Foloseste si butonul edit si nu mai posta consecutiv la interval de cateva ore.

Bineinteles ca ma preocupa... ba chiar cel mai tare. De pus anvelope diferite pe aceeasi axa nici nu incape discutie...,sau cu uzuri diferite(mai ales pe fata),da' rezerva mea e noua (n-a vazut asfaltul decat la cele 2 pene, shi atunci pana la prima vulcanizare), shi voiam sa o imperechez cu una de acelasi fel(marca shi dimensiune).Insa aud de la tine ca sunt cam slabe la umezeala...shi cum la C-ta mai mult ploaie decat zapada...nu stiu ce sa fac... Alte pareri? Poate ma dumiresc shi eu...

Pai... joc atent pe umezeala(distanta mare in fata). pe zapada nu le-am incercat ca de cand am luat matizul nu prea a fost...Dar daca pe umed e sanie, pe zapada cred ca e bob de cinci persoane Da' ce stiti de viking? Ca as vrea sa imperechez rezerva shi sa le pun pe fata...

Eu am 50k cu ContiEcoContact-ele din fabrica(la un an shi 9 luni),e drept ca mai am doar 4 din 5, ca una am belit-o de tot intr-o groapa. Probleme doar cativa pori (la o roata i-am pus camera) shi vreo 2 pene. In rest, uzura e undeva la 40-45%, franare buna (tinind cont ca m-am dat jos din dacia 1300 din 1979) , dar aderenta la demaraj umed canci... A 5-a roata (rezerva) i-am pus un cauciuc viking. Stiti ceva de anvelopele viking? A mai mers careva cu asa ceva? Cum se comporta?(franare , aderenta , demaraj , pe uscat , pe umezeala , zapada ,etc.)

Fratilor ce scrie in carte trebuie sa pui in cutie sau motor. Altfel patiti ca mine (shi ca multi altii de pe aici),aveti numai probleme. Toate problemele incep cand te abati de la cartea sfanta. Lucru constatat pe pielea mea

Le Maitre are dreptate. Cand ai un consum mai mare de 1l la mie sa te sperii, pana atunci... Pe alta parte SMS, dupa ce ai patit, te cred ca eshti speriat ,insa nu dispera.

mai asigura shi o distanta minima(de siguranta) intre pistonul etrierului, placuta shi disc.Daca n-ar fi ele acolo nici nu vreau sa ma gandesc ce zdranganeala ar fi pe fata... Te rog nu mai folosi limbaj IRC si sa folosesti majuscula la inceput de fraza/propozitie.