mcrusu

azi nu a mai vrut sa stea pornita pe benzina-porneste sta 1-2 secunde si dupa aceea moare indiferent daca apas acceleratia sau nu.cand s-a intamplat aveam cam putina benzina,eram chiar pe rosu-s-ar putea sa se fi infundat ceva?sa fi inghetat apa in filtrul de benzina?

unde sa caut daca e infundat?

care poate fi cauza aparitiei unei pete de ulei pe filtrul de aer?segmenti uzati?

jentile se pot incalzi si din cauza lor-nu sunt echilibrate.asa am patit-dar binenteles am verificat franele,directia,etc si abia dupa aia m-am gandit si la echilibrare.

toate reglajele sunt in parametrii de functionare.de aia am intrebat de injectoare.in afara de ele am verificat tot ce putea duce la un consum asa mare

al meu e mancacios rau exterior gaz 10-11 benzina 9-9,5 oras benzina 13 gaz 16-18 oare injectoarele pot cauza un consum mare?cum se poate verifica daca sunt infundate?

are vreo legatura bataia de la injectoare cu gradul lor de infundare(bat mai tare daca sunt infundate)?

ma fratilor-nu facem o intalnire?

Newone-daca franele sunt problema se poate verifica la orice service cu stand de testare frane,sau prin ridicarea masinii pe cric. s-ar putea sa-ti fie neechilibrate jantele sau dereglata directia simptomele sunt aceleasi.

imi cer scuze de off topic dar tot caut solutii pentru a-mi micsora consumul pe gaz si vad ca nu prea gasesc. am crezut ca fumul albicios e ardere bogata,de aceea am intrebat

nu aveti pe cineva care sa aiba o leganza?vreau sa-mi fac o parere despre masina,poate ma pricopsesc cu una,dar nu cunosc nici un posesor

ce inseamna fumul alb in exces?chiar dupa incalzirea motorului(la relanti e abia sesizabil dar cand o turez e mult)

am verificat-furtunul nu se incalzeste. am mai observat ca scoate fum mult(fum albicios)-asta nu inseamna o ardere prea bogata?

din pacate eu joi dimineata plec din cj nu se poate sa e intalnim miercuri la aceiasi ora?

la cielo cred ca trebuie data jos aparatoarea de plastic din interiorul aripii.-am dreptate?

nu am verificat,maine dimineata o sa verific.

am umblat cu masina pe frig si in rezervorul pt spalat parbrizul am avut doar apa. cat era inghetata i-am dat de cateva ori sami spele parbrizul-dar nimic. dupa ce am ajuns acasa am pus un flacon intreg de spirt sa se topeasca apa.s-a topit dar pompa nu o mai aud sa functioneze. imi poate zice cineva cum se poate desface/repara/schimba pompa ?(joi plec la rev aprox 300km si cred ca ar fi bine sa functioneze-nu vreau sa stau cu flaconul de 2 l langa geam)

acul sta unde trebuie sa stea-respectiv intre cele 2 puncte de incalzit se incalzeste normal-dimineata(la 0 grade de exemplu)o pornesc-o las cam un minut jumatate sa se incalzeasca,o scot din curte si in 1.5-2 km acul de la apa a trecut cu ceva peste prima linie si dau drumul la caldura. uleiul e mobil 1 10w-40 semisintetic si il schimb cam la 8500km(traseu 80% urban) ,interval in care dispare o cantitate nesemnificativa de ulei.

ovi_jer-cum sa verific termostatul?

joi in ce data?

mie in oras a ajuns sa imi ia si 18%.in mod sigur ceva nu e in ordine

esperatul-potentiometrul de co se poate regla doar la tester sau analizor de gaze?cum se regleaza? bujii,filtre,etc-toate noi sub 5kkm

filtrul exista,e localizat in plaman si costa aprox 30ron revin cu vechile mele probleme-respectiv consumul.nu ma deranjeaza atat ca imi ia in oras in jur de 15%(gaz) dar de ce afara nu scade nici cum sub 10, ,indiferent daca merg normal 100-120 sau mai sportiv 140-160?mentionez ca la fel era si pe benzina(nu acelasi consum dar cam acelasi raport)? pe scanner e totul ok ,toti parametrii sunt in limite

pompa apa 85ron curea ac 15 manopera 150

nu sunt pierderi sub masina,de aia am intrebat pe unde se poate evapora