NFS

Ultra parts au fost doar un pre-release, se puteau cumpara doar cu boost la pachetele alea de carti, costau ca draku de mult (2500 boost pt un pachet T1 gold) , dar au durat numai vreo saptamana sau doua, acum le-au scos. Am citit ce ziceau unii pe-un forum, cica per ansamblu performantele masinii n-ar fi crescut cu mai mult de 2-3%, dar cred ca erau cei carora li se pareau strugurii acri, pt ca am vazut totusi motoare cu 17 si frane la fel. Ma cam manca si pe mine degetul, dar la cat s-a scumpit boost-ul, parca nu mai merita... am fost fraier ca nu mi-am facut stoc serios cand era aproape moca.

http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFSW/parts/index.html Aici gasesti o lista cu ce piese se castiga pe diferite trasee. Teoretic ar trebui aleasa o cursa cu cat mai multe piese pro. Uite, una care mi se pare ok si pe care abia am deblocat-o (ca tocmai am trecut la niv.39) este BEACHFRONT. O s-o incerc cat de curand. In rest, lumea mai zice de DIAMOND&UNION, VERONA TUNEL. Pe prima am jucat-o destul, dar nu m-a dat pe spate cu castigurile. WEST PARK & LYONS mi se mai pare ok, dar e destul de lunga. Tot gura lumii mai zice ca la teamescape-urile pe HIGH STAKES rata de drop e mare. Cica in vreo 20-30 de curse, sigur pica macar o piesa pro. Puii mei, macar e scurta.

Eu o bere N/A... de mancat, nu... ca e seara. )

Eu intru, destul de constant. Sunt in a 75-a zi de diamante. Am invatat ca lumea doua-trei curse si stau si prind pe gorobeti la cotitura. Acu vreau sa invat unele la care pica piese mai bune, daca tot s-a scumpit boostul...

Si eu am ajuns ok, mai devreme, dar m-am luat cu altele. Mi-a placut intalnirea. Locatia, nu foarte inspirata, dar nah, conteaza mai mult gasca. Stefan, o gazda foarte buna. Zama de peste, senzationala, la fel si somnul cu mustati. "Pisbull"-ul, un suflet blajin de pisica in spatele unei imagini de killer. In incheiere, un singur cuvant: Molotov!

O poza face cat 1000 de cuvinte.

Julius, sa nu regreti RX-7. Nu-i cea mai rea masina, dar e ... poate doar o ideie mai buna decat "mediocra". Ai facut doua alegeri excelente. MR2-ului greu ii gasesti rival chiar si printre masinile de T3, iar Exige e cam cea mai buna de T2. Ti-ai ales cele mai manevrabile masini. Daca aveti ocazia, desi deocamdata e pe boost (dar doar 900), la care am vazut ca nu prea va inghesuiti, o masina intr-adevar buna e RX-8, daca chiar esti fan Mazda. ) Si inca o chestie... au bagat de curand Chevrolet El Camino SS cu bani din joc (250.000$). Pana acum era doar cu boost. E versiune Team Escape, d-aia ingreunata, dar se descurca de minune si la curse. Cand zic "de minune", e chiar de minune! Avand in vedere ca-i cu bani din joc, merita... si sunt mari sanse sa va indragostiti de ea. )

- aprob in mod pozitiv! - as zice sa nu renuntam la gin... ala se bea ca apa. Cea mai apropiata de gustul Stella N/A, e Bergenbier N/A (de fapt sunt si produse de aceeasi fabrica). Intr-o vreme se gasea in Cora.

Ceva Fanta zguduita mai e?

Io propun sa be bage o taxa gen pay-per-view. 10 centi per post. La topicul de Caterinca pretul sa fie dublu, ca doar nu facem caterinca ieftina. Salariul de moderator sa se dea in functie de vechime, iar cu Daniela Crudu ma inteleg eu.

Am primit acum cateva zile pe email, de la un prieten, urmatoarea epistola: Subject: A T E N T I E !!! Camere pe DN 1= la SIGUR, fara solutie de "aparare" 1. "aproximativ" 59 de camere (nici politia n-a vrut sa spuna clar cate sunt … 2. calcularea vitezei fara folosirea undelor radar (computerul imparte imaginea in mai multe perimetre si calculeaza viteza in functie de rapiditatea cu care treceti intr-unul in altul); uitati de detectoarele de radar ! 3. identificarea numarului de inmatriculare chiar daca e plin de noroi sau a fost modificat (se folosesc niste filtre speciale) 4. posibilitatea urmaririi si calcularii vitezei de deplasare pe toata distanta pe care sunt camere (asa ca sa nu va ginditi ca puteti merge in fata camerelor cu 50 si intre ele cu 150) Proiectul este cistigat/implementat de Alcatel. Inca este in probe metrologice. Atasat o poza cum sper sa nu primiti acasa. Densitatea de camere este de 1 camera/5 km… intre Bucuresti si...Azuga !!! Softul analizeaza automat placutele de inmatriculare asha ca nu prea merge sa dea gres!!! In afara de viteza mai analizeaza o groaza de alte bazaconii... (ex: depasiri pe linia continua). Camere de supraveghere la final Se pare ca este stirea acestei zile: Sistemul de supraveghere video a traficului rutier si constatare a incalcarii normelor legale pe DN1, sectorul Bucuresti - Ploiesti - Sinaia - Azuga a fost dat in folosinta. Proiectul, realizat in colaborare cu PHARE, a avut contractor Alcatel ROMANIA SA, si beneficiari MAE, IGPR si DPR. Este format din trei tronsoane: Tronsonul I Bucuresti –Ciolpani, prin dispeceratul Bucuresti-Baneasa, situat in incinta Academiei de Politie Tronsonul II Potigrafu-Centura Ploiesti Vest- Intersectie Metro Ploiesti, prin dispeceratul situat in Barcanesti Tronsonul III Comarnic- Sinaia- Busteni –Azuga, prin dispeceratul situat in Sinaia Dispeceratul situat in incinta Academiei de Politie Functii implementate:Monitorizare Trafic; Masurare Viteza; Analiza de Trafic; Recunoasterea numerelor autovehiculelorPuncte de monitorizare: Bucuresti Baneasa Bucuresti INMH Bucuresti Academia de Politie LUKOIL Otopeni (fost Podul Otopeni) AGIP Otopeni Balotesti Tancabesti Ciolpani Dispeceratul situat la Barcanesti Functii implementate:Monitorizare Trafic; Masurare Viteza; Analiza de Trafic; Recunoasterea numerelor autovehiculelorPuncte de monitorizare otigrafu Puchenii Mari Barcanesti Postul de PolitieBarcanesti Centura Ploiesti Vest – intersectia DN1 cu DN1A Ploiesti –Metro Dispeceratul situat in Sinaia Functii implementate:Monitorizare Trafic; Masurare Viteza; Analiza de Trafic; Recunoasterea numerelor autovehiculelor. Puncte de monitorizare:Comarnic Sinaia Intersectia DN1 cu DN71 Sinaia Intersectia DN1 cu Bd. Ferdinand Busteni Azuga Sistemul comunica informatii de la/catre punctele de monitorizare a traficului spre dispecerate, prin fibra optica.Lucreaza automat, conform programarii prestabilite, generand alarme corespunzatoare fiecarei functiuni, operatorul uman intervenind numai in validarea solutiilor viciate Functioneaza permanent, atat ziua cat si noaptea, oferind date si informatii in timp real despre desfasurarea circulatiei pe tronsonul supravegheat. Dispune de o arhiva de imagini si date valida pe o perioada de 30 de zile, prin intermediul careia pot fi reconstruite si analizate diverse evenimente (accidente de circulatie, alte infractiuni), putand constitui material probatoriu. _____________________________________ A mai auzit careva ceva despre chestia asta?

Asta te da-n nas la propriu.

Vorba aia, "atmosfera e ciudata cand bei numa apa plata". Vorbesc din experienta. )

Julius, te-am "strigat" aseara de-am tocit tastatura, dar nu mi-ai raspuns. Vroiam sa te iau la niste curse. Mai uita-te si tu pe fereastra aia de chat.

Aoleu si vai de mine M-ati dat pe spate cu-atatea rime. Si pen'că se face ora Vă propun sa ne-ntâlnim În parcare, ca degrabă Pe maşini sa ne-mpărţim Foaie verde ca matizu Mi s-o aburit parbrizu Că de-atâta poezie Nu mai putu Flexu sa se ţie !!! Si Pepu' de n-o veni La prajiţi n-oi jindui Dar 5 beri le-oi bea domol Dac' or fi fara alcool!

Foaie verde, si-un sake Oi veni... dac' oi pute!

N-am "dat in cap", scuze daca am lasat impresia asta. Vaxxi a dat raspunsul corect, nu exista inca traducere in romana pt versiunea asta de IPB. Totusi, profilul dvs vad ca e absolut corect completat, asa ca nu prea vad care e problema cu lb. engleza.

Regulamentul e scris totusi in romana. Si-acolo scrie ca nu-i voie cu linkuri in semnatura.

Pai nah, cand l-am intrebat "ce mai face", a zis "am venit sa va vad", nu "am venit sa va vorbesc"! Hahaha, s-a 'ntepat si Laur??

Aaa, la ceai ma bag si io!

Cam asta am remarcat si eu... Pe SantaFe am avut Vredestein 4 Extreme si-am fost rege. Pe Volvo am Nokian WR G2 (rusesti). Nu m-au facut de ras, dar parca tot mai sigur ma simteam cu alelalte. Nefiind folosite pe aceeasi masina, nu indraznesc sa dau un verdict categoric, dar cand va fi sa-mi aleg urmatoarele cauciucuri de iarna, primul ochi la Vredestein il voi baga.

Si mie de prajitura cu jeleu.

Desi perspectiva de a petrece o nationala la sarbi ma incita mai tare, dintre un hotel (foarte frumos de altfel) si pensiunea Mraconia, eu as alege-o pe-a doua. Are si hotelul partile lui bune, dar nu avem unde sa facem gratar, necum unde sa petrecem o noapte cum numai noi stim. Ideala ar fi o pensiune gen Mraconia pe malul alalalt. La Herculane s-a gandit careva? E mai frumos decat pe malul Dunarii, parerea mea.

Exact, numa ca nu spun.

Haidi bre, e la fel ca pana acum. Si inainte se salva istoricul cautarilor. Asa, si? O sa-ti ia cineva gatul ca te uiti la pornache?