preda

Suna-ma, pentru ca nu prea stau pe mess: 0747 37 08 07.

Ultimul pret: 200 euro

Jantele plus anvelopele plus prezoanele - 8 milioane (distanta la gauri la jante e ca la cielo, solenza etc.) Flansele le vand separat sau nu le mai dau deloc, daca nu are nimeni nevoie.

Scad la 10 milioane. Eventual se pot vinde si fara flanse la 8 milioane, pentru alta masina decat tico.

Pret nou: 11 milioane.

Jante O.Z. de 13 toli cu anvelope Michelin 145/70 R13 si flanse cu inel de ghidaj facut la strung, fara vicii de fabricatie. Plus prezoanele aferente si antifurturi circulare. Pentru Tico. Scurt istoric: Jantele le-am cumparat eu mai de mult de la pankrator cu 1200 RON. Intrucat erau ovalizate le-am indreptat pe toate. Apoi le-am schimbat si culoarea. Acum sunt bej (matuite, filler, 3 straturi vopsea, doua de lac). Le-am primit cu flanse, insa am facut altele noi deoarece cele ale lui pankrator nu erau bune. Nu sunt lovite, zgariate, ciobite. Anvelopele sunt in stare foarte buna. Singura problema pe care o pot semnala unui eventual cumparator, pe care eu inca nu am reusit sa o identific exact (probabil din echilibrare o fi) este ca de pe la 90 incolo incepe volanul sa vibreze, usor, usor. E posibil sa fie si de la mine din directie, nu stiu, caci acum rotile nu sunt pe masina si mie tot imi vibreaza, insa de pe la 100 incolo. Am nevoie sa le dau repede. Le vand la acelasi pret cu care le-am cumparat: 1200 RON. 0747 37 08 07 - am poze cu ele bej insa nu le pot da jos din telefon. asa ca in poze sunt ele asa cum aratau la pankrator. cine e interesat le poate vedea pe viu.

170.000. impecabil. aral tronic 10w40.

bun atunci, o sa ma bag pe sub ea, o sa verific mufele si o sa anunt ce-am gasit.

multumesc. inca o problema: a mai patit cineva ca acul de la benzina sa indice cand mai mult, cand mai putin, cand 0? in decursul a 1 minut, de exemplu? asta patesc eu. nu stiu ce ar trebui sa schimb. indicatorul sau plutitorul? sau poate e o problema rezorvabila fara schimbarea a ceva anume? cel mai mult oscileaza cand, banuiesc eu, are un sfert de rezervor. cand arata 0, cand e sub dunga rosie, cand arata iar un sfert de rezervor. poate are cineva vreo idee.

cine stie cum se inlocuieste becul de la scrumiera de sx? s-a ars.

da, socul a mea face asa de cand o am. porneste la sfert cand e rece sau cand e oprit de 5 minute. daca il lasi sa stea 30 minute-1 ora, porneste greu si zici ca porneste in doua bujii. in plus, iti da si fum negru. deci prea multa benzina, deci socul. cred ca asa fac ele cand se mai invechesc si nu ai ce-i face. poate doar sa schimbi tot ansamblul ala de la carburator care iti tine socul. asta ar insemna sa schimbi tot carburatorul, ca nu se gasesc separat, deci nu are rost.

si pe unde ar fi surubul ala, mai exact?

Zgomotul de la directie e de la rulmentii amortizoarelor. S-au uzat. Ma rog, nu sunt niste rulmenti in acceptiunea generala a cuvantului. Ceri la magazin, dai jos amortizoarele si ii schimbi. Nu o sa mai faca. Despre picuratul uleiului, eu unul nu am inteles mai nimic clar din ce ai spus. Verifica busonul baii de ulei. Exista destul de usor riscul sa se fi dus filetul din baie de la prea multe schimburi de ulei facute de diferiti meseriasi. Personal, am avut problema asta si am schimbat baia. Service Daewoo deschis si sambata: Automec, pe Pantelimon. Prima straduta la dreapta dupa Orange Pantelimon, mergand spre Cora.

M-am interesat pentru cine vrea sa stie. Tico nu se poate rasturna, se stramba marginea de sus a usii. Ar merge doar cu usa data jos (asta pentru cine vrea sa se chinuiasca sa dea jos si aripa fata) sau pe capre speciale. Cu vaselina nu pot da, caci deja e impuscata de rugina pe podea. Trebuie curatat + grund, antifon, vopsea. Deci chiar nu stie nimeni un service dotat unde sa-ti faci o antifonare?

Vreau sa-mi antifonez Tico-ul pe dedesupt. Ideea e ca nu am nici cea mai vaga idee daca merge rasturnat fara sa se strambe. Poate-s eu paranoic. Dacia, de exemplu, se rastoarna, normal, pe buza de sus a usii, dar care e mult mai solida decat la Tico. Ce vreau sa stiu: A rasturnat pana acum cineva un Tico, sa-l antifoneze? Cum a facut? Pe ce l-a sprijinit? S-a strambat ceva? SAU Daca nu a facut nimeni asa ceva decat in rampa, lucru de care nu dispun, atunci stie cineva un service care sa faca o antifonare ca lumea? Masina e din 98, e super-intretinuta si as mai vrea sa trag de ea ceva ani.

1. vorbeam serios, mai, mai, mai. cu ocazia asta chiar mi-a mai venit o idee: o sa-mi fac si eleronul negru, nu numai capota. 2. are el prinderile lui (4 suruburi incorporate, in parti) si, in rest, pe orizontala dintre capete, are niste tamburusi. dar pt toate astea iti dai seama ca iti trebuie o droaie de gauri in haion. mi-am schimbat eleronul anul trecut si iti zic exact.

m-as combina eu. dau la schimb eleron alb, ca e mea e alba. a, pardon. nu pot sa ma combin, ca am uitat ca imi fac in curand capota neagra si ar arata ca un cuvânt_urât in trei culori. scuze.

si eu ma bag

Da. Misto. Imi place. O sa-mi iau si eu. TopSer, o intrebare: brand-uirea aia cu Tico de pe paravant se poate da jos?

Pe mine m-ar incalzi tare o instalatie de geamuri electrice de Tico, ca am vazut ca aia aveau la un model de SX. Poate ar putea sa aduca si asa ceva Nicu Barbu. Hehehe, poate ar trebui sa facem un comitet si sa-i cerem jumate de Tico si jumate de Matiz din Coreea, sa ne luam de pe ele fiecare ce voia. Acum serios. De ce nu am putea sa ne adunam mai multi doleantele si sa facem o cerere comuna? Asa cred ca ar fi si el stimulat sa aduca lucrurile. Am putea sa discutam problema asta, nu?

Din ceea ce vad eu de pe aici, nu e aproape nici un castig. Daca stau sa ma gandesc, imi dau seama ca si consumul ar creste. Totusi, cred o sa fac un experiment cu niste roti imprumutate, dupa ce trece frigul. Macar sa vad daca e asa cum banuiesc eu sau nu.

de acord. Dar stau sa ma gandesc ca Matizul nu are cine stie ce in plus fata de Tico. Poate sunt amortizoarele mai putin rigide. Oricum, sunt aproape sigur ca diferenta pentru cineva obisnuit cu Tico va fi majora in cazul schimbarii rotilor cu cele de Matiz.

Nu ma refer la anvelope doar. Tico are rotile pe 12. Matizul pe 13. Eu ma refer la schimbatul cu totul janti si cauciucuri de Tico contra jante si cauciucuri de Matiz. Oricum, cine a mers cu ambele masini poate sa spuna. Cel putin eu - mie mi se pare mult mai putin zdruncinator la denivelari Matizul. In Tico simti absolut fiecare mica denivelatura de pe carosabil.

Pe mine chiar nu ma deranjeaza daca pierd din demaraj. Eu ma gandesc doar sa nu bulesc planetare sau sa suprafortez motorul. Despre talonul de 65 iar nu ma sperie, ca eu fug de gropi ca de dracu'. Eu de ex. mor cand trec peste sinele de tramvai. Ca Tico are rotile mai mici si te superzdrangane. Am mers cu Matiz si e cu totul alta viata. Deci daca singurele probleme sunt ca loveste in contraaripi la rotile din fata la viraje maxime si arata vitezometrul aiurea, atunci pt mine e chiar ok. da, ca prezoane se potrivesc la fix.

Am vazut ieri un tico cu roti de matiz. Treaba e ca nu avea decupate aripile deloc pe spate. Erau pur si simplu puse rotile de matiz, si pe fata si pe spate, fara nici o modificare. Nu am putut sa vorbesc cu omul pt ca era in mers si pana sa ma gandesc eu sa-l opresc trecuse de mine, ca eram pe jos. Ce stiti de treaba asta? Eu unul mi-as pune roti de matiz pe tico, ca sa nu ma mai hurducai asa de tare la gropi. Dar sunt 2 probeleme: 1 - rotile pe spate nu lovesc in aripi? 2 - ce se intampla cu transmisia la niste roti mai mari? adica, lasand la o parte ca se pierde din demaraj, dauneaza in vreun fel planetarelor sau motorului?