closchkutza

Imi dau si eu cu parerea: cred ca ce i se intampla lui era ca se grabea sa schimbe in treapta a doua si nu ducea corect schimbatorul pe trasa de intrare in treapta a doua. Cel mai bine, masoara cu o rigla cursa totala a pedalei de ambreiaj. Trebuie sa fie intre 13 si 15 cm. La partea cu stalpul, nu stiu ce sa zic, si pe mine ca incomodeaza uneori, dar poti sa misti capul, privind prin dreapta si prin stanga stalpului cu pricina. Acum depinde si de pozitia ta de condus, insa pe mine nu m-a deranjat serios niciodata. La mine a fost exact invers cu ambreiajul, era prea sus si a trebuit sa cobor eu pedala.

Eu clar l-as alege pe al doilea. Chiar m-am uitat la nemti si am vazut cateva cu foarte putini km, dar preturi destul de piperate.

Ultimul consum mixt realizat, pe o distanta parcursa de 1078km: 6.4l/100km. Din acesti 1078 km, ~500 au fost facuti extraurban iar restul in Bucuresti. Benzina folosita: Mol Tempo 95, masina are 10.000km. Ce m-a uimit sa vad este ca la nemti, matizului cu motor de 0.8 i s-a dat un consum mediu de 6.4 iar la noi parca era de 5.9(acum este 6.1).

Poate nu am fost eu destul de explicit, asa ca reiau: matizul are un singur ventilator care are doua trepte de viteza. In momentul in care se porneste AC automat porneste pe treapta cea mai mare. Chestia cu viteza a fost un exemplu, as fi putut sa pun alte cifre in loc de cele date. Se stie ca pornirea AC duce la o scadere a puterii, asta am vrut sa arat, ca AC-ul, la mine, lucreaza intermit.

La mine se opreste compresorul singur, fara sa ating eu ceva, cu butonul ala colorat de la rosul la albastru pe rece(albastru), ventilatia pe 1 sau pe 2 (mai sus nu am folosit-o). Cel mai bine se simte la drum, cand la mers constant, am 100 cand compresorul este cuplat si ~108 cand se decupleaza, apoi cand se cupleaza iar 100 si tot asa. Repet, nu ating nimic, butonul de la AC este apasat, lumina aprinsa in butonas, ventilatia pornita(aerul vine la fel de rece si cand compresorul se decupleaza). Ca o chestie, ca tot ai amintit, suieratul ala ciudat il scoate imediat dupa ce se re-porneste singur, aproape de fiecare data. Am inteles ca acesta este sunetul freonului care pleaca prin instalatie. Daca vorbesc aiurea sau este ceva aiurea aici, corectati-ma.

La mine se opreste compresorul, dupa ce s-a racit in habitaclu, dar asta numai pentru putin timp(daca stau la stop: 10-20 secunde; daca merg cu viteza, sa zicem 100km/h cam un minut) dar fluxul de aer este rece continuu. Nu stiu explicatia, stiu doar ca asa face de cand am luat-o si chestia asta ma sacaie enorm de tare, pentru ca de multe ori s-a intamplat sa porneasca singur exact cand nu trebuia, si stim cu totii ce poate face AC-ul dintr-un matiz.

Cred ca e pe gaz..

Corect, ai dreptate. Desi este o masina foarte simpatica, a pierdut foarte mult fiind produsa in tari "fara apa calda". Oricum, urmasul matizului, Sparkul, nu consider ca se ridica la standardul impus de matiz.

Cu matizul? Verifica vitezometrul, vezi ca ai o eroare destul de mare.

Uite-te la postul 3, mie mi se pare ca este kadett(poza din lateral). Pentru comparatii mai simple: Ce a facut asta, a taiat Nexia in 2 si a lipit-o apoi? Hidosenia este mai scurta decat nexia 3dr.

Si eu m-am lovit de problema asta, adica mi s-a spus ca nu se schimba decat in conditiile mentionate de tine. De curiozitate, am trimis un mail la RAR. Nici pana acum, in mai mult de 3 luni, n-au gasit timp sa-mi raspunda. Cred ca cea mai buna solutie este sa ti le schimbi pe banii tai, cu unele bune si stai linistit.

Dap.

Sa o stapanesti sanatos si sa nu-ti faca nici o problema. Care e faza cu "overboost"?

fftopic: LYM, stai linistit, posesorii de logan nici pe forumul lor nu se cred unii pe altii cand vine vorba de defecte la maritul Logan, crezi ca il convingi aici?

Nici mie nu-mi aduce a Cielo Hatch/Nexia, poate doar a Kadett hatch, 3 usi, modelul anterior celui dupa care s-a facut cielo, dar e hidoasa rau! Adica asta: .

Dar eu ma intreb, din moment ce sunt aceleasi masini si nu exista nici un fel de diferenta intre ele, de ce la noi nu au nimic si in alte tari sunt rechemate?

Nu am mers in fata la drum lung in Logan, am mers in schimb in spate. Pot sa spun cu mana pe inima ca nu este nici cea mai neconfortabila masina, dar nici mare confort nu ai. Se aseamana cu un fel de bancuta de lemn, dar cu burete pe ea. Dar, nu am mers nici in Matiz in spate, asa ca nu pot face o comparatie viabila. Cert este ca dupa un drum de 7 ore (~500km) in matiz cu o singura pauza pe la jumatate cauzata de nevoi fiziologice si o tigara, nu m-am simtit prea amortit, as mintii daca as spune ca nu eram deloc, dar ideea este ca per total m-am simtit ok. Am mers cu in Cielo in fata si mi s-a parut foarte confortabila, mai confortabila decat a mea din cauza pozitiei mai joase. Dar oricum, chestia asta este subiectiva rau de tot.

Tarzy, dar cum ramane cu rugina? Aia de pe daciaclub mint? Ti se pare normal ce se intampla?

@Siru: Tu ai rotita de comanda pentru faruri de ceata, dar nu ai farurile de ceata montate pe masina?

Corect si ce zici tu, dar ce zici de astea: http://www.daciaclub.ro/rugina-logan-t25123.html. Cum este posibil ca la masini de maxim 3 ani sa inceapa sa apara rugina?? Si sunt 15 pagini de astfel de probleme. Sa dau 9000 de euro pe o masina la care am rugina ca optional inclus, nu prea se merita.

Si cu aceleasi cu care m-am dus si eu, drept dovada este postul de la revizie 10.000 matiz(primul, imediat ce venisem).

Pai si atunci la ce s-a mai facut topicul " De bine despre service-uri, sau de rau"?

Mi s-a spus si la City sa vin cand vine comisia de la Craiova sa o vada dar nu am avut eu timp, apoi am uitat. La fel mi s-a spus si la ANET. Trebuie sa ma duc la City, si asa trebuie sa schimb glisierele alea strambe, pentru linistea mea. O sa le cumpar eu, ei decat sa le monteze. De aici a inceput, http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=103&st=800, postul 806.

Am servo..si inca unul suparat pe viata . Ultimul fftopic: al noptii: nu asta trebuia sa fie ideea de la inceput?

Hai sa-ti zic o chestie Zalmoxis: oi fi eu tanar, oi fi eu praf la capitolul tehnica si masini dar bun simt eu zic ca am. Eu am cautat explicatii logice pentru constatarea mea: masina nu mergea la fel cum o facea cand am adus-o in service, intelegi? Am povestit despre glisierele strambe si mi s-a scris ca nu este normal. Apoi, masinii asteia i-au fost schimbate glisierele la city center, pe garantie. Inainte sa le schimbe, am invartit de roata: peste 4 rotatii pentru ambele roti. De aici comparatia. In alta ordine de idei: pot fi prostit din punct de vedere tehnic foarte usor, dar nu-mi place sa fiu jignit gratuit asa cum au facut-o cei doi. Nu le contest capacitatile, eu doar am spus ce am observat. Nu am scris ca sunt slab pregatiti sau mai stiu eu ce. Repet: la city, am intrebat toate tampeniile din lume, omul ala niciodata nu a zis ceva nerespectuos. Mi-a explicat cum a putut el. Ca nu prea reparau ei nimic, asta este alta treaba, dar e vorba de atitudine aici. Oricum, de la ei plecam cu masina la fel cum veneam, in cel mai rau caz. Cat despre manarii, nu cred. Mecanicul m-a invitat sa vin langa masina daca vreau. L.E: Nu m-am dus crezand ca aici e numai lapte si miere. M-am inselat. Autonetul mi-a schimbat pe garantie flansa de amortizor, atat, desi ar fi trebuit sa faca acelasi lucru si cu axele. La city mi s-a schimbat coloana de directie, axele, ambele pe garantie, fara comentarii. Acum ii privesc cu alti ochi, sincer. L.E2: Oricum la glisierele alea nu s-a uitat nici dracu, sa vada daca au joc, le-au strambat direct, masina cloncane la fel, din cauza casetei.